เรือหลวงฮูด (51)

เรือหลวงฮูด () (หมายเลขชายธง 51) เป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานของราชนาวี ฮูดเป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานชั้นแอดมิรัลลำแรกจากทั้งหมดสี่ลำที่จะวางแผนสร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลำนี้อยู่ระหว่างการต่อเมื่อเกิดยุทธนาวีที่จัตแลนด์ในกลาง ค.ศ. 1916 ยุทธนาวีครั้งนั้นเผยให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรงในการออกแบบ และแม้จะมีการแก้ไขอย่างมาก เรือลำนี้ก็สามารถสร้างเสร็จในอีกสี่ปีต่อมา ด้วยเหตุนี้ เธอจึงเป็นเรือลำเดียวในชั้นเดียวกันที่สร้างเสร็จ เนื่องจากกระทรวงทหารเรือตัดสินใจว่าจะดีกว่าหากเริ่มต้นด้วยการออกแบบที่สะอาดตาสำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบานรุ่นต่อ ๆ มา ซึ่งจะนำไปสู่เรือชั้นจี-3 ที่ไม่เคยสร้างขึ้นมาก่อน แม้ว่าจะมีเรือรุ่นใหม่และทันสมัยกว่า แต่ฮูดก็ยังคงเป็นเรือรบขนาดใหญ่ที่สุดในโลกเป็นเวลา 20 ปีหลังเข้าประจำการ และชื่อเสียงของเรือก็สะท้อนอยู่ในชื่อเล่นว่า "ฮูดผู้ทรงพลัง" (The Mighty Hood)

ฮูดมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมแสดงธงหลายครั้งระหว่างเข้าประจำการใน ค.ศ. 1920 จนถึงการปะทุของสงครามใน ค.ศ. 1939 รวมถึงการฝึกซ้อมในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและการเดินเรือรอบโลกกับกองเรือพิเศษใน ค.ศ. 1923 และ 1924 เธอถูกผนวกเข้ากองเรือเมดิเตอร์เรเนียนหลังสงครามอิตาลี–เอธิโอเปียครั้งที่สองปะทุขึ้นใน ค.ศ. 1935 เมื่อสงครามกลางเมืองสเปนปะทุขึ้นในปีถัดมา ฮูดได้รับมอบหมายอย่างเป็นทางการให้เข้าร่วมกองเรือเมดิเตอร์เรเนียนจนกระทั่งเธอต้องกลับอังกฤษเพื่อทำการยกเครื่องใน ค.ศ. 1939 เมื่อถึงเวลานี้ ความก้าวหน้าทางปืนใหญ่ของกองทัพเรือทำให้ประโยชน์ของฮูดลดลง เธอถูกกำหนดให้สร้างใหม่ครั้งใหญ่ใน ค.ศ. 1941 เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว แต่การปะทุของสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนกันยายน ค.ศ. 1939 ทำให้เรือยังคงประจำการอยู่ได้โดยไม่มีการปรับปรุงซ่อมแซม

เมื่อมีการประกาศสงครามต่อเยอรมนี ฮูดได้ปฏิบัติการอยู่ในพื้นที่รอบ ๆ ไอซ์แลนด์ และเธอใช้เวลาหลายเดือนถัดมาในการตามล่าโจรพาณิชย์และพวกหนีการปิดล้อมชาวเยอรมันระหว่างไอซ์แลนด์และทะเลนอร์เวย์ หลังจากการยกเครื่องระบบขับเคลื่อนโดยย่อ เธอได้แล่นในฐานะเรือธงของฟอร์ซเอช (Force H) และเข้าร่วมการทำลายกองเรือฝรั่งเศสที่แมร์ส-เอล-เกบีร์ หลังจากนั้นไม่นาน ฮูดก็ถูกย้ายไปยังทัพเรือบ้าน และถูกส่งไปยังสกาปาโฟลว์ และปฏิบัติการในพื้นที่ดังกล่าวในฐานะกองเรือคุ้มกันและต่อมาเป็นหน่วยป้องกันทัพเรือที่อาจถูกเยอรมันโจมตี  ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1941 ฮูดและเรือประจัญบานปรินส์ออฟเวลส์ (Prince of Wales) ได้รับคำสั่งให้สกัดเรือประจัญบานบิสมาร์ค (Bismarck) และเรือลาดตระเวนหนักพรินซ์ออยเกิน (Prinz Eugen) ของเยอรมัน ซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อโจมตีขบวนเรือ วันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 1941 ในช่วงต้นยุทธนาวีที่ช่องแคบเดนมาร์ก ฮูดถูกโจมตีด้วยกระสุนปืนของเยอรมันหลายนัด ระเบิดและจมลงพร้อมกับสูญเสียลูกเรือทั้งหมด ยกเว้น 3 คนจากทั้งหมด 1,418 คน

ราชนาวีทำการสอบสวนสองครั้งถึงสาเหตุที่เรือได้รับความเสียหายอย่างรวดเร็ว ครั้งแรกซึ่งจัดขึ้นไม่นานหลังเรือจม ได้ข้อสรุปว่าแมกกาซีนด้านท้ายของฮูดระเบิดหลังกระสุนของบิสมาร์คเจาะเกราะของเรือ มีการสอบสวนครั้งที่สองหลังมีข้อร้องเรียนว่าคณะกรรมการชุดแรกไม่ได้พิจารณาคำอธิบายอื่นเช่น การระเบิดของตอร์ปิโดของเรือ คณะกรรมการชุดที่สองมีความละเอียดรอบคอบกว่าชุดแรกแต่ก็เห็นด้วยกับข้อสรุปของคณะกรรมการชุดแรก แม้จะมีคำอธิบายอย่างเป็นทางการ นักประวัติศาสตร์บางคนยังคงเชื่อว่าตอร์ปิโดเป็นสาเหตุที่ทำให้เรือจม ขณะที่บางคนเสนอว่าเป็นการระเบิดโดยไม่ตั้งใจภายในป้อมปืนของเรือที่ลึกลงไปในแมกกาซีน นักประวัติศาสตร์คนอื่น ๆ ให้ความสนใจกับสาเหตุของการระเบิดของแมกกาซีน การค้นพบซากเรือใน ค.ศ. 2001 ยืนยันข้อสรุปของคณะกรรมการทั้งสองชุด แม้เหตุผลที่แน่ชัดที่แมกกาซีนระเบิดนั้นน่าจะยังคงไม่ทราบแน่ชัด เนื่องจากส่วนหนึ่งของเรือถูกทำลายไปจากการระเบิดดังกล่าว

การออกแบบและการสร้าง


เรือลาดตระเวนประจัญบานชั้นแอดมิรัลได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่อเรือลาดตระเวนประจัญบานคลาสมัคเคินเซินของเยอรมัน ซึ่งมีรายงานว่ามีอาวุธและเกราะหนากว่าเรือลาดตระเวนประจัญบานรุ่นล่าสุดของอังกฤษอย่างชั้นรีนาวน์และเคอเรจัส การออกแบบได้รับการแก้ไขใหม่หลังยุทธนาวีที่จัตแลนด์เพื่อรวมเกราะที่หนักกว่าและเรือทั้งสี่ลำก็ถูกวางกระดูกงู มีเพียงฮูดเท่านั้นที่ต่อเสร็จ เนื่องจากเรือมีราคาแพงมากและต้องใช้แรงงานและวัสดุที่สามารถนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์ได้มากกว่าในการสร้างเรือพาณิชย์เพื่อทดแทนเรือที่เสียหายจากการทัพเรือดำน้ำของเยอรมันRoberts 1997, pp. 60–61

ชั้นแอดมิรัลมีขนาดใหญ่กว่าเรือชั้นรีนาวน์มาก เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ฮูดมีความยาวรวม 860 ฟุต 7 นิ้ว (262.3 เมตร) ความกว้างสูงสุด 104 ฟุต 2 นิ้ว (31.8 เมตร) และกินน้ำลึก 32 ฟุต (9.8 เมตร) เมื่อบรรทุกเต็มอัตรา เรือลำนี้ยาวกว่า 66 ฟุต (20.1 เมตร) และกว้างกว่า 14 ฟุต (4.3 เมตร) เมื่อเทียบกับเรือรุ่นก่อน เธอมีระวางขับน้ำ 42,670 ลองตัน (43,350 ตัน) เมื่อบรรทุก และ 46,680 ลองตัน (47,430 ตัน) เมื่อบรรทุกเต็มอัตรา มากกว่าเรือรุ่นก่อนถึง 13,000 ลองตัน (13,210 ตัน) เรือมีความสูงจุดเปลี่ยนศูนย์เสถียรที่ 4.2 ฟุต (1.3 เมตร) เมื่อบรรทุกเต็มอัตรา ซึ่งช่วยลดการโคลงและทำให้เป็นแท่นปืนที่มั่นคงRaven and Roberts, p. 67

