เหตุสะพานแฟรนซิส สก็อต คีย์ ถล่ม

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม ค.ศ. 2024 เวลา 01:28 น. ตามเวลาเขตตะวันออก (05:28 น. ตามเวลาสากลเชิงพิกัด) ช่วงหลักของสะพานแฟรนซิส สก็อต คีย์ ในนครบอลทิมอร์ รัฐแมริแลนด์ สหรัฐอเมริกา ถล่มลงหลังเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เอ็มวี ดาลี ชนเข้ากับเสารับน้ำหนักหนึ่งของสะพาน

สำนักงานดับเพลิงนครบอลทิมอร์แจ้งว่ามียานพาหนะอย่างน้อย 7 คันที่ร่วงลงในน้ำ สามารถกู้ภัยขึ้นจากแม่น้ำได้แล้วสองคน หนึ่งคนบาดเจ็บสาหัสและถูกนำส่งโรงพยาบาล เชื่อว่ายังมีบุคคลสูญหายอีกอย่างน้อยหกคน

ภูมิหลัง

สะพานแฟรนซิส สก็อต คีย์ เป็นสะพานระบบโครงถักต่อเนื่องโค้งเหล็กกล้า เปิดใช้งานในปี 1977 ข้ามแม่น้ำพาแท็ปสโค ซึ่งเป็นทางผ่านสำคัญของท่าบอลทิมอร์ ความยาว  สี่เลน เส้นทางละสองเลน และมีการใช้งานโดยพาหนะเฉลี่ย 11 ล้านคันต่อปี หรือประมาณ 31,000 คันต่อวัน

เรือ เอ็มวี ดาลี เป็นเรือขนส่ง สร้างขึ้นในปี 2015 มีความยาว  ในปี 2016 เคยเกิดเหตุส่วนทอดสมอ (เบิร์ธ) เสียหายระหว่างอยู่ที่ท่าอันต์เวิร์ป ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ เรือนี้จดทะเบียนในสิงคโปร์ และเป็นของบริษัทขนส่งสัญชาติกรีก ก่อนมาถึงที่เกิดเหตุได้เดินทางมาจากปานามา มุ่งหน้าสหรัฐ โดยมาถึงนครนิวยอร์กในวันที่ 19 มีนาคม 2024 และมาถึงบอลทิมอร์ในวันที่ 23 มีนาคม 2024 ระหว่างเกิดเหตุในวันที่ 26 มีนาคม เรืออยู่ภายใต้สัญญางานกับบริษัทแมร์สก์ เจ้าหน้าที่ทั้ง 22 คนบนเรือเป็นสัญชาติอินเดีย

 เหตุการณ์ 
เรือ ดาลี ออกจากท่าบอลทิมอร์เมื่อเวลาประมาณ 00:44 น. EDT (04:44 น. UTC) ของวันที่ 26 มกราคม ค.ศ. 2024 โดยได้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์กว่า 3,000 ตู้Debusmann Jr, Bernd; Bateman, Tom (March 26, 2024). "Lost power, a mayday call and the crash that brought down a Baltimore bridge". BBC News. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024. ออกสู่โคลัมโบ ประเทศศรีลังกา โดยเมื่อเวลาประมาณ 01:26 น. เรือประสบเหตุ "ไฟฟ้าล้มเหลวโดยสิ้นเชิง" และเริ่มลอยออกห่างจากช่องทางเดินเรือเดิม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองไม่ได้จ่ายพลังงานให้กับระบบขับเคลื่อน) จากนั้นจึงได้มีการทอดสมอตามขั้นตอนฉุกเฉิน  และในเวลาประมาณ 01:30 น. (05:30 น. UTC) มีการแจ้งสัญญาณเมย์เดย์จากเรือ โดยแจ้งถึงกระทรวงคมนาคมแมริแลนด์ว่าการสูญเสียการควบคุมเรือและอาจชนเข้ากับสะพานจากการสูญเสียแรงขับ หลังจากการชนไฟของเรือดับและสว่างขึ้นอีกครั้ง แล้วก็ดับลงอีกครั้งก่อนที่จะติดขึ้นใหม่อีกครั้งพร้อมควันลอยออกมาจากปล่องไฟของเรือ พร้อมกันนั้นได้มีการสั่งปิดการจราจรบนสะพาน โดยสะพานฝั่งทิศใต้ปิดการจราจรในเวลาประมาณ 1:27 น. และฝั่งเหนือในเวลา 1.28 น. ประมาณ 30 วินาทีก่อนสะพานถล่ม

เมื่อเวลา 01:28 น."Live updates: Baltimore Key bridge collapses after ship collision". CNN. March 26, 2024. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024. เรือชนเข้ากับเสาตอม่อของสะพาน ใต้โครงโลหะทางตะวันตกเฉียงใต้ด้วยความเร็ว 8 นอต (15 กม./ชม.) โดยได้มีการบันทึกวิดีโอในช่วงการชนและการถล่มของสะพาน ข้อมูลจากระบบ AIS แสดงให้เห็นว่าเรือแล่นด้วยความเร็ว 8.7 นอต (16.1 กม./ชม.) เมื่อเวลา 01:25 น. ก่อนออกจากช่องแคบและลดความเร็วลงเหลือ 6.8 นอต (12.6 กม./ชม.) เมื่อเกิดการชนในอีกสองนาทีต่อมา

ภายในไม่กี่วินาทีหลังการชน สะพานได้แตกออกเป็นหลายจุดและถล่มลงมา โดยช่วงหลักของสะพานตกลงไปบนหัวเรือ โดยในช่วงที่เกิดการถล่ม มีรถยนต์หลายคันอยู่บนสะพาน แต่เชื่อว่าไม่มีใครอยู่ข้างใน พอล วีเดเฟลด์ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัฐแมริแลนด์กล่าวว่าคนงานกำลังซ่อมแซมหลุมบ่อบนสะพานในช่วงเวลาที่สะพานถล่มลง

อ้างอิง

หมวดหมู่:ภัยพิบัติในสหรัฐ
หมวดหมู่:บอลทิมอร์
หมวดหมู่:ภัยพิบัติในปี พ.ศ. 2567
หมวดหมู่:อุบัติเหตุทางทะเลใน พ.ศ. 2567