แอร์ไชนา

แอร์ไชนา (, Zhōngguó guójì hángkōng gōngsī) เป็นสายการบินหลักและเป็นสายการบินประจำชาติสาธารณรัฐประชาชนจีน ที่มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เขตชุ่นอี้ ปักกิ่ง สายการบินให้บริการเที่ยวบินทั้งในประเทศและระหว่างประเทศไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆ ทั่วประเทศจีนและทั่วโลก

สายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นใน ค.ศ. 1988 หลังซีเอเอซี สายการบินแห่งชาติเดิมของจีนถูกแบ่งออกเป็นหกสายการบิน และหนึ่งในนั้นคือแอร์ไชนา ซึ่งต่อมาได้รวมกิจการกับสายการบินอื่น ๆ อีกหลายแห่งที่แยกตัวออกมาด้วยกัน ปัจจุบัน แอร์ไชนาเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในจีน และมีไชนาแนชนัลเอวิเอชันโฮลดิง ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจถือหุ้นอยู่ 53.46%

ท่าอากาศยานหลักของแอร์ไชนานั้นอยู่ที่ปักกิ่งและเฉิงตู ใน ค.ศ. 2017 สายการบินนี้ได้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารทั้งในและต่างประเทศจำนวน 102 ล้านคน โดยมีอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 81% สายการบินนี้เข้าร่วมเป็นสมาชิกสตาร์อัลไลแอนซ์ใน ค.ศ. 2007

 ประวัติศาสตร์ 
ช่วงต้น
แอร์ไชนาก่อตั้งและเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 1988 ซึ่งเป็นผลมาจากการตัดสินใจของรัฐบาลจีนในช่วงปลาย ค.ศ. 1987 ที่จะแยกแผนกปฏิบัติการของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (ซีเอเอซี) ออกเป็นหกสายการบิน ได้แก่ แอร์ไชนา, ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ ไชนานอร์เทิร์นแอร์ไลน์ ไชนาเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ และไชนานอร์ทเวสต์แอร์ไลน์CAAC becomes Air China Australian Aviation issue 46 September 1988 page 15 โดยแอร์ไชนาได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบหลักในเที่ยวบินระหว่างทวีปและเข้าดูแลอากาศยาน (โบอิง 707, 747 และ 767) และเส้นทางบินระยะไกลของซีเอเอซี

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2001 สายการบินทั้งหกแห่งที่แยกตัวออกมาจากซีเอเอซีได้ตกลงร่วมกันในแผนควบรวมกิจการNg, Eric, "Air China Set to Announce Lead Bank for Listing," South China Morning Post, Bus. Sec., 16 July 2001, p. 4. โดยแอร์ไชนาได้เข้าซื้อกิจการของไชนาเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ ก่อนการซื้อกิจการนี้ แอร์ไชนาเป็นสายการบินภายในประเทศขนาดใหญ่เป็นอันดับสี่ของจีน การควบรวมกิจการครั้งนี้ทำให้เกิดกลุ่มบริษัทที่มีสินทรัพย์รวมกัน 5.6 หมื่นล้านหยวน (ประมาณ 8.63 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และมีฝูงบินรวม 118 ลำHolland, Tom, "China Break-In," Far Eastern Economic Review, 25 October 2001, p. 41. ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2002 แอร์ไชนาได้รวมกิจการกับไชนาเนชันแนลเอวิเอชันโฮลดิงและไชนาเซาท์เวสต์แอร์ไลน์

วันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ. 2004 แอร์ไชนาได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงและลอนดอนอย่างประสบความสำเร็จ ใน ค.ศ. 2006 แอร์ไชนาได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อเข้าร่วมกลุ่มพันธมิตร สตาร์อัลไลแอนซ์ และกลายเป็นสมาชิกอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 ธันวาคม ค.ศ. 2007 ร่วมกับเซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์

ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2009 แอร์ไชนาได้เข้าซื้อหุ้นของแอร์มาเก๊าซึ่งเป็นบริษัทสาขาที่ประสบปัญหาเป็นจำนวน 19.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นเพิ่มขึ้นจาก 51% เป็น 81%Air China increases stake in Air Macau to almost 81% , Air Transport Intelligence news, 12.07.2010 หนึ่งเดือนต่อมา แอร์ไชนาได้ใช้เงิน 6.3 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง (813 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในคาเธ่ย์แปซิฟิคจาก 17.5% เป็น 30% ซึ่งเป็นการขยายการดำเนินงานในฮ่องกงAir China to Raise Cathay Pacific Stake to 30% (Update2)  , Bloomberg News 17 August 2009

พัฒนาการตั้งแต่ ค.ศ. 2010
ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2010 แอร์ไชนาดำเนินการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในเชินเจิ้นแอร์ไลน์จนกลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ ทำให้แอร์ไชนามีสถานะที่แข็งแกร่งขึ้นในปักกิ่ง เฉิงตู และเซี่ยงไฮ้ รวมถึงมีเครือข่ายภายในประเทศที่สมดุลมากขึ้นAir China acquires majority stake in Shenzhen Airlines , Air Transport Intelligence news, 22/03/10

เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 2010 แอร์ไชนาได้รับรางวัลอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวสูงสุดของสเปน "Plaque for Tourist Merit" นับเป็นสายการบินต่างชาติรายแรกที่ได้รับรางวัลนี้ ซึ่งมอบให้แก่องค์กรและบุคคลที่มีส่วนช่วยในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของสเปนAir China Received Top Tourism Award TN Global Travel Industry News, 3 Dec 2010

เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม ค.ศ. 2010 แอร์ไชนากลายเป็นสายการบินจีนแห่งแรกที่ให้บริการตั๋วโดยสารแบบรวมเที่ยวบินภายในประเทศและบริการรถโดยสารรับส่งไปยังเมืองใกล้เคียง โดยเที่ยวบินรวมรถโดยสารชุดแรกเชื่อมต่อเทียนจินกับเที่ยวบินภายในประเทศที่เดินทางผ่านปักกิ่ง

แอร์ไชนาเริ่มให้บริการอินเทอร์เน็ต Wi-Fi ฟรีบนเครื่องบินเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน ค.ศ. 2011 ทำให้เป็นสายการบินจีนรายแรกที่ให้บริการนี้ อย่างไรก็ดี ไม่อนุญาตให้ใช้บริการดังกล่าวบนสมาร์ตโฟน แต่สามารถใช้ได้เฉพาะบนแท็บเล็ตและแล็ปท็อปเท่านั้น

ใน ค.ศ. 2012 หลังจากแรงกดดันจาก PETA (People for the Ethical Treatment of Animals) แอร์ไชนาประกาศว่าจะไม่ขนส่งลิงไปยังห้องทดลองอีกต่อไป ซึ่ง PETA ได้แสดงความยินดีกับการประกาศของสายการบินนี้

เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ค.ศ. 2013 ในวาระครบรอบ 25 ปีของบริษัท แอร์ไชนาได้ทดสอบแลนไร้สายบนเที่ยวบินได้สำเร็จ นับเป็นเที่ยวบินแรกในจีนแผ่นดินใหญ่ที่มีอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมให้บริการ

ในช่วงต้น ค.ศ. 2015 มีการประกาศว่าสายการบินได้เลือกเครื่องบินโบอิง 737 เน็กซต์เจเนอเรชัน และ 737 แมกซ์ จำนวน 60 ลำสำหรับโครงการปรับปรุงฝูงบิน ซึ่งข้อตกลงนี้มีมูลค่ามากกว่า 6 พันล้านดอลลาร์ตามราคาตลาดปัจจุบัน แต่ยังไม่ได้ข้อสรุปในขั้นสุดท้าย

 กิจการองค์กร 


แอร์ไชนา จำกัด ได้รับการจดทะเบียนใน ค.ศ. 2003 และหุ้นของบริษัทเริ่มซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงและลอนดอนเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม ค.ศ. 2004 เดิมทีบริษัทนี้มีชื่อว่าแอร์ไชนาอินเตอร์เนชันแนล ซึ่งก่อตั้งขึ้นใน ค.ศ. 2002 โดยรวมกิจการกับไชนาเซาท์เวสต์แอร์ไลน์และบริการขนส่งทางอากาศของบรรษัทการบินแห่งชาติจีน จึงทำให้เกิดเป็นบริษัทใหม่ขึ้น"Corporate Social Responsibility Report 2010." (Archive) Air China. p. 7. Retrieved on 12 October 2012. "Headquarter location No. 30, Tianzhu Road, Tianzhu Airport Industrial Zone, Beijing, China"

