İsviçre Hava Kuvvetleri

İsviçre Hava Kuvvetleri (; ; ; ) 31 Temmuz 1914'te ordunun bir parçası olarak kurulan ve Ekim 1936'da bağımsız bir hizmete dönüştürülen bir İsviçre Silahlı Kuvvetleri bölümüdür.

Barış zamanlarında, Dübendorf operasyonel hava kuvvetleri merkezidir. İsviçre Hava Kuvvetleri çeşitli sabit üslerden işletilir ama personeli de geçici uçak pistlerinden hava operasyonlarını gerçekleştirmek için eğitilmişlerdir. Kriz ya da savaş halinde, bu durumlar için özel olarak hazırlanmış çeşitli yol uzantıları vardır.

 Tarihi 

 İlk Yıllar 
küçükresim|Dübendorf havaalanındaki sırada bulunan bir uçak filosu.|sol
İsviçre'deki ilk askerî havacılık İsviçreli baloncu Eduard Spelterini öncülüğünde balon ulaşımı biçimindeydi, ama 1914'e kadar hava kuvvetleri için hala yeteri kadar resmî destek yoktu. I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi mecburen fikirleri değiştirdi ve süvari subayı Theodor Real bir hava kuvveti oluşturmakla görevlendirildi. Real, Bern'de bir havaalanında üç sivil uçağa el koydu ve başlangıçta Wankdorf Stadyumu yakınlarındaki geçici bir havaalanında, daha sonra kalıcı olarak Dübendorf'a taşınarak dokuz pilotu eğitmeye koyuldu. İsviçre savaş boyunca tarafsız ve ayrı kaldı, bu nedenle hava kuvvetleri faaliyetlerini eğitim, idman, keşif ve devriye ile sınırlandı. Sadece 1930'larda, kötüleşen uluslararası statüyle, büyük maliyetli etkili bir hava kuvvetleri kuruldu, Almanya, İtalya ve Fransa'dan ayrı ayrı sipariş edilen o dönemin güncel savaş uçakları Messerschmitt Bf 109, Macchi MC.202 ve Morane-Saulnier D‐3800 (Morane uçaklar İsviçre lisanslıydı) kullanıldı. İsviçre Hava Kuvvetleri, Ekim 1936'da özerk askeri bir birlik haline geldi.

 II. Dünya Savaşı 
küçükresim|Bf 109-E3
küçükresim|Onarılmış bir Swiss Air Force P-51D
İsviçre II. Dünya Savaşı boyunca tarafsız kalmasına rağmen, özellikle 1940'taki Fransa Savaşı sırasında, başlangıçta Alman uçakları olmak üzere iki taraftan da savaşçıların sayısız hava sahası ihlaliyle uğraşmak zorunda kaldı. Alman iktidarından gelen bir tehdit muhtırası General Guisan'ı İsviçre sınırları üzerindeki hava savaşını yasaklamaya zorlamadan önce, İsviçre pilotları saldırıya başladı ve on bir Alman uçağını düşürdü, bununla beraber kendilerine ait iki uçağı da kaybetti.

Savaşta daha sonra, Müttefik bombardıman saldırısı İngiliz ya da ABD bombardıman uçaklarını İsviçre hava sahasına getirdi, bunlar güvenli bir sığınak arayan zarar görmüş uçaklar ya da hatta ara sıra kazayla İsviçre şehirlerini bombalayan uçaklardı. İsviçre uçakları, tek başına duran uçakları durdurarak ve karaya indirerek ekiplerini göz altına almaya girişti. Savaş boyunca yalnızca bir İsviçreli pilot, Eylül 1944'te Amerikalı bir asker tarafından vurularak öldürüldü. Eylülden itibaren, Müttefik uçaklar tarafından kazayla yapılan saldırıları engellemek için İsviçre uçaklarının kanatlarına kırmızı ve beyaz tarafsızlık bantları eklendi.

