Suspendidong daambakal

Ang suspendidong daambakal ay isang anyo ng nakataas na monorail kung saan ang sasakyan ay sinuspinde mula sa isang daang pirmi (kumpara sa isang kable na ginagamit sa mga aerial na tramway), na itinayo sa itaas ng mga kalye, mga daanan ng tubig, o kasalukuyang daan ng riles.
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Memphis_front_view.jpg/220px-Memphis_front_view.jpg|right|thumb| Ang Suspendidong Daambakal ng Memphis

 Kasaysayan 

 Mga eksperimental na demonstrasyon 

 Palmer System at Cheshunt Railway 
Ang inhinyerong Briton na si Henry Robinson Palmer (1795–1844) ay naghain ng aplikasyon ng patente para sa isang suspendidong isahang-riles na sistema na hinihila ng kabayo noong 1821, at nagtayo ng isang demonstrasyon sa Woolwich Arsenal, sa Inglatera sa lalong madaling panahon pagkatapos.

Ang Aleman na industriyang dalubhasa, manunulat, at politiko na si Friedrich Harkort ay nagtayo ng isang riles pandemonstrasyon ng sistema ng Palmers noong 1826, sa Elberfeld, Alemanya, noong panahong komersiyal na sentro ng unang bahagi ng industriyal na lugar ng Lambak Wupper. Ang may-ari ng gilingan ng asero ay nagkaroon ng pananaw ng isang coal-carrier railway sa pagitan ng Lambak Wupper at ng kalapit na coal-mining region ng Ruhr, na mag-uugnay sa sarili niyang mga pabrika sa Elberfeld at Deilbachtal. Dahil sa mga protesta mula sa mga may-ari ng gilingan na hindi isinama sa linya at mula sa sangay na nagdadala, ang ideyang ito ay hindi maisakatuparan.

Ang unang suspendidong riles ay binuksan sa Cheshunt, Inglatera, Reyno Unido noong Hunyo 25, 1825, gamit ang patent ni Palmer. Ito ay itinayo upang magdala ng mga ladrilyo, ngunit bilang isang pambungad na pagpapakitang-gilas ay nagdadala ito ng mga pasahero.

 Mga aplikasyon sa sakahan, pagmimina, at lohistika 
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_3.JPG/220px-%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_3.JPG|thumb| Pagmimina gamit ng monorail
Bukod sa maraming gamit sa loob ng bahay sa mga pabrika, ginagamit din ang mga suspendidong riles para sa bilang ng mga panlabas na aplikasyon maliban sa transportasyon ng pasahero.

Noong 1920s ang Pantalan ng Hamburgo ay gumamit ng ginamitan ng petrol, suspendidong monorail upang maghatid ng mga bagahe at kargamento mula sa mga sasakyang pandagat patungo sa isang depot ng pasahero.

Napakaliit at magaan ang timbang na mga sistema ay malawakang ginagamit sa mga sakahan upang maghatid ng mga pananim tulad ng saging.

Sa industriya ng pagmimina, ginamit ang mga suspendidong monorail dahil sa kanilang kakayahang bumaba at umakyat sa matarik na lagusan gamit ang rack at pinion drive. Ito ay makabuluhang binabawasan ang gastos at haba ng mga tunnel, nang hanggang 60% sa ilang mga kaso, na kung hindi man ay dapat na sa banayad na gradients upang umangkop sa mga sasakyan sa kalsada o kumbensiyonal na mga riles.

Ang isang nasuspinde na monorail na may kakayahang magdala ng ganap na load na 20' at 40' na mga lalagyan ay nasa ilalim ng konstruksiyon mula noong 2020 sa Pantalan ng Qingdao, na ang unang yugto ay inilagay sa operasyon noong 2021.

 Mga sanggunian 

 Mga panlabas na link 


S