แนลซง ปีเก

แนลซง ปีเก โซตู ไมยอร์ (, ; เกิด 17 สิงหาคม ค.ศ. 1952) เป็นอดีตนักแข่งรถและนักธุรกิจชาวบราซิล เคยเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันตั้งแต่ฤดูกาล  ถึง  ปีเกเป็นแชมป์โลกประเภทนักขับด้วยกันสามสมัยในฤดูกาล ,  และ  และชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 23 รายการตลอดการแข่งขัน 14 ฤดูกาล

ปีเกเกิดที่รีโอเดจาเนโรและเติบโตที่บราซิเลีย โดยเขาเป็นบุตรของ  รัฐมนตรีกระทรวงสาธารณสุขในรัฐบาลของประธานาธิบดี ฌูเวา กูลาร์ เขามีอาชีพในวงการเทนนิสเป็นช่วงเวลาสั้น ๆ ก่อนที่จะหมดความสนใจในกีฬาดังกล่าวและผันตัวมาแข่งรถคาร์ตในเวลาต่อมา โดยเขาจำเป็นต้องปกปิดตัวตนเพื่อไม่ให้บิดารู้เกี่ยวกับการแข่งขัน เขากลายเป็นแชมป์การแข่งขันรถคาร์ตและรถสปอร์ตระดับประเทศ ก่อนที่จะชนะการแข่งขันฟอร์มูลาฟ็อลคส์วาเกิน 1600 ชิงแชมป์บราซิลในฤดูกาล 1976 ปีเกเดินทางไปแข่งขันที่ยุโรปตามคำแนะนำของ  แชมป์โลกฟอร์มูลาวันคนแรกจากบราซิล และมีผลงานที่ประสบความสำเร็จยิ่งขึ้นด้วยตำแหน่งแชมป์การแข่งขันบริติชฟอร์มูลาทรีของสโมสรการแข่งขันรถยนต์อังกฤษ ฤดูกาล 1978 พร้อมกับชัยชนะแปดครั้งจากการแข่งขันทั้งหมด 17 รายการ

ปีเกเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันครั้งแรกในฤดูกาลเดียวกันกับเอนไซน์และขับรถของแมกลาเรนและแบรบัม เขาย้ายไปยังทีมหลักของแบรบัมในฤดูกาล  และทำผลงานด้วยอันดับรองชนะเลิศในฤดูกาลถัดมา ก่อนที่จะเป็นแชมป์นักขับประจำฤดูกาล  ปีเกประสบปัญหาความเชื่อถือได้ของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างรุนแรงในฤดูกาล  แต่เขาก็ฟื้นตัวกลับมาในฤดูกาล  พร้อมกับได้รับตำแหน่งแชมป์เป็นสมัยที่สอง เขาเสียโอกาสคว้าแชมป์อีกครั้งในฤดูกาล  และ  แต่ระหว่างนั้นเขาก็นำชัยชนะสามครั้งสุดท้ายของแบรบัมมาให้แก่ทีม เขาย้ายไปวิลเลียมส์ในฤดูกาล  และกลายเป็นผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์ตลอดฤดูกาลจนถึงการแข่งขันสุดท้ายที่ออสเตรเลีย ปีเกได้รับตำแหน่งแชมป์สมัยที่สามและสมัยสุดท้ายของเขาในฤดูกาล  ท่ามกลางการแข่งขันอย่างดุเดือดกับนักขับร่วมทีมคือ ไนเจล แมนเซลล์ ซึ่งส่งผลให้ความสัมพันธ์ของพวกเขาย่ำแย่ลง หลังจากนั้นเขาได้ย้ายไปโลตัสสำหรับฤดูกาล  และ  โดยผลงานของเขาตกต่ำลงเป็นครั้งที่สาม ท้ายที่สุดเขาก็ย้ายมาขับให้แก่เบเนตตอนในฤดูกาล  และ  ซึ่งเขาสามารถชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาได้สามรายการก่อนออกจากการแข่งขันฟอร์มูลาวัน