Resmi İsviçre kayıtlarına göre savaş boyunca İsviçre bölgesinde karaya inen 198 ve kaza yapan 56 yabancı uçakla birlikte toplam 6051 hava sahası ihlali belirlenmiştir.

 Soğuk Savaş 
küçükresim|Swiss DH112 Venom Mk1R sergide
küçükresim|Swiss DH100 Vampire Mk6 sergide  
II. Dünya Savaşı'ndan sonra servisin adı İsviçre Hava Kuvvetleri ve Uçaksavar Komutası (Schweizerische Flugwaffe Kommando der Flieger und Fliegerabwehrtruppen) olarak değiştirildi ve 1966'da şimdiki adı Schweizer Luftwaffe ile ordudan bağımsız ayrı bir servis haline geldi.

Yakın zamanda beklenen ve bu sefer nükleer silah içeren yeni bir dünya savaşı olasılığıyla, İsviçre ordusunun harcamaları arttı ve jet uçaklar tahsis edildi: 1950'de 75 adet de Havilland Vampire, hemen ardından onu takip eden 100'den fazla de Havilland Venom ve aynı sayıda Hawker Hunter. Vampire ve Hunter uçaklar sırayla 1990 ve 1994'e kadar aktif hizmete devam ederken, Venom uçaklar 1983'e kadar hizmet etti. İsviçre de, II. Dünya Savaşı sonrası artan ABD stoklarından North American P-51 Mustang satın alan Avrupa ülkeleri arasındaydı.

 Soğuk Savaş sonrası 
1980'lerin sonunda değişen siyasi ve askeri dünya şartları, İsviçre Hava Kuvvetlerinde çok maksatlı uçak ihtiyacı demekti. Değerlendirmelerden sonra, F/A-18 Hornet'in performansı seçilmesinde belirleyici faktör oldu. Taşıyıcı tabanlı operasyonlar için tasarlanan uçağın dik kalkışlı kısa pistlerdeki operasyonlar için biçilmiş kaftan olduğu düşünüldü. Radarı, F/A-18'in uzun menzilli ve güdümlü füzeli birçok hedefi belirlemesini ve aynı anda yakalamasını sağlar.

 Şu anki durum 
küçükresim|İsviçre hava akrobasisi takımı Patrouille Suisse F-5E Tigers uçaklarını kullanmaktadır.
İsviçre Hava Kuvvetleri geleneksel olarak yıllar boyunca, yaklaşık 150 uçak envanteriyle birlikte, pilotları dahil milis tabanlı bir servis olmuştur. 1966'da ordudan ayrılarak oluşsa da, hava kuvvetleri geçmişten günümüze küçülmekte (şu an yaklaşık 230 onarılmış helikopter) ve daha az sayılı küçük profesyonel bir kadro ve genel görevler için az eğitimli asker personel ile hareket etmektedir.Air Forces Monthly, p. 70. Günümüzde İsviçre Hava Kuvvetlerinin çağırabileceği yaklaşık 20000 yedek ile beraber 1600 profesyonel askerî personel gücü vardır.

 Misyon 
1995'te İsviçre, İsviçre hava sahası kontrolünü en önemli ve temel öncelik yapan bir savunma planı uyguladı. Bu misyonu başarmak için hava kuvvetlerinin modernleşmesi referandum konusu oldu.

İsviçre Hava Kuvvetlerinin misyonu aşağıdaki gibidir:
 İsviçre hava sahasının genel kontrolü ve korunması.
 Hava yönetim görevlendirmesi vasıtasıyla hava bağımsızlığının garantiye alınması.
 Ülkenin her yerinde hava savunmasının garantiye alınması.
 Hava taşıma işlemlerini gerçekleştirme kapasitesi.
 Siyasi ve askeri liderlik için istihbarat toplanması ve yayılması.

