มารีโอ อันเดรตตี

มารีโอ กาบรีเอเล อันเดรตตี (; เกิด 28 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1940) เป็นอดีตนักแข่งรถและนักธุรกิจชาวอเมริกัน เคยเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันตั้งแต่ฤดูกาล  ถึง  และการแข่งขันอินดีคาร์ตั้งแต่ฤดูกาล 1964 ถึง 1994 อันเดรตตีเป็นแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับหนึ่งสมัยในฤดูกาล  กับโลตัส และชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 12 รายการตลอดการแข่งขัน 14 ฤดูกาล อันเดรตตีมีผลงานการแข่งรถล้อเปิดในสหรัฐอเมริกาเป็นตำแหน่งแชมป์อินดีคาร์ด้วยกันสี่สมัย และชนะการแข่งขันอินเดียแนโพลิส 500 ของฤดูกาล 1969 พร้อมทั้งมีผลงานการแข่งรถสต็อกคาร์เป็นชัยชนะในการแข่งขันเดย์โทนา 500 ประจำปี 1967 และผลงานการแข่งขันทดสอบความทนทานเป็นชัยชนะในการแข่งขัน 12 ชั่วโมง ซีบริงด้วยกันสามครั้ง

อันเดรตตีเกิดที่ราชอาณาจักรอิตาลี โดยเขาและครอบครัวต้องพลัดถิ่นจากอิสเตรียระหว่างการอพยพของชาวอิสเตรียและชาวแดลเมเชีย จนท้ายที่สุดก็ได้ย้ายมาตั้งถิ่นฐานใหม่ที่นาซาเรท รัฐเพนซิลเวเนียใน ค.ศ. 1955 เขาเริ่มแข่งรถเดิร์ตแทร็กร่วมกับน้องชายฝาแฝด อัลโด ในสี่ปีถัดมา และเลื่อนขึ้นสู่การแข่งรถล้อเปิดชิงแชมป์ระดับประเทศของสโมสรรถยนต์สหรัฐอเมริกา (ยูเอสเอซี) ในฤดูกาล 1964 เขาได้รับตำแหน่งแชมป์สโมสรติดต่อกันในฤดูกาล 1965 และ 1966 และอันดับรองชนะเลิศในฤดูกาล 1967 และ 1968 เขายังแข่งรถสต็อกคาร์ในช่วงแรกของอาชีพ และชนะการแข่งขันเดย์โทนา 500 1967 กับโฮลแมน-มูดี เขาได้รับชัยชนะครั้งแรกในการแข่งรถสปอร์ตรายการใหญ่จากการแข่งขัน 12 ชั่วโมง ซีบริงในปีเดียวกันกับฟอร์ด อันเดรตตีแข่งขันฟอร์มูลาวันครั้งแรกที่การแข่งขันยูไนเต็ดสเตตส์กรังด์ปรีซ์ของฤดูกาล  กับโลตัส โดยผ่านรอบคัดเลือกมาด้วยตำแหน่งโพล เขาได้รับตำแหน่งแชมป์ยูเอสเอซีสมัยที่สามและชนะการแข่งขันอินเดียแนโพลิส 500 ขณะแข่งขันฟอร์มูลาวันต่อกับโลตัสในฤดูกาล  อันเดรตตีขึ้นโพเดียมครั้งแรกในการแข่งขันสเปนิชกรังด์ปรีซ์ของฤดูกาล  กับเอสทีพีด้วยรถแข่งอิสระรุ่นมาร์ช 701 เขาเซ็นสัญญากับแฟร์รารีสำหรับการแข่งรถสปอร์ตและฟอร์มูลาวัน และชนะการแข่งขันที่ซีบริงอีกครั้งในปีเดียวกัน

