AdBlue

bağlantı=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Hino Standardized SCR Unit.jpg/220px-Hino Standardized SCR Unit.jpg|küçükresim| Dizel partikül filtresinin (DPF) yanındaki Hino kamyonu ve SCR'si, kurumu yakmak için egzoz sıcaklığını kontrol etmek için geç yakıt enjeksiyonu ile rejenerasyon işlemine sahip
bağlantı=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Passenger car using an AdBlue pump.jpg/220px-Passenger car using an AdBlue pump.jpg|küçükresim| AdBlue pompası kullanan binek otomobil
Dizel egzoz sıvısı (DEF ; AUS 32 olarak da bilinir ve AdBluehttps://eurol.com/en/what-is-the-function-of-adblue/ . Eurol lubricants. Retrieved 16 November 2021. olarak pazarlanır), dizel motorun yarattığı hava kirliliği miktarını azaltmak için kullanılan bir sıvıdır. DEF, %32,5 üre ve %67,5 deiyonize su ile yapılan sulu bir üre çözeltisidir. DEF, nitrojen konsantrasyonunu azaltan bir çözeltidir.

 Diğer isimler 
DEF'i tanımlayan uluslararası standartta (ISO 22241), AUS 32 (sulu üre çözeltisi %32) olarak anılır. DEF ayrıca Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği'nin tescilli ticari markası olan AdBlue olarak da satılmaktadır.

 Arka plan 
Dizel motorlar, kurumun tam yanmasını sağlamak ve yanmamış yakıtı tüketmelerini önlemek için tipik olarak zayıf yanmalı hava-yakıt oranı (aşırı stokiyometrik oran) ile çalıştırılır. Fazla hava  oluşumuna yol açar,  miktarını azaltmak için SCR kullanılır. Ayrı bir tanktan DEF, egzoz boru hattına enjekte edilir ve egzoz ısısı onu amonyağa ayrıştırır. SCR katalizörü içinde , amonyak tarafından her ikisi de kirletici olmayan su ve nitrojene indirgenir. Su ve azot daha sonra egzoz yoluyla atmosfere salınır.

SCR, Nissan Diesel Corporation tarafından otomobillere uygulandı ve ilk kullanılan ürün olan "Nissan Diesel Quon" 2004 yılında tanıtıldı. Petrol ve kimya endüstrisinin iş birliğiyle, Japonya'da Eylül 2005'e kadar DEF tedarik etmek için 1.300 istasyonlu bir altyapı hazırlandı.

2007'de Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA), zararlı egzoz emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak için gereklilikler çıkardı. Bu standarda ulaşmak için Cummins ve diğer dizel motor üreticileri, dizel partikül filtresi (DPF) kullanımını içeren bir sistem geliştirdi.

 Kimyası 
Sıcak egzoz gazı akışına enjekte edildiğinde, su buharlaşır ve üre termal olarak ayrışır ve amonyak () oluşturur.

  →  + HNCO

İzosiyanik asit, su buharı ile reaksiyona girer ve karbondioksit ve amonyağa hidrolize olur:

 HNCO + H2O →  + 

Şimdiye kadar:

  +  → 2  + 

Amonyak, oksijen ve bir katalizör varlığında iki farklı nitrojen oksidi azaltır:

 4 NO + 4  +  → 4  + 6  ("standart SCR") ve
 6  + 8  → 7  + 12  ("NO 2 SCR seçici katalitik indirgeme")
  +  + 2  → 2 + 3  ("hızlı SCR")

 Güvenlik ve depolama 
Üre çözeltisi berraktır, toksik değildir ve kullanımı güvenlidir. Üre, alüminyum gibi metaller üzerinde aşındırıcı etkiye sahip olduğundan, DEF özel kaplarda depolanır ve taşınır. Bu kaplar tipik olarak paslanmaz çelikten yapılır. Araçların seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri ve DEF dağıtıcıları, ürenin aşındırıcı etkisi olmayacak şekilde tasarlanmıştır. DEF'in doğrudan güneş ışığı almayan serin, kuru ve iyi havalandırılan bir alanda saklanması önerilir. DEF'in toplu hacimleri polietilen kaplar (HDPE, XLPE ), fiberglas takviyeli plastik (FRP) ve çelik tanklar içinde depolamaya uygundur. DEF ayrıca genellikle depolama ve nakliye için orta büyüklükteki konteynerlerde işlenir.

Avrupa'da artan sayıda akaryakıt istasyonu, yalnızca büyük ticari araçlar için değil, aynı zamanda binek araçlar için de AdBlue pompaları sunmaktadır.

 Kaynakça 

 Dış bağlantılar 

 ISO 22241-1:2019 Dizel motorlar - NOx indirgeme maddesi AUS 32 - Bölüm 1: Kalite gereksinimleri 

Kategori:Çözeltiler
Kategori:Çevre kirliliği kontrol teknolojileri
Kategori:Otomotiv teknolojisi ticari adları