Motosiklet

küçükresim|2024 Yamaha MT-09
küçükresim|upright=1.36|sağ|chopper (Çapır)
küçükresim|1982 Honda Express

Motosiklet, iki ya da üç tekerlekli, bisiklet benzeri, içten yanmalı motora sahip bir ya da iki kişilik ulaşım aracıdır.

Motosiklet tasarımları, uzun mesafeli seyahat, işe gidip gelme, gezinti, spor (yarış dahil) ve arazi sürüşü gibi farklı amaçlara uyacak şekilde büyük ölçüde çeşitlilik gösterir. Dünya genelinde ulaşım aracı olarak motosikletler sayısal olarak otomobillere benzemektedir: 2021 yılında dünya genelinde yaklaşık 58,6 milyon yeni motosiklet satılırken, aynı dönemde 66,7 milyon otomobil satılmıştır. 2022 yılında hacim ve türe göre en büyük dört motosiklet üreticisi Honda, Yamaha, Kawasaki ve Suzuki oldu.

Tarihi
Motosiklet tarihi 19. yüzyılın ikinci yarısında başlar. İlk örnekleri bisikletlere motor takma girişimleriyle ortaya çıkmıştır.  1860'larda Paris'te bir demirci olan Pierre Michaux, pedallı bisikletler (velocipede) üreten ilk şirket olan 'Michaux et Cie'yi kurdu. 1867 yılında Pierre Lallement ve Pierre'in oğlu Ernest Michaux 'velosipetlerden' birine küçük bir buhar motoru taktı ve buharla çalışan ilk motosiklet oldu. Yine 1868'de Fransız mühendis Louis-Guillaume Perreaux, benzer bir buharla çalışan tek silindirli makine olan Michaux-Perreaux buharlı velosipede'nin patentini aldı. 1869 yılında ABD Massachusetts'li Sylvester Roper buhar gücüyle çalışan motosiklet benzeri bir taşıtı geliştirmeye çalışmıştır. 1881'de Phoenix, Arizona'dan Lucius Copeland çok daha küçük bir buhar kazanı tasarladı. 1887'de Copeland, ilk başarılı 'Motosiklet'i üretmek için Northrop Manufacturing Co.'yu kurdu. 
250px|küçükresim|Butler'ın Patent Velocycle'ı
Kendinden tahrikli bir bisiklet için ilk ticari tasarım, 1884 yılında İngiltere'de Edward Butler tarafından tasarlanan ve üretilen Butler Petrol Cycle adlı üç tekerlekli bir tasarımdı. Araç, Greenwich'te Merryweather Fire Engine tarafından üretildi.

1893 yılında Felix Millet beş silindirli bir motoru bir bisikletin ön tekerleğine takarak bugünkü motosiklete oldukça benzeyen bir taşıt gerçekleştirmiştir.

Başarılı ilk iki tekerlekli motorlu taşıt tasarımını Fransız mucitler Michael ve Eugene Werner gerçekleştirmiştir. Werner kardeşler aracın motorunu, kadronun altına iki teker arasına yerleştirdiler. O tarihten sonra motosiklet tasarımlarında motor hep aynı yerde kalmıştır.

İlk içten yanmalı, petrol yakıtlı motosiklet Daimler Reitwagen'dı. Alman mucitler Gottlieb Daimler ve Wilhelm Maybach tarafından 1885 yılında Almanya'nın Bad Cannstatt kentinde tasarlanıp üretildi. Yaygın olarak ilk motosiklet olarak kabul edilir ve Daimler bu buluş nedeniyle sıklıkla "motosikletin babası" olarak anılır. 1894 yılında Hildebrand & Wolfmüller ilk seri üretim motosiklet oldu. Başlangıçta Warwickshire'da (İngiltere), Coventry'de bulunan bir bisiklet üretim şirketi olan Excelsior Motor Company, 1896 yılında halkın satın alabileceği ilk motosiklet modelinin üretimine başladı. 1898 yılında Peugeot Motocycles, Paris Motor Show'da Dion-Bouton motoruyla donatılmış ilk motosikleti tanıttı.
250px|küçükresim|Daimler Reitwagen modeli
250px|küçükresim|Hildebrand-Wolfmüller 1894 modeli

1901 yılında İngiliz dört tekerlekli bisiklet üreticisi Royal Enfield, ön tarafa monte edilmiş ve arka tekerleği bir kayış vasıtasıyla hareket ettiren 239 cc'lik bir motora sahip ilk motosikletini tanıttı. İngiliz bisiklet üreticisi Triumph Engineering, 1902 yılında ilk motosikletini üretmişti. Diğer İngiliz firmaları arasında 20. yüzyılın başlarında motosiklet üretimine başlayan AJS, Douglas Motorcycles, Norton Motorcycle Company ve Birmingham Small Arms Company de vardı.  ABD'de Indian 1901 yılında üretime başladı ve Harley-Davidson iki yıl sonra kuruldu. 1920'lerin sonu ve 1930'ların başında, Alman şirketi DKW, 1950 yıllarında NSU Motorenwerke en büyük üretici olarak öne çıktı.