เกราะเพิ่มเติมที่เพิ่มเข้ามาในระหว่างการต่อทำให้เรือมีระยะกินน้ำลึกเพิ่มขึ้นประมาณ 4 ฟุต (1.2 เมตร) เมื่อบรรทุกเต็มอัตรา ซึ่งทำให้ระยะกราบพ้นน้ำลดลงและทำให้เรือเปียกมาก เมื่อแล่นด้วยความเร็วสูงหรือในทะเลที่มีคลื่นแรง น้ำจะซัดเข้ามาที่ดาดฟ้าท้ายเรือและมักไหลเข้าไปในดาดฟ้าห้องอาหารและที่พักอาศัยผ่านช่องระบายอากาศTaylor, pp. 92, 94 ลักษณะพิเศษนี้ทำให้เธอได้รับฉายาว่า "เรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในกองทัพเรือ"Taylor, p. 92 ความชื้นที่คงอยู่ตลอดร่วมกับการระบายอากาศที่ไม่ดีของเรือ เป็นสาเหตุให้มีผู้ป่วยวัณโรคบนเรือจำนวนมากTaylor, p. 123 จำนวนลูกเรือนั้นแตกต่างกันไปตลอดอาชีพการงานของเธอ ใน ค.ศ. 1919 เธอได้รับอนุญาตให้มีลูกเรือ 1,433 คนในฐานะเรือธงของฝูงเรือ ใน ค.ศ. 1934 เรือมีเจ้าหน้าที่ 81 นาย และพลทหาร 1,244 นายบนเรือTaylor, p. 231

เรือชั้นแอดมิรัลได้รับพลังงานจากกังหันไอน้ำแบบเฟืองบราวน์-เคอร์ติส 4 เครื่อง แต่ละเครื่องขับเคลื่อนเพลาใบจักร 1 เพลาโดยใช้ไอน้ำจากหม้อไอน้ำยาร์โรว์ 24 ใบ กังหันของเรือลาดตระเวนประจัญบานถูกออกแบบมาเพื่อผลิตกำลัง  ซึ่งจะขับเคลื่อนเรือได้ด้วยความเร็ว  แต่ระหว่างการทดสอบเดินทะเลใน ค.ศ. 1920 กังหันของฮูดให้กำลัง  ซึ่งทำให้เรือสามารถทำความเร็วได้ 

 สงครามโลกครั้งที่สอง 
เรือลำนี้ใช้รบในศึกสำคัญหลายครั้ง จนครั้งสำคัญที่สุดคือ สมัยสงครามโลกครั้งที่สองที่อังกฤษกับเยอรมนีปะทะในยุทธนาวีที่ช่องแคบเดนมาร์กในเดือนพฤษภาคม 1941 เรือฮูด (เรือธงกองเรือหลวงอังกฤษ) พร้อมกับเรือเรือหลวงปรินส์ออฟเวลส์ (53)และเรืออื่น ๆ อีก 6 ลำ ลาดตะเวนบริเวณ แอตแลนติกเหนือได้พบเยอรมนีบริเวณนั้นพอดี จำนวน 2 ลำ คือ  เรือประจันบาน บิสมาร์คและเรือลาดตระเวนหนัก ปรินซ์ ออยเกน ซึ่งเรือลาดตระเวนเยอรมันได้ลั่นกระสุนโจมตี ทำให้ปืนของฮูดติดขัด จวบกับเรือหลวงปรินซ์ออฟเวลส์(53) ปืนหลักมีปัญหา ทำให้อังกฤษเสียเปรียบมาก โดยกระสุนนัดนึงของบิสมาร์ค เข้าที่คลังแสงของฮูดทำให้ป้อมปืนระเบิด ทำให้เรือขาดครึ่งและจมในเวลาต่อมา

 ผลพวงหลังจากเรือจมลง 
 เรือหลวงปรินส์ออฟเวลส์ (53) ถูกปลดระวาง ชั่วคราว
 นายกรัฐมนตรีอังกฤษ วินสตัน เชอร์ชิลล์ได้สั่งตามล่า เรือ บิสมาร์คและหลังจากนั้นประมาณ 2-3 วันเรือ บิสมาร์คถูกเครื่องบินอังกฤษ โจมตีจนจม


 อ้างอิง 
 http://www.hmshood.com/hoodtoday/2001expedition/index.htm | การสูญเสียของ ทั้งบิสมาร์ค และ ฮู้ด
 http://www.hmshood.org.uk/reference/official/adm116/adm116-4351_89to144.htm | การรายงานถึง การสูญเสียเรือ ฮู้ด

หมวดหมู่:เรือลาดตระเวนประจัญบานชั้นแอดมิรัล
หมวดหมู่:เรือลาดตระเวนประจัญบาน
ฮ
ฮ
หลวง
หมวดหมู่:เรือในสังกัดกองทัพเรือสหราชอาณาจักร
หมวดหมู่:เรือที่ต่อในสกอตแลนด์
ฮ
หมวดหมู่:เรืออับปางในสงครามโลกครั้งที่สอง
หมวดหมู่:เรืออับปางในมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง
หมวดหมู่:การระเบิดที่คลังกระสุนของเรือ
หมวดหมู่:ยุทธนาวีที่ช่องแคบเดนมาร์ก
หมวดหมู่:อุบัติเหตุทางทะเลในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484
หมวดหมู่:การค้นพบทางโบราณคดีในปี พ.ศ. 2544