Edirne Garı

Edirne Garı, Edirne'nin il merkezi İstasyon Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu üzerinde yer alan istasyon, TCDD tarafından inşa edilerek 4 Ekim 1971'de hizmete girmiş, elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 5 Eylül 1997'de tekrar hizmete girmiştir.

Bir kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyon, İstanbul – Sofya Ekspresi ve Bosfor Ekspresi Uluslararası Trenleri'ne, İstanbul – Edirne Bölgesel Trenleri'ne ve ayrıca özel bir işletme olan Optima Tours tarafından işletilen Optima Ekspresi'ne de hizmet vermektedir.

 Hatlar 
 TCDD
 Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu

 Hizmetler 
 İstasyon yapısı 
 Peron yapısı 
 Kapıkule ↑       ⇌ 3 2 ⇌   ⇌ 1↓ Tayyakadın 1 – 3 Kuzey yönü  Kapıkule için Güney yönü Pehlivanköy için

 Güzergâh 
 TCDD TCDD Taşımacılık Önceki İstasyon Uluslararası Trenler Sonraki İstasyon Sefer Sayısı Alpulluİstanbul-Halkalı yönünde İstanbul – Sofya Ekspresi KapıkuleSofya yönünde Her gün karşılıklı 1 sefer Bosfor Ekspresi KapıkuleBükreş yönünde Önceki İstasyon Bölgesel Trenler Sonraki İstasyon Sefer Sayısı Tayyakadınİstanbul-Halkalı yönünde İstanbul – Edirne Bitiş Her gün karşılıklı 1 sefer Optima Tours Önceki İstasyon Araç ve Yolcu Treni Sonraki İstasyon Sefer Sayısı Başlangıç Optima Ekspresi KapıkuleVillach yönünde 2 haftada bir karşılıklı 3 sefer(Edirne'den Perşembe, Pazartesi ve CumaVillach'tan Cumartesi, Çarşamba, Pazar)

 Tarihçe 

Rumeli Demiryolu, Edirne il merkezinden değil, yaklaşık 4 km güneybatısındaki Karaağaç Kasabası'ndan geçmekteydi. Bu nedenle Edirne'ye Karaağaç Tren İstasyonu'nu hizmet veriyordu. I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzalanan Mondros Mütarekesi gereğince, bölge Yunanistan tarafından işgal edildi. Kurtuluş Savaşı'ndan sonra imzalanan Lozan Antlaşması gereğince, Yunanistan'ın savaş tazminatı olarak, Karaağaç Kasabası ve istasyon 14 Eylül 1923'te yeniden Türkiye'nin denetimine girdi. Sınır değişikliklerinden sonra hattın Uzunköprü ile Karaağaç arasındaki kısmının Yunanistan sınırlarında kalması sebebiyle istasyon, Türk demiryolu sisteminden bağımsız bir eksklav haline geldiği için trenler İstanbul-Sirkeci'den Karaağaç'a ulaşmak için Yunanistan sınırlarından geçmek durumunda kalmaktaydı. Yaklaşık 50 yıl devam eden bu sürecin ardından, bu zorunluluğu aşmak amacıyla Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ile birlikte İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerindeki Pehlivanköy'den başlayarak Edirne ve Kapıkule'den geçtiksen sonra Svilengrad'a bağlanan Pehlivanköy – Edirne – Svilengrad demiryolu inşa edildi ve yeni Edirne Garı da hatla birlikte 4 Ekim 1971'de hizmete girdi.

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 

 TCDD resmî sitesi 
 TCDD Taşımacılık resmî sitesi 

Kategori:Edirne'deki yapılar
Kategori:Edirne'de ulaşım
Kategori:Türkiye'deki garlar
Kategori:Edirne ilindeki tren istasyonları
Kategori:Türkiye'deki hızlı tren istasyonları
Kategori:1971'de hizmete giren tren istasyonları