ปีเกได้เข้าร่วมการแข่งขันรถสปอร์ตขณะที่เขายังแข่งขันฟอร์มูลาวันทั้งในรายการบีเอ็มดับเบิลยูเอ็มวันโปรคาร์ ซึ่งเขาได้รับตำแหน่งแชมป์ประจำฤดูกาล 1980 และ 1000 กิโลเมตร เนือร์บวร์คริง ซึ่งเขาชนะการแข่งขันประจำ ค.ศ. 1981 ร่วมกับ ฮันส์-โยอาคิม ชตุค นอกจากนี้ภายหลังการอำลาวงการฟอร์มูลาวัน เขายังได้ลองเข้าร่วมการแข่งขันอินเดียแนโพลิส 500 ด้วยกันทั้งสิ้นสองฤดูกาล รวมถึงการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ปีเกดําเนินธุรกิจหลายด้านในประเทศบราซิล และก่อตั้งทีมแข่งขันเพื่อสนันสนุนอาชีพนักแข่งรถของบุตรชาย แนลซง ฌูนีโอร์ ปีเกแสดงความคิดเห็นอันเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์อยู่หลายครั้งนับตั้งแต่ช่วงคริสต์ทศวรรษ 1980 โดยส่วนใหญ่เป็นการใช้ภาษาที่สร้างความเกลียดชังต่อกลุ่มบุคคลที่มีความหลากหลายทางเพศ เขาถูกสั่งห้ามไม่ให้เข้ามาในพื้นที่ปฏิบัติงานของการแข่งขันฟอร์มูลาวันใน ค.ศ. 2022 จากการหมิ่นประมาท ลูวิส แฮมิลตัน ด้วยถ้อยคำเหยียดเชื้อชาติ

 สถิติการแข่งรถ 
 สรุปอาชีพนักแข่งรถ 

 ฤดูกาล รายการ ทีม แข่งขัน ชนะ   โพเดียม คะแนน อันดับ 1972 ก็องเปโยนาตูบราซีรีเอ็งซีจีจีวีเซากวาตรู 4 1 1 1 2 ? ? เปร็งมีอูอานีเวร์ซารีอูจีบราซิเลีย 1 0 0 0 0  4 1974 ฟอร์มูลาซูเปอร์วีชิงแชมป์บราซิล อีเดเอาอิงดุสปีนา 5 1 1 1 1 16 4 1975 ฟอร์มูลาซูเปอร์วีชิงแชมป์บราซิล 6 0 0 0 0 2 14 1976 ฟอร์มูลาฟ็อลคส์วาเกิน 1600 ชิงแชมป์บราซิล แกลดซง 10 6 5 7 7 98 1 กัสกาแวลจีโอรู 1 1 0 0 1  1 1977 เอฟไอเอฟอร์มูลาทรีชิงแชมป์ยุโรป สกูเดเรียมีราเบลลามิลเลมีลยา 11 2 1 2 5 33 3 แวนเดอร์เวลล์บริติชฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป 3 0 1 0 2 32 7 อิตาเลียนฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป 1 0 0 0 0 0  1978 ซูเปอร์วิสโกบริติชฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป บราส์เต็งป์/อาร์นู/ฮ็อบบี 15 8 9 5 11 101 1 แวนเดอร์เวลล์บริติชฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป 7 5 2 2 6 124 2 ฟอร์มูลาวัน ทีมทิสโซต์เอนไซน์ 1 0 0 0 0 0  บีเอสแฟบริเคชันส์ 3 0 0 0 0 ปาร์มาลัตเรซซิง 1 0 0 0 0 1979 ฟอร์มูลาวัน ปาร์มาลัตเรซซิง 15 0 0 1 0 3 15 บีเอ็มดับเบิลยูเอ็มวันโปรคาร์แชมเปียนชิป บีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์สปอร์ต 4 1 1 0 2 35 6 1980 ฟอร์มูลาวัน ปาร์มาลัตเรซซิง 14 3 2 1 6 54 2 บีเอ็มดับเบิลยูเอ็มวันโปรคาร์แชมเปียนชิป บีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์สปอร์ต 7 3 1 0 4 90 1 1981 ฟอร์มูลาวัน ปาร์มาลัตเรซซิง 15 3 4 1 7 50 1 เวิลด์สปอตส์คาร์แชมเปียนชิป จีเอสทูนนิง 1 1 0 0 1 10.5 252 1982 ฟอร์มูลาวัน ปาร์มาลัตเรซซิง 14 1 1 2 2 20 11 1983 ฟอร์มูลาวัน ฟีลาสปอร์ต 15 3 1 4 8 59 1 1984 ฟอร์มูลาวัน เอ็มอาร์ดีอินเตอร์แนชันนัล 16 2 9 3 4 29 5 1985 ฟอร์มูลาวัน โอลีเวตตีเรซซิง 16 1 1 0 2 21 8 1986 ฟอร์มูลาวัน แคนนอนวิลเลียมส์ฮอนด้าทีม 16 4 2 7 10 69 3 1987 ฟอร์มูลาวัน แคนนอนวิลเลียมส์ฮอนด้าทีม 15 3 4 4 11 76 1 1988 ฟอร์มูลาวัน คาเมลทีมโลตัสฮอนด้า 16 0 0 0 3 22 6 1989 ฟอร์มูลาวัน คาเมลทีมโลตัส 15 0 0 0 0 12 8 1990 ฟอร์มูลาวัน เบเนตตอนฟอร์มูลา 16 2 0 0 4 44 3 1991 ฟอร์มูลาวัน คาเมลเบเนตตอนฟอร์ด 16 1 0 0 3 26.5 6 1992 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ ทีมเมนาร์ด 0 0 0 0 0 0  1993 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ ทีมเมนาร์ด 1 0 0 0 0 0 55 1996 24 ชั่วโมง เลอม็อง – รุ่นแอลเอ็มจีทีวัน ทีมบีกัสซีเอสอาร์แอล 1 0 0 0 0 0 8 1997 24 ชั่วโมง เลอม็อง – รุ่นแอลเอ็มจีทีวัน ทีมบีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์สปอร์ต 1 0 0 0 0 0  แหล่งที่มา:

