ระวางบรรทุกรวมจดทะเบียน

ระวางบรรทุกรวมจดทะเบียน ( หรือ ; ย่อ: GRT, grt, grt, gt) คือปริมาตรรวมภายในของเรือที่แสดงเป็น "ตันจดทะเบียน" (register tons) ซึ่งแต่ละตันเท่ากับ  ถูกแทนที่ด้วยระวางบรรทุกรวม (GT) โดยระวางบรรทุกรวมจะใช้ความจุรวมของพื้นที่ถาวรภายในเรือเป็นพื้นฐานในการวัดปริมาตร โดยทั่วไปแล้ว สิ่งนี้จะใช้สำหรับค่าธรรมเนียมจอดเรือ ค่าธรรมเนียมผ่านคลอง และวัตถุประสงค์ที่คล้ายคลึงกันซึ่งเหมาะสมที่จะเรียกเก็บเงินตามขนาดของเรือทั้งลำ ในระดับสากล GRT อาจถูกย่อว่า BRT สำหรับภาษาเยอรมันว่า "Bruttoregistertonne"

ระวางบรรทุกสุทธิจดทะเบียน (net register tonnage) คือการนำปริมาตรของพื้นที่ที่ไม่สามารถใช้บรรทุกสินค้า เช่น ห้องเครื่องยนต์ ถังเชื้อเพลิง และห้องพักลูกเรือออกจากระวางบรรทุกรวมตีทะเบียน

ระวางบรรทุกรวมจดทะเบียนไม่ใช่การวัดน้ำหนักของเรือหรือระวางขับน้ำและไม่ควรสับสนกับศัพท์ต่าง ๆ เช่น น้ำหนักบรรทุก (deadweight tonnage) หรือระวางขับน้ำ (displacement)

ประวัติศาสตร์
ระวางบรรทุกรวมตีทะเบียนได้รับการนิยามโดยคณะกรรมการมัวร์ซอมใน ค.ศ. 1849

ระวางบรรทุกรวมและระวางบรรทุกสุทธิจดทะเบียนถูกแทนที่ด้วยระวางบรรทุกรวมและระวางบรรทุกสุทธิ ตามลำดับ เมื่อองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) นำอนุสัญญาว่าด้วยการวัดระวางบรรทุกเรือระหว่างประเทศมาใช้ในวันที่ 23 มิถุนายน ค.ศ. 1969 ข้อบังคับระวางบรรทุกใหม่นี้มีผลบังคับใช้กับเรือใหม่ทุกลำตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม ค.ศ. 1982 แต่เรือที่มีอยู่เดิมได้รับระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน 12 ปี เพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะได้รับมาตรการป้องกันทางเศรษฐกิจที่สมเหตุสมผล เนื่องจากค่าธรรมเนียมท่าเรือและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ จะถูกเรียกเก็บตามระวางบรรทุกของเรือ

ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม 1994 เป็นต้นมา ระวางบรรทุกรวมและระวางบรรทุกสุทธิ ซึ่งเป็นดัชนีไร้มิติที่คำนวณจากปริมาตรขึ้นรูปรวมและระวางสินค้าของเรือด้วยสูตรทางคณิตศาสตร์ ได้กลายเป็นหน่วยวัดระวางบรรทุกเรืออย่างเป็นทางการเพียงอย่างเดียวInternational Convention on Tonnage Measurement of Ships . International Maritime Organization (IMO).  อย่างไรก็ตาม ระวางบรรทุกรวมและบรรทุกสุทธิจดทะเบียนก็ยังคงมีการใช้อย่างแพร่หลายในการอธิบายถึงเรือรุ่นเก่า

ดูเพิ่ม

 ตัน (ปริมาตร)
 ระวางบรรทุก

อ้างอิง

หมวดหมู่:ศัพท์ทางทะเล
หมวดหมู่:การวัดขนาดเรือ