Beijing Capital International Airport

Beijing Capital International Airport (IATA:PEK, ICAO: ZBAA) ay ang pangunahing internasyonal na paliparan na naghahain ng Beijing. Ito ay matatagpuan 32 km (20 mi) hilagang-silangan ng sentro ng lungsod ng Beijing, sa isang enclave ng Chaoyang District at ang mga paligid ng enclave na iyon sa suburban Shunyi District. Ang paliparan ay pagmamay-ari at pinamamahalaan ng Beijing Capital International Airport Company Limited, isang kumpanya na kinokontrol ng estado. Ang IATA Airport code ng airport, PEK, ay batay sa dating romanized na pangalan ng lungsod, Peking. Ang Beijing Capital International Airport ay ang pangunahing hub para sa Air China, ang flag carrier ng People's Republic of China, na lumilipad sa paligid ng 120 destinasyon (hindi kasama ang karga) mula sa Beijing. Ginagamit din ng China Eastern Airlines, Hainan Airlines at China Southern Airlines ang airport bilang kanilang hub. Nagdagdag ang Beijing Capital ng Terminal 3 noong 2008 sa oras para sa 2008 Summer Olympics, ang pangalawang pinakamalaking terminal ng paliparan sa mundo pagkatapos ng Terminal 3 ng Dubai International Airport, at ang ika-anim na pinakamalaking gusali sa mundo ayon sa lugar. Saklaw ng Beijing Capital International Airport ang 1480 ektarya ng lupa. Ang Beijing Capital ay mabilis na umakyat sa mga ranggo ng mga busiest paliparan sa buong mundo sa nakaraang dekada. Ito ay naging busiest paliparan sa Asya sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero at kabuuang paggalaw ng trapiko sa pamamagitan ng 2009. Ito ay pangalawang busiest paliparan sa mundo sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero mula noong 2010. Ang paliparan nakarehistro 557,167 mga paggalaw ng sasakyang panghimpapawid (take-off at landings), ika-6 na ranggo sa mundo noong 2012. Sa mga tuntunin ng trapiko ng kargamento, ang Beijing airport ay nakasaksi rin ng mabilis na paglago. Noong 2012, ang paliparan ay naging ika-13 na pinaka-abalang paliparan sa mundo sa pamamagitan ng trapiko ng kargamento, na nagrerehistro ng 1,787,027 tonelada.

 Kasaysayan 
Ang Beijing Airport ay binuksan noong Marso 2, 1958. Ang paliparan ay binubuo ng isang maliit na terminal ng gusali, na nakatayo pa rin hanggang sa araw na ito, tila para sa paggamit ng mga VIP at charter flight. Noong Enero 1, 1980, ang isang mas bago, mas malaki na Terminal 1 - berde sa kulay - binuksan, na may mga dock para sa 10 hanggang 12 sasakyang panghimpapawid. Ang terminal ay mas malaki kaysa sa itinayo noong 1950, ngunit noong kalagitnaan ng dekada 1990, ang sukat nito ay hindi sapat. Ang unang International flight sa China at Beijing Capital International Airport ay ng Pakistan International Airlines mula sa Islamabad. Noong huling bahagi ng 1999, upang markahan ang ika-50 anibersaryo ng pagtataguyod ng PRC, ang airport ay nakaranas ng isang bagong ikot ng pagpapalawak na binuksan ang Terminal 2 noong Nobyembre 1 ng taong iyon. Ang Terminal 1 ay pansamantalang isinara para sa pagkukumpuni pagkatapos ng pagbubukas ng Terminal 2. 20 Setyembre 2004 ang pagbubukas ng isang renovated Terminal 1, na sa oras na iyon ay tanging pinangasiwaan ang mga domestic at international flight ng China Southern Airlines mula sa Beijing. Ang mga domestic at internasyonal na flight ng iba pang mga airlines pa rin ang pinatatakbo sa Terminal 2. Ang isa pang pag-ikot ng ekspansyon ay nagsimula noong 2007. Ang ikatlong runway ay binuksan noong Oktubre 29, 2007 upang mapawi ang kasikipan sa iba pang dalawang landas. Ang Terminal 3 (T3) ay natapos noong Pebrero 2008, sa oras para sa Beijing Olympics. Kasama rin sa malawak na paglawak na ito ang link ng tren sa sentro ng lungsod. Sa pagbubukas nito, ang bagong Terminal 3 ay ang pinakamalaking istrakturang ginawa ng tao sa mundo sa mga tuntunin ng sakop na lugar, at isang pangunahing palatandaan na kumakatawan sa Beijing bilang ang lumalaking at umuunlad na kapital ng Tsina. Ang pagpapalawak ay higit sa lahat na pinondohan ng utang na 30 bilyong yen mula sa Japan at pautang na 500 milyong euro (USD 625 milyon) mula sa European Investment Bank (EIB). Ang utang ay ang pinakamalaking ipinagkaloob ng EIB sa Asya; ang kasunduan ay nilagdaan noong ikawalong China-EU Summit na ginanap noong Setyembre 2005. Sariwang mula sa pagho-host ng 2008 Olympic Games at pagdaragdag ng bagong terminal building nito, ang Beijing Capital ay umabot sa Tokyo Haneda upang maging busiest airport sa Asya batay sa naka-iskedyul na kapasidad ng upuan. Dahil sa limitadong kapasidad sa Beijing Capital International Airport, ang isang bagong paliparan sa Daxing ay pinlano. Ang proyekto ay binigyan ng huling pag-apruba noong ika-13 ng Enero 2013. Nagsimula ang konstruksiyon sa huli ng 2014 at inaasahang makukumpleto sa 2019. Hindi pa malinaw kung paano mahahati ang mga flight sa pagitan ng dalawang paliparan; ang isang posibleng plano ay ang lahat ng mga airline ng SkyTeam alyansa ng airline ay lumipat sa bagong paliparan.

Kategorya:Mga paliparan sa Tsina