แมกลาเรน

แมกลาเรนเรซซิงลิมิเต็ด () แข่งขันภายใต้ชื่อ แมกลาเรนมาสเตอร์การ์ดเอฟวันทีม () เป็นทีมแข่งรถสัญชาติบริติช ตั้งอยู่ที่แมกลาเรนเทคโนโลยีเซ็นเตอร์ในเมืองโวกกิง เทศมณฑลเซอร์รีย์ ประเทศอังกฤษ และอยู่ในเครือของแมกลาเรนกรุปซึ่งถือหุ้นส่วนใหญ่ของทีม แมกลาเรนเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตแชสซีในการแข่งขันฟอร์มูลาวัน ทั้งยังเป็นทีมที่เก่าแก่ที่สุดอันดับที่สองที่ยังคงเข้าร่วมการแข่งขัน และประสบความสำเร็จมากที่สุดอันดับที่สองรองจากแฟร์รารี ด้วยชัยชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ด้วยกันทั้งสิ้น  รายการ พร้อมกับตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับ 13 สมัย และแชมป์โลกประเภทผู้ผลิต 10 สมัย แมกลาเรนยังมีผลงานในการแข่งรถล้อเปิดในสหรัฐอเมริกาทั้งในฐานะผู้เข้าแข่งขันและผู้ผลิตแชสซี และผลงานในการแข่งรถสปอร์ตเป็นตำแหน่งแชมป์การแข่งขันคะเนเดียน-อเมริกันแชลเลนจ์คัป (แคน-แอม) แมกลาเรนเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตและทีมแข่งรถเพียงหนึ่งเดียวที่ทำสามมงกุฎแห่งกีฬาท้าความเร็วสำเร็จ (ชนะการแข่งขันอินเดียแนโพลิส 500, 24 ชั่วโมง เลอม็อง และโมนาโกกรังด์ปรีซ์)

แมกลาเรนก่อตั้งขึ้นเมื่อ ค.ศ. 1963 โดย บรูซ แมกลาเรน ทีมชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในการแข่งขันเบลเจียนกรังด์ปรีซ์ 1968 แต่แรกเริ่มนั้นทีมประสบความสำเร็จจากการแข่งขันแคน-แอมด้วยผลงานที่โดดเด่นตั้งแต่ฤดูกาล 1967 ถึง 1971 ตามมาด้วยความสำเร็จในสหรัฐอเมริกากับชัยชนะในการแข่งขันอินเดียแนโพลิส 500 ของ มาร์ก ดอนอฮิว ประจำปี 1972 กับ จอห์นนี รัทเทอร์ฟอร์ด ประจำปี 1974 และ 1976 ในรถแมกลาเรน ภายหลังการเสียชีวิตของ บรูซ แมกลาเรน จากอุบัติเหตุระหว่างการทดสอบรถใน ค.ศ. 1970 เท็ดดี เมเยอร์ ได้เข้าควบคุมทีมแทน โดยพาทีมได้รับตำแหน่งแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทผู้ผลิตสมัยแรกในฤดูกาล  และแชมป์โลกประเภทนักขับในฤดูกาลเดียวกันกับ แอเมร์ซง ฟีชีเปาจี และฤดูกาล  กับ เจมส์ ฮันต์ ฤดูกาล 1974 ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการสนับสนุนระยะยาวของตราสินค้าบุหรี่สัญชาติอเมริกัน มาร์ลโบโร

