ตากา เที่ยวบินที่ 110

ตากา เที่ยวบินที่ 110 เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศตามกำหนดที่ดำเนินการโดยตากาอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ซึ่งเดินทางจากซานซัลวาดอร์ไปยังนิวออร์ลีนส์โดยแวะพักที่เบลีซซิตี เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 1988 เที่ยวบินนี้ประสบเหตุขณะเข้าใกล้ท่าอากาศยานนานาชาตินิวออร์ลีนส์เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายจากพายุฝนฟ้าคะนองอย่างรุนแรง ผลก็คือเครื่องบินโบอิง 737-300 ลำใหม่ ประสบปัญหาเครื่องยนต์ดับทั้ง 2 เครื่องขณะบินผ่านพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรงระหว่างลงจอด แต่นักบินก็สามารถลงจอดฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัย โดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส มีเพียงรอยฟกช้ำ ตัวเครื่องได้รับความเสียหายจากลูกเห็บเพียงเล็กน้อย หลังจากได้รับการซ่อมแซม เครื่องบินลำนี้ก็กลับมาใช้งานอีกครั้งจนกระทั่งปลดประจำการในปี 2016

 ประวัติการบิน 
เครื่องบินที่เกิดเหตุคือ โบอิ้ง 737–3TO ลำดับที่ 1505 บินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1988 ตากาอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์นำเครื่องบินลำนี้มาให้บริการได้เพียง 2 สัปดาห์ หลังจากเซ็นสัญญาซื้อขายกับ Polaris Aircraft Leasing ในเดือนพฤษภาคม 1988

กัปตันที่ขับเครื่องบินลำนี้คือ คาร์ลอส ดาร์ดาโน ในวัย 29 ปี ดาร์ดาโน สะสมชั่วโมงการบินทั้งสิ้น 13,410 ชั่วโมง โดยเกือบ 11,000 ชั่วโมงเป็นการบินในฐานะกัปตัน นักบินผู้ช่วย อายุ 48 ชื่อ Dionisio Lopez และมีกัปตัน Arturo Soley ในเที่ยวบินนั้นเพื่อทำหน้าที่ตรวจการทำงานของเครื่องบิน

 ดูเพิ่ม 

 ปัญหาเครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม56 ขณะฝนตกและลูกเห็บ
 การูดาอินโดนีเซีย เที่ยวบินที่ 421 – เหตุการณ์คล้ายกันกับเครื่องบินประเภทเดียวกัน เครื่องยนต์คู่ดับเมื่อผ่านพายุฝนฟ้าคะนอง

 อ้างอิง 

หมวดหมู่:Coordinates on Wikidata
หมวดหมู่:อุบัติเหตุของเครื่องบินโบอิง 737