อุบัติเหตุเรือชนกันที่เซ็งกากุ ค.ศ. 2010

อุบัติเหตุเรือชนกันที่เซ็งกากุ ค.ศ. 2010 (หรืออุบัติการณ์ Minjinyu 5179) เกิดขึ้นในตอนเช้าของวันที่ 7 กันยายน ค.ศ. 2010 เมื่อเรือลากอวนจับปลาของจีน (Minjinyu 5179) ทำกิจกรรมในพื้นที่พิพาท ชนเข้ากับเรือตรวจการณ์ของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น (JCG) ใกล้หมู่เกาะเซ็งกากุ เรือของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่นหลายลำมีส่วนในอุบัติเหตุนี้ เช่น โยนากูนิ และ มิซูกิ ที่ชนกับ Minjinyu 5179 กับ ฮาเตรูมะ และเรือลำอื่นของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น

การปะทะกันและการกักขังผู้บังคับการเรือ จาน ฉีสฺยง () ของญี่ปุ่นในเวลาต่อมาก่อให้เกิดความขัดแย้งทางการทูตครั้งใหญ่ระหว่างประเทศจีนกับประเทศญี่ปุ่น เมื่อมีการปฏิเสธข้อเรียกร้องให้ปล่อยตัวกัปตันเรือของทางการจีนซ้ำแล้วซ้ำเล่า และให้ควบคุมตัวต่อไปอีก 10 วัน รัฐบาลจีนจึงยกเลิกการประชุมอย่างเป็นทางการในระดับรัฐมนตรีและระดับที่สูงกว่า

ลูกเรือชาวจีนที่ถูกควบคุมตัวได้รับการปล่อยตัวโดยไม่มีการตั้งข้อกล่าวหาและได้รับอนุญาตให้กลับบ้าน เหตุการณ์โดยรวมในประเทศจีนถือเป็นชัยชนะทางการทูต ในขณะที่ประเทศญี่ปุ่น รัฐบาลญี่ปุ่นได้วิพากษ์วิจารณ์การจัดการปัญหาดังกล่าวว่า "ไม่เข้มแข็ง" โดยเฉพาะจากอดีตนายกรัฐมนตรี ชินโซ อาเบะ

ภูมิหลัง

หมู่เกาะเซ็งกากุถูกอ้างสิทธิ์โดยประเทศญี่ปุ่น สาธารณรัฐประชาชนจีน และสาธารณรัฐจีน ใน ค.ศ. 2008 เรือกีฬาตกปลาจากไต้หวันชื่อ Lien Ho ถูกเรือตรวจการณ์ของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่นพุ่งชนและจมลง ส่งผลให้ทางการญี่ปุ่นต้องออกมาขอโทษอย่างเป็นทางการและจ่ายค่าชดเชยเป็นเงิน 10 ล้านดอลลาร์แก่ไต้หวัน มีกิจกรรมต่าง ๆ มากมายที่เกี่ยวข้องกับหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่นและเรือประมงจากมณฑลใกล้เคียงของจีนและไต้หวันเกิดขึ้นตั้งแต่ ค.ศ. 1972

ในช่วง ค.ศ. 2005 ถึงอุบัติเหตุใน ค.ศ. 2010 ความสัมพันธ์ทวิภาคีระหว่างจีนและญี่ปุ่นมีแนวโน้มไปในทางบวก

รายละเอียดอุบัติเหตุ

อ้างอิง

หมวดหมู่:ความรู้สึกต่อต้านญี่ปุ่นในประเทศจีน
หมวดหมู่:ความสัมพันธ์จีน–ญี่ปุ่น
หมวดหมู่:ยุคเฮเซ
หมวดหมู่:หมู่เกาะเซ็งกากุ
หมวดหมู่:กรณีพิพาทเรื่องอาณาเขตจีน
หมวดหมู่:กรณีพิพาทเรื่องอาณาเขตญี่ปุ่น
หมวดหมู่:กรณีพิพาทเรื่องอาณาเขตสาธารณรัฐจีน
หมวดหมู่:อุบัติเหตุในทะเลจีนใต้