การรถไฟแห่งรัฐเกาหลี

การรถไฟแห่งรัฐเกาหลี (เกาหลี:조선 민주주의 인민 공화국 철도성, Chosŏn Minjujuŭi Inmin Konghwaguk Ch'ŏldosŏng) เป็นชื่อของหน่วยงานคมนาคมหนึ่งในประเทศเกาหลีเหนือ มีศูนย์กลางที่เปียงยาง ผู้ว่าการรถไฟเกาหลีเหนือคนปัจจุบันชื่อ พัค ยอง ซอก ดำรงตำแหน่งตั้งแต่ปี ค.ศ. 1998Harris, Ken (editor), Jane's World Railways, fortieth edition 1998-99, ISBN 0-7106-1813-1

 สถิติ 
 ขนาดความกว้างรางรถไฟ: ตามมาตรฐานอยู่ที่ 1,435 เซนติเมตร
 ระยะทาง: มากกว่า 6,000 กิโลเมตร

 ประวัติและความคืบหน้า 
คิม จองอิล เป็นคนที่ไม่ชอบเครื่องบิน เพราะอาจเป็นเป้าหมายสายตาของเหล่าร้าย ดังนั้นเขาจึงโดยสารรถไฟข้ามประเทศเป็นประจำhttp://www.dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryID=31&contentID=63951 และการเสียชีวิตของเขานั้น ก็เกิดขึ้นในขบวนรถไฟเช่นกัน

ทางรถไฟเกาหลีเหนือไม่มีรั้วกันเขตทาง แม้ว่าทางรถไฟจะผ่าเข้าไปกลางเมือง แม้จะมีกฎห้ามก่อสร้างอาคารบ้านเรือนหรือสถานที่ราชการ ในรัศมี 50 เมตรจากศูนย์กลางทางรถไฟแต่ ก็เป็นเพียงกฎในตำรากฎหมายที่ไม่มีใครบังคับใช้จริงๆ จังๆ ทำให้ชาวบ้านพากันมาตั้งบ้านเรือนชิดเขตทางรถไฟกันมานาน เพราะพื้นที่รอบทางรถไฟเป็นเขตที่มีการค้าขายกันสะดวกที่สุด แม้จะมีรถไฟมา ก็มีเพียงวันละ 1-2 ขบวน เลยไม่มีเหตุจูงใจให้ย้ายออกจากเขตทางรถไฟเคลียร์ทางรถไฟ เกาหลีเหนือ

เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2006 ทางรถไฟสายหลัก Pyong-ra (เปียงยาง - ด่านราจิน -> Pyongyang-Rajin) ที่เชื่อมชายฝั่งตะวันออกเข้ากับเมืองหลวงงดเดิน ทำให้การโดยสารต้องลำบากกว่าเดิม - การเดินทางจากเมือง Pyongsung ในมณฑล Pyongan ไปเมือง Hoiryeong ในมณฑล North Hamkyung เพื่อไปเมือง Suncheon ใช้เวลามากกว่า 1 เดือน และต้องจ่ายเงินค่าเดินทางไปกีบรถบรรทุกจนเกือบหมดตัว เมื่อกรกฎาคมที่แล้ว เนื่องจากรถไฟโดยสาร จาก Pyongan ไป Chongjin ในมณฑล North Hamkyung มีเดินทุกๆ 10 วัน ทำให้ชาวบ้านต้องอาศัยรถบรรทุกและรถเมล์ถึงจะไปได้การเดินรถไฟ แบบ เกาหลีเหนือ: มีรถระหว่างเมืองเดินทุกๆ 10 วัน

วันที่ 28 เมษายน ค.ศ. 2012 รถไฟขบวนแรกจากเมืองตู้เหมิน มลฑลจี้หลินของจีน จะมุ่งหน้าสู่เกาหลีเหนือเป็นครั้งแรกอย่างเป็นทางการ เพื่อนำนักท่องเที่ยว 65 คน ไปสู่สถานที่พักผ่อนตากอากาศท่ามกลางความสวยงามของเทือกเขาชิลโบ จังหวัดฮัมยอง ซึ่งเป็นสุดยอดภูเขาที่สวยที่สุด 1 ใน 6 ของเกาหลีเหนือ ซึ่งก่อนหน้านี้ จีนเคยนำนักท่องเที่ยวไปเมืองชิลโบซัน ด้วยรถโดยสาร แต่ไม่ค่อยปลอดภัยจากสภาพถนนไม่ดี ขณะที่การเดินทางด้วยรถไฟสะดวกสบายกว่า โดยนักท่องเที่ยวออกเดินทางในตอนค่ำ และถึงปลายทางในตอนเช้าวันถัดไปรถไฟสายแรกระหว่างจีนกับเกาหลีเหนือเปิดให้บริการครั้งแรกเสาร์นี้ข่าวคราวรถไฟเกาหลีเหนือ

 เส้นทาง 

 สายฮัมบุก: ช็องจิน - ราจิน, 331.1 กิโลเมตร
 สายคังว็อน: โคว็อน - พย็องกัง, 145.8 กิโลเมตร
 สายมันโป: ชุนช็อน - มันโป, 299.9 กิโลเมตร
 สายแพ็กตูซานช็องย็อน: คินชู - ฮเยซัน, 141.7 กิโลเมตร
 สายพย็องบุ: เปียงยาง - แคซ็อง (-> โดราซาน, เกาหลีใต้), 187.3 กิโลเมตร
 สายพย็องดก: เปียงยาง - คูซ็อง, 192.3 กิโลเมตร
 สายพย็องนัม: เปียงยาง - นัมโพ, 55.2 กิโลเมตร
 สายพย็องกรา: เปียงยาง - ราจิน (-> คาซาน, รัสเซีย), 819.0 กิโลเมตร
 สายพย็องอึย: เปียงยาง - ชินอึยจู (-> ตานตง, จีน), 225.1 กิโลเมตร

 สถานีรถไฟ 

 ขบวนรถไฟ 

 รถจักรไฟฟ้าและอีเอ็มยู 
 จูเช่
 เรด แฟลก
 เรด แฟลก 1
 เรด แฟลก 2
 มังยองแด
 เรด แฟลก 6
 เรด แฟลก 7
 150 ซีรีส์
 170 ซีรีส์
 1000 ซีรีส์
 2000 ซีรีส์
 4000 ซีรีส์
 90000 ซีรีส์
 ชองกิฮา
 แกรนด์ ชอลลิม่า มาร์ช
 ฟอร์ซ มาร์ช
 ซอนกุน เรด แฟลก

 รถจักรดีเซล 
 100 series
 200 series
 300 series
 400 series
 500 series
 600 series
 700 series
 800 series
 900 series
 8000 series
 DF1
 GIE Francorail-MTE CSE26-21
 Red Flag
 New Star
 DVM4

 รถจักรไอน้ำ 
 100 series
 150 series
 400 series
 424 class
 475 class
 500 series
 6000 series
 8000 series
 8100 series
 FD20
 Ol49
 TKt48
 24 0-6-0T

 เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ 
  จีน เปิดบริการ
  รัสเซีย เปิดบริการ
  เกาหลีใต้ ยังไม่มีกำหนดเปิด

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 

หมวดหมู่:การขนส่งระบบรางในประเทศเกาหลีเหนือ