Şam Havalimanı

Şam Havalimanı (Arapça:مطار دمشق الدولي) (IATA: DAM, ICAO: OSDI), Suriye'nin başkenti Şam şehrine hizmet vermekte olan uluslararası bir havalimanıdır. Resmî olarak 1970'lerde açılmış olup, Suriye'nin en yoğun havalimanıdır. Son yıllarda önemli bir yıllık yolcu büyüme oranlarını yakalamaktadır. 2010 yılında yaklaşık olarak 5.5 milyon yolcu tarafından kullanılmıştır." The Report: Syria 2010 ", '' Bu havalimanı Syrian Air tarafından ana bağlantı merkezi olarak kullanılmaktaydı.

 Duty Free Mağazaları 
Havalimanında iki tane duty free mağazası bulunmaktadır. Büyük mağaza, Suriye şirketi Ramak tarafından işletilmektedir. Ayrıca gidiş salonunda ev yapımı kahve dükkânı, çeşitli hediyelik eşya dükkânları, üç tane restoran ve CIP salonu bulunmaktadır.

Kara Ulaşımı
Otoyol
Şam'ın 30 kilometre (20 mil) güneydoğusunda yer alan havaalanı, Rif Dimashq vilayetindedir.

Tesis, M5 otoyolu ile şehre bağlanmaktadır.

Otobüs
Şam şehir merkezine taksi kullanılması tavsiye edilir. Ayrıca şehir merkezi ile havaalanı arasında bir servis otobüsü çalışmaktadır. Royal Jordanian, Şam Uluslararası Havaalanı'ndan Amman'daki Kraliçe Alia Uluslararası Havaalanı'na kara yolu otobüs hizmetleri sunmaktadır.

Demiryolu
Havaalanını Hicaz istasyonuna bağlamak amacıyla bir demiryolu hattı ve alışveriş merkezi içeren bir otobüs terminali inşa edilmesi planlanmaktadır.

Tarihi
Suriye İç Savaşı başlangıcından bu yana, Havaalanı ve tüm uluslararası havayolu uçuşları durduruldu. Böylece Emirates ve Egypt Air gibi çeşitli havayolları Şam uçuşlarını iptal etti. British Airways, Mayıs 2012'de, Royal Jordanian ise Temmuz 2012 yılında Şam'a uçuşlarını durdurdular.

2018'de, bazı havayolları güvenlik durumu düzeldikten sonra Şam'a uçuşlara başlamıştır. Şubat 2025'te Türkiye desteğiyle havalimanının yenilenme çalışmaları başlatılmıştır.

Tesisler
Terminaller
4 Ağustos 2025'te Suriye ve Katar, üçüncü bir yolcu terminalinin inşası için 4 milyar ABD doları tutarında bir anlaşma imzaladı. Katar'ın UCC Holding şirketi tarafından finanse edilen proje, havalimanının kapasitesini genişletmeyi ve altyapısını modernize etmeyi amaçlıyor. Geometrik şekil Şam kılıcından esinlenmiştir. Terminal 3, mevcut pist ve apron altyapısını kullanarak mevcut Terminal 1'in yanına inşa edilecektir.

Üçüncü terminalin, havaalanının kapasitesini yılda 31 milyon yolcuya çıkarması amaçlanmaktadır.[34][35][36]

 Havayolları ve Uçuş Noktaları 
Aşağıda 2011 yılında başlayan iç savaştan önceki destinasyonlar yer almaktadır. Devam eden Suriye İç Savaşı nedeniyle, herhangi bir Suriye havayolu şirketi, Mart 2015 tarihi itibarıyla Şam dışında faaliyet gösterememekte ve bu durum belirsizliğini korumaktadır. Tüm yabancı havayolları 2012 yılında havalimanından ayrılmışlardır.

 Havayolu Uçuş NoktalarıAir ArabiaAbu Dabi, ŞârikaAir MediterraneanAtinaAJetAnkara, İstanbul Sabiha GökçenDan Air (Romania)BükreşEmiratesDubaiEtihad AirwaysAbu DabiFly ChamAbu Dabi, Bağdat, Basra, Dubai, Erbil, Kuveyt, Mersin, ŞârikaflyadealCidde, RiyadFlydubaiDubaiFlynasCidde, RiyadJazeera AirwaysKuveytQatar AirwaysDohaRoyal JordanianAmmanSyrian AirAbu Dabi, Dubai, ŞârikaTürk Hava Yollarıİstanbul

Zemin ulaşım
İç savaştan bu yana, kamu zemin taşımaları süresiz hizmeti askıya alınmıştır.

 Kaza ve Kırımlar 
10 Kasım 1970, Suudi Arabistan Havayolları'na ait bir Douglas DC-3 uçağı, Ürdün'nün Amman Sivil Havaalanından Suudi Arabistan'ın Riyad Kral Halid Uluslararası Havalimanına uçuş yaparken kaçırıldı ve Şam Havalimanına inmek zorunda kaldı.

 Kaynakça 

Kategori:Suriye'deki havaalanları
Kategori:1970'te kurulan havalimanları