Air policing

 Year Live Mission Hot Mission Notes2006   342  22 2007  295  23  2008   308  23 2009  294  9  2010   246  22 2011  350  12  2012 207 10    2013 202 9    2014  277 15   2015 276  37   2016  337  26 defensio 1-2018 Seite 292017  292  36 2018  245  ca.20 

 Envanter 
 Hava araçları 
GörselHava aracıMenşeiTürVaryantSayıNotlar Savaş uçakları 152x152px F-35 Lightning II  Çok maksatlı F-35A 36 adet sipariş edildi. 152x152px F/A-18 Hornet  Çok maksatlı F/A-18C 25 26 adet sipariş edildi, 1 adet uçak ABD'de, 25 adet İsviçre'de monte edildi.2016'daki kazada bir tanesi kaybedildi. 152x152px F-5 Tiger II  Hafif avcı uçağı F-5E 18 6 tanesi aerobasi için kullanılmaktadır. Nakliye uçakları 152x152px PC-6 Porter  Hafif nakliye / Genel maksat 14 STOL özelliklidir. 152x152px Challenger 600  VIP CL604 2 152x152px Global 7500  VIP 1 Eğitim uçakları 152x152px PC-7  Temel eğitim PC-7 WE 27 152x152px PC-21  İleri seviye eğitim PC-21 7 152x152px F/A-18 Hornet  Dönüşüm eğitimi F/A-18D 5 Başlangıçta 8 adet vardı; 3'ü kaybedildi. 152x152px F-5 Tiger II  Dönüşüm eğitimi F-5F 5 İnsansız hava araçları 152x152px Hermes 900  ISTAR ADS 15 3  4 adet sipariş edildi.

 Uçaksavar 
küçükresim|Oerlikon Skyguard
ResimAdKökenTipServisteNotlar 80px  Oerlikon 35 mm çift namlulu top    Hava savunma  50  diğer adı "Flab Kanone 63/90"  80px FIM-92 Stinger    MANPAD kızılötesi güdümlü füze  300   80px Rapier missile   yüzey-hava güdümlü füze  50  diğer adı "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr"
Schweizer Luftwaffe - Mittel: Flugzeuge, Helikopter, FlabSource: Swiss Armed Forces - Air Force assets (p. 12)

 Eski radar sistemleri 
küçükresim|Fliegermuseum Dübendorf'ta FLORIDA EZ
ResimSistemKökenServise girişWFU70pxFLORIDA Airspace monitoring and management system1970200370pxSRF Airspace monitoring and management system1955197070pxLGR-1 Radar1948195570pxTarget allocation radar TPS-1E (lisans)1958198970pxSuper Fledermaus1965197770pxFire control radar Mark VII19581967

 Eski uçaksavar sistemleri 
ResimSistemKökenServise girişWFUNotlar70pxOerlikon 20 mm cannon19371992(L Flab Kan 37).70pxOerlikon 20 mm cannon19541995(L Flab Kan 54 Oe).70pxBristol Bloodhound19641999 Flab Lwf BL 64 Bloodhound

 Denenmiş İsviçre uçaksavar sistemleri 
İsviçreli şirketler tarafından teklif edilmiş ve İsviçre Hava Kuvvetleri tarafından denenmiş ancak satın alınmamış hava savunma sistemleri.
ResimSistemKökenServise girişWFU70pxFliegerabwehrpanzer 681958196470pxRSA Missile1946195870pxRSD 581952195870pxRSE Kriens (Missile)1958196670pxMowag Shark 19811983

 100. yıl dönümü 
2014'te, İsviçre Hava Kuvvetleri kendisinin 100., Patrouille Suisse'in 50. ve PC 7Team'in 25. yıl dönümünü kutladı. Kutlamanın temel odağı Payern'de bir Air14 hava gösterisiydi (30–31 Ağustos ve 6–7 Eylül).

 Ayrıca bakınız 
 İsviçre Silahlı Kuvvetleri

 Dış bağlantılar 
 Resmi web sitesi

 Kaynakça 

Kategori:1910'larda İsviçre'de kurulan oluşumlar
Kategori:1914'te Avrupa'da kurulan oluşumlar
Kategori:Ülkelerine göre hava kuvvetleri