ระยะกราบพ้นน้ำ

ในการเดินเรือและการเล่นเรือ ระยะกราบพ้นน้ำ () คือระยะจากระดับแนวน้ำไปยังระดับดาดฟ้าบน วัดจากจุดที่ต่ำที่สุดของแนวโค้งเรือ (sheer) ซึ่งน้ำสามารถเข้าสู่เรือหรือเรือกำปั่นได้ สำหรับเรือพาณิชย์ เกณฑ์หลังจะวัดเทียบกับเส้นแนวบรรทุก (load line) ของเรือ โดยไม่คำนึงถึงการจัดเรียงดาดฟ้า ซึ่งเป็นความหมายที่บังคับใช้และมีการควบคุม

ในเรือยอชต์ เรือแข่งมักมีระยะกราบพ้นน้ำต่ำเพื่อเพิ่มความเร็ว (โดยลดน้ำหนักและแรงต้าน)  ในทางกลับกัน ระยะกราบพ้นน้ำที่สูงขึ้นจะทำให้มีพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้น แต่จะเพิ่มน้ำหนักและแรงต้าน ซึ่งส่งผลต่อความเร็ว เรือที่มีระยะกราบพ้นน้ำสูง เช่น เรือเดินสมุทร ยังช่วยให้รับมือกับคลื่นได้ดีขึ้นและลดโอกาสถูกคลื่นเต็มลูกซัดเข้ามาด้วย เรือที่มีระยะกราบพ้นน้ำต่ำอาจเสี่ยงต่อน้ำเข้าได้ง่ายเมื่อเจอทะเลที่มีคลื่นแรง เรือบรรทุกสินค้าและเรือรบมีการออกแบบให้มีระยะกราบพ้นน้ำสูงเพื่อเพิ่มปริมาตรภายใน ซึ่งยังช่วยให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสถียรภาพความเสียหายขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) เนื่องจากมีแรงลอยตัวสำรองเพิ่มขึ้น

ดูเพิ่ม
สำหรับศัพท์ที่ใช้ในการวัดน้ำแข็งทะเล ดูที่ ความหนาน้ำแข็งทะเล

อ้างอิง
เชิงอรรถ

บรรณานุกรม



หมวดหมู่:คำศัพท์ทางทะเล
หมวดหมู่:การวัดขนาดเรือ