ใน ค.ศ. 1981 แมกลาเรนได้ควบรวมกับโพรเจกต์โฟร์เรซซิงของ รอน เดนนิส ซึ่งขึ้นมาเป็นหัวหน้าทีมและเข้าซื้อกิจการของแมกลาเรนทั้งหมดต่อจากกลุ่มผู้ถือหุ้นเดิมเพื่อควบคุมทีมอย่างสมบูรณ์ ถือเป็นจุดเริ่มต้นของยุคที่ทีมประสบความสำเร็จมากที่สุด จากตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตหกสมัยกับเครื่องยนต์ของพอร์เชอและฮอนด้า และแชมป์โลกประเภทนักขับเจ็ดสมัยกับ นิกิ เลาดา, อาแล็ง พร็อสต์ และ อาอีร์ตง เซนนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งพร็อสต์และเซนนาที่มีผลงานโดดเด่นร่วมกัน ทั้งสองคนชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ทุกรายการยกเว้นหนึ่งรายการในฤดูกาล  แต่ภายหลังการแข่งขันของพวกเขาทวีความรุนแรงขึ้นจนกระทั่งพร็อสต์ย้ายไปอยู่ที่แฟร์รารี ในระหว่างนั้น ทีมแข่งรถร่วมชาติอย่างวิลเลียมส์ได้กลายมาเป็นคู่แข่งหลักอย่างต่อเนื่อง โดยทั้งสองทีมสลับกันเป็นแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตทุกสมัยนับตั้งแต่ฤดูกาล  ถึง  ในช่วงกลางคริสต์ทศวรรษ 1990 ฮอนด้าได้ถอนตัวออกจากการแข่งขันฟอร์มูลาวันและเซนนาได้ย้ายไปอยู่ที่วิลเลียมส์ แมกลาเรนก็ไม่ชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์รายการใดเลยเป็นเวลาสามฤดูกาล แต่ด้วยเครื่องยนต์ของเมอร์เซเดส ทุนสนับสนุนจากเวสต์ และการเข้ามาของ เอเดรียน นิวอี อดีตนักออกแบบของวิลเลียมส์ ทีมจึงได้รับตำแหน่งแชมป์เพิ่มขึ้นในฤดูกาล  และ  กับ มิกา แฮกกิเนน และในระหว่างคริสต์ทศวรรษ 2000 ทีมขึ้นมาเป็นตัวเต็งในการชิงแชมป์อยู่เสมอ โดยมี ลูวิส แฮมิลตัน เป็นผู้นำตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับมาให้แก่ทีมในฤดูกาล 

เดนนิสเกษียณจากการเป็นหัวหน้าทีมของแมกลาเรนในฤดูกาล  และส่งต่อตำแหน่งให้แก่ มาร์ติน วิตมาร์ช ซึ่งเป็นพนักงานของแมกลาเรนมาอย่างยาวนาน แต่เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล  ภายหลังผลงานที่ย่ำแย่ที่สุดนับตั้งแต่ฤดูกาล  วิตมาร์ชถูกปลดออกจากตำแหน่ง แมกลาเรนใช้เครื่องยนต์ของฮอนด้าที่กลับมาเข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้งในฤดูกาล  แต่ความร่วมมือครั้งที่สองนี้ไม่ได้ประสบความสำเร็จตามที่คาดไว้ ทีมจึงเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ของเรอโนแทนตั้งแต่ฤดูกาล  ถึง  แมกลาเรนกลับมาใช้เครื่องยนต์ของเมอร์เซเดสอีกครั้งตั้งแต่ฤดูกาล  จนถึงอย่างน้อยฤดูกาล 2030 ตามข้อตกลง ทีมได้รับตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตสมัยที่เก้าและสมัยแรกนับตั้งแต่ฤดูกาล 1998 ในฤดูกาล  ตามมาด้วยสมัยที่สิบในฤดูกาล  ทำให้แมกลาเรนกลายเป็นทีมฟอร์มูลาวันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเป็นอันดับที่สองในประวัติศาสตร์ เมื่อนับจากตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตที่ได้รับ แลนโด นอร์ริส เป็นนักขับคนล่าสุดและคนแรกของทีมนับตั้งแต่ฤดูกาล 2008 ที่ได้รับตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับในฤดูกาล 2025

