สถานีรถไฟปักกิ่งใต้

สถานีรถไฟเป่ย์จิงหนาน (ปักกิ่งใต้) () เป็นสถานีรถไฟขนาดใหญ่ในเขตเฟิงไถ ปักกิ่ง อยู่ห่างจากใจกลางปักกิ่งไปทางใต้ประมาณ  ตั้งอยู่ระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 สถานีในรูปแบบปัจจุบันนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 2008 และส่วนใหญ่ให้บริการรถไฟความเร็วสูง

สถานีรถไฟปักกิ่งใต้แห่งปัจจุบันถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนที่สถานีเก่า เดิมรู้จักในชื่อสถานีรถไฟหม่าเจียพู่และภายหลังได้เปลี่ยนชื่อเป็นสถานีรถไฟหย่งติ้งเหมิน โดยสถานีเก่านี้อยู่ห่างออกไป  และเปิดใช้งานตั้งแต่ ค.ศ. 1897 ถึง 2006"Farewell, centenary Beijing South Railway Station", People's Daily May 12, 2006

สถานีรถไฟปักกิ่งใต้แห่งใหม่เป็นสถานีขนาดใหญ่ที่สุดของนคร และเป็นหนึ่งในสถานีขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชีย สถานีนี้เข้าร่วมกับสถานีรถไฟปักกิ่งหลักและสถานีรถไฟปักกิ่งตะวันตกในฐานะหนึ่งในสามศูนย์กลางรถไฟโดยสารหลักในเมืองหลวงของจีน"South station on track to impress" People's Daily Online July 24, 2008 โดยทำหน้าที่เป็นสถานีปลายทางสำหรับรถไฟความเร็วสูงในทางรถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง–เทียนจิน และทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ซึ่งสามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง Patil, Reshma, "Aboard the Beijing Bullet, lessons for Delhi" Hindustan Times   Aug. 3, 2008 รถไฟตู้นอน CRH กลางคืนที่เดินทางไปและกลับจากเซี่ยงไฮ้ก็ออกจากสถานีนี้เช่นกัน

สถานีแห่งนี้ได้รวมสถานีรถไฟใต้ดินปักกิ่งสองสายเข้าไว้ด้วยกัน ศูนย์กลางรถโดยสารประจำทาง (รวมถึงรถบัสรับส่งสนามบิน) และจุดจอดรถแท็กซี่ไว้ในอาคารเดียวกัน และยังมีร้านอาหารมากมายอยู่ภายในสถานี

การออกแบบและก่อสร้าง
สถานีปลายทางแห่งนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ขนาด  ในเขตเฟิงไถ

สถานีรูปทรงวงรีขนาดใหญ่นี้ออกแบบโดยบริษัทสถาปัตยกรรมสัญชาติอังกฤษ TFP Farrells โดยร่วมมือกับสถาบันออกแบบเทียนจิน"Beijing South Station" tfpfarrells.com accessed Aug. 4, 2008 ใช้เหล็กกว่า 60,000 ตันและคอนกรีต  ก่อสร้างโดยคนงาน 4,000 คนในเวลาไม่ถึงสามปี เพดานกระจกติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ 3,246 แผงเพื่อผลิตไฟฟ้า โครงสร้างแผ่ออกไปคล้ายรังสีหรือไทรโลไบต์ ครอบคลุมพื้นที่  ซึ่งใหญ่กว่าสนามกีฬาแห่งชาติปักกิ่งที่มีขนาด  ชานชาลาทั้ง 24 แห่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 30,000 คนต่อชั่วโมงหรือเกือบ 241 ล้านคนต่อปีSpring, Martin "The best china: 10 of the most spectacular new Chinese buildings" Building July 4, 2008. พื้นที่รอขนาด  สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10,000 คน

บนทางเดินยกระดับสำหรับผู้โดยสารขาออก มีพื้นที่นั่งรอและห้องรับรองพิเศษ (สำหรับห้องรับรองพิเศษจะมีที่นั่งที่ดีกว่าและมีอาหารและของว่างฟรี) สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยชั้น CRH Business Class และยังมีร้านอาหารและร้านค้าขนาดเล็กอีกหลายแห่ง นอกจากนี้ยังมีเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วจำนวนหนึ่ง (ซึ่งมีบริการจำหน่ายตั๋วทั่วประเทศ) รวมถึงร้านค้าปลีกและร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติก็มีให้บริการสำหรับผู้ที่มีบัตรประจำตัวประชาชนจีนและสามารถใช้ซื้อตั๋วรถไฟที่ออกจากสถานีนี้ได้ มีประตูตรวจตั๋วทั้งหมด 23 ชุดเพื่อส่งผู้โดยสารไปยังขบวนรถไฟ

ชั้นผู้โดยสารขาเข้าอยู่ใต้ดิน มีประตูขาเข้า 8 ประตูตั้งอยู่ใกล้กับโถงสถานีรถไฟใต้ดินปักกิ่งโดยทันที ด้านข้างมีจุดจอดแท็กซี่ 2 แห่ง และพื้นที่จอดรถสำหรับรถยนต์ส่วนตัวที่แยกกัน (ด้านตะวันตกและตะวันออก รวมถึงชั้นลอย) มีทางเข้าด่วนสร้างขึ้นและเปิดใช้งานแล้วสำหรับรถไฟ C ทุกสายที่ไปเทียนจิน รวมถึงรถไฟบางสายที่ไปเซี่ยงไฮ้ มีเครื่องจำหน่ายตั๋วและเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วบางส่วนอยู่ที่ชั้นผู้โดยสารขาเข้าเช่นกัน เช่นเดียวกับชั้นผู้โดยสารขาออก มีร้านอาหารและร้านสะดวกซื้อมากมายที่ชั้นผู้โดยสารขาเข้าเช่นกัน สองชั้นใต้ชั้นผู้โดยสารขาเข้าเป็นชานชาลาสำหรับรถไฟใต้ดินสาย 4 และสาย 14 ตามลำดับ

