Otomobil düzenleri

Otomobil gibi motorlu bir aracın düzeni, genellikle motorun ve tahrik edilen tekerleklerin konumu ile tanımlanır. Düzenler kabaca, önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak üç kategoriye ayrılabilir. Pratikte birçok farklı motor konumu ve tahrik edilen tekerlek kombinasyonu bulunur ve her birinin konumu, aracın kullanılacağı uygulamaya bağlıdır.

 Düzenler 

FF = Önden motorlu, önden çekiş düzeni
FR = Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni
MF  = Ortadan motor, önden çekiş düzeni
FMR = Ön ortadan motorlu, arkadan çekiş düzeni
RMR = Arka ortadan motorlu, arkadan çekiş düzeni
RR = Arkadan motorlu, arkadan çekiş düzeni
RF = Arkadan motorlu, önden çekiş düzeni
F4 = Önden motorlu, dört tekerlekten çekiş düzeni
M4 = Ortadan motorlu, dört tekerlekten çekiş düzeni
R4 = Arkadan motorlu, dört tekerlekten çekiş düzeni

 Motor pozisyonu 

Önden motorlu  · 
Ortadan motorlu  · 
Arkadan motorlu

 Tekerlek çekişi 

Önden çekiş
Arkadan çekiş
İki tekerlekten çekiş
Dört tekerlekten çekiş
Altı tekerlekten çekiş
Sekiz tekerlekten çekiş
On iki tekerlekten çekiş
On dört tekerlekten çekiş

 Tekerlek, Tahrik ve Dümenleme Sistemlerinin Adlandırılması 

 a x b çekiş sistemi, toplam a adet tekerlekli ve b adet tahrikli tekerleğe sahip bir araç anlaşılmaktadır. Örneğin: 4x2 denildiğinde 4 tekerlekli ve 2 adet tahrikli tekerleğe sahip bir araç anlaşılmaktadır. 
 a x b x c çekiş sistemi, toplam a adet tekerlekli, b adet tahrikli tekerleğe sahip ve c adet dümenlenebilir (direksiyonlanabilir) tekerleğe sahip araç anlaşılmaktadır. Örneğin: 10x6x10 denildiğinde 10 tekerlekli, 6 adet tahrikli tekerlekli ve 10 dümenlenebilir tekerleğe sahip bir araç anlaşılmaktadır. 

 Kaynakça 

Kategori:Otomobil düzenleri