โตเกียวเมโทรสายกินซะ

โตเกียวเมโทรสายกินซะ () หรือ สาย 3 กินซะ () เป็นเส้นทางรถไฟใต้ดินสายหนึ่งของบริษัทโตเกียวเมโทร ในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น มีความยาวทั้งสิ้น 14.3 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่เขตชิบูยะ เขตมินาโตะ เขตชิโยดะ และเขตไทโต

สัญลักษณ์ของโตเกียวเมโทรสายกินซะที่ปรากฏบนแผนที่หรือป้ายบอกทางจะใช้สีส้ม และตัวอักษรภาษาอังกฤษ "G"

 ประวัติ 
สายกินซะเริ่มต้นเมื่อนักธุรกิจนามว่าโนะริสึงุ ฮะยะกะวะ ได้เดินทางไปกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ เมื่อปี ค.ศ. 1914 ได้เห็นกิจการรถไฟใต้ดินลอนดอน จึงเกิดความคิดว่าโตเกียวจะต้องมีรถไฟใต้ดินเป็นของตัวเอง เขาจึงก่อตั้งบริษัทรถไฟใต้ดินโตเกียว () ขึ้นในปี ค.ศ. 1920 และเริ่มก่อสร้างในอีก 5 ปีต่อมา

เส้นทางระหว่างอุเอะโนะและอะซะกุซะได้ก่อสร้างแล้วเสร็จในวันที่ 30 ธันวาคม ค.ศ. 1927 ซึ่งถือเป็นเส้นทางรถไฟใต้ดินสายแรกในซีกโลกตะวันออก ทันทีที่เปิดให้บริการได้รับความนิยมจากผู้โดยสารมาก เพราะสามารถลดระยะเวลาในการรอรถไฟจาก 2 ชั่วโมง เหลือเพียงแค่ 5 นาที

ต่อมาในวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1930 ได้ขยายเส้นทางออกไปอีก 1.7 กิโลเมตร จนถึงสถานีมันเซบะชิ ซึ่งต่อมาสถานีนี้ถูกยกเลิกในอีก 1 ปีต่อมา เมื่อขยายเส้นทางออกไปอีก 500 เมตร จนถึงสถานีคันดะ การก่อสร้างชะงักลงช่วงหนึ่งในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจตกต่ำ แต่สุดท้ายสามารถขยายเส้นทางได้จนถึงสถานีชิมบะชิตามแผนการที่วางไว้

ในปี 1938 บริษัทรถเร็วโตเกียวซึ่งต่อมาคือบริษัทโตคิว ได้ก่อสร้างเส้นทางรถไฟใต้ดินจากสถานีชิบุยะถึงสถานีโทะระโนะมอน และขยายจนไปเชื่อมต่อกับสถานีชินบะชิในปี ค.ศ. 1939 ทำให้เส้นทางทั้งสองสายเชื่อมต่อกันสำเร็จ และสุดท้ายจึงมีการควบรวมบริษัททั้งสองเป็นองค์การรถไฟเทโต (TRTA) ในปี ค.ศ. 1941

ในปี ค.ศ. 1953 เส้นทางสายนี้จึงเปลี่ยนชื่อนี้เป็นสายกินซะ เพื่อแยกออกจากสายมะรุโนะอุชิซึ่งสร้างขึ้นภายหลังจากการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจภายหลังสงคราม ทำให้สายกินซะมีจำนวนผู้ใช้บริการมากขึ้น ในทศวรรษที่ 1980 จึงมีการก่อสร้างเส้นทางสายฮันโซมอนเพื่อแบ่งเบาผู้โดยสารจากสายกินซะ

ในปี ค.ศ. 2009 จากการสำรวจของเทศบาลนครโตเกียว พบว่าเส้นทางสายกินซะมีจำนวนผู้โดยสารมากเป็นอันดับที่ 7 ของเส้นทางรถไฟใต้ดินในโตเกียวMetropolis, "Commute", 12 มิถุนายน 2009, หน้า 07. 

 ขบวนรถ 
สายกินซะใช้ขบวนรถ 01 ซีรีส์ 6 ตู้โดยสาร จำนวน 38 ขบวน มีความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตู้โดยสารมีความยาว 16 เมตร กว้าง 2.6 เมตร ประตูด้านละ 3 บาน ทั้งสายกินซะและสายมะรุโนะอุชิสายรางสแตนดาร์ดเกจ (1,435 มม.) จ่ายไฟขนาด 600 โวลต์ กระแสตรงโดยรางที่สาม ในขณะทีเส้นทางสายอื่นใช้รางขนาดแคบ (1,067 มม.) ใช้ไฟขนาด 1,500 โวลต์ จ่ายไฟด้านบนตัวรถ

ในฤดูใบไม้ผลิปี ค.ศ. 2012 มีแผนจะเปลี่ยนไปใช้รถไฟ 1000 ซีรีส์ เป็นครั้งแรก

 รายชื่อสถานี 
รหัสสถานีชื่อญี่ปุ่นระยะทาง (กม.)เส้นทางเชื่อมต่อที่ตั้งระหว่างสถานีรวม  ชิบูยะ 渋谷-0.0 18pxสายฮันโซมอน (N-01), 18px|link=Tokyo Metro Fukutoshin Line สายฟุกุโตะชิน (F-16) สายยะมะโนะเตะ, สายไซเกียว, สายโชนัน-ชินจุกุสายโตคิวเดน-เอน-โตชิ, สายโตคิวโทะโยะโกะเคโอสายอิโนะกะชิระ ชิบุยะ  โอโมเตะซันโด 表参道1.31.3 18px|link=Tokyo Metro Chiyoda Line สายชิโยดะ (C-04), 18px|link=Tokyo Metro Hanzōmon Line สายฮันโซมอน (Z-02) Due to the distance between the Ginza and Hanzōmon/Den-en-toshi lines at Shibuya, transfers between the two lines are announced at Omotesandō.มินะโตะ  ไกเอนมะเอะ 外苑前0.72.0    อะโอะยะมะ-อิตโชเมะ 青山一丁目0.72.7 18px|link=Tokyo Metro Hanzōmon Line สายฮันโซมอน (Z-03) 18px|link=Toei Ōedo Line โตเอสายโอเอะโดะ (E-24)  อะกะซะกะ-มึตสึเกะ 赤坂見附1.34.0 18px|link=Tokyo Metro Marunouchi Line สายมะรุโนะอุชิ (M-13), 18px|link=Tokyo Metro Yūrakuchō Line สายยูระกุโช (สถานีนะงะตะโช: Y-16), 18px|link=Tokyo Metro Hanzōmon Line สายฮันโซมอน (นะงะตะโช: Z-04), 18px|link=Tokyo Metro Namboku Line สายนัมโบะกุ (นะงะตะโช: N-07)  ทะเมะอิเกะ-ซันโนะ 溜池山王0.94.9 18px|link=Tokyo Metro Namboku Line สายนัมโบะกุ (N-06), 18px|link=Tokyo Metro Marunouchi Line สายมะรุโนะอุชิ คกไก-งิจิโดมะเอะ: M-14), 18px|link=Tokyo Metro Chiyoda Line สายชิโยดะ (คกไก-งิจิโดมะเอะ: C-07) ชิโยดะ  โทะระโนะมอน 虎ノ門0.65.5  มินะโตะ  ชิมบาชิ 新橋0.86.3 18px|link=Toei Asakusa Line โทเอสายอะซะกุสะ (A-10) สายยะมะโนะเตะ, สายเคฮิน-โทโฮะกุ, สายหลักโทไกโด, สายโยะโกะซุกะยุริกะโมะเมะ  กินซะ 銀座0.97.2 18px|link=Tokyo Metro Hibiya Line สายฮิบิยะ (H-08), 18px|link=Tokyo Metro Marunouchi Line สายมะรุโนะอุชิ (M-16)ชูโอ  เคียวบะชิ 京橋0.77.9    นิฮมบะชิ 日本橋0.78.6 18px|link=Tokyo Metro Tōzai Line สายโตไซ (T-10) 18px|link=Toei Asakusa Line โทเอสายอะซะกุสะ (A-13)  มิตซึโกะชิมะเอะ 三越前0.69.2 18px|link=Tokyo Metro Hanzōmon Line สายฮันโซมอน (Z-09) สายโซบุ (สถานีชิน-นิฮมบะชิ)  คันดะ 神田0.79.9 สายจูโอ, สายเคฮิน-โทโฮะกุ, สายยะมะโนะเตะชิโยดะ  ซุเอะฮิริโช 末広町1.111.0    อุเอะโนะ-ฮิโระโกจิ 上野広小路0.611.6 18pxสายฮิบิยะ (สถานีนะกะ-โฮะกะชิมะชิ: H-16) 18px|link=Toei Ōedo Line โทเอสายโอเอะโดะ (สถานีอุเอะโนะ-โอะกะชิมะชิ: E-09)ไทโต  อูเอโนะ 上野0.512.1 18px|link=Tokyo Metro Hibiya Line สายฮิบิยะ (H-17) โทโฮะกุชิงกันเซ็ง, อะกิตะชิงกันเซ็ง, ยะมะงะตะชิงกันเซ็ง, โจเอตสึชิงกันเซ็ง, นะงะโนะชิงกันเซ็ง, สายเคฮิน-โทโฮะกุ, สายยะมะโนะเตะ, สายโจบัน, สายทะกะซะกิ, สายหลักโทโฮะกุ (สายอุตซึโนะมิยะ) สายหลักเคเซ (สถานีเคเซอุเอะโนะ)  อินะริโช 稲荷町0.712.8    ทะวะระมะชิ 田原町0.713.5    อะซะกุสะ 浅草0.814.3 18px|link=Toei Asakusa Line โทเอสายอะซะกุสะ (A-18) โทบุสายอุเซะซะกิ

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 

 ภาพรวมเส้นทางสายกินซะ (โตเกียวเมโทร) 

กินซะ
หมวดหมู่:เส้นทางรถไฟที่เปิดทำการในปี พ.ศ. 2470