จีอีเอ (รถจักร)

เจเนอรัล อิเล็กทริก ซีเอ็ม22-7ไอ (General Electric CM22-7i) หรือ จีอีเอ (GEA) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำขบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้า สั่งซื้อจากบริษัท General Electric Transportation รัฐเพนซิลเวเนีย สหรัฐอเมริกา เมื่อปี พ.ศ. 2538 จำนวนทั้งสิ้น 38 คันรู้หรือไม่รถจักรดีเซลไฟฟ้า  จีอีเอ (GEA)  สืบค้นเมื่อ 2024-12-20

หลังจากได้นำเข้ารถจักร เอชไอดี จำนวน 22 คันเข้ามา ภายหลังก็ได้มีการนำเข้ารถจักร GEA เข้ามาเพื่อใช้งานในการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งรถจักรนี้มีบทบาทอย่างมากในการทำขบวนรถไฟโดยสาร และยังสามารถพบเห็นได้ทั่วไปตามขบวนรถด่วนพิเศษ ขบวนรถด่วน ขบวนรถเร็ว ขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง ขบวนรถท้องถิ่น และขบวนรถสินค้า โดยประเภทขบวนรถทั้งหมดที่ว่ามาขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความจำเป็นในการพร้อมใช้งานเพื่อทำขบวนนั้นๆ ไม่สามารถระบุได้อย่างแน่ชัดGEA (General Electric) หมายเลข 4523-4560 จำนวน 38 คัน คือรถจักรรุ่นสุดท้ายที่การรถไฟสั่งเข้ามาใช้งาน สืบค้นเมื่อ 2024-12-20

รถจักร GEA คือรถจักรที่มีเครื่องยนต์ปั่นไฟ 2 เครื่อง ใช้เป็น Cummins KTA50-L 4 จังหวะ V16 เครื่องยนต์ดีเซล ให้กำลังรวมอยู่ที่ 2,500 แรงม้า สามารถรับน้ำมันได้ 4,540 ลิตร ความเร็วสูงสุดที่สามารถวิ่งได้คือ 100 กม./ชม. ซึ่งมีความคล้ายกับรถจักร HID ในปัจจุบันต่างกันแค่รหัสของเครื่องยนต์ แคร่ของรถจักรนี้มีมอเตอร์ลากจูงหรือที่เรียกว่า Traction motor แบบ DC ติดตั้งอยู่ 1 ตัวต่อเพลา ดังนั้นมีทั้งหมด 6 ตัว ในการช่วยขับเคลื่อนรถจักรเพื่อลากจูงรถโดยสาร และรถสินค้าหนักๆได้สบาย ด้วยแรงดึงเริ่มต้นที่ 265 kN และแรงดึงต่อเนื่องที่ 174 kN ที่ความเร็ว 32.1 กม./ชม. และเนื่องด้วยรถจักรมีระบบระบายความร้อนแบบเก่า เมื่อเวลาทำขบวนรถหนักขึ้นทางภูเขาเครื่องยนต์อาจร้อนได้ง่าย เมื่อเทียบกับรถจักรใหม่ CSR และ QSY ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ใช้งานอยู่  สืบค้นเมื่อ 2024-12-20


 รถจักรที่ตัดบัญชี 
 หมายเลข  ลักษณะอุบัติเหตุ  ขบวนที่ทำ  วันที่  สถานที่  ความเสียหาย  สถานะปัจจุบัน  อ้างอิง †4526  โดนรถบรรทุกข้าวโพดตัดหน้า  ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 (–)  22 มีนาคม พ.ศ. 2549  สถานีรถไฟบ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี  เสียหายทั้งหมด  ตัดบัญชี  ตัดหน้ารถด่วน ขยี้สิบล้อ 6 ศพ สืบค้นเมื่อ 2019-04-20 †4544  ตกราง  ขบวนรถด่วนที่ 84 
(–กรุงเทพ (หัวลำโพง) ในขณะนั้น) 5 ตุลาคม พ.ศ. 2552  สถานีรถไฟเขาเต่า จังหวัดประจวบคีรีขันธ์  เบื้องหลัง รถไฟตกราง ที่เขาเต่า อ.หัวหิน สืบค้นเมื่อ 2019-04-10

 รายชื่อหมายเลขรถจักร 
+เจเนอรัล อิเล็กทริก ซีเอ็ม22-7ไอ (General Electric CM22-7i)หมายเลขรถจักรหมายเลขที่ผลิตรุ่นแรงม้าเครื่องยนต์ล้อปีที่เข้าประจำการหมายเหตุ452348681CM22-7i2,500 HPCummins KTA50-L x2Co-Coสิงหาคม พ.ศ. 2538 - มีนาคม พ.ศ. 2539452448682452548683452648684ชนกับรถบรรทุกขณะทำขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 (–) ที่สถานีรถไฟบ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี452748685452848686452948687453048688453148689453248690453348691453448692453548693453648694453748695453848696453948697454048698454148699454248700454348701454448702ตกรางขณะทำขบวนรถด่วนที่ 84 (–กรุงเทพ) ที่สถานีรถไฟเขาเต่า จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ก่อนหน้านั้นเคยเป็นรถจักรทำขบวนพิธีเปิดทางรถไฟสายหนองคาย–เวียงจันทน์ โดยสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ทรงเป็นพิธีเปิดทางรถไฟเส้นนี้454548703454648704454748705454848706ติดตั้งหวีดของรถจักร Alsthom ฝั่งห้องขับที่ 2454948707455048708455148709455248710เป็นรถจักรที่มีการดัดแปลงเปลี่ยนโคมไฟหรี่และไฟแดง (hazard lights) ที่อยู่ด้านหน้ารถจักรเป็นไฟ LED455348711เช่นเดียวกันกับ 4552455448712455548713455648714455748715455848716455948717456048718

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 

 การรถไฟแห่งประเทศไทย 
 รถไฟไทยแกลลอรี่

หมวดหมู่:รถจักรดีเซลในประเทศไทย
หมวดหมู่:หัวรถจักรของสหรัฐ