อาคารสำนักงานใหญ่แอร์ไชนา () ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมท่าอากาศยานเทียนจู๋ () โซน A ในเขตชุ่นอี้ ปักกิ่ง"Membership ." (Archive) IATA. Retrieved on 12 October 2012. "Air China Limited West 6th Floor Air China HQ Building No 30 Tianzhu Road Tianzhu Airport Economic Development Zone Beijing China (People's Republic of) 100621" ส่วนสำนักงานจดทะเบียนของบริษัทตั้งอยู่ที่ชั้น 9 ของอาคารบลูสกายแมนชัน () ซึ่งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมท่าอากาศยานเทียนจู๋ โซน A เช่นกัน"Interim Report 2012." (Archive) Air China. Retrieved on 12 October 2012. "The registered office of the Company is located at 9th Floor, Blue Sky Mansion, 28 Tianzhu Road, Zone A, Tianzhu Airport Industrial Zone, Shunyi District, Beijing 101312, the PRC."

แอร์ไชนามีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงปักกิ่ง โดยให้บริการด้วยเครื่องบินพิสัยไกลในเส้นทางบินไปยังทวีปอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ แอฟริกา และออสเตรเลีย ฝูงบินของสายการบินประกอบด้วยเครื่องบินหลากหลายรุ่นจากทั้งโบอิงและแอร์บัส ได้แก่โบอิง 737, 747, 777 และ 787 รวมถึงแอร์บัส เอ319, เอ320, เอ321, เอ330 และเอ350 แอร์ไชนายังมีฐานการบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติเฉิงตูชวงหลิว ที่ซึ่งให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศเป็นหลัก รวมถึงท่าอากาศยานนานาชาติช่างไห่ผู่ตง ซึ่งให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศหลายแห่ง

 โครงสร้างกรรมสิทธิ์ 
ผู้ถือหุ้นสัดส่วนการถือหุ้น (%)1บรรษัทการบินแห่งประเทศจีน40.532คาเธ่ย์แปซิฟิค16.263บริษัทหักบัญชีหลักทรัพย์ฮ่องกง10.434บรรษัทการบินแห่งประเทศจีน9.615บริษัทหลักทรัพย์ไชนาไฟแนนซ์คอร์ปอเรชัน1.926กลุ่มบริษัทเชื้อเพลิงการบินแห่งประเทศจีน1.477บริษัทหักบัญชีหลักทรัพย์ฮ่องกง0.978กองทุนปรับโครงสร้างรัฐวิสาหกิจจีน0.419กองทุนบำนาญขั้นพื้นฐานจีน0.3610กองทุนพันธบัตรอันฮฺวาของธนาคารไชนาเมอร์แชนต์ส0.31

อัตลักษณ์องค์กร
ตราสัญลักษณ์ของแอร์ไชนาประกอบด้วยลวดลาย เฟิ่งหฺวาง ที่ออกแบบโดยหาน เหม่ย์หลิน ศิลปินชื่อดัง ซึ่งลวดลายฟีนิกซ์นี้ยังเป็นการพลิกแพลงทางศิลปะของคำว่า "VIP" ส่วนชื่อสายการบินในภาษาจีนนั้นเขียนด้วยลายพู่กันจีนของอดีตผู้นำประเทศ เติ้ง เสี่ยวผิง และยังมีชื่อภาษาอังกฤษว่า "AIR CHINA" อยู่ด้วยเช่นกัน ปัจจุบันแอร์ไชนาเป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์