 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 ฤดูกาล ผู้เข้าแข่งขัน แชสซี เครื่องยนต์ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  คะแนน  ทีมทิสโซต์เอนไซน์ เอนไซน์ เอ็น177 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER  0 บีเอสแฟบริเคชันส์ แมกลาเรน เอ็ม23 AUT NED ITA USA ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที46 อัลฟาโรเมโอ 115-12 3.0 เอฟ12 CAN  ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที46 อัลฟาโรเมโอ 115-12 3.0 เอฟ12 ARG 15 3 แบรบัม บีที48 อัลฟาโรเมโอ 1260 3.0 วี12 BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA แบรบัม บีที49 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 CAN USA  ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที49 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 2 54  ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที49ซี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL 1 50  ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที50 บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม12/13 1.5 แอล4 เทอร์โบ RSA BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 11 20 แบรบัม บีที49ดี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 BRA USW SMR  ฟีลาสปอร์ต แบรบัม บีที52 บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม12/13 1.5 แอล4 เทอร์โบ BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN 1 59 แบรบัม บีที52บี GBR GER AUT NED ITA EUR RSA  เอ็มอาร์ดีอินเตอร์แนชันนัล แบรบัม บีที53 บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม12/13 1.5 แอล4 เทอร์โบ BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR  POR 5 29  โอลีเวตตีเรซซิง แบรบัม บีที54 บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม12/13 1.5 แอล4 เทอร์โบ BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 8 21  แคนนอนวิลเลียมส์ฮอนด้าทีม วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู11 ฮอนด้า อาร์เอ166อี 1.5 วี6 เทอร์โบ BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 3 69  แคนนอนวิลเลียมส์ฮอนด้าทีม วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู11บี ฮอนด้า อาร์เอ167อี 1.5 วี6 เทอร์โบ BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 1 73(76)  คาเมลทีมโลตัสฮอนด้า โลตัส 100ที ฮอนด้า อาร์เอ168อี 1.5 วี6 เทอร์โบ BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 6 22  คาเมลทีมโลตัส โลตัส 101 จัดด์ ซีวี 3.5 วี8 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 8 12  เบเนตตอนฟอร์มูลา เบเนตตอน บี189บี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท เอชบีเอ4 3.5 วี8 USA BRA 3 43(44) เบเนตตอน บี190 SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS  คาเมลเบเนตตอนฟอร์ด เบเนตตอน บี190บี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท เอชบีเอ5 3.5 วี8 USA BRA 6 26.5 เบเนตตอน บี191 SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS แหล่งที่มา:
 หมายเหตุ
  ไม่จบการแข่งขันแต่ถูกจัดอันดับ เนื่องจากแข่งขันมากกว่าร้อยละ 90 ของระยะทางการแข่งขัน
  คะแนนเพียงครึ่งหนึ่งถูกมอบให้ เนื่องจากการแข่งขันเสร็จสิ้นน้อยกว่าร้อยละ 75 ของระยะทางการแข่งขัน

 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันแบบไม่ชิงแชมป์ 
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 ฤดูกาล ผู้เข้าแข่งขัน แชสซี เครื่องยนต์ 1 2 3  ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที48 อัลฟาโรเมโอ 1260 3.0 วี12 ROC GUN DIN  ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที49 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ESP  ปาร์มาลัตเรซซิง แบรบัม บีที49ซี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 RSA แหล่งที่มา:

 หมายเหตุ 

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 




หมวดหมู่:นักแข่งรถสูตรหนึ่งชาวบราซิล
หมวดหมู่:นักแข่งรถชาวบราซิล
หมวดหมู่:บุคคลจากรีโอเดจาเนโร
หมวดหมู่:แชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับ