Hava sahası sınıfları

Hava sahası sınıfları, hava sahalarının yoğunluk durumuna ve irtifalarına göre ayrıldığı kategorilerdir. Tüm hava sahaları belirli bir sınıfa dahildir ve bu sahada uçan hava taşıtları çeşitli kısıtlamalarla karşılaşabilirler. Hava sahaları ICAO'ya göre A, B, C, D, E, F ve G şeklinde yedi sınıfa ayrılır. Bunlardan A, B, C, D, E kontrollü, F ve G kontrolsüz hava sahasıdır. Sınıfların irtifa limitleri ülkeden ülkeye farklılıklar gösterir.

 Kontrollü hava sahaları 

 A sınıfı: En yoğun trafiğin gerçekleştiği hava sahalarına tahsis edilir. VFR uçuşlara kapalıdır.Pooley's, sf 83
 B sınıfı: Çok yüksek hava sahalarına tahsis edilir. Hem IFR, hem de VFR uçuşlara açık olmakla birlikte bu irtifalarda genellikle VFR uçuş gerçekleşmez.
 C sınıfı: Yüksek hava sahalarıdır. VFR uçuşlar ilgili ATS ile temasa geçmek koşuluyla bazı özel şartlarda kullanabilirler.
 D sınıfı: Daha az yoğunluklu trafiğin yaşandığı hava sahalarına tahsis edilir. Pek çok CTR ve CTA bu sınıftadır. D sınıfı sahalardaki ATZ'ler de D sınıfına tabidir.
 E sınıfı: D sınıfına benzer ancak VFR uçuşlar için -D'nin aksine- ATC izni gerekmez. ATC'den daha kısıtlı trafik bilgisi hizmeti alınır.Pooley's, sf 84

 Kontrolsüz hava sahaları 
 F sınıfı: Tavsiyeli yollardır (ADR).
 G sınıfı: Open-FIR'dır. Kontrollü sahalar dışındaki RASA'ları, MATZ'leri ve ATZ'leri de kapsar.

 Hizmetler ve kısıtlamalar 

ICAO'ya göre hava sahası sınıflarındaki hizmetler ve kısıtlamalar şu şekildedir:Classification of Airspace  SKYbrary. Erişim: 23 Ağustos 2012.

 Sınıf  Kontrol durumu  IFR  SVFR  VFR  ATC kleransı   Telsiz iletişimi  Ayrım hizmeti  Trafik bilgisi  Sürat limiti (sivil uçaklar) A           Gerekli  Gerekli     ATC  Yok B          Gerekli  Gerekli    ATC  Yok C          Gerekli  Gerekli  VFR-VFR ayrımı yok  IFR için ATC; VFR-IFR için ATC ve VFR-VFR arasında trafik bilgisi  VFR için 10.000 feet AMSL altında 250 KIAS D          Gerekli  Gerekli  Sadece IFR-IFR  IFR için ATC; tüm uçuşlara trafik bilgisi ve talep edildiğinde çarpışmayı önleme  10.000 feet AMSL altında 250 KIAS E          IFR için gerekli  IFR için gerekli  Sadece IFR-IFR  IFR için ATC ve mümkün olduğunca VFR hakkında trafik bilgisi; VFR'a mümkün olduğunca trafik bilgisi  10.000 feet AMSL altında 250 KIAS F          Gerek yok  Gerek yok  Sadece IFR-IFR (mümkün olduğunca)  FIS (talep edildiğinde); sadece IFR için ATAS (tavsiye)  10.000 feet AMSL altında 250 KIAS G          Gerek yok  Gerek yok    FIS (talep edildiğinde)  10.000 feet AMSL altında 250 KIAS

 Kaynakça 
 Pooley, Dorothy ve Robert Seaman. The Air Pilot's Manual 2: Aviation Law & Meteorology. 10. baskı. Shoreham, West Sussex: Pooley's Air Pilot Publishing, 2011.