สายกาจัง

รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน สายกาจัง ()
 หรือชื่อเดิม สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เปิดให้บริการในเขตกัวลาลัมเปอร์และปริมณฑล สายนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง

 ประวัติ 
สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง เป็นหนึ่งในโครงการเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสามสายในเขตหุบเขากลัง ใช้งบประมาณในการก่อสร้าว 36 พันล้านริงกิต

เส้นทางเริ่มต้นจากตำบลซูไงบูโละฮ์ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของกัวลาลัมเปอร์ ผ่านใจกลางกรุง ไปสิ้นสุดที่เมืองกาจัง ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกัวลาลัมเปอร์ คาดว่าจะมีผู้โดยสารมาใช้งานประมาณ 1.2 ล้านคนต่อปี การก่อสร้างระยะที่ 1 เริ่มจากซูไงบูโละฮ์ ไปสิ้นสุดที่เซอมันตัน ซึ่งจะเปิดให้บริการในปี ค.ศ. 2016 ส่วนระยะที่ 2 สร้างจากเซอมันตัน ไปสิ้นสุดที่กาจัง ซึ่งจะเปิดให้บริการในกรกฎาคม ค.ศ. 2017

เดิมที สายนี้เป็นสายรถไฟฟ้ารางเบา ระยะทาง 43 กิโลเมตร วิ่งจากตำบลดามันซารา ไปยังตำบลเชรัส ต่อมาได้ขยายเส้นทางไปยังซูไงบูโละฮ์ และกาจัง ซึ่งเพิ่มระยะทางอีก 8.8 กิโลเมตร และได้ปรับเปลี่ยนมาเป็นรถไฟใต้ดิน ซึ่งจุผู้โดยสารได้มากกว่า

สายนี้เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะดำเนินการโดยบริษัทแรพิดเรล

 ข้อมูลทั่วไป 

 การจัดขบวน 
รถไฟฟ้าสายนี้มีระยะทาง 51 กิโลเมตร วิ่งจากตำบลซูไงบูโละฮ์ ไปสิ้นสุดที่เมืองกาจัง เมื่อเปิดใช้งาน คาดว่าจะมีผู้โดยสาร 1.2 ล้านคน รถไฟฟ้าเป็นแบบ 4 คันต่อขบวน จุผู้โดยสารได้ 1,200 คนต่อขบวนต่อทิศทาง และใน 1 วันจะมีผู้โดยสารใช้บริการทั้งหมด 400,000 คน ความถี่รถไฟฟ้า 3.5 นาที

 การปรับแก้ไขเส้นทางและสถานี 
หลังจากที่โครงการนี้ได้นำเสนอเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 ได้มีการปรับเปลี่ยนแก้ไขเส้นทางและสถานีต่าง ๆ ดังต่อไปนี้
 ลดจำนวนสถานีจาก 35 สถานี เหลือเพียง 31 สถานี โดยมีสถานีสำรองในอนาคตอีก 3 สถานี ได้แก่
 สถานี RRI อยู่ระหว่างสถานีกัมปงเซอลามัต–กวาซาดามันซารา
 สถานีเทคโนโลยี อยู่ระหว่างสถานีกวาซาเซ็นทรัล–โกะตะดามันซารา
 สถานีบูกิตเกียรา อยู่ระหว่างสถานีฟีลีดามันซารา–ปูซัตบันดาร์ดามันซารา
 สถานีเซกชัน 17 ถูกยกเลิก
 สถานี TTDI ถูกย้ายจากที่ตั้งเดิม 300 เมตร เนื่องจากติดย่านที่พักอาศัย
 สถานีบูกิตบินตังตะวันออก และบูกิตบินตังตะวันตก ถูกยุบรวมเป็นสถานีเดียวกัน มีชื่อว่า "สถานีบูกิตบินตัง"
 ที่จอดรถถูกเพิ่มจาก 13 เป็น 16 แห่ง
 ยกเลิกสถานีตามันเมสรา

 รายชื่อสถานี 
จะมี 31 สถานี โดยมีสถานีใต้ดินอยู่ 7 สถานี ช่วงทางใต้ดินยาว 9.5 กิโลเมตร (แผนที่เส้นทาง ) การเรียกชื่อสถานีบนขบวนรถ จะแตกต่างจะชื่อทางการเล็กน้อย อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม

 รหัส ชื่อทางการ ชื่อทั่วไป ประเภทชานชาลา โครงสร้าง ที่จอดรถ จุดเปลี่ยนเส้นทาง/หมายเหตุระยะที่ 1 – เปิดในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี ค.ศ. 2016S01ซูไงบูโละฮ์ซูไงบูโละฮ์ปลายทางยกระดับ✓ สายเซอเริมบัน, เคทีเอ็ม อีทีเอส, รถไฟระหว่างเมืองของเคทีเอ็มS02กัมปงเซอลามัตกัมปงบาห์รูซูไงบูโละฮ์ ด้านข้าง ยกระดับS03RRI ด้านข้าง ยกระดับสถานีสำรองในอนาคตS04กวาซาดามันซาราโกะตะดามันซารา เกาะกลางซ้อนกัน ยกระดับ✓  สายซูไงบูโละฮ์-เซอร์ดัง-ปูตราจายาS05เติกโนโลกี ด้านข้าง ยกระดับสถานีสำรองในอนาคตS06กวาซาเซ็นทรัลตามันอินดัสตรีซูไงบูโละฮ์ด้านข้าง ยกระดับ✓S07โกะตะดามันซาราPJU5ด้านข้าง ยกระดับ S08ซูเรียนดาตารันซันเวย์ด้านข้างยกระดับS09มูเตียราดามันซาราเดอะเคิร์ฟด้านข้าง ยกระดับS10บันดาร์อูตามาอูนามา 1ด้านข้าง ยกระดับ สายชาห์อลัมS11TTDITTDIด้านข้าง ยกระดับ✓S12ฟีโลดามันซาราเซิกซเยน 16เกาะกลาง ยกระดับ✓S13บูกิตเกียราด้านข้าง ยกระดับ✓สถานีสำรองในอนาคตS14ปูซัตบันดาร์ดามันซาราปูซัตบันดาร์ดามันซาราด้านข้าง ยกระดับ✓S15เซอมันตันเซอมันตันด้านข้าง ยกระดับระยะที่ 2 – เปิดในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี ค.ศ. 2017S16มูซีมัมเนอการาเคแอลเซ็นทรัลเกาะกลาง ใต้ดิน  สายเซอเริมบัน,  สายพอร์ตกลัง,  สายเกอลานาจายา,  เคแอลไอเอ เอ็กซ์เพรส,  เคแอลไอเอ แทรนสิต,  เคแอลโมโนเรลธีมพิเศษ: ประวัติระบบขนส่งมวลชนS17ปาซาร์เซอนีปาซาร์เซอนีเกาะกลาง ใต้ดิน  สายเกอลานาจายา,  สายเซอเริมบัน,  สายพอร์ตกลังธีมพิเศษ: จุดรวมแม่น้ำสองสายS18เมอเดกาเมอเดกาเกาะกลาง ใต้ดิน  สายอัมปัง,  สายศรีเปอตาลิงhttp://www.youtube.com/watch?v=d62grQs_2I4ธีมพิเศษ: อิสรภาพS19บูกิตบินตังบูกิตบินตังเซ็นทรัลแยกกัน ใต้ดิน เคแอลโมโนเรลhttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=J_9QkoLV8FQ#t=207shttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=J_9QkoLV8FQ#t=222sธีมพิเศษ: พลวัตS20ตลาดหลักทรัพย์ตุนราซักปาซาร์รักยัตเกาะกลางซ้อนกัน ใต้ดิน สายซูไงบูโละฮ์-เซอร์ดัง-ปูตราจายาธีมพิเศษ: ชุมชนมุสลิมS21โคเครนโคเครนเกาะกลาง ใต้ดินธีมพิเศษ: การอยู่อาศัยS22มาลูริมาลูริเกาะกลาง ใต้ดิน✓  สายอัมปังธีมพิเศษ: การเติบโตครั้งใหม่S23ตามันเปอร์ตามาตามันบูกิตเรียด้านข้างยกระดับS24ตามันมิดะฮ์ตามันบูกิตเมอวะฮ์ด้านข้างยกระดับ✓S25ตามันมูเตียราเลเซอร์มอลล์ด้านข้างยกระดับS26ตามันคอนนอจต์พลาซาฟีนิกซ์ด้านข้างยกระดับ✓S27ตามันซันเต็กซ์ตามันซันเต็กซ์เกาะกลางยกระดับ✓ S28ศรีระยาตามันคิวแพ็คด้านข้างยกระดับ✓S29บันดาร์ตุนฮุสเซนออนน์บันดาร์ตุนฮุสเซนออนน์ด้านข้างยกระดับ✓S30บูกิตดูกุงบาลากงด้านข้างยกระดับS31ตามันโกเปอราซีคิวแพ็คตามันโกเปอราซีด้านข้างยกระดับ✓S32ซัวจานาอิมเปียนซัวจานาอิมเปียนด้านข้างยกระดับ✓S33บันดาร์กาจังบันดาร์กาจังด้านข้างยกระดับS34กาจังกาจังปลายทางยกระดับ✓  สายเซอเริมบัน

 ระบบรถไฟฟ้า 
ระบบรถไฟฟ้าผลิตโดยบริษัท ซีเมนส์ รถไฟฟ้าเป็นแบบไร้คนขับ พ่วง 4 คันต่อขบวน จุผู้โดยสารได้ 1,200 คนต่อขบวนต่อทิศทาง โดยรถไฟฟ้าจะเป็นรูปแบบเดียวกันกับที่ใช้ในรถไฟใต้ดินวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์
 ความยาวรถ: 18.6–20.1 เมตร
 จำนวนประตูรถต่อหนึ่งฝั่ง: 4
 ความยาวประตูรถ: 1400 มิลลิเมตร
 การรับกระแสไฟฟ้า: 750 VDC รางที่สาม

มีศูนย์ซ่อมบำรุง 2 แห่ง ได้แก่ ศูนย์ซ่อมบำรุงซูไงบูโละฮ์ และศูนย์ซ่อมบำรุงกาจัง

 ดูเพิ่ม  
 การขนส่งระบบรางในประเทศมาเลเซีย
 ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง
 รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 
 คณะกรรมการขนส่งทางบก 
 Syarikat Prasarana Negara Berhad
 แรพิดเคแอล
 เว็บไซต์ของเอ็มอาร์ที
 เว็บไซต์ของรถไฟฟ้าหุบเขากลัง 
 TransitMy
 คู่มือแผนการเดินทาง 
 iMetro
 แอ็ปสโตร์ 
 MRT tunneling works by MMC-Gamuda

หมวดหมู่:รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์
หมวดหมู่:รถไฟฟ้าใต้ดินในประเทศมาเลเซีย