 จุดหมายปลายทาง 

เครือข่ายเส้นทางบินของแอร์ไชนาขยายจากศูนย์กลางที่ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงปักกิ่งและท่าอากาศยานนานาชาติเฉิงตูเทียนฝู่ ครอบคลุมทั่วทั้งเอเชีย ตะวันออกกลาง ยุโรปตะวันตก และอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ยังมีเส้นทางไปยังปลายทางสำคัญหลายแห่งในเอเชีย ออสเตรเลีย และยุโรปจากเซี่ยงไฮ้ รวมถึงเที่ยวบินระหว่างประเทศบางส่วนที่ออกจากเฉิงตู ฉงชิ่ง ต้าเหลียน หางโจว คุนหมิงและเชินเจิ้น ทำให้เป็นหนึ่งในไม่กี่สายการบินทั่วโลกที่บินไปยังทวีปที่มีผู้คนอาศัยอยู่ทั้งหกทวีป

เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม ค.ศ. 2006 แอร์ไชนาเริ่มให้บริการเที่ยวบินแรกไปยังอเมริกาใต้ที่เซาเปาลู-กวารูลโญส (โดยแวะพักที่มาดริด-บาราฆัส) ซึ่งเป็นเที่ยวบินตรงที่ยาวที่สุดของสายการบินนี้ เริ่มต้นด้วยโบอิง 767-300ER แต่เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น จึงมีการปรับเปลี่ยนเครื่องบินให้ทันสมัยขึ้นเป็นแอร์บัส A330-200 และต่อมาเป็นโบอิง 787-9

เที่ยวบินปกติระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่และไต้หวันเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2009 ด้วยสถานะทางการเมืองของไต้หวัน เครื่องบินแอร์ไชนาทุกลำที่ให้บริการในเส้นทางไปและกลับจากไต้หวันจึงต้องทำการปกปิดธงชาติสาธารณรัฐประชาชนจีนบนตัวเครื่องบิน

แอร์ไชนานำแอร์บัส A330-300 ลำใหม่มาใช้ในเที่ยวบินระยะไกล โดยเริ่มให้บริการไปยังดึสเซิลดอร์ฟ ประเทศเยอรมนี ในช่วงฤดูร้อน ค.ศ. 2011 เครื่องบินเหล่านี้มีมาตรฐานห้องโดยสารสองชั้นแบบเดียวกับแอร์บัส A330-200 ยกเว้นในชั้นประหยัดที่ไม่มีระบบความบันเทิงติดตั้งไว้ที่เบาะนั่ง (ยกเว้นสองแถวแรกที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น) ดึสเซิลดอร์ฟจึงกลายเป็นปลายทางที่สามในเยอรมนีของเครือข่ายแอร์ไชนา นอกจากนี้ สายการบินยังได้เปิดตัวเส้นทางใหม่ ปักกิ่ง-มิลาน-มัลเพนซา ในวันที่ 15 มิถุนายน ค.ศ. 2011 ซึ่งเป็นเส้นทางเสริมจากบริการเดิมที่มีอยู่ระหว่างเซี่ยงไฮ้และมิลาน

