McDonnell Douglas F-15 Eagle

F-15 Eagle, İsrail, Japonya ve Suudi Arabistan dâhil olmak üzere birçok ülkeye ihraç edildi. Başlangıçta yalnızca hava üstünlüğü avcı uçağı olarak tasarlansa da, F-15'in yapısında büyük ölçüde kullanılmayan ikincil kara saldırı kabiliyeti de bulunuyordu. Zamanla bu esnek tasarım, F-15'in geliştirilmiş bir türevi olan F-15E Strike Eagle'ın ortaya çıkmasına olanak sağladı. Bu varyant 1989 yılında hizmete girdi ve çeşitli ülkelere ihraç edildi. Yabancı kullanıcılar için F-15 Eagle ve F-15E Strike Eagle'ın farklı alt varyantları geliştirildi; bu gelişmiş modellerin üretimi günümüzde de devam etmektedir.

F-15, Soğuk Savaş'ın son döneminde F-4 Phantom II'nin yerini alarak, ABD Hava Kuvvetleri ile müttefik ülkelerin başlıca hava üstünlüğü avcı uçağı hâline geldi. İlk kez 1979 yılında İsrail Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı ve 1982 Lübnan Savaşı'nda yoğun olarak görev yaptı. ABD Hava Kuvvetleri hizmetinde ise F-15, 1991 Körfez Savaşı'nda ve Yugoslavya üzerindeki operasyonlarda muharebe tecrübesi kazandı. 2000'li yıllarda USAF, F-15A/B/C/D modellerini aşamalı olarak F-22 Raptor ile değiştirmeye başladı. Ancak yeni uçakların sınırlı tedariki nedeniyle, özellikle Ulusal Hava Muhafızları bünyesindeki birçok F-15C/D'nin emekli edilmesi 2026 yılına ertelendi. Bu durum, USAF'ı yeterli sayıda hava üstünlüğü uçağına sahip olmak amacıyla F-22 filosunu gelişmiş bir F-15 türevi olan F-15EX ile desteklemeye yöneltti. F-15, hâlen birçok ülkenin envanterinde aktif olarak görev yapmaktadır.

 Olaylar 
küçükresim|ASM-135 ASAT füzesi, bir F-15 uçağından fırlatılıyor

 Solwind uydusunun düşürülmesi 
13 Eylül 1985'te ABD Hava Kuvvetleri pilotu Wilbert D. “Doug” Pearson, Celestial Eagle adlı F-15A savaş uçağıyla tarihe geçti. Kaliforniya açıklarında yapılan denemede, uçak yaklaşık Mach 1,2 hızında (sesten biraz hızlı) bir tırmanış gerçekleştirdi. Uçak 11,6 km yüksekliğe ulaştığında, gövdesinin altına yerleştirilmiş özel uydu karşıtı füze ASM-135 ASAT otomatik olarak fırlatıldı. Füzenin taşıdığı yalnızca 14 kiloluk minyatür savaş başlığı (MHV), uzaya çıkarak yaklaşık 555 km irtifada bulunan Solwind P78-1 uydusuna kilitlendi. Dakikalar içinde, küçük savaş başlığı ile 910 kiloluk uydu, saatte 24.000 km gibi inanılmaz bir çarpışma hızında buluştu.

Sonuç: Uydu tamamen yok edildi. Bu test, bir savaş uçağından fırlatılan füze ile bir uydunun başarıyla vurulduğu ilk ve tek operasyonel deneme olarak tarihe geçti.Encyclopedia Astronautica. Altair 3. . retrieved on 2 November 2007.

