ตูโปเลฟ ตู-204

ตูโปเลฟ ตู-204 () เป็นอากาศยานไอพ่นลำตัวแคบสองเครื่องยนต์ที่ออกแบบโดยตูโปเลฟ และผลิตโดยอาวีอาสตาร์-เอสเปและสมาคมผู้ผลิตอากาศยานคาซัน อากาศยานเปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 อากาศยานได้รับการออกแบบให้เทียบเคียงกับโบอิง 757 โดยมีพิสัยการบินและน้ำหนักบรรทุกที่น้อยกว่า แต่มีสมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สามารถแข่งขันได้ในอากาศยานที่ใกล้เคียงกัน

ตู-204 ได้รับการออกแบบสำหรับแอโรฟลอตเพื่อทดแทนตูโปเลฟ ตู-154 ซึ่งเป็นอากาศยานสามเครื่องยนต์ โดยรุ่นปรับปรุงล่าสุด ซึ่งคือตู-204เอสเอ็ม ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม ค.ศ. 2010 ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2022 ยูไนเต็ดแอร์คราฟท์คอปอเรชันได้ประกาศแผนการสร้างอากาศยานตู-214 จำนวน 70 ลำภายในปี 2030 อย่างไรก็ตามในช่วงต้นปี 2024 แอโรฟลอตได้แสดงความตั้งใจที่จะโอนคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นต่าง ๆ ไปสู่เอ็มซี-21 การปฏิเสธอากาศยานตูโปเลฟมีสาเหตุหลายประการ ซึ่งรวมถึงการไม่รองรับการบินโดยนักบินสองคน และระบบสไลด์อพยพและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินจำนวนหนึ่งที่ยังคงต้องแทนที่ด้วยอุปกรณ์ของรัสเซีย ถึงอย่างนั้นแผนการผลิตยังคงอยู่ โดยเฉพาะการออกแบบอากาศยานโดยใช้ชิ้นส่วนที่ภายในประเทศ

 รูปแบบและการพัฒนา 
ตู-204 ได้รับการออกแบบให้เป็นตระกูลอากาศยานที่ประกอบด้วยอากาศยานโดยสาร อากาศยานขนส่งสินค้า อากาศยานอากาศยานแบบผสม และอากาศยานเปลี่ยนแบบเร็ว โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อาวิแอดวิกาเทล พีเอส-90 หรือโรลส์-รอยซ์ อาร์บี211 จำนวนสองเครื่อง ตูโปเลฟผลิตรุ่นตูข204 ที่โรงงานในอูลยานอฟสค์ (ตู-204) และคาซัน (ตู-214)

ห้องโดยสารของตู-204 มีให้เลือกหลายรูปแบบ เช่น แบบที่นั่งชั้นเดียวสำหรับผู้โดยสาร 210 คน และแบบสองหรือสามชั้นสำหรับผู้โดยสาร 164–193 คน ในส่วนของรุ่นขนส่งสินค้านั้นได้ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก โดยมีผู้ให้บริการหลายแห่งในยุโรปและอียิปต์


ตู-204 มีรูปแบบการจัดเรียงที่นั่ง 3–3 สำหรับชั้นประหยัดและ 2–2 ในชั้นธุรกิจ ห้องโดยสารชั้นธุรกิจมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง  ห้องโดยสารสามารถแบ่งที่นั่งตามชั้นโดยสารได้โดยมีแผงกั้นและผ้าม่านที่ถอดออกได้ ที่เก็บสัมภาระเหนือศีรษะเป็นแบบปิด โดยมีอัตราส่วนปริมาณสัมภาระต่อผู้โดยสารอยู่ที่ 

ในปี 1994 ได้มีการออกใบรับรองสำหรับตูโปเลฟ ตู-204 ฉบับแรก โดยเป็นรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์พีเอส-90เอ ต่อมาใบรับรองที่ออกให้ดังกล่าวได้ขยายเงื่อนไขการปฏิบัติงานโดยประมาณออกไป สำหรับรุ่นตู-204-120 ซึ่งใช้เครื่องยนโรลส์-รอยซ์ อาร์บี211-535อี4 การับรองได้เป็นไปตามข้อบังคับด้านเสียงรบกวนตามข้อกำหนดของไอซีเอโอในบทที่สามของภาคผนวกที่ 16 ซึ่งเป็นมาตรฐานปัจจุบันของทั้งสหภาพยุโรปและไอซีเอโอ ในขณะที่การรับรองของตู-204-100 ที่ใช้เครื่องยนต์พีเอส-90เอนั้นเป็นไปตามข้อบังคับด้านเสียงที่ระบุไว้ในข้อกำหนดของไอซีเอโอในบทที่สี่ของภาคผนวกที่ 16 ซึ่งหมายความว่ารุ่นนี้มีเสียงเงียบกว่า นอกจากนี้แล้วรุ่น -100 ยังได้รับการรับรองตามมาตรฐานเอพี-25 ของรัสเซียอีกด้วยEuropean Aviation Safety Agency (8 October 2008), Type Certificate Data Sheet for Noise, retrieved 29 December 2012 

 ผู้ให้บริการ 

ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2025 มีตูโปเลฟ ตู-204 ให้บริการทั้งหมด 54 ลำ ดังนี้:

 สายการบิน รุ่น ประจำการ คำสั่งซื้อ จัดเก็บ แอร์โครยอ ตู-204-100  1  –  –ตู-204-300  1  –  – อาวีอาสตาร์-ตีอู ตู-204-100ซี  3  –  – บิสเนสแอโร (สำหรับวีทีบี)  ตู-204-300เอ  1 –  –  สถาบันทดสอบการบินแห่งประเทศจีน  ตู-204-120ซีอี  1  –  –  กูบานาเดอาเบียซิออน  ตู-204-100อี  1  –  2  คอสมอสแอร์ไลน์ ตู-204-100  1  –  –  หน่วยความมั่นคงกลาง ตู-214  1  –  –ตู-214วีพียู  1  –  –  กระทรวงมหาดไทยรัสเซีย ตู-204-300  1  –  –  เรดวิงส์แอร์ไลน์  ตู-204-100  1  –  –ตู-204-100บี  1  –  2ตู-214  2  –  – รอสคอสมอส ตู-204-300  2  –  – รุสแอร์ ตู-204-100อี  1  –  – กองทัพอากาศและอวกาศรัสเซีย ตู-214อาร์  2  –  –ตู-214พียู-เอสบียูเอส  2  –  –ตู-214โอเอ็น  2  –  – ไปรษณีย์รัสเซีย ตู-204-100ซี  2 –  – กองบินพิเศษ "รอซิยาห์" ตู-204-300  3  –  –ตู-214  4  –  –ตู-214เอสอาร์  5  –  –ตู-214พียู  3  –  –ตู-214วีพียู  2  –  –ตู-214เอสยูเอส  2  –  – ทาร์ปเอวิเอชัน ตู-204-300  1  –  – ตูโปเลฟ ตู-204ซีเอ็ม  1  –  –ตู-214  1  –  –ตู-214แอลเอ็มเค  1  –  – ยูวีทีแอโร ตู-214  –  2  –