การส่งมอบโบอิง 777-300ER ใหม่จำนวน 19 ลำของสายการบินได้เริ่มขึ้นในช่วงกลาง ค.ศ. 2011 โดยเครื่องบินเหล่านี้จะกลายเป็น "แกนหลักของปฏิบัติการบินระยะไกลในอนาคต" โบอิง 777-300ER ใหม่เข้ามาแทนที่โบอิง 747-400 ในเส้นทางไปสหรัฐ เช่น ลอสแอนเจลิส นิวยอร์ก และซานฟรานซิสโก แต่คาดว่าจะเริ่มให้บริการครั้งแรกในเที่ยวบินไปยังปารีสตั้งแต่เดือนมีนาคม ค.ศ. 2012 และจะเข้ามาแทนที่เที่ยวบินส่วนใหญ่ที่ให้บริการด้วย 747 เมื่อมีจำนวนเครื่องบินในฝูงบินเพียงพอ แอร์ไชนายังขยายการดำเนินงานในอินเดียด้วยเส้นทางปักกิ่ง-มุมไบในเดือนกันยายน ค.ศ. 2011 ขณะที่เส้นทางนิวเดลีที่มีอยู่เดิมได้ปรับเปลี่ยนเป็น A330 สายการบินยังเปิดบริการเที่ยวบินไปยังมุมไบจากเฉิงตูในวันที่ 2 พฤษภาคม ค.ศ. 2012 และเริ่มใช้โบอิง 777-300ER ในหนึ่งในสองเที่ยวบินประจำวันของเส้นทางปักกิ่ง-ลอสแอนเจลิสเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2012 ตั้งแต่ปลาย ค.ศ. 2012 ถึงต้น ค.ศ. 2013 สายการบินได้เปลี่ยนโบอิง 747-400 ที่ให้บริการในเส้นทางนิวยอร์กและซานฟรานซิสโกเป็นโบอิง 777-300ER ด้วยการเพิ่มโบอิง 777-300ER ในเส้นทางสหรัฐ แอร์ไชนาได้เพิ่มความถี่ในเส้นทางปักกิ่ง-นิวยอร์กจาก 7 เป็น 11 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยเพิ่มเที่ยวบินใหม่สองเที่ยว (CA989/990) เมื่อวันที่ 21 มกราคม ค.ศ. 2014 สายการบินได้เปิดให้บริการเส้นทางไปฮาวายด้วยเที่ยวบินจากปักกิ่งไปโฮโนลูลู ซึ่งเป็นเที่ยวบินตรงเที่ยวแรกระหว่างสองเมืองนี้ และยังได้เพิ่มความถี่บริการในเส้นทางปักกิ่ง-ฮิวสตันอินเตอร์คอนติเนนทัลจากสี่ครั้งต่อสัปดาห์เป็นทุกวัน ตั้งแต่วันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2014 ตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน ค.ศ.2014 แอร์ไชนาได้เปิดตัวบริการเที่ยวบินตรงใหม่จากปักกิ่งไปวอชิงตัน-ดัลเลส โดยใช้โบอิง 777-300ER และตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน ค.ศ. 2015 แอร์ไชนายังเปิดตัวเที่ยวบินสามครั้งต่อสัปดาห์ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติมอนทรีออล พีเอร์ เอลเลียต ทรูโดโดยเป็นเที่ยวบินร่วมกับแอร์แคนาดา เที่ยวบินมอนทรีออลนี้ขยายต่อไปยังอาบานาตั้งแต่วันที่ 27 ธันวาคม ค.ศ. 2015

แอร์ไชนาเริ่มให้บริการเที่ยวบินตรงไปยังโจฮันเนสเบิร์ก ประเทศแอฟริกาใต้ ตั้งแต่วันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 2015

ข้อตกลงการบินร่วม
แอร์ไชนามีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:

 แอร์แคนาดา (พันธมิตรร่วมทุน)
 แอร์โดโลมิติ
 แอร์อินเดีย
 แอร์มาเก๊า
 แอร์นิวซีแลนด์
 แอร์เซอร์เบีย
 ออล นิปปอน แอร์เวย์
 เอเชียนาแอร์ไลน์
 ออสเตรียนแอร์ไลน์
 อาเบียงกา
 คาเธ่ย์แปซิฟิค
 ไชนาเรลเวย์ 
 ไชนาเอ็กซ์เพรสแอร์ไลน์
 อียิปต์แอร์
 เอ็ลอัล
 เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
 อีวีเอแอร์
 ฟินน์แอร์
 ฮาวาเอียนแอร์ไลน์
 การบินจี๋เสียง
 คุนหมิงแอร์ไลน์
 ลาตัมบราซิล
 ลาตัมชิลี
 ล็อตโปลิชแอร์ไลน์
 ลุฟท์ฮันซ่า
 เอ็มไอเอทีมองโกเลียนแอร์ไลน์ 
 สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
 ชานตงแอร์ไลน์
 เชินเจิ้นแอร์ไลน์
 สิงคโปร์แอร์ไลน์
 เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์
 สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
 ตัปแอร์ปูร์ตูกัล
 ทิเบตแอร์ไลน์
 เตอร์กิชแอร์ไลน์
 ยูนิแอร์
 ยูไนเต็ดแอร์ไลน์

 ข้อตกลงการขนส่งต่อเนื่อง 
แอร์ไชนามีข้อตกลงการขนส่งต่อเนื่องกับสายการบินดังต่อไปนี้:

 เอมิเรตส์
 ฟลายดูไบ
 คูเวตแอร์เวย์
 ปากีสถานอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์

ฝูงบิน
ฝูงบินปัจจุบัน

ณ เดือนกันยายน ค.ศ. 2025 แอร์ไชนามีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังต่อไปนี้ :Air China - Aircraft Information Airchina.com Retrieved 2016-11-23