Negev'de havada çarpışma
Mayıs 1983'te İsrail Hava Kuvvetleri'ne ait iki uçak, bir F-15 Eagle ve bir A-4 Skyhawk, İsrail'in Negev bölgesi üzerindeki bir eğitim tatbikatı sırasında havada çarpıştı. Çarpışmada sağ kanadı neredeyse tamamen kopmasına rağmen F-15'in (iki kişilik mürettebatıyla) yakındaki bir hava üssüne güvenli bir şekilde inmeyi başarması dikkat çekicidir. F-15'in kaldırılabilir gövde özellikleri, aşırı motor itiş gücüyle birlikte pilotun bu eşsiz başarıyı elde etmesini sağlamıştır.

 İsrail & ABD - İran Savaşı 
2026 İsrail - İran Savaşı devam ederken 2 Mart'ta Kuveyt semalarında ilk kez bir F-15'in vurularak düşürüldüğü kayda alındı. Pilot yaralı olarak kurtuldu. Aynı gün ABD'ye ait toplam 3 adet F-15'in düşürüldüğü ABD tarafından doğrulandı

 Teknik özellikleri 
küçükresim|F-15 Proje çizimi
 Uzunluk: 19,43 metre
 Yükseklik: 5,69 metre
 Kanat açıklığı: 13,06 metre
 Servis tavanı: 19812 metre
 Hızı: 2,5 Mach (13716 metrede)
 Ağırlık: 30.600 kilogram (tam yüklü)
 Menzil: 2000-3500 kilometre
 İtme: Çift motor (6744 lb)
 Motor: 2 × Pratt & Whitney F100-PW-100 ya da 220 afterburning (ard yakma) turbofans
 Özgün itme gücü: 14,590 lbf[124] (64.9 kN) her biri 
 Ard yakmayla itme gücü: 23,770 lbf (220[124] için 105.7 kN ) her biri

 Çeşitleri 
 Tipik modeller 
küçükresim|USAF F-15C AIM-7 Sparrow'a ateş ederken, 2005
küçükresim|upright|F-15E kokpitinin dolum tankerinden görüntüsü.

F-15A Tek kişilik, tüm hava koşullarına uygun hava üstünlüğü avcı uçağı modeli. 1972–1979'da 384 adet üretildi.

F-15B İki kişilik eğitim uçağı modeli. 1972–1979'da 61 adet üretildi.

F-15C Geliştirilmiş tek kişilik, her hava koşuluna uygun hava üstünlüğü avcı uçağı modeli. 1979–1985'te 483 adet üretildi. Son 43 F-15C, AN/APG-70 radarı ve daha sonra AN/APG-63(V)1 radarı ile yükseltildi.

F-15D İki kişilik eğitim uçağı modeli. 1979–1985'te 92 adet üretildi.

F-15J Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri için tek kişilik tüm hava koşullarına uygun hava üstünlüğü avcı uçağı modeli. 1981–1997'de Mitsubishi Heavy Industries tarafından 139 adet üretildi.

F-15DJ  Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri için iki kişilik eğitim versiyonu. 1981–1997'de Mitsubishi Heavy Industries tarafından 25 adet üretildi.

F-15N Sea Eagle F-15N, 1970'lerin başında ABD Donanması'na daha ağır olan ve o zamanlar "daha riskli" olarak kabul edilen Grumman F-14 Tomcat'e alternatif olarak önerilen taşıyıcı özellikli navalize edilmiş modeldi.Uzun menzilli bir radarı veya F-14 tarafından kullanılan uzun menzilli füzeleri yoktu. F-15N-PHX, AIM-54 Phoenix füzesini taşıyabilen, ancak F-15A'da AN/APG-63 radarının geliştirilmiş bir versiyonuna sahip, önerilen başka bir deniz versiyonuydu. Bunlar, katlanır kanat uçları, güçlendirilmiş iniş takımı ve gemide operasyon için daha güçlü bir kuyruk kancası içeriyordu.

F-15E Strike Eagle Uygun yakıt depolarıyla donatılmış, iki kişilik, her hava koşulunda kullanılabilen çok amaçlı saldırı modeli. F-15I, F-15S, F-15K, F-15SG, F-15SA ve diğer modeller için geliştirildi. 1985'ten beri üretilen 400'ün üzerinde F-15E ve türev varyantları hala üretimde.

