มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต

มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต (; ญี่ปุ่น: 三菱ふそう・スーパーグレート) เป็นรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ผลิตโดยมิตซูบิชิ ฟูโซ่ อดีตแผนกหนึ่งของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส (และต่อมาถูกซื้อกิจการโดยไดม์เลอร์ อาเก) สายการผลิตนี้เปิดตัวในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1996 เพื่อมาแทนที่มิตซูบิชิ ฟูโซ่ เดอะเกรต

 ประวัติศาสตร์ 
ซูเปอร์เกรตติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และเบรกมือแบบล้อใน ค.ศ. 2000 ห้องโดยสารของซูเปอร์เกรตได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่และมีการติดตั้งน้ำยาบำบัดไอเสีย (Adblue) ซึ่งใช้เทคโนโลยีพื้นฐานจากยูดี ทรัคส์ใน ค.ศ. 2007 สำหรับรุ่นปรับโฉม ระบบนี้ยังถูกนำไปใช้ในนิสสันดีเซล ควอนด้วย

ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2017 ซูเปอร์เกรตรุ่นที่สองได้เปิดตัว รุ่นใหม่นี้ยังคงใช้ประตู แผงห้องโดยสารบางส่วน และชิ้นส่วนภายในบางส่วนจากรุ่นแรก อุปกรณ์มาตรฐานในซูเปอร์เกรตรุ่นใหม่ประกอบด้วยไฟหน้าโปรเจกเตอร์ LED ใหม่ พวงมาลัย 4 ก้านใหม่ (แทนรุ่นปรับโฉมเดิม) แผงหน้าปัดแบบผสมใหม่ ระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 12 สปีดที่ได้รับการปรับปรุง (ปัจจุบันใช้ชื่อว่า SHIFTPILOT) และกุญแจมัลติฟังก์ชันพร้อมปุ่มสตาร์ต/ดับเครื่องยนต์ การจำหน่ายรุ่นใหม่นี้ในญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้นในภายหลังของ ค.ศ. 2017 คุณสมบัติด้านความปลอดภัยประกอบด้วยระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ระบบช่วยเตือนความสนใจผู้ขับขี่ ซึ่งจะตรวจสอบความตื่นตัวของผู้ขับขี่และแจ้งเตือนเมื่อตรวจพบระดับความสนใจต่ำหรือการวอกแวก ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบช่วยควบคุมระยะห่าง (ระบบช่วยเฝ้าระวังด้านข้าง) ซูเปอร์เกรตถือเป็นรถเพื่อการพาณิชย์คันแรกในญี่ปุ่นที่ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงดังกล่าว

ใน ค.ศ. 2023 มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต ได้รับการปรับโฉมสำหรับรุ่นปี 2024 การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ได้แก่ ไฟหน้าใหม่ เครื่องยนต์ การออกแบบ, รวมถึงภายในห้องโดยสาร เครื่องยนต์ใหม่คือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอินเตอร์คูล 6 สูบเรียง ขนาด 12.8 ลิตร รหัส 6R30 ให้กำลัง 394–421 แรงม้า และแรงบิด 2,000–2,100 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ 6R30 ใหม่นี้ยังเป็นไปตามมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่โหมด JH25 ด้วย มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต รุ่นใหม่นี้ยังได้รับระบบความปลอดภัยที่ปรับปรุง เช่น ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน 6, ระบบช่วยเฝ้าระวังด้านข้าง 2 และระบบข้อมูลจุดบอดด้านหน้า รุ่นใหม่เหล่านี้มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบตัวถังแบบแชสซีแข็งและมี 2 เกรด ได้แก่ FS และ FU พร้อมตัวถังสองแบบ เช่น ตู้บรรทุกแบบปีกนก (wing box) และรถบรรทุกดัมป์

รุ่น
alt=|thumb|มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต FP รถบรรทุกพื้นเรียบมีเสา ในพื้นที่ชนบทของเมียนมาร์ (พม่า)
alt=|thumb|มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต 6x6 แบบทุกสภาพพื้นผิว เป็นรถยกรถของกองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินญี่ปุ่น ส่วนหนึ่งของสหประชาชาติ
alt=|thumb|ซูเปอร์เกรต FS รถบรรทุกกู้ภัยพื้นเรียบพร้อมรถขุด
alt=|thumb|ซูเปอร์เกรต FY รถบรรทุกอาหาร หมายเลข 25 ของ JAL (Japan Airlines)
alt=|thumb|รถบรรทุกสินค้าฟูโซ่ ซูเปอร์เกรต FU 6x2 ปี 2018 (ปัจจุบันมาพร้อม ShiftPilot)

ภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, อเมริกาใต้
FP (4x2)
FT (6x2 เพลาหน้าคู่สำหรับบังคับเลี้ยว)
FR (4x4)
FU (6x2 เพลาท้ายเสริม)
FV (6x4)
FS (8x4)
FY (6x4 พื้นต่ำ)
FW (6x6)
FX (8x8) - สำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่น
FP-R (หัวลาก 4x2)
FV-R (หัวลาก 6x4)
FV-T (หัวลาก 6x6) - สำหรับกองกำลังป้องกันตนเองทางบกญี่ปุ่น

ออสเตรเลีย
วางจำหน่ายในชื่อเฮฟวี
หัวลาก
FP54 AMT 4x2
FV54 AMT 6x4 (มีให้เลือกทั้งหลังคามาตรฐานและหลังคาสูง)
FV
AMT 6x4 MWB (มีให้เลือกทั้งระบบรองรับแบบถุงลมและแบบแหนบ)
AMT 6x4 XLWB (ระบบรองรับถุงลม)
FS
AMT 8x4 LWB
Auto 8x4 LWB

 เครื่องยนต์ 

 รหัส  กำลัง  แรงบิด  ความจุ  สูบ  ช่วงชัก × กระบอกสูบ  ระบบอัดอากาศ  ปีที่ใช้6D24-T1  300 PS / 2,200 rpm   1,177 Nm / 1,400 rpm  11,946 cc  I6  130 × 150 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์  1996/6–20006D24-T2  350 PS / 2,200 rpm  1,422 Nm / 1,400 rpm  11,946 cc  I6  130 × 150 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6D40-T1  360 PS / 2,200 rpm  1,470 Nm / 1,200 rpm  12,023 cc  I6  135 × 140 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์  1996–20016D40-T2  390 PS / 2,200 rpm   1,765 Nm / 1,200 rpm  12,024 cc  I6  135 × 140 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6M70-T1  320 PS / 2,000 rpm  1,275 Nm / 1,100 rpm  12,882 cc  I6  135 × 150 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์  2001-20106M70-T2  350 PS / 2,000 rpm  1,810 Nm / 1,100 rpm  12,882 cc  I6  135 × 150 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6M70-T3  380 PS / 2,000 rpm  1,810 Nm / 1,100 rpm  12,882 cc  I6  135 × 150 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6M70-T4  420 PS / 2,000 rpm  2,160 Nm / 1,100 rpm  12,882 cc  I6  135 × 150 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6M70-T5  460 PS / 2,000 rpm  2,160 Nm / 1,100 rpm  12,882 cc  I6  135 × 150 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6M70-T7  520 PS / 2,000 rpm  2,160 Nm / 1,100 rpm  12,882 cc  I6  135 × 150 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6R10-T2  350 PS / 1,800 rpm  1,810 Nm / 1,200 rpm  12,809 cc  I6 132 × 156 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์  2010/04–20176R10-T3  380 PS / 1,800 rpm  2,160 Nm / 1,100 rpm  12,809 cc  I6  132 × 156 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6R10-T4  420 PS / 1,800 rpm  2,160 Nm / 1,100 rpm  12,809 cc  I6  132 × 156 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6R10-T5  460 PS / 1,800 rpm  2,160 Nm / 1,100 rpm  12,809 cc  I6  132 × 156 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6R20-T1  360 PS / 1,600 rpm  2,000 Nm / 1,100 rpm  10,676 cc  I6 125 × 145 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์  2017–ปัจจุบัน6R20-T2  394 PS / 1,600 rpm  2,000 Nm / 1,100 rpm  10,676 cc  I6  125 × 145 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6R20-T3  428 PS / 1,600 rpm  2,100 Nm / 1,100 rpm  10,676 cc  I6  125 × 145 mm  เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6R20-T4  