Kanart

Kanart, konvansiyonel uçaklardakinin aksine, ana taşıyıcı kanatların arkada olduğu, yatay stabilizenin önde olduğu sabit kanatlı uçak tipidir. Ön tarafta bulunan taşıma ya da kontrole yarayan yüzeyler de kanart olarak adlandırılır.

 Özellikleri 
 Faydaları 

küçükresim|sağ|upright=1.14| Resimde Farnborough Hava Fuarında gösteri yapan bir Kanart Uçak olan JAS-39 Gripen görülüyor. küçükresim|sağ|upright=1.14| Bombardıman Kanardı XB-70 Valkyrie küçükresim|sağ|upright=1.14|Rutan Long-EZ

Kanart tasarımları kanartın tipine göre çeşitli avantajlara sahiptir. İki tip kanart vardır bunlar; kontrol kanardı, taşıyıcı kanarttır. Kotnrol kanard uçaklarda önde bulunan kanartlar taşımayı amaçlamaz, sadece uçuş denetiminde görevlidir. Kimi uçaklarda ise taşımanın bir kısmını da taşıyıcı kanart üzerine alır. Bu sayede kaldırmanın karesine bağlı olan indüklenmiş sürükleme azalmış olur. Sürüklemenin azalması ağırlıktan dolayısıyla motordan, yakıttan tasarruf sağlar.

Kanarta sahip uçakların tutunma kaybı (Stall) karakteristikleri de olumludur çünkü kanartlar ana taşıyıcı kanatlardan önce tutunma kaybına uğrar. Böylelikle tutunma kaybından sonra burun aşağı moment elde edilir. Bu da kritik durumu kurtarır.

 Zararları 

Kanart uçaklarda ana kanatların mekanik verimliliği düşüktür çünkü kanat kökünde bulunan yatay stabilizör konvansiyonel uçaklarda olduğu gibi azami taşıma kuvvetine sebep olmaz. Yani; konvansiyonel uçaklarda taşıma işinin tamamını ana kanatlar üstlendiği için stabilizörler daha verimlidir. Oysa kanartta ana kanat bu işi paylaşmak zorundadır ama kanartlarda yatay stabilizör kullanmak ek iş yükünün yanı sıra, daha akıllı bir kontrol sistemi gerektirir. Çoğu zaman bu tercih edilmediği için ana kanat alanında artırıma gidilir. Bu da ek maliyet getirir.

Ayrıca kanartlarda flapların açılması burun aşağı moment yaratır. Konvansiyonel uçaklarda arkada bulunan kuyruk yüzeyi bu etkiyi yumuşatır.

Boylamasına stabiliteyi sağlamak adına, birçok kanart tasarımında taşıma katsayısı (CL) ana kanadınkinden daha yüksek olan kanat profili tercih edilir. Dolayısıyla kanart uçaklarda, kalkış mesafesi, iniş mesafesi, kalkış ve iniş hızı konvansiyonel uçaklara göre daha yüksek olma durumu ortaya çıkar.

 Örnekler 
 Atlas Cheetah
 Beech Starship
 Berkut aircraft
 Chengdu J-10
 Cozy MK IV
 Curtiss-Wright CW-24B  
 Curtiss-Wright XP-55 Ascender
 Dassault Rafale
 Eurofighter Typhoon
 Grumman X-29A
 IAI Kfir
 IAI Lavi
 Kyūshū J7W
 McDonnell Douglas (Artık Boeing) F-15 S/MTD 
 MiG-8
 Peterson 260SE (Cessna 182)
 Piaggio P180 Avanti (sabit kanart)
 RJ.03 IBIS 
 Rockwell-MBB X-31 Rutan Defiant
 Rutan Long-EZ
 Rutan VariEze
 Rutan VariViggen
 Santos-Dumont 14-bis
 Saab Viggen
 Saab JAS-39 Gripen
 Steve Wright Stagger-Ez
 Suhoy Su-30 MKI
 Suhoy Su-33
 Suhoy Su-35
 Suhoy Su-37
 Suhoy Su-47
 Suhoy T-4
 Tupolev Tu-144
 Velocity SE
 Velocity XL
 Wright Flyer
 XB-70 Valkyrie

 Ayrıca bakınız 
 Kontrol kanardı
 Taşıyıcı kanart

 Kaynakça 

Kategori:Havacılık terimleri
Kategori:Uçak parçaları