+ ฝูงบินของแอร์ไชนา เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ F J Y+ Y รวมแอร์บัส เอ319-10024——8—120128แอร์บัส เอ319นีโอ28—8—120128แอร์บัส เอ320-20038——8—150158แอร์บัส เอ320นีโอ53——8—150158แอร์บัส เอ321-20061——16—16117712173185แอร์บัส เอ321นีโอ3149—12—182194186198แอร์บัส เอ330-20015——30—2072371824726512271283แอร์บัส เอ330-30028——30162553013620311แอร์บัส เอ350-90030——3224256312ติดตั้งที่นั่งชั้นธุรกิจสองแบบโบอิง 737-70016——8—120128โบอิง 737-80087——8—15916716817612147159โบอิง 737 แมกซ์ 8301—8—168176โบอิง 747-4002—1042—292344To be retired.โบอิง 747-8ไอ7—125466233365B-2479 และ B-2481 ใช้สำหรับการขนส่งแบบวีไอพีโบอิง 777-300อีอาร์28—842—261311—36356392โบอิง 787-914——3034229293โคแม็ก ซี90935————9090โคแม็ก ซี919-100อีอาร์5100—8—150158ส่งมอบจนถึงปี 2031ฝูงบินแอร์ไชนาบิซิเนสเจ็ต โบอิง บีบีเจ11—วีไอพีดำเนินการโดยปักกิ่งแอร์ไลน์ โบอิง บีบีเจ23—วีไอพีดาโซ ฟอลคอน 7เอ็กซ์1—วีไอพี รวม 511 159

แอร์ไชนามีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.9 ปี

 ฝูงบินในอดีต 

แอร์ไชนาเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

+ ฝูงบินปลดประจำการแอร์ไชนา เครื่องบิน จำนวน เริ่มประจำการ ปลดประจำการ หมายเหตุแอร์บัส เอ340-300619972014บริติชแอโรสเปซ 146-100419882008โบอิง 707-320619881993โบอิง 737-200419881995จำหน่ายให้แอร์เกรตวอลล์โบอิง 737-3004419882014โบอิง 737-600620032009โบอิง 747-200เอ็ม319882000แปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าและโอนไปยังแอร์ไชนาคาร์โกโบอิง 747-400เอ็ม4198920133แปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าและโอนไปยังแอร์ไชนาคาร์โกโบอิง 747เอสพี419882000โบอิง 757-200920032013แปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าและโอนไปยังเอสเอฟแอร์ไลน์4แปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าและโอนไปยังแอร์ไชนาคาร์โกโบอิง 767-200อีอาร์51988200912002ตกในเที่ยวบินที่ 129โบอิง 767-300419932012โบอิง 767-300อีอาร์520032012โบอิง 777-2001019982018กัลฟ์สตรีม 41ใช้สำหรับเที่ยวบิน VIPฮอว์เกอร์ ซิดเดลีย์ ไทรเดนต์319881991เลียร์เจ็ต 45120042007ใช้สำหรับเที่ยวบินวีไอพีล็อกฮีด L-100 เฮอร์คิวลีสซีอาน วาย-7319881996

 แอร์ไชนาคาร์โก 

แอร์ไชนาคาร์โก เป็นบริษัทในเครือของแอร์ไชนา ที่เน้นการขนส่งสินค้าทางอากาศและไม่มีบริการขนส่งผู้โดยสาร โดยให้บริการเส้นทางการบินครอบคลุมทั่วทวีปเอเชีย ยุโรป และอเมริกาเหนือ ด้วยฝูงบินที่ประกอบด้วยแอร์บัส เอ330-200/พี2เอฟ, โบอิง 747-400เอฟ และโบอิง 777เอฟ

 บริการ 
ระดับชั้นโดยสาร
ฟอร์บิดเดนพาวิลเลียน (Forbidden Pavilion)
220px|alt=|right|thumb|ฟอร์บิดเดนพาวิลเลียนบนโบอิง 747-400
ฟอร์บิดเดนพาวิลเลียน เป็นชื่อชั้นหนึ่งของแอร์ไชนา ให้บริการในโบอิง 747-400, โบอิง 747