หลังจากกลับมาเข้าร่วมการแข่งขันอินเดียแนโพลิส 500 อีกครั้งในฐานะผู้สนับสนุนอันเดรตตีออโตสปอร์ตเพื่อส่ง เฟร์นันโด อาลอนโซ ลงแข่งในปี 2017 และในฐานะผู้เข้าแข่งขันอิสระในปี 2019 แมกลาเรนได้ประกาศเมื่อเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2019 ว่าจะร่วมมือกับแอร์โรว์ชมิดต์ปีเตอร์สันมอเตอร์สปอตส์เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันอินดีคาร์ซีรีส์อย่างเต็มตัวตั้งแต่ฤดูกาล 2020 ภายใต้ชื่อ แอร์โรว์แมกลาเรนเอสพี เดิมทีแมกลาเรนไม่มีสัดส่วนความเป็นเจ้าของในทีม แต่ก็ได้เข้าซื้อหุ้นร้อยละ 75 ของทีมใน ค.ศ. 2021 แมกลาเรนเข้าร่วมการแข่งรถพลังงานไฟฟ้าประเภทออฟโรดในรายการเอกซ์ตรีมอีตั้งแต่ฤดูกาล 2022 ถึง 2024 และประเภทล้อเปิดในรายการฟอร์มูลาอีตั้งแต่ฤดูกาล 2022–23 ถึง 2024–25 รถยนต์ของแมกลาเรนที่ถูกดัดแปลงสำหรับสนามแข่งยังประสบความเร็จในการแข่งรถสปอร์ตและความทนทาน ดังเช่นรถแต่งของรุ่นแมกลาเรน เอฟ1 ที่ชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง 1995 พร้อมทั้งเตรียมตัวเข้าร่วมการแข่งขันเอฟไอเอเวิลด์เอนดูแรนซ์แชมเปียนชิปใน ค.ศ. 2027 โดยร่วมมือกับยูไนเต็ดออโตสปอตส์ ทีมแข่งรถของประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แซก บราวน์ และดัลลาราที่จะพัฒนารถรุ่นไฮเปอร์คาร์ของแมกลาเรนให้สอดคล้องกับกฎข้อบังคับรถรุ่นแอลเอ็มดีเอช (เลอม็องเดย์โทนาเอช) ของการแข่งขัน

 สถิติการแข่งขัน 
 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน 

แมกลาเรนมีสถิติการแข่งขันฟอร์มูลาวันในฐานะทีมผู้ผลิตดังต่อไปนี้:
 อัตราร้อยละของตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตที่ได้รับ: 
 อัตราร้อยละของตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับที่ได้รับ: 
 อัตราร้อยละของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ชนะ: 
(ตัวเอียง  หมายถึงการเข้าร่วมของทีมลูกค้า; ตัวหนา หมายถึงได้รับตำแหน่งแชมป์โลก)