460 PS / 1,600 rpm  2,200 Nm / 1,100 rpm  10,676 cc  I6  125 × 145mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์6S10-T1  354 PS / 2,200 rpm  1,400 Nm / 1,200–1,600 rpm  7,697 cc  I6 110 × 135 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์  2017–present6S10-T2  381 PS / 2,200 rpm  1,400 Nm / 1,200–1,600 rpm  7,697 cc  I6  110 × 135 mm   เทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์8DC9  320 PS / 2,200 rpm  1,079 Nm / 1,400 rpm  16,032 cc  V8  135 × 140 mm   ไม่มี  1996/06–2005/10*8DC9-T2  440 PS / 2,200 rpm  1,571 Nm / 1,300 rpm  16,032 cc  V8  135 × 140 mm  เทอร์โบชาร์จคู่ + อินเตอร์คูลเลอร์8DC11-1  330 PS / 2,100 rpm  1,179 Nm / 1,300 rpm  17,737 cc  V8  142 × 140 mm    ไม่มี8DC11-2  355 PS / 2,200 rpm  1,225 Nm / 1,300 rpm  17,737 cc  V8  142 × 140 mm    ไม่มี8DC11-3  365 PS / 2,200 rpm  1,274 Nm / 1,300 rpm  17,737 cc  V8  142 × 140 mm    ไม่มี8M20-1  400 PS / 2,200 rpm  1,470 Nm / 1,300 rpm  20,090 cc  V8  146 × 150 mm    ไม่มี8M20-2  375 PS / 2,200 rpm  1,323 Nm / 1,300 rpm  20,090 cc  V8  146 × 150 mm    ไม่มี8M20-3  385 PS / 2,200 rpm  1,353 Nm / 1,300 rpm  20,090 cc  V8  146 × 150 mm    ไม่มี8M21-1  370 PS / 2,200 rpm  1,274 Nm / 1,200 rpm  21,206 cc  V8  150 × 150 mm    ไม่มี8M21-2  400 PS / 2,200 rpm  1,392 Nm / 1,200 rpm  21,206 cc  V8  150 × 150 mm    ไม่มี8M21-3  420 PS / 2,200 rpm  1,470 Nm / 1,300 rpm  21,206 cc  V8  150 × 150 mm    ไม่มี8M21-4  430 PS / 2,200 rpm  1,519 Nm / 1,200 rpm  21,206 cc  V8  150 × 150 mm   ไม่มี8M22-T1  550 PS / 2,000 rpm  2,160 Nm / 1,100 rpm  19,004 cc  V8  142 × 150 mm  เทอร์โบชาร์จคู่ + อินเตอร์คูลเลอร์8M22-T2  480 PS / 2,000 rpm  1,770 Nm / 1,100 rpm  19,004 cc  V8  142 × 150 mm   เทอร์โบชาร์จคู่ + อินเตอร์คูลเลอร์10M20  480 PS / 2,200 rpm  1,735 Nm / 1,300 rpm  25,112 cc  V10  146 × 150 mm   ไม่มี10M21  520 PS / 2,200 rpm  1,810 Nm / 1,200 rpm  26,507 cc  V-10  150 × 150 mm    ไม่มีOM457360 PS / 1,900 rpm 2,000 Nm / 1,100 rpm 11,967 cc I6128 × 125 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์OM470  394 PS / 1,600 rpm 2,000 Nm / 1,100 rpm  10,677 cc  I6  125 × 145 mmเทอร์โบชาร์จ + อินเตอร์คูลเลอร์  *เครื่องยนต์ V ถูกยกเลิกการผลิตในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2005 หรือเร็วกว่านั้น สำหรับตลาดญี่ปุ่น (JDM) เป็นอย่างน้อย 

นิวซีแลนด์
ฟูโซ่ โชกุน (เป็นชื่อรุ่นรถบรรทุกสำหรับประเทศนิวซีแลนด์เท่านั้น)
โชกุน 4x2 350
โชกุน 6x4 350/430/HT 470/HT 530
โชกุน 8x4 430

 ดูเพิ่ม 
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ ทรักแอนด์บัส คอร์ปอเรชั่น

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 

Mitsubishi Fuso Super Great Japan
Mitsubishi Fuso Super Great Worldwide "FP/FV"
Fuso Australia Heavy
Mitsubishi Fuso Super Great New Zealand "Shogun"
Mitsubishi Fuso Super Great South Africa "FP/FV"
New Mitsubishi Fuso Super Great
Mitsubishi Fuso Taiwan

ซูเปอร์เกรต
หมวดหมู่:ยานยนต์ห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์
หมวดหมู่:รถบรรทุกญี่ปุ่น
หมวดหมู่:ยานยนต์ที่เปิดตัวในปี 1996