F-15SE Silent Eagle Mart 2009'da Boeing, uygun yakıt tanklarını uyumlu silah bölmeleri ile değiştirmek ve ikiz dikey kuyrukları 15 derece dışa eğmek gibi değişiklikler yoluyla azaltılmış radar kesitine sahip Önerilen bir F-15E modeliydi.

F-15 2040C F-15C'ye hava üstünlüğü rolünde F-22'yi tamamlamasına izin veren yükseltme teklif edildi. 2040C konsepti, Güney Kore ve İsrail'e önerilen Silent Eagle'ın bir evrimi olup, gözlemlenebilirliği düşük bazı iyileştirmelere sahiptir, ancak çoğunlukla en son hava yeteneklerine ve ölümcüllüğüne odaklanmıştır. Teklif, kızılötesi arama ve izlemeyi, silah istasyonlarının sayısını iki katına çıkarmayı, maksimum 16 havadan havaya füze için dörtlü rafları, Pasif/Aktif Uyarı Hayatta Kalma Sistemini, uyumlu yakıt tanklarını, yükseltilmiş APG-63(v)3'ü içeriyor. AESA ve F-22 ile veri aktarımına izin veren bir "Talon HATE" iletişim bölmesi.

 F-15EX Eagle II F15'in en güncel versiyonudur. Boeing şirketi tarafından tamamen kendi inisiyatifiyle üretilen bu versiyonda, uçağın kokpiti tamamen dijitalleştirilmiştir. Boeing şirketinin iddialarına göre F 15-EX modeli dünyanın en gelişmiş muharebe bilgisayarına sahiptir. Ayrıca silah istasyonlarının sayısı 27'ye çıkartılmıştır. Bu sayede uçak tek seferde 12 havadan havaya ve 15 de havadan karaya füze taşıyabilecektir. Bu versiyon ile F 15'in hizmet süresinin 2040'a kadar uzatılması planlanmaktadır. ABD ordusunun yakın zamanda bu uçaktan sipariş etmesi ve 2024'ten itibaren envantere girmesi planlanmaktadır. Tahmini üretim adedinin 144 olacağı konuşulmaktadır. Boeing şirketi bu versiyon için müşteri arayışına girmiştir. 2021 yılında Türkiye'nin F 35'e alternatif olarak bu uçaktan sipariş edeceği dedikoduları ortaya atılmış ancak yalanlanmıştır.

 Prototipler 
küçükresim|F-15A 71–0280, ilk protorip

F-15A-1, AF Seri No. 71-0280
F-15A-1, AF Ser. No. 71-0281
F-15A-2, AF Ser. No. 71-0282
F-15A-2, AF Ser. No. 71-0283
F-15A-2, AF Ser. No. 71-0284
F-15A-3, AF Ser. No. 71-0285
F-15A-3, AF Ser. No. 71-0286
F-15A-4, AF Ser. No. 71-0287
F-15A-4, AF Ser. No. 71-0288
F-15A-4, AF Ser. No. 71-0289
F-15B-1, AF Ser. No. 71-0290
F-15B-2, AF Ser. No. 71-0291

 Silahlar 
 AAM (Hava Hava) görevleri için
 AIM-7,AIM-9,AIM-120
 AGM (Hava Yer) görevleri için
 CBU-52, CBU-59, CBU-71, CBU-87, CBU-89, MK-20 ve AGM-88 HARM'lar
 20 mm'lik toplar

Galeri

Ayrıca bakınız

F-16

 Kaynaklar 

Kategori:Boeing uçakları
Kategori:Amerika Birleşik Devletleri avcı uçakları
Kategori:Douglas uçakları
Kategori:Çift motorlu jetler
Kategori:McDonnell Douglas uçakları