ซิตีออฟเอเวอเร็ตต์ (อากาศยาน)

"ซิตีออฟเอเวอเร็ตต์" () เป็นเครื่องบินโบอิง 747 ทะเบียน N7470 ซึ่งโบอิงสร้างขึ้นเป็นเครื่องต้นแบบของรุ่นนี้ เครื่องบินลำนี้ออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 1968 และทำการบินครั้งแรกในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1969  หลังเสร็จสิ้นโครงการทดสอบการบินของ 747 โบอิงได้คงสภาพเครื่องบินลำนี้ไว้ เพื่อใช้ในวัตถุประสงค์ด้านการวิจัยและทดสอบจนถึงต้นทศวรรษ 1990  เครื่องบินลำนี้ได้ทำการบินครั้งสุดท้ายในวันที่ 6 เมษายน ค.ศ. 1995 ไปยังพิพิธภัณฑ์การบิน (Museum of Flight) ในซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน ซึ่งยังคงจัดแสดงอยู่ที่นั่นมาจนถึงปัจจุบัน

 ประวัติศาสตร์ 

 กำเนิดจัมโบเจ็ต 
วันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 1968 เครื่องต้นแบบโบอิง 747-100 ทะเบียน N7470 ได้ออกจากสายการผลิตที่โรงงานโบอิงเอเวอเร็ตต์ อาคารขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อผลิต 747 โดยเฉพาะ และสร้างเกือบจะพร้อม ๆ กับการสร้างเครื่องบิน เครื่องบินลำนี้มีหมายเลขประจำเครื่องของผู้ผลิตคือ 20235 และถูกกำหนดให้มีชื่อภายในว่า RA001 ถือเป็นการเริ่มต้นยุคของ "เครื่องบินจัมโบเจ็ต"

N7470 มีลวดลายเรียบง่ายด้วยสีขาวและแดง ประดับด้วยตราสัญลักษณ์ของสายการบินลูกค้ามากกว่าสองโหลที่ได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้

ด้วยต้นกำเนิดมาจากโรงงานผลิตที่เอเวอเร็ตต์ โบอิงจึงตั้งชื่อเล่นให้เครื่องบินลำนี้ว่า "ซิตีออฟเอเวอเร็ตต์"

 เที่ยวบินรับรอง 
แม้ N7470 จะถูกเปิดเผยสู่สาธารณะในเดือนกันยายน ค.ศ. 1968 แต่ก็ยังไม่ได้ขึ้นบินจนกระทั่งถึงวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1969 การบินครั้งแรกในประวัติศาสตร์นี้มีนักบินนำโดยแจ็ก วาเดล หัวหน้านักบินทดสอบของโบอิง พร้อมด้วยไบรอัน ซิงเกิลตัน ไวกิล นักบินทดสอบด้านวิศวกรรม และเจสซี อาเทอร์ วอลลิก วิศวกรการบิน N7470 ยังคงทำหน้าที่ทดสอบการบินอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งเครื่องบินรุ่นนี้ได้รับการรับรองจากองค์การบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ในวันที่ 30 ธันวาคม ค.ศ. 1969

 เครื่องทดสอบของโบอิง 
หลังโครงการทดสอบการบินของ 747 โบอิงได้จดทะเบียนเครื่องบินลำนี้ใหม่ในชื่อ N1352B ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1970 เพื่อสำรวจภารกิจที่นอกเหนือจากคุณสมบัติการออกแบบดั้งเดิม ภารกิจเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นภารกิจทางทหาร รวมถึงการใช้ N1352B เป็นเครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศสำหรับเครื่องบินล็อกฮีด SR-71 แบล็คเบิร์ดและโบอิง B-52 สตราโตฟอร์เทรส แต่แนวคิดในการใช้โบอิง 747 เป็นเครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศนั้นไม่เหมาะสม และในที่สุดเครื่องบินก็ถูกเปลี่ยนกลับมาจดทะเบียนเป็นชื่อเดิมคือ N7470