 ผู้ให้บริการในอดีต 

 สายการบิน รุ่น ปีที่ปลดประจำการ หมายเหตุ  แอโรฟลอต  ตู-204-100ซี  2001  มอบให้แก่สายการบินต่าง ๆ รวมถึงวนูโคโวแอร์ไลน์  แอร์ไชนาคาร์โก  ตู-204-120ซีอี  2011  ดัดแปลงสำหรับการใช้งานทางทหาร ไช่เหนี่ยว  ตู-204-100ซี  2022 ดำเนินการโดยอาวีอาสตาร์-ตีอู  เครื่องบินถูกทำลายในเหตุเพลิงไหม้ที่หางโจว ไคโรเอวิเอชัน ตู-204-120/120ซี  2018  ล้มละลายในปี 2018  ดาลาเวีย  ตู-214  2009  ล้มละลายในปี 2009  กามินโวเดียเวีย  ตู-204-100  2011  ล้มละลายในปี 2011  คราสแอร์  ตู-214  2008  ล้มละลายในปี 2008  รอซิยาห์แอร์ไลน์  ตู-204-100  2014   รุสเจ็ต ตู-204-100บี  2020    เอสเซเวนแอร์ไลน์   ตู-204-100  2005  รับต่อหลังจากการล้มละลยของวนูโคโวแอร์ไลน์  ตรันซาเอโร   ตู-214  2015  ลูกค้าเปิดตัวของรุ่น  เลิกดำเนินการในปี 2015  วลาดีวอสตอคอาวีอา  ตู-204-300  2013  ลูกค้าเปิดตัวของรุ่น  วนูโคโวแอร์ไลน์   ตู-204-100  2001  ลูกค้าเปิดตัวของรุ่น  ล้มละลายในปี 2001

การยกเลิกคำสั่งซื้อ

 สายการบิน รุ่น หมายเหตุ  บลูวิงส์  ตู-204-100/204เอสเอ็ม มีแผนที่จะรับโอนจากเรดวิงส์แอร์ไลน์ ซึ่งเป็รสายการบินแม่  ล้มละลายในปี 2010  อมสกาเวีย  ตู-204-100  ล้มละลายในปี 2008

คำสั่งซื้อ
 ปี 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 จำนวนการผลิต  1  1  2  3  5  2  1  3  1  1  2 4  3  4  4  2  3 

 ปี 2006 2007 200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022 จำนวนการผลิต  4  2  10  6  4  6  1  2  1  2  2  3  1  0  2   1  0

แหล่งข้อมูล: russianplanes.net

 ข้อมูลจำเพาะ 
+ ข้อมูลจำเพาะของตูโปเลฟ ตู-204 ตู-204-100 / ตู-204-120ตู-214ตู-204–300ตู-204เอสเอ็ม นักบิน สาม  สอง ความจุผู้โดยสาร 172–210 180–210 142–156 176–215 ระยะห่างระหว่างที่นั่ง 32–47 นิ้ว 32–39 นิ้ว 32–46 นิ้ว 32–38 นิ้ว ความยาว    ปีก ความกว้าง:, พื้นที่: ความสูง  ลำตัวเครื่อง ความกว้าง: , ความสูง:  ห้องโดยสาร ความกว้าง: , ความสูง:  น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด -100: -120:     น้ำหนักบรรทุกสูงสุด     ความจุเชื้อเพลิง     เครื่องยนต์ (x 2) -100: อาวิแอดวิกาเทล พีเอส-90เอ-120: โรลส์-รอยซ์ อาร์บี211-535อี4บี อาวิแอดวิกาเทล พีเอส-90เอ หรือ โรลส์-รอยซ์ อาร์บี211-535อี4บี อาวิแอดวิกาเทล พีเอส-90เอ2 แรงผลักดัน (x 2) -100: 157 กิโลนอต (35,274 lbf)-120: 186 กิโลนอต (41,888 lbf) 158.2 กิโลนอต (35,582 lbf) 171.6 กิโลนอต (38,581 lbf) ความเร็ว ขณะบิน: , สูงสุด:   พิสัยการบิน -100: -120:     ระยะทางขึ้นบิน     เพดานบิน  

 เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน 

 อ้างอิง 

 บรรณานุกรม 



แหล่งข้อมูลอื่น

หมวดหมู่:เครื่องบินตูโปเลฟ
หมวดหมู่:อากาศยานเชิงพาณิชย์
หมวดหมู่:อากาศยานไอพ่นสองเครื่องยนต์