อันเดรตตีได้รับชัยชนะครั้งแรกในฟอร์มูลาวันที่การแข่งขันเซาท์แอฟริกันกรังด์ปรีซ์เริ่มต้นฤดูกาล  ขณะเปิดตัวกับแฟร์รารี เขาชนะการแข่งขันที่ซีบริงเป็นสมัยที่สามในการแข่งรถสปอร์ตชิงแชมป์โลกฤดูกาลถัดมา หลังจากลงแข่งแบบไม่เต็มเวลาให้แก่แฟร์รารีและพาร์เนลลีในฤดูกาล  และ  ตามลำดับ และจบการแข่งขันเอสซีซีเอคอนทิเนนทัลแชมเปียนชิปด้วยอันดับรองชนะเลิศ อันเดรตตีได้เข้าร่วมพาร์เนลลีอย่างเต็มตัวสำหรับฤดูกาล  เขาย้ายกลับไปโลตัสในฤดูกาล  และชนะการแข่งขันรายการสุดท้ายของฤดูกาลคือเจแปนนีสกรังด์ปรีซ์ พร้อมกับช่วยพัฒนารถรุ่น 78 อันเดรตตีชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ด้วยกันสี่รายการในฤดูกาล  และอยู่ในอันดับที่สามในการชิงแชมป์โลกประเภทนักขับ เขาได้รับตำแหน่งแชมป์ในฤดูกาล  ด้วยชัยชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์หกครั้ง ทำให้เขากลายเป็นแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับคนที่สองจากสหรัฐอเมริกา ภายหลังการแข่งขันที่ไร้ชัยชนะในฤดูกาล  และ  กับโลตัส เขาจึงย้ายไปอัลฟาโรเมโอในฤดูกาล  อันเดรตตีลงแข่งแทนนักขับของวิลเลียมส์และแฟร์รารีในฤดูกาล  ก่อนที่จะออกจากการแข่งขันฟอร์มูลาวันด้วยผลงานชนะเลิศในการแข่งขัน 12 ครั้ง ตำแหน่งโพล 18 ครั้ง รอบเร็วที่สุด 10 ครั้ง และอันดับบนโพเดียม 19 ครั้งตลอดอาชีพ

อันเดรตตีหันกลับมาแข่งขันอินดีคาร์อย่างเต็มตัวในฤดูกาล 1982 โดยเขาได้อันดับที่สามในการชิงแชมป์ถึงสองครั้งทั้งในฤดูกาลข้างต้นกับแพทริก และฤดูกาล 1983 กับนิวแมน/ฮาส ก่อนที่เขาจะได้รับตำแหน่งแชมป์สมัยที่สี่ในฤดูกาล 1984 ซึ่งห่างจากตำแหน่งแชมป์สมัยก่อน 15 ปี และถือเป็นตำแหน่งแชมป์แรกของเขาที่ได้รับการรับรองจากซีเออาร์ที เขาคว้าชัยชนะในฤดูกาลไปด้วยกันหกครั้ง รวมถึงการแข่งขันมิชิแกน 500 เขาชนะการแข่งขันโพโคโน 500 ซึ่งจัดขึ้นที่บ้านเกิดของเขาในฤดูกาล 1986 และอยู่กับนิวแมน/ฮาสจนถึงฤดูกาล 1994 โดยชัยชนะของเขาที่ฟีนิกซ์ในฤดูกาล 1993 ทำให้เขากลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันที่อายุมากที่สุดในประวัติศาสตร์อินดีคาร์ด้วยอายุ 53 ปี เช่นเดียวกับนักขับคนแรกที่ชนะการแข่งขันในสี่ทศวรรษที่แตกต่างกัน อันเดรตตีออกจากการแข่งขันอินดีคาร์พร้อมกับผลงานตลอดอาชีพเป็นชัยชนะ 52 ครั้ง ตำแหน่งโพล 67 ครั้ง และอันดับบนโพเดียม 141 ครั้ง ด้วยชัยชนะอย่างเป็นทางการทั้งหมด 111 ครั้งตลอดการแข่งขันกีฬาท้าความเร็วบนสนามสำคัญหลายรายการ ทำให้ชื่อของเขากลายเป็นสัญลักษณ์ของความเร็วในวัฒนธรรมประชานิยมของอเมริกา บุตรชายของเขาได้แก่ไมเคิลและเจฟฟ์ต่างเป็นนักแข่งรถเหมือนกันกับเขา โดยบุตรชายคนแรกนั้นได้รับตำแหน่งแชมป์ของซีเออาร์ทีในฤดูกาล 1991 และเป็นเจ้าของทีมแข่งรถชื่ออันเดรตตีโกลบอล อันเดรตตีจะดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการบริหารของคาดิลแลคในการแข่งขันฟอร์มูลาวันนับตั้งแต่ฤดูกาล  ซึ่งเป็นฤดูกาลแรกของทีมเป็นต้นไป อันเดรตตีได้รับเครื่องอิสริยาภรณ์คุณธรรมแห่งสาธารณรัฐอิตาลี ชั้นตริตาภรณ์ใน ค.ศ. 2006 และมีชื่อบรรจุอยู่ในหอเกียรติยศกีฬาท้าความเร็วนานาชาติ

 สถิติการแข่งรถ 
 สรุปอาชีพนักแข่งรถ 
 ฤดูกาล รายการ ทีม แข่งขัน ชนะ   โพเดียม คะแนน อันดับ 1964 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ ดีนแวนไลส์เรซซิงดิวิชัน 8 0 0 ? 1 530 11 ลี เอส เกลสส์เนอร์ 1 0 0 ? 0 ดัก สเตียร์ลี 1 0 0 ? 0 1965 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ ดีนแวนไลส์เรซซิงดิวิชัน 16 1 3 ? 10 3110 1 1966 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ ดีนแวนไลส์เรซซิงดิวิชัน 14 8 9 ? 9 3070 1 จิม ร็อบบินส์ 1 0 0 0 0 นาสคาร์แกรนด์เนชันแนลซีรีส์ โอเวนส์เรซซิง 4 0 0 0 0   24 ชั่วโมง เลอม็อง โฮลแมนแอนด์มูดี 1 0 0 0 0   1967 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ ดีนแวนไลส์เรซซิงดิวิชัน 19 8 4 ? 13 3360 2 นาสคาร์แกรนด์เนชันแนลซีรีส์ โฮลแมนแอนด์มูดี 6 1 0 ? 1  51 เวิลด์สปอตส์คาร์แชมเปียนชิป บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ 2 1 ? 1 1   1968 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ อันเดรตตีเรซซิงเอนเทอร์ไพรเซส 27 4 8 ? 16 4319 2 เวิลด์สปอตส์คาร์แชมเปียนชิป บมจ. เอาโตเดลตา 1 0 0 0 0 0 6 นาสคาร์แกรนด์เนชันแนลซีรีส์ โฮลแมนแอนด์มูดี 3 0 0 ? 0  51 ฟอร์มูลาวัน โกลด์ลีฟทีมโลตัส 1 0 1 0 0 0  1969 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เอสทีพีคอร์ปอเรชัน 24 9 5 ? 13 5055 1 แคน-แอม โฮลแมนแอนด์มูดี 4 0 0 0 1 22 11 นาสคาร์แกรนด์เนชันแนลซีรีส์ 1 0 0 0 0 0  ฟอร์มูลาวัน โกลด์ลีฟทีมโลตัส 3 0 0 0 0 0  1970 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เอสทีพีคอร์ปอเรชัน 18 1 4 ? 4 1890 5 ฟอร์มูลาวัน 5 0 0 0 1 4 15 แคน-แอม บมจ. แฟร์รารีเอซเซเอเอฟเฟอาชิ 1 0 0 0 0 8 23 1971 ฟอร์มูลาวัน บมจ. แฟร์รารีเอซเซเอเอฟเฟอาชิ 5 1 0 1 1 12 8 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เอสทีพีคอร์ปอเรชัน 10 0 0 ? 1 1370 9 แคน-แอม บมจ. แฟร์รารีเอซเซเอเอฟเฟอาชิ 1 0 0 0 0 10 19 1972 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง 10 0 1 ? 2 1135 11 ฟอร์มูลาวัน บมจ. แฟร์รารีเอซเซเอเอฟเฟอาชิ 5 0 0 0 0 4 12 1973 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง 15 1 1 ? 3 2400 5 1974 เอสซีซีเอคอนทิเนนทัลแชมเปียนชิป เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง 7 3 6 2 5 97 2 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ 11 0 1 ? 1 655 15 ฟอร์มูลาวัน 2 0 0 0 0 0  เวิลด์สปอตส์คาร์แชมเปียนชิป เอาโตเดลตา 1 0 0 0 0 0  1975 เอสซีซีเอคอนทิเนนทัลแชมเปียนชิป เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง 9 4 8 2 5 165 2 ฟอร์มูลาวัน 12 0 0 1 0 5 14 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ 3 0 0 0 0 210 23 ชูกาไรป์พรุนเรซซิงทีม 1 0 0 0 1 1976 ฟอร์มูลาวัน จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส 13 1 1 1 3 22 6 เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง 2 0 0 0 0 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เพนสกีเรซซิง 4 0 0 ? 1 1200 9 1977 ฟอร์มูลาวัน จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส 17 4 7 4 5 47 3 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เพนสกีเรซซิง 6 0 0 ? 1 1580 7 1978 ฟอร์มูลาวัน จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส 16 6 8 3 7 64 1 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เพนสกีเรซซิง 8 1 0 ? 1 681 17 1979 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ เพนสกีเรซซิง 1 0 0 ? 1 700 11 ฟอร์มูลาวัน มาร์ตินีเรซซิงทีมโลตัส 14 0 0 0 1 14 12 บีเอ็มดับเบิลยูเอ็มวันโปรคาร์แชมเปียนชิป บีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์สปอร์ต 3 0 0 0 0 2 27 1980 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ เพนสกีเรซซิง 4 1 2 ? 2 580 16 ฟอร์มูลาวัน ทีมเอสเซกซ์โลตัส 14 0 0 0 0 1 20 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ เพนสกีเรซซิง 2 0 0 ? 0 40 37 บีเอ็มดับเบิลยูเอ็มวันโปรคาร์แชมเปียนชิป บีเอ็มดับเบิลยูมอเตอร์สปอร์ต 1 0 0 ? 0 0  1981 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ แพทริกเรซซิง 7 0 1 ? 4 81 11 ฟอร์มูลาวัน มาร์ลโบโรทีมอัลฟาโรเมโอ 15 0 0 0 0 3 17 1981-82 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ แพทริกเรซซิง 2 0 0 ? 1 805 6 1982 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ แพทริกเรซซิง 11 0 0 ? 6 188 3 ฟอร์มูลาวัน เตอาเฌวิลเลียมส์ทีม 1 0 0 0 0 4 19 แฟร์รารี 2 0 1 0 1 24 ชั่วโมง เลอม็อง บริษัทแกรนด์ทัวริงคาส์ 1 0 0 0 0   1982-83 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 1 0 0 ? 0 15 32 1983 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 13 2 2 2 6 133 3 24 ชั่วโมง เลอม็อง พอร์เชอเครเมอร์เรซซิง 1 0 0 0 1  3 1983-84 ยูเอสเอซีแชมเปียนชิปคาร์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 1 0 0 ? 0 20 20 1984 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 16 6 8 6 8 176 1 ไอเอ็มเอสเอจีทีแชมเปียนชิป บมจ. พอร์เชอ 1 0 1 0 0   1985 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 14 3 3 3 5 114 5 1986 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 17 2 3 2 4 136 5 1987 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 15 2 7 2 3 100 6 1988 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 15 2 0 2 7 126 5 24 ชั่วโมง เลอม็อง บมจ. พอร์เชอ 1 0 0 0 0  6 1989 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 15 0 0 0 4 110 6 ไอเอ็มเอสเอจีทีแชมเปียนชิป บัสบีเรซซิง 1 0 0 0 0   1990 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 16 0 0 0 4 136 7 1991 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 17 0 0 0 4 132 7 ไอเอ็มเอสเอจีทีแชมเปียนชิป ย็อคเคิน เดาเออร์เรซซิง 1 0 0 0 0 18 29 1992 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 15 0 1 0 1 105 6 1993 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 16 1 1 1 3 117 6 1994 พีพีจีอินดีคาร์เวิลด์ซีรีส์ นิวแมน/ฮาสเรซซิง 16 0 0 0 1 45 14 1995 24 ชั่วโมง เลอม็อง กูราฌกงเปตีซียง 1 0 0 0 1  2 1996 24 ชั่วโมง เลอม็อง กูราฌกงเปตีซียง 1 0 0 0 0  13 1997 24 ชั่วโมง เลอม็อง กูราฌกงเปตีซียง 1 0 0 0 0   2000 24 ชั่วโมง เลอม็อง เพโนซมอเตอร์สปอตส์ 1 0 0 0 0  15 แหล่งที่มา:

 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 ฤดูกาล ผู้เข้าแข่งขัน แชสซี เครื่องยนต์ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17  คะแนน  โกลด์ลีฟทีมโลตัส โลตัส 49บี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX  0  โกลด์ลีฟทีมโลตัส โลตัส 49บี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 RSA ESP MON NED FRA GBR  0 โลตัส 63 GER ITA CAN USA MEX  เอสทีพีคอร์ปอเรชัน มาร์ช 701 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX 16 4  บมจ. แฟร์รารีเอซเซเอเอฟเฟอาชิ แฟร์รารี 312บี แฟร์รารี 001 3.0 เอฟ12 RSA ESP MON NED FRA GBR 8 12 แฟร์รารี 312บี2 แฟร์รารี 001/1 3.0 เอฟ12 GER AUT ITA CAN USA  บมจ. แฟร์รารีเอซเซเอเอฟเฟอาชิ แฟร์รารี 312บี2 แฟร์รารี 001/1 3.0 เอฟ12 ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 12 4  เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง พาร์เนลลี วีพีเจ4 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA  0  เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง พาร์เนลลี วีพีเจ4 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA 14 5  จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส โลตัส 77 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 BRA ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 6 22 เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง พาร์เนลลี วีพีเจ4บี RSA USW  จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส โลตัส 78 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 3 47  จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส โลตัส 78 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA USW MON 1 64 โลตัส 79 BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN  มาร์ตินีเรซซิงทีมโลตัส โลตัส 79 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA USW BEL GBR GER AUT NED ITA CAN USA 12 14 โลตัส 80 ESP MON FRA  ทีมเอสเซกซ์โลตัส โลตัส 81 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 20 1  มาร์ลโบโรทีมอัลฟาโรเมโอ อัลฟาโรเมโอ 179ซี อัลฟาโรเมโอ 1260 3.0 วี12 USW BRA ARG SMR BEL MON ESP 17 3 อัลฟาโรเมโอ 179บี FRA GBR GER AUT อัลฟาโรเมโอ 179ดี NED ITA CAN CPL  เตอาเฌวิลเลียมส์ทีม วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู07ซี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI 19 4 แฟร์รารี แฟร์รารี 126ซี2 แฟร์รารี 021 1.5 วี6 เทอร์โบ ITA CPL แหล่งที่มา:

 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันแบบไม่ชิงแชมป์ 
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 ฤดูกาล ผู้เข้าแข่งขัน แชสซี เครื่องยนต์ 1 2 3 4 5 6 7 8  บมจ. แฟร์รารีเอซเซเอเอฟเฟอาชิ แฟร์รารี 312บี แฟร์รารี 001 3.0 เอฟ12 ARG ROC QUE SPR INT RIN OUL VIC  เวลส์พาร์เนลลี โจนส์เรซซิง พาร์เนลลี วีพีเจ4 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ROC INT SUI  วอลเตอร์ วูลฟ์เรซซิง วูลฟ์–วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู05 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ROC INT  จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส โลตัส 78 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ROC  จอห์นเพลเยอร์ทีมโลตัส โลตัส 79 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 INT  มาร์ตินีเรซซิงทีมโลตัส โลตัส 79 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ROC GNM DIN  ทีมเอสเซกซ์โลตัส โลตัส 81 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 ESP แหล่งที่มา:

 หมายเหตุ 

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 




หมวดหมู่:นักแข่งรถสูตรหนึ่งชาวอเมริกัน
หมวดหมู่:นักแข่งรถชาวอเมริกัน
หมวดหมู่:แชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับ
หมวดหมู่:ชาวอเมริกันเชื้อสายอิตาลี