เยติแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 691

เยติแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 691 เป็นเที่ยวบินภายในประเทศของสายการบินเยติแอร์ไลน์ ที่ออกเดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน, กรุงกาฐมาณฑุ ไปยังท่าอากาศยานโปขรา, โปขรา ของประเทศเนปาล ในวันที่ 15 มกราคม ค.ศ. 2023 เครื่องบินได้ตกลงสู่แม่น้ำเซติขณะพยายามลงจอดที่โปขรา โดยในเที่ยวบินนี้มีผู้โดยสาร 68 คนและลูกเรือ 4 คน โดยทั้งหมดเสียชีวิต อุบัติเหตุในครั้งนี้นับเป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงที่สุดของประเทศเนปาลตั้งแต่อุบัติเหตุของปากีสถานอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 268 ในปี 1992 และเป็นอุบัติเหตุทางการบินที่ร้ายแรงที่สุดของเครื่องบินเอทีอาร์ 72

 อุบัติเหตุ 
เที่ยวบินที่ 691 ขึ้นบินจากท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวันในเวลา 10.33น. ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินได้ตกลงสู่แม่น้ำเซติขณะพยายามลงจอดที่ทางวิ่ง 12 ของท่าอากาศยานโปขรา ตามแผนเดิมนักบินจะลงจอดที่ทางวิ่ง 30 แต่นักบินได้เปลี่ยนมาลงที่ทางวิ่ง 12 แทน"ASN Aircraft accident ATR 72-500 (72-212A) 9N-ANC" aviation safety network. Retrieve 15 January 2023 เบื้องต้นคาดว่าสาเหตุเกิดจากข้อผิดพลาดทางเทคนิคของเครื่องบิน

 เครื่องบิน 
เครื่องบินที่เกิดเหตุคือเอทีอาร์ 72-500 ทะเบียน 9N-ANC โดย ณ เวลาเกิดเหตุ เครื่องบินอายุ 15.5 ปี ถูกส่งมอบครั้งแรกให้กับคิงฟิชเชอร์แอร์ไลน์ในปี 2007 (ทะเบียน VT-KAJ) และส่งต่อให้กับนกแอร์ในปี 2013 (ทะเบียน HS-DRD "นกสายลม") ก่อนที่เยติแอร์ไลน์จะได้รับมอบเอทีอาร์ 72 ลำนี้ในปี 2019

 ผู้โดยสารและลูกเรือบนเครื่อง 

สัญชาติผู้โดยสารลูกเรือรวม1111115553457442211ทั้งหมด (8 สัญชาติ)68472เที่ยวบินที่ 691 มีผู้โดยสาร 68 คนและลูกเรือสี่คนบนเครื่อง – ชาวเนปาล 53 คน, ชาวอินเดีย 5 คน, ชาวรัสเซีย 4 คน, ชาวเกาหลีใต้ 2 คน, ชาวอาร์เจนตินา 1 คน, ชาวออสเตรเลีย 1 คน, ชาวฝรั่งเศส 1 คน, และชาวอังกฤษ 1 คน ในบรรดาผู้โดยสารมีทารกสองคน

เครื่องบินลำนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอาวุโส Kamal KC โดยมี Anju Khatiwada เป็นนักบินผู้ช่วย Khatiwada ถูกกำหนดให้มีคุณสมบัติเป็นกัปตันเมื่อเสร็จสิ้นการบิน

 การสืบสวน 
อุบัติเหตุของเที่ยวบิน 691 จะถูกสอบสวนโดยทีมงานจากรัฐบาลประเทศเนปาล โดยคาดว่าสำนักสอบสวนความปลอดภัยการบินพลเรือน (BEA) ของฝรั่งเศสจะเข้าร่วมด้วย

Amit Singh นักบินมากประสบการณ์และผู้ก่อตั้งมูลนิธิ Safety Matters Foundation ของอินเดีย คาดการณ์ว่าการสตรีมสดบนสมาร์ทโฟน ซึ่งถ่ายช่วงเวลาก่อนและระหว่างการชนนั้น แสดงให้เห็นเครื่องบินที่กำลังเชิดหัวขึ้นสูงอย่างเห็นได้ชัด ก่อนเอียงซ้ายอย่างกระทันหัน ระบุว่าอาจเกิดอาการร่วงหล่น (Stall)

เมื่อวันที่ 16 มกราคม เครื่องบันทึกข้อมูลการบินและเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินถูกพบและอยู่ในสภาพดี
 อ้างอิง 

หมวดหมู่:อุบัติเหตุทางการบินในปี พ.ศ. 2566
หมวดหมู่:อุบัติเหตุทางการบินในประเทศเนปาล
หมวดหมู่:อุบัติเหตุของเครื่องบินเอทีอาร์ 72
หมวดหมู่:รัฐคัณฑกี