นิฮงไก (รถไฟ)

นิฮงไก () เป็นรถนอนบลูเทรนด่วนพิเศษที่เคยให้บริการโดย JR ตะวันออก และ JR ตะวันตกในอดีต 
รถด่วนพิเศษนิฮงไกนั้นเริ่มในบริการในปีค.ศ.1950โดยใช้ตู้นอนรุ่น20แล้วต่อมาใช้รถโดยสารรุ่น14 และเริ่มใช้ตู้นอนรุ่น24และ25ในปีค.ศ.1978ทำให้ขบวนนิฮงไกเป็นหนึ่งรถไฟในตระกูลรถบลูเทรนหลังจากการเปิดอุโมงค์เซกังในปีค.ศ.1988ขบวนนิฮงไกก็ได้เพิ่มเส้นทางไปถึงสถานีฮาโกะดาเตะ โดยจะตัดขบวนให้เหลือ5ตู้ที่อาโอโมริ แล้วใช้รถจักรรุ่น ED79 ศูนย์ฮาโกะดาเตะของบริษัทเจอาร์ฮอกไกโด ลากลอดใต้ช่องแคบสึงารุโดยใช้หมายเลขทำขบวนคือ 1 (ขาขึ้น) และ 4 (ขาล่อง) ในปีค.ศ.1998ขบวนเซโตะได้เปลี่ยนขบวนรถที่ให้บริการเป็นรุ่น285 ทำให้ขบวนนิฮงไกได้เสริมตู้นอนชั้นAเข้าไปในขบวน1และ4ด้วย 

Headmark
Headmarkเป็นป้ายที่ทางการรถไฟญี่ปุ่นจะแขวนไว้หน้ารถเพื่อบ่งบอกขบวนรถไฟ ซึ่งมีการออกแบบให้มีเอกลักษณ์เฉพาะขบวน ขบวนนิฮงไกนั้นมีheadmarkเป็นรูปทะเล และ มีดาวอยู่ด้านบน

 ข้อมูลของขบวนรถและรถจักร  
ตู้โดยสาร
ในปี ค.ศ. 1976 รถนอนรุ่น 24 และ 25 จะใช้รถคาดเงินศูนย์โยโดกาวะสังกัดของบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก และในปีค.ศ.2008ได้เปลี่ยนมาใช้รถนอนรุ่น24/25คาดทองและคาดขาวของศูนย์อาโอโมริในสังกัดของบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก
การจัดขบวนรถ
+ แผนผังตัวรถ นิฮงไก(ศูนย์โยโดกาวะ)หมายเลขโบกี้1234567*8*9*10* *ที่นั่งBCBBBCBBBCBBAEG อธิบาย
 A  = รุ่นOrone25-300 ประเภท A : ห้องคนเดียวส่วนตัว
 B  = Ohane24/25    ประเภท B : ห้องสี่คนแบบไม่มีประตู
 BC = ohanefu24/25  ประเภท B : ห้องสี่คนแบบไม่มีประตูและมีห้องพักพนักงานห้ามล้อ 
 EG = Kani24 ตู้กำเนิดไฟฟ้า
 *  = จะวิ่งต่อถึงสถานีอาโกะดาเตะบนเกาะฮอกไกโด 

+ แผนผังตัวรถ (พ.ศ. 2556)นิฮงไก(ศูนย์อาโอะโมริ)หมายเลขโบกี้1234567*8*910ที่นั่งBCBBBCBBBCBBCAEG อธิบาย
 A  = รุ่นOrone24 0  ประเภท A แบบpullman(คล้ายบนท.ป.แดวู/โตกิวของรฟท.)
 B  = Ohane24/25   ประเภท B : ห้องสี่คนแบบไม่มีประตู
 BC = ohanefu24/25 ประเภท B : ห้องสี่คนแบบไม่มีประตูและมีห้องพักพนักงานห้ามล้อ 
 EG = Kani24 ตู้กำเนิดไฟฟ้า
 * = ตู้ที่7และ8จะไม่พ่วงนอกช่วงเทศกาล

หัวรถจักร
ปกติขบวนนิฮงไกจะใช้รถจักรEF81รุ่น0 ศูนย์ซึรึงะสีกุหลาบอ่อนหรือในบางครั้งจะใช้สีทไวไลท์ เอกเพรสด้วย ซึ่งในบางครั้งขบวนรถจะเปลี่ยนหัวรถจักรที่สถานีซึรึงะด้วย ในอดีตขบวนนิฮงไกเคยใช้รถจักรED75 DD51 EF65 EF70 และEF58 ในสมัยที่สายอุเอทซึยังไม่ได้ติดตั้งระบบไฟฟ้า

ตัวรถในปัจจุบัน
ขบวนรถนิฮงไกถูกยกเลิกในปีพ.ศ. 2556２０１２年３月ダイヤ改正について[March 2012 Timetable Revision] (PDF) (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 16 December 2011. Retrieved 16 December 2011. ทำให้ตู้บางคัน ได้ถูกย้ายไปทำขบวนอาเกโบโนะ (ยกเลิกปี 2558) ส่วนหนึ่ง บางส่วนนำไปทำลาย และบางส่วนได้นำไปเก็บในพิพิธภัณฑ์เช่น ตู้ชั้นA แบบpullman โอโรเนะ24หมายเลข4ได้นำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถไฟเกียวโต

 อ้างอิง 

หมวดหมู่:รถไฟ
หมวดหมู่:การขนส่งระบบรางในประเทศญี่ปุ่น