เหตุชนกันกลางอากาศเหนือแม่น้ำโพโทแมก พ.ศ. 2568

เมื่อวันที่ 29 มกราคม ค.ศ. 2025 อเมริกันอีเกิล เที่ยวบินที่ 5342 ซึ่งเป็นเที่ยวบินจากวิชิทอสู่วอชิงตัน ดี.ซี. ได้พุ่งชนเข้ากับเฮลิคอปเตอร์ยูเอช-60 แบล็กฮอว์กของกองทัพบกสหรัฐเหนือแม่น้ำโพโทแมก ขณะที่เครื่องบินซีอาร์เจ700 กำลังจะทำการเข้าใกล้ขั้นสุดท้ายสู่ท่าอากาศยานแห่งชาติวอชิงตัน โรนัลด์ เรแกน ต่อมาเฮลิคอปเตอร์ได้ตกในแม่น้ำ ตามที่ได้รับการยืนยันจากหน่วยดับเพลิงและบริการการแพทย์ฉุกเฉินของเขตโคลัมเบีย

อุบัติเหตุในครั้งนี้ถือเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งแรกที่เกิดขึ้นกับบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ700 และเป็นการสูญเสียลำตัวเครื่องครั้งที่สามของรุ่น นอกจากนี้ยังเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับอเมริกันแอร์ไลน์ครั้งแรกตั้งแต่อุบัติเหตุเที่ยวบินที่ 587 เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน ค.ศ. 2001 เป็นเหตุอากาศยานชนกันกลางอากาศครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่อาเอโรเมฆิโก เที่ยวบินที่ 498 ในปี 1986 เป็นอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้นกับสายการบินสัญชาติอเมริกันตั้งแต่อุบัติเหตุของโคแกนแอร์ เที่ยวบินที่ 3407 และยังเป็นอุบัติเหตุครั้งแรกที่เกิดขึ้นกับอากาศยานพาณิชย์ในปี 2025

 อุบัติเหตุ 

ก่อนเกิดเหตุไม่ถึง 30 วินาที เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศได้สอบถามเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพว่าสังเกตเห็นเที่ยวบินที่ 5342 หรือไม่ ไม่กี่วินาทีก่อนเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศได้สั่งให้เฮลิคอปเตอร์บินผ่านหลังเที่ยวบินที่ 5342


เมื่อเวลา 20:47 น. (เขตเวลาตะวันออก) อเมริกันอีเกิล เที่ยวบินที่ 5342 พุ่งชนเข้ากับเฮลิคอปเตอร์ยูเอช-60 แบล็กฮอว์กของกองทัพบกสหรัฐ แล้วเกิดการระเบิดก่อนที่ตกลงสู่แม่น้ำโพโทแมก เครื่องส่งสัญญาณวิทยุของเที่ยวบินที่ 5342 ได้หยุดส่งสัญญาณห่างจากทางวิ่งของท่าอากาศยานประมาณ  เหตุการณ์ถูกบันทึกไว้โดยกล้องเว็บแคมที่ศูนย์ศิลปะการแสดงจอห์น เอฟ. เคนเนดีซึ่งตั้งอยู่มกล้เคียง และมีวิดีโออีกชุดที่แสดงให้เห็นเส้นทางของไฟสั้นๆ เครื่องบินซีอาร์เจ700 ได้แยกออกเป็นสองส่วนหลังการพุ่งชนและตกลงสู่แม่น้ำโพโทแมก เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ที่ตกลงใกล้กับเครื่องบินนั้น

 เครื่องบิน 
 เที่ยวบินที่ 5342 
เครื่องบินที่เกิดเหตุคือบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ700 ทะเบียน N709PS 	และหมายเลขสายการผลิตที่ 10165 เครื่องบินลำนี้ใช้เครื่องยนต์จีอี ซีเอฟ34-8ซี1 จำนวนสองเครื่อง  โดยเครื่องบินมีอายุ 20.4 ปี ณ วันที่เกิดเหตุ ถูกส่งมอบครั้งแรกให้กับยูเอสแอร์เวย์เอกซ์เพรสเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 2004 และดำเนินการโดยมิดแอตแลนติกแอร์เวย์ก่อนที่จะโอนย้ายไปยังพีเอสเอแอร์ไลน์เมื่อวันที่ 25 มกราคม ค.ศ. 2005 เครื่องบินได้โอนย้ายมาดำเนินการให้กับอเมริกันอีเกิลเมื่อวันที่ 9 ธัวาคม ค.ศ. 2013 หลังยูเอสแอร์เวย์ผนวกกิจการกับอเมริกันแอร์ไลน์

 เฮลิคอปเตอร์กองทัพบกสหรัฐ 
ได้มีการรายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ที่ถูกชนคือซิคอร์สกี ยูเอช-60 แบล็กฮอว์กของกองทัพบกสหรัฐ โดยมีรหัสเรียก "PAT25" ซึ่งหมายถึงเที่ยวบินพิเศษที่สงวนไว้สำหรับผู้โดยสารระดับผู้บริหารหรือเจ้าหน้าที่อาวุโสของสหรัฐอเมริกา เฮลิคอปเตอร์ทหารได้ออกเดินทางจากฐานทัพอากาศเบลวัวร์ และมีทหารสหรัฐฯ อยู่ 3 นายบนเครื่อง โดยไม่มีเจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารหรือเจ้าหน้าที่อาวุโสของสหรัฐฯ อยู่บนเครื่องเลย กองกำลังพิเศษร่วม–เขตมหานครได้ยืนยันว่าเป็นเฮลิคอปเตอร์สังกัดกองร้อยบีของกองพันทหารอากาศที่ 12 และในช่วงเวลาที่เกิดเหตุเฮลิคอปเตอร์กำลังทำการฝึกบินอยู่

ผู้โดยสารและลูกเรือ
อเมริกันอีเกิล เที่ยวบินที่ 5342 มีผู้โดยสาร 60 คนและลูกเรือสี่คน

ผลสืบเนื่อง
ไม่นานหลังจากเกิดเหตุ เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศได้เปลี่ยนเส้นทางการจราจรไปยังท่าอากาศยานใกล้เคียง เช่นท่าอากาศยานนานาชาติวอชิงตันดัลเลสและท่าอากาศยานนานาชาติบัลติมอร์/วอชิงตัน เธอร์กู้ด มาร์แชล ก่อนที่ท่าอากาศยานแห่งชาติวอชิงตันก็ถูกปิด

เหตุชนดังกล่าวได้รับการรายงานครั้งแรกต่อตำรวจนครบาลเมื่อเวลา 20:53 น. (เขตเวลาตะวันออก) เจ้าหน้าที่ฉุกเฉิน รวมถึงหน่วยดับเพลิงและบริการการแพทย์ฉุกเฉินของเขตโคลัมเบียได้เข้าไปยังที่เกิดเหตุ เรือดับเพลิงถูกส่งไปยังจุดเกิดเหตุในแม่น้ำโพโทแมคเพื่อค้นหาเหยื่อและผู้รอดชีวิต รายงานเบื้องต้นจากทีมกู้ภัยระบุว่าพบเหยื่อจากการชนแล้ว ตำรวจรัฐแมริแลนด์ได้ส่งนักดำน้ำไปยังจุดเกิดเหตุ เครื่องบินจากกรมตำรวจนครบาลของเขตโคลัมเบีย ตำรวจอุทยานแห่งสหรัฐอเมริกา ตำรวจทรัพยากรธรรมชาติแห่งแมริแลนด์ กรมตำรวจเทศมณฑลปรินซ์จอร์จ และกรมตำรวจเทศมณฑลแฟร์แฟกซ์ได้ถูกส่งไปช่วยเหลือในการค้นหา อุณหภูมิที่เย็นและน้ำแข็งได้เข้ามาเป็นอุปสรรคสำคัญในการค้นหาและช่วยชีวิต โดยทุ่นที่อยู่ใกล้จุดเกิดเหตุที่สุดบันทึกอุณหภูมิของน้ำไว้ที่ 

สำนักงานสอบสวนกลางระบุว่าจะช่วยเหลือ และอ้างว่าไม่มีสิ่งบ่งชี้ใด ๆ ของการก่อการร้าย หรือการกระทำผิดกฎหมายเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว

ปฎิกิริยา
หลังเกิดเหตุ ท่าอากาศยานแห่งชาติวอชิงตัน โรนัลด์ รีแกนได้สั่งระงับการบินขึ้นและลงจอดทั้งหมด ก่อนที่จะปิดท่าอากาศยานเมื่อเวลา 5:00 น. (เขตเวลาตะวันออก) ของวันถัดไป อเมริกันแอร์ไลน์เปิดตัวสายด่วนสำหรับครอบครัวของผู้โดยสารบนเที่ยวบิน 5342 คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติเตรียมคณะสอบสวนเพื่อส่งไปยังสถานที่เกิดอุบัติเหตุ 

 ระดับประเทศ 
ดอนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐ ได้รับการสรุปข้อมูลเกี่ยวกับการชนกันไม่นานหลังจากเกิดเหตุ และกำลังติดตามสถานการณ์อยู่ในขณะนี้ ในแถลงการณ์ต่อสาธารณะ ทรัมป์ได้กล่าวถึงเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งนี้ว่าเป็นอุบัติเหตุร้ายแรง และขอบคุณหน่วยงานที่ตอบสนองเหตุฉุกเฉิน เจดี แวนซ์ รองประธานาธิบดี ได้กล่าวผ่านเอ็กซ์ว่าเขากำลังติดตามเหตุการณ์อย่างใกล้ชิด ฌอน ดัฟฟี ซึ่งพึ่งได้รับแต่งตั้งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวว่าเขากำลังติดตามเหตุการณ์อยู่ที่สำนักงานใหญ่ของเอฟเอเอ วุฒิสมาชิกรัฐแคนซัส โรเจอร์ มาร์แชลและเจอร์รี โมรันระบุว่ากำลังติดต่อกับเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับอุบัติเหตุในครั้งนี้ ดอน เบย์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรสหรัฐจากรัฐเวอร์จิเนียระบุว่าเขาได้ติดต่อกับเจ้าหน้าที่สนามบินเกี่ยวกับเหตุการณ์เครื่องบินตกแล้ว

 ระดับรัฐ 
เวส มัวร์ ผู้ว่าราการรัฐแมรีแลนด์ ได้ยกระดับสถานะศูนย์ปฏิบัติการฉุกเฉินของรัฐแมรีแลนด์เป็น "ระดับปรับปรุง" เพื่อช่วยเหลือปฏิบัติการ ลอรา เคลลี ผู้ว่าการรัฐแคนซัสกล่าวว่าเธอได้ติดต่อกับเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับเหตุการณ์ชนกันแล้ว  เกล็น ยังคิน ผู้ว่าการรัฐเวอร์จิเนีย กล่าวว่าหน่วยกู้ภัยจากเวอร์จิเนียตอนเหนือถูกส่งไปช่วยเหลือในการฟื้นฟู

 การสืบสวน 
คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (เอ็นทีเอสบี) และองค์การบริหารการบินแห่งชาติ (เอฟเอเอ) จะร่วมสอบสวนอุบัติเหตุในครั้งนี้

 ดูเพิ่ม 
 โคแกนแอร์ เที่ยวบินที่ 3407
 อีสเทิร์นแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 537
 ฮิวจ์แอร์เวสต์ เที่ยวบินที่ 706

 อ้างอิง 

หมวดหมู่:อุบัติเหตุทางการบินในสหรัฐ
หมวดหมู่:อุบัติเหตุทางการบินในปี พ.ศ. 2568
หมวดหมู่:อุบัติเหตุของเครื่องบินบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ700
หมวดหมู่:อุบัติเหตุของเฮลิคอปเตอร์ยูเอช-60 แบล็กฮอว์ก
หมวดหมู่:เหตุเครื่องบินชนกันกลางอากาศ
หมวดหมู่:อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับอเมริกันแอร์ไลน์
หมวดหมู่:วอชิงตัน ดี.ซี.
หมวดหมู่:สหรัฐในปี พ.ศ. 2568