เครื่องบินลำนี้ถูกเก็บไว้ที่ลาสเวกัสระหว่างเดือนตุลาคม ค.ศ. 1983 ถึงเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1986 จากนั้นถูกส่งไปที่วิชิตาเพื่อใช้เป็นแบบจำลองสำหรับการพัฒนาโบอิง วีซี-25 ซึ่งเป็นเครื่องบินที่รู้จักกันในชื่อแอร์ฟอร์ซวัน

เครื่องบินลำนี้ยังถูกใช้เป็นเครื่องทดสอบสำหรับเครื่องยนต์กังหันพัดลม แพร็ตต์แอนด์วิตนีย์ PW4000 ระหว่างการพัฒนาสำหรับโบอิง 777

โบอิงยังคงเป็นเจ้าของ N7470 ตลอดช่วงเวลาที่ให้บริการ โดยไม่เคยส่งมอบให้ลูกค้าและไม่เคยถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ เครื่องบินลำนี้มีชั่วโมงบินสะสมตลอดอายุการใช้งานเพียงประมาณ 5,200 ชั่วโมง ซึ่งถือว่าค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับเครื่องบินพาณิชย์ทั่วไปที่มักมีชั่วโมงบิน 3,000 ถึง 4,000 ชั่วโมงต่อปี อย่างไรก็ดี เครื่องบินลำนี้ต้องเผชิญกับสภาพที่รุนแรงกว่า รวมถึงการอยู่ในภาวะร่วงหล่นและดิ่งลงอย่างต่อเนื่องหลายครั้ง

 การปลดประจำการและคงสภาพ 

วันที่ 6 เมษายน ค.ศ. 1995 N7470 ได้ทำการบินครั้งสุดท้าย เครื่องบินลำนี้ซึ่งยังคงอยู่ในสภาพทดสอบ ได้รับการบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์การบินที่ตั้งอยู่ที่สนามบินโบอิงในซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน เพื่อนำไปจัดแสดง 

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เครื่องบินลำนี้จำเป็นต้องได้รับการบูรณะด้วยอายุที่มากและต้องเผชิญกับสภาพอากาศชื้นแฉะของแปซิฟิกนอร์ทเวสต์เป็นเวลานาน 

คณะกรรมการของพิพิธภัณฑ์การบินได้อนุมัติให้มีการบูรณะในช่วงฤดูร้อน ค.ศ. 2012 และเริ่มดำเนินการเป็นเวลาเกือบสองปี การบูรณะเครื่องบินทำในพื้นที่เดิมโดยไม่ได้ย้ายเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบิน ซึ่งทำให้งานซับซ้อนขึ้น ในส่วนภายนอกของเครื่องบิน สีที่ซีดจางถูกขัดออก และทีมงานได้พ่นสีใหม่กว่า 60 แกลลอน ส่วนภายในที่เสียหายจากเชื้อรา ได้รับการบูรณะให้กลับมาอยู่ในสภาพเดียวกับตอนบินครั้งแรก โดยมีอุปกรณ์ทดสอบติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าหลัก และมีการจัดหาเบาะผ้าตามยุคสมัยเพื่อสร้างเฟอร์นิเจอร์ในห้องรับรองชั้นบนขึ้นมาใหม่ เครื่องบินได้เปิดให้สาธารณชนเข้าชมอีกครั้งใน ค.ศ. 2014 หลังเสร็จสิ้นการบูรณะ ได้มีการสร้างหลังคาขนาดใหญ่คลุมอาคาร Aviation Pavilion ของพิพิธภัณฑ์ เพื่อปกป้อง N7470 และเครื่องบินลำอื่น ๆ ที่จัดแสดง 

 ดูเพิ่ม 

 รายชื่อเครื่องบินโบอิงที่ได้รับการคงสภาพ

 หมายเหตุ 

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 

หมวดหมู่:โบอิง 747
หมวดหมู่:ต้นแบบ
หมวดหมู่:เครื่องบินทดลองของสหรัฐในช่วงทศวรรษ 1960