Üretilen motosikletlerde tip ayrımından çok kullanıcıların tercihleri öne çıkmaktadır. Örneğin hem gezi hem de spor motosikletlerinin özelliklerini tek motosiklette barındırma çabası sonucu üretilen gezi-spor motosikletleri çok fazla motor sever tarafından tercih edilmektedir. Tabii ki bu motosiklette gezi motosikletinin sürüş rahatlığı olmamasının yanında bir spor motosikletteki hız da beklenmemelidir. Sonuç olarak gezi motosikletinden daha iyi performansa sahip olup spor motosikletinden daha iyi sürüş rahatlığı sunan bir motosiklettir.

 Motosiklet türleri 

 Scooter
 Off-Road motosiklet 
 Mobilet
 Bobber
 Touring motosikleti
 Cep motosikleti
 Spor motosikleti
 Spor gezi motosikleti
 Chopper motosiklet
 Naked motosiklet
 Enduro motosiklet
 Cruiser motosiklet
 Supermoto motosiklet (Hypermotard)

 Motosiklet üreticileri 
 Mobilet ve scooter üreticileri listesi
 Motosiklet üreticileri ve markaları

 Teknik yönler 
küçükresim|Motosiklet Şasisini güçlendirmek için alüminyum ya da çelikten destekler yapılmaktadır.

 Motosikletlerin üretimi 
Kullanılmakta olan modern motosikletler aşağıdaki parçaların standart üretimi ile yapılmaktadır.

 Şasi 
Bir motosikletin şasisi alüminyum ya da çelik desteklerin kaynak yardımı ile birleştirilmesi sonucu üretilir ve motorun ana iskeletini oluşturur. Bazı özel üretim motosikletlerde karbon-fiber ve titanyum kullanılır ki bu şekilde üretilmiş bir motosikletin maliyeti oldukça yüksektir. Motosikleti taşıyan ve dengesini sağlayan şasidir ve sağlamlığı önemlidir. Profesyonel motosikletlerin şasileri milimetrik hesaplarla dengelenir.

 Ön Çatal 
Motosikletlerde ön tekerin takıldığı ve sürücünün motosikleti kontrol edebilmesi için gerekli olan motosiklet gidonunun eklendiği parçadır.

 Motor 
Şu ana kadar üretilmiş hemen hemen tüm motosikletler benzinle çalışan içten yanmalı motorlar yardımı ile çalışmaktadır. Ancak bazı küçük Scooter tipi modeller elektrik motoru ile de çalışmaktadır.

 Vites 
Modern motosikletlerde genellikle beş ya da altı ileri vites bulunur. Yalnızca bazı özel motosikletlerde (Honda Goldwing ve BMW K1200LT modeli) geri vites sistemi de kullanılmaktadır.

 Gidon 
Genellikle birbirine kaynak yardımı ile eklenmiş çelik ve alüminyum parçalardan oluşur. Bazı motosikletlerde gidon kaynak yapılmaksızın tek parça halinde de üretilmektedir.

 Sele 

Sürücünün aracı idare edebilmek için üzerine oturduğu minder. Tek sürücü için çoğunlukla üçken şekilli, ardçı yolcunun da oturabilmesi için bazen dikdörtken şeklinde uzunlamasına yerleştirilir. Başlangıçta içi yumuşak dolgulu, deriden yapılmış bir yastıktan ibaret olup, zamanla petrol bazlı sentetik kumaş ve dolgu malzemeleri ile üretilmeye başlanılmıştır.  

 Tekerlekler 
Motosikletin en önemli bölümlerinden biridir. Çünkü motosikletin hareket yeteneği ve hızı tekerleklerin temas ettiği yüzeyin fiziksel yapısından fazlasıyla etkilenir. Dolayısıyla tekerleklerin üretimi artık neredeyse bir bilim dalı haline gelmiştir.

 Frenler 
Motosikletlerde birbirinden bağımsız iki çeşit fren sistemi bulunur. Bunlar ön ve arka fren sistemleridir. Bazı modellerde bu iki sistem birbiriyle etkileşimli olarak dizayn edilmiştir. Ön fren arka frene göre daha güçlü ve etkilidir.

 Süspansiyonlar 
Modern dizayn motosikletlerde ön ve arka süspansiyonlar olmak üzere iki tip süspansiyon sistemi vardır ve bunlar doğrudan şasiye bağlıdır.

 Aygıtlar 
Özel arazi motosikletleri hariç hemen hemen tüm motosikletlerde hız göstergesi odometre (yol göstergesi) ve takometre standarttır. Yağ göstergesi ve benzin göstergeleri de günümüz modellerinde mevcuttur.

Kaynakça

 Ayrıca bakınız 
 Motosikletçilik
 Motosiklet kulübü
 Motosiklet kaskı
 Motosiklet yarışı
 Motosiklet sporu

 Dış bağlantılar 


Kategori:Motosiklet teknolojisi
Kategori:Alman icatları
Kategori:Tekerlekli taşıtlar