 ฤดูกาล ชื่อทีม แชสซี เครื่องยนต์ ยางรถยนต์ หมายเลข นักขับ คะแนน   บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม2บี ฟอร์ด 406 3.0 วี8  rowspan="2"  บรูซ แมกลาเรน 2 9 เซเรนิสซีมา เอ็ม166 3.0 วี8 1 12  บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม4บี บีอาร์เอ็ม พี56 2.0 วี8  rowspan="2"  บรูซ แมกลาเรน 3 10 เอ็ม5เอ บีอาร์เอ็ม พี142 3.0 วี12  บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม5เอ บีอาร์เอ็ม พี142 3.0 วี12  rowspan="4"  เดนนี ฮูล์ม 3 10 ยูอาคิม บ็อนเนียร์เรซซิงทีม ยู บ็อนเนียร์ บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม7เอ ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8 บรูซ แมกลาเรนเดนนี ฮูล์ม 49 2 แองโกลอเมริกันเรซเซอส์ แดน เกอร์นีย์  บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม7เอเอ็ม7บีเอ็ม7ซีเอ็ม9เอ ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  rowspan="3"  บรูซ แมกลาเรนเดนนี ฮูล์มเดริก เบลล์ 38(40) 5 ทีมลอว์สัน เอ็ม7เอ บาซิล ฟัน รัวเยิน แอนทิกออโตโมบิลส์ เอ็ม7บี วิก เอลเฟิร์ด  บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม14เอ ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  rowspan="4"  บรูซ แมกลาเรนเดนนี ฮูล์มปีเตอร์ เก็ททินแดน เกอร์นีย์ 35 5 ทีมเซอร์ทีส เอ็ม7ซี จอห์น เซอร์ทีส เอกูว์รีบ็อนเนียร์ ยู บ็อนเนียร์ บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม7ดีเอ็ม14ดี อัลฟาโรเมโอ ที33 3.0 วี8 อันเดรอา เด อาดามิชนันนี กัลลี 0   บรูซ แมกลาเรนมอเตอร์เรซซิง เอ็ม14เอเอ็ม19เอ ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  rowspan="3"  เดนนี ฮูล์มปีเตอร์ เก็ททินแจ็กกี โอลิเวอร์ 10 6 เพนสกี/เค.เอฟ. ไวต์เรซซิง เอ็ม19เอ มาร์ก ดอนอฮิวเดวิด ฮอบส์ เอกูว์รีบ็อนเนียร์ เอ็ม7ซี ยู บ็อนเนียร์เฮ็ลมูท มาร์โค  ยาร์ดเลย์ทีมแมกลาเรน เอ็ม19เอเอ็ม19ซี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8   เดนนี ฮูล์มปีเตอร์ เรฟสันไบรอัน เรดแมนโจดี เชกเตอร์ 47(49) 3  ยาร์ดเลย์ทีมแมกลาเรน เอ็ม19เอเอ็ม19ซีเอ็ม23 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8   เดนนี ฮูล์มปีเตอร์ เรฟสันโจดี เชกเตอร์ฌากี อิกซ์ 58 3  มาร์ลโบโรทีมเท็กซาโกยาร์ดเลย์ทีมแมกลาเรน เอ็ม23 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  5.6. / 56.33.33.33. แอเมร์ซง ฟีชีเปาจีเดนนี ฮูล์มไมก์ เฮลวูดเดวิด ฮอบส์ย็อคเคิน มาส 73(75) 1 สกรีบันเตลักกีสไตรก์เรซซิง 23. เดฟ ชาร์ลตัน  มาร์ลโบโรทีมเท็กซาโก เอ็ม23 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  1.2. แอเมร์ซง ฟีชีเปาจีย็อคเคิน มาส 53 3 ลักกีสไตรก์เรซซิง 31. เดฟ ชาร์ลตัน  มาร์ลโบโรทีมแมกลาเรน เอ็ม23เอ็ม26 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  11.12. เจมส์ ฮันต์ย็อคเคิน มาส 74(75) 2  มาร์ลโบโรทีมแมกลาเรน เอ็ม23เอ็ม26 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  1.2.14.40. เจมส์ ฮันต์ย็อคเคิน มาสบรูโน จาโกเมลลีฌีล วีลเนิฟว์ 60 3 เชสเตอร์ฟีลด์เรซซิง เอ็ม23 30. เบรตต์ ลังเกอร์ ไอบีเรียแอร์ไลส์ 36. เอมิลิโอ เด บิโยตา  มาร์ลโบโรทีมแมกลาเรนเลอเวินบร็อยทีมแมกลาเรน เอ็ม26 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  7.8.33. เจมส์ ฮันต์ปาทริก ต็องแบบรูโน จาโกเมลลี 15 8 เซนโตรอาเซกูราดอร์เอฟวัน เอ็ม23 28. เอมิลิโอ เด บิโยตา บีเอสแฟบริเคชันส์ลิกเกตต์กรุปวิทบีเอสแฟบริเคชันส์ เอ็ม23เอ็ม26 29.30. แนลซง ปีเกเบรตต์ ลังเกอร์  มาร์ลโบโรทีมแมกลาเรนเลอเวินบร็อยทีมแมกลาเรน เอ็ม26เอ็ม28เอ็ม28บีเอ็ม28ซีเอ็ม29 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  7.8. จอห์น วอตสันปาทริก ต็องแบ 15 7  มาร์ลโบโรทีมแมกลาเรน เอ็ม29บีเอ็ม29ซีเอ็ม30 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  7.8.8. จอห์น วอตสันอาแล็ง พร็อสต์สตีเฟน เซาท์ 11 9  มาร์ลโบโรแมกลาเรนอินเตอร์แนชันนัล เอ็ม29เอฟเอ็มพี4 ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  7.8. จอห์น วอตสันอันเดรอา เด เชซาริส 28 6  มาร์ลโบโรแมกลาเรนอินเตอร์แนชันนัล เอ็มพี4บี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  7.8. จอห์น วอตสันนิกิ เลาดา 69 2  มาร์ลโบโรแมกลาเรนอินเตอร์แนชันนัล เอ็มพี4/1ซี ฟอร์ด-คอสเวิร์ท ดีเอฟวี 3.0 วี8  7.8. จอห์น วอตสันนิกิ เลาดา 34 5 เอ็มพี4/1อี เตอาเฌ-พอร์เชอ ทีทีอี พีโอ1 1.5 วี6 เทอร์โบ 0   มาร์ลโบโรแมกลาเรนอินเตอร์แนชันนัล เอ็มพี4/2 เตอาเฌ-พอร์เชอ ทีทีอี พีโอ1 1.5 วี6 เทอร์โบ  7.8. นิกิ เลาดาอาแล็ง พร็อสต์ 143.5 1  มาร์ลโบโรแมกลาเรนอินเตอร์แนชันนัล เอ็มพี4/2บี เตอาเฌ-พอร์เชอ ทีทีอี พีโอ1 1.5 วี6 เทอร์โบ  1.1.2. นิกิ เลาดาจอห์น วอตสันอาแล็ง พร็อสต์ 90 1  มาร์ลโบโรแมกลาเรนอินเตอร์แนชันนัล เอ็มพี4/2ซี เตอาเฌ-พอร์เชอ ทีทีอี พีโอ1 1.5 วี6 เทอร์โบ  1.2. อาแล็ง พร็อสต์เกเก รูสแบริ 96 2  มาร์ลโบโรแมกลาเรนอินเตอร์แนชันนัล เอ็มพี4/3 เตอาเฌ-พอร์เชอ ทีทีอี พีโอ1 1.5 วี6 เทอร์โบ  1.2. อาแล็ง พร็อสต์สเตียฟัน ยูอันซ็อน 76 2  ฮอนด้ามาร์ลโบโรแมกลาเรน เอ็มพี4/4 ฮอนด้า อาร์เอ168อี 1.5 วี6 เทอร์โบ  11.12. อาแล็ง พร็อสต์อาอีร์ตง เซนนา 199 1  ฮอนด้ามาร์ลโบโรแมกลาเรน เอ็มพี4/5 ฮอนด้า อาร์เอ109อี 3.5 วี10  1.2. อาอีร์ตง เซนนาอาแล็ง พร็อสต์ 141 1  ฮอนด้ามาร์ลโบโรแมกลาเรน เอ็มพี4/5บี ฮอนด้า อาร์เอ100อี 3.5 วี10  27.28. อาอีร์ตง เซนนาแกร์ฮาร์ท แบร์เกอร์ 121 1  ฮอนด้ามาร์ลโบโรแมกลาเรน เอ็มพี4/6 ฮอนด้า อาร์เอ121อี 3.5 วี12  1.2. อาอีร์ตง เซนนาแกร์ฮาร์ท แบร์เกอร์ 139 1  ฮอนด้ามาร์ลโบโรแมกลาเรน เอ็มพี4/6บี ฮอนด้า อาร์เอ122อี 3.5 วี12  1.2. อาอีร์ตง เซนนาแกร์ฮาร์ท แบร์เกอร์ 99 2 เอ็มพี4/7เอ ฮอนด้า อาร์เอ122อี/บี 3.5 วี12  มาร์ลโบโรแมกลาเรน เอ็มพี4/8 ฟอร์ด เอชบีอี7 3.5 วี8  7.7.8. ไมเคิล อันเดรตตีมิกา แฮกกิเนนอาอีร์ตง เซนนา 84 2  มาร์ลโบโรแมกลาเรนเปอโยต์ เอ็มพี4/9 เปอโยต์ เอ6 3.5 วี10  7.7.8. มิกา แฮกกิเนนฟีลิป อาลีโยมาร์ติน บรันเดิล 42 4  