การก่อสร้างใหม่ได้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม ค.ศ. 2006 ทันทีหลังสถานีเก่าสิ้นสุดการให้บริการ สถานีสร้างเสร็จและเปิดใช้งานอีกครั้งในวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 2008 ใน ค.ศ. 2011 และ 2012 มีการเพิ่มร้านอาหาร ร้านฟาสต์ฟู้ด และร้านสะดวกซื้อใหม่ ๆ เพื่อลดปัญหาการเข้าคิว เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วแบบเดิมในชั้นผู้โดยสารขาเข้าจึงถูกแทนที่ด้วยเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ

การขนส่งในพื้นที่
ข้อมูลเมื่อ ค.ศ. 2019 มีระบบขนส่งสาธารณะที่เข้าถึงได้ภายในสถานีรถไฟปักกิ่งใต้ ได้แก่ รถไฟใต้ดินปักกิ่ง มีสถานีรถไฟใต้ดินปักกิ่งใต้ ซึ่งให้บริการรถไฟใต้ดินสาย 4 และสาย 14 รถโดยสารประจำทางปักกิ่งมีป้ายรถประจำทาง 3 จุดที่สถานี รถโดยสารประจำทางสนามบินปักกิ่ง: ให้บริการเส้นทางไปยังท่าอากาศยานนานาชาติกรุงปักกิ่ง รถโดยสารประจำทางกลางคืน หลังเวลา 23:30 น. ตัวเลือกการเดินทางสาธารณะเดียวที่มีคือรถประจำทางกลางคืน () สาย 17 รถแท็กซี่ มีจุดจอดรถแท็กซี่ให้บริการอยู่ภายในสถานี

บริการ
การรถไฟจีน

สถานีปักกิ่งใต้เป็นสถานีปลายทางสำหรับรถไฟความเร็วสูงจีน (CRH) สองสาย ได้แก่ รถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง–เทียนจินซึ่งให้บริการบ่อยครั้งไปยังเทียนจิน รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้ ซึ่งให้บริการรถไฟไปยังจี่หนาน หนานจิง และเซี่ยงไฮ้ โดยมีรถไฟหลายขบวนวิ่งต่อไปยังหางโจวและหนิงปัว รถไฟสายนี้ยังมีบริการไปยังชิงเต่า (ผ่านทางสาขาเจียวอ้าว–จี่หนาน)北京南列车时刻表  (Beijing South trains schedule)  เหอเฝย์ (ผ่านทางสาขาเปิงปู้–เหอเฝย์)G263次列车开通 坐高铁去合肥仅需4小时Hefei-Bengbu Passenger Special Railway Sells Tickets Today  2012-10-11 และฝูโจว (ผ่านทางรถไฟความเร็วสูงเหอเฝย์–ฝูโจว) นอกจากนี้ยังมีบริการไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนด้วย ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2013 เวลาในการเดินทางไปยังหางโจวลดลงหนึ่งชั่วโมงสำหรับบริการตรงที่ไม่ได้แวะเซี่ยงไฮ้

รถไฟใต้ดิน

สถานีเป่ย์จิงหนานจ้าน (สถานีรถไฟปักกิ่งใต้) เป็นสถานีรถไฟใต้ดินของรถไฟใต้ดินปักกิ่งสาย 4 และสาย 14 ในประเทศจีน ตั้งอยู่ใต้ตัวอาคารสถานีรถไฟปักกิ่งใต้ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 กันยายน ค.ศ. 2009 พร้อมกับการเปิดใช้งานรถไฟใต้ดินสาย 4 ทั้งสาย โดยเฉลี่ยแล้วมีผู้เข้าและออกจากสถานีนี้ 135,000 คนต่อวัน

สถานีรถไฟปักกิ่งใต้เป็นสถานีใต้ดินที่มีหนึ่งชานชาลาและสองรางวิ่งขนานกัน รถไฟใต้ดินสาย 4 วิ่งในทิศทางเหนือ–ใต้ ส่วนสาย 14 วิ่งในทิศทางตะวันตก–ตะวันออก

 เค้าโครงสถานี 
สถานีรถไฟใต้ดินสาย 4 และสาย 14 ต่างมีชานชาลาเกาะกลางใต้ดิน

แกลเลอรี

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น
 Beijing South Railway Station Guide
 [201/http://www.bjrailwaystation.com.cn/ Official site]
 Photos of the reconstruction 2007-2008
 Beijing Train Time Table & Rail Transportation Guide 

หมวดหมู่:สถานีรถไฟในปักกิ่ง
หมวดหมู่:สถานีรถไฟในจีนเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2551
หมวดหมู่:สถานีรถไฟในจีนเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2552
หมวดหมู่:สถานีบนทางรถไฟสายปักกิ่ง–เซี่ยงไฮ้
หมวดหมู่:สถานีรถไฟใต้ดินปักกิ่งในเขตเฟิงไถ