อุโมงค์พระพุทธฉาย

อุโมงค์พระพุทธฉาย เป็นอุโมงค์ทางรถไฟลอด 1 ใน 9 แห่งของประเทศไทย และเป็นอุโมงค์เพียงแห่งเดียวในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ปัจจุบันแบ่งเป็นอุโมงค์พระพุทธฉาย เปิดใช้งานเมื่อ พ.ศ. 2538 มีความยาว 1,197 เมตร เป็นอุโมงค์ทางรถไฟลำดับที่ 7 ของประเทศไทย และอุโมงค์พระพุทธฉาย 2 เปิดใช้งานเมื่อ พ.ศ. 2562 มีความยาว 1,222 เมตร ภายในเป็นผนังคอนกรีต รูปแบบก่อสร้างเป็นรูปเกือกม้า กว้าง 7 เมตร สูง 5.5 เมตร ใช้หมอนคอนกรีตและรางเชื่อม 100 ปอนด์ ตั้งอยู่ระหว่างสถานีรถไฟบุใหญ่ กับสถานีรถไฟวิหารแดง ในเขตตำบลพระฉาย อำเภอเมืองสระบุรี จังหวัดสระบุรี ถือว่าเป็นอุโมงค์รถไฟแบบคู่ทางเดี่ยวแห่งแรกของประเทศไทยก่อนการเปิดใช้งานอุโมงค์ผาเสด็จเมื่อ พ.ศ. 2567

 การก่อสร้าง 
อุโมงค์พระพุทธฉาย เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2536 โดยบริษัทอิตาเลียนไทยแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2537 ด้วยงบประมาณ 127,504,520.68 บาท เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2538 นับเป็นอุโมงค์ทางรถไฟลอดลำดับที่ 7 ของประเทศไทย และปัจจุบันถือว่ายาวเป็นอันดับที่ 4 ของอุโมงค์ทางรถไฟทั้งหมดในประเทศไทย

วันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2560 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ว่าจ้างให้บริษัทไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด ดำเนินโครงการงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟทางคู่ "อุโมงค์พระพุทธฉาย 2" (ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย สัญญาที่ 2 ช่วงอุโมงค์พระพุทธฉาย) โดยเทคนิค New Austrian tunneling method (NATM) https://www.matichon.co.th/news/564578 แล้วเสร็จเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2560 ด้วยงบประมาณ 174,780,677.00 บาท เป็นอุโมงค์ทางรถไฟลอดลำดับที่ 8 ของประเทศไทย และปัจจุบันถือว่ายาวเป็นอันดับที่ 3 ของอุโมงค์ทางรถไฟทั้งหมดในประเทศไทย (รองจากอุโมงค์ขุนตาน และอุโมงค์ผาเสด็จ)

 อ้างอิง 

แหล่งข้อมูลอื่น

พระพุทธฉาย
หมวดหมู่:ก่อตั้งในประเทศไทยในปี พ.ศ. 2538
พระพุทธฉาย
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดสระบุรี
หมวดหมู่:สิ่งก่อสร้างในอำเภอเมืองสระบุรี