มาร์ลโบโรแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4/10เอ็มพี4/10บีเอ็มพี4/10ซี เมอร์เซเดส เอฟโอ 110 3.0 วี10  7.7.8.8. มาร์ก บลันเดลล์ไนเจล แมนเซลล์มิกา แฮกกิเนนยัน เมานุสเซิน 30 4  มาร์ลโบโรแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4/11เอ็มพี4/11บี เมอร์เซเดส เอฟโอ 110ดี 3.0 วี10  7.8. มิกา แฮกกิเนนเดวิด คูลทาร์ด 49 4  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4/12 เมอร์เซเดส เอฟโอ 110อี 3.0 วี10เมอร์เซเดส เอฟโอ 110เอฟ 3.0 วี10  9.10. มิกา แฮกกิเนนเดวิด คูลทาร์ด 63 4  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4/13 เมอร์เซเดส เอฟโอ 110จี 3.0 วี10  7.8. เดวิด คูลทาร์ดมิกา แฮกกิเนน 156 1  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4/14 เมอร์เซเดส เอฟโอ 110เอช 3.0 วี10  1.2. มิกา แฮกกิเนนเดวิด คูลทาร์ด 124 2  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4/15 เมอร์เซเดส เอฟโอ 110เจ 3.0 วี10  1.2. มิกา แฮกกิเนนเดวิด คูลทาร์ด 152 2  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-16 เมอร์เซเดส เอฟโอ 110เค 3.0 วี10  3.4. มิกา แฮกกิเนนเดวิด คูลทาร์ด 102 2  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-17 เมอร์เซเดส เอฟโอ 110เอ็ม 3.0 วี10  3.4. เดวิด คูลทาร์ดคิมิ ไรโคเนน 65 3  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-17ดี เมอร์เซเดส เอฟโอ 110เอ็ม 3.0 วี10เมอร์เซเดส เอฟโอ 110พี 3.0 วี10  5.6. เดวิด คูลทาร์ดคิมิ ไรโคเนน 142 3  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-19เอ็มพี4-19บี เมอร์เซเดส เอฟโอ 110คิว 3.0 วี10  5.6. เดวิด คูลทาร์ดคิมิ ไรโคเนน 69 5  เวสต์แมกลาเรนเมอร์เซเดสทีมแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-20 เมอร์เซเดส เอฟโอ 110อาร์ 3.0 วี10  9.10.10.10. คิมิ ไรโคเนนฆวน ปาโบล มอนโตยาเปโดร เด ลา โรซาอเล็คซันเดอร์ ววทซ์ 182 2  ทีมแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-21 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108เอส 2.4 วี8  3.4.4. คิมิ ไรโคเนนฆวน ปาโบล มอนโตยาเปโดร เด ลา โรซา 110 3  โวดาโฟนแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-22 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108ที 2.4 วี8  1.2. เฟร์นันโด อาลอนโซลูวิส แฮมิลตัน 0(166)   โวดาโฟนแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-23 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108วี 2.4 วี8  22.23. ลูวิส แฮมิลตันเฮกกิ โกวาไลเนน 151 2  โวดาโฟนแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-24 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108ดับเบิลยู 2.4 วี8  1.2. ลูวิส แฮมิลตันเฮกกิ โกวาไลเนน 71 3  โวดาโฟนแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-25 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108เอกซ์ 2.4 วี8  1.2. เจนสัน บัตทันลูวิส แฮมิลตัน 454 2  โวดาโฟนแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-26 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108วาย 2.4 วี8  3.4. ลูวิส แฮมิลตันเจนสัน บัตทัน 497 2  โวดาโฟนแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-27 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108แซด 2.4 วี8  3.4. เจนสัน บัตทันลูวิส แฮมิลตัน 378 3  โวดาโฟนแมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-28 เมอร์เซเดส เอฟโอ 108เอฟ 2.4 วี8  5.6. เจนสัน บัตทันเซร์ฆิโอ เปเรซ 122 5  แมกลาเรนเมอร์เซเดส เอ็มพี4-29 เมอร์เซเดส พียู106เอ ไฮบริด 1.6 วี6 เทอร์โบ  20.22. เควิน เมานุสเซินเจนสัน บัตทัน 181 5  แมกลาเรนฮอนด้า เอ็มพี4-30 ฮอนด้า อาร์เอ615เอช 1.6 วี6 เทอร์โบ  14.20.22. เฟร์นันโด อาลอนโซเควิน เมานุสเซินเจนสัน บัตทัน 27 9  แมกลาเรนฮอนด้า เอ็มพี4-31 ฮอนด้า อาร์เอ616เอช 1.6 วี6 เทอร์โบ  14.22.47. เฟร์นันโด อาลอนโซเจนสัน บัตทันสตอฟเฟิล ฟันโดเริน 76 6  แมกลาเรนฮอนด้า เอ็มซีแอล32 ฮอนด้า อาร์เอ617เอช 1.6 วี6 เทอร์โบ  2.14.22. สตอฟเฟิล ฟันโดเรินเฟร์นันโด อาลอนโซเจนสัน บัตทัน 30 9  แมกลาเรนเอฟวันทีม เอ็มซีแอล33 เรอโน อาร์.อี.18 1.6 วี6 เทอร์โบ  2.14. สตอฟเฟิล ฟันโดเรินเฟร์นันโด อาลอนโซ 62 6  แมกลาเรนเอฟวันทีม เอ็มซีแอล34 เรอโน อี-เทค 19 1.6 วี6 เทอร์โบ  4.55. แลนโด นอร์ริสการ์โลส ไซนซ์ ยูนิออร์ 145 4  แมกลาเรนเอฟวันทีม เอ็มซีแอล35 เรอโน อี-เทค 20 1.6 วี6 เทอร์โบ  4.55. แลนโด นอร์ริสการ์โลส ไซนซ์ ยูนิออร์ 202 3  แมกลาเรนเอฟวันทีม เอ็มซีแอล35เอ็ม เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม12 อี เพอร์ฟอร์แมนซ์ 1.6 วี6 เทอร์โบ  3.4. แดเนียล ริกคาร์โดแลนโด นอร์ริส 275 4  แมกลาเรนเอฟวันทีม เอ็มซีแอล36 เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม13 อี เพอร์ฟอร์แมนซ์ 1.6 วี6 เทอร์โบ  3.4. แดเนียล ริกคาร์โดแลนโด นอร์ริส 159 5  แมกลาเรนฟอร์มูลาวันทีม เอ็มซีแอล60 เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม14 อี เพอร์ฟอร์แมนซ์ 1.6 วี6 เทอร์โบ  4.81. แลนโด นอร์ริสออสการ์ พิแอสทรี 302 4  แมกลาเรนฟอร์มูลาวันทีม เอ็มซีแอล38 เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม15 อี เพอร์ฟอร์แมนซ์ 1.6 วี6 เทอร์โบ  4.81. แลนโด นอร์ริสออสการ์ พิแอสทรี 666  1  แมกลาเรนฟอร์มูลาวันทีม เอ็มซีแอล39 เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม16 อี เพอร์ฟอร์แมนซ์ 1.6 วี6 เทอร์โบ  4.81. แลนโด นอร์ริสออสการ์ พิแอสทรี 833  1 แหล่งข้อมูล:

 แชมป์โลกประเภทนักขับ 

นักขับทั้งแปดคนดังต่อไปนี้ได้รับตำแหน่งแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับกับแมกลาเรน:
 แอเมร์ซง ฟีชีเปาจี ()
 เจมส์ ฮันต์ ()
 นิกิ เลาดา ()
 อาแล็ง พร็อสต์ (, , )
 อาอีร์ตง เซนนา (, , )
 มิกา แฮกกิเนน (, )
 ลูวิส แฮมิลตัน ()
 แลนโด นอร์ริส ()

 หมายเหตุ 

 อ้างอิง 

 บรรณานุกรม 





 แหล่งข้อมูลอื่น 





หมวดหมู่:ทีมผู้ผลิตฟอร์มูลาวัน
หมวดหมู่:ทีมผู้เข้าร่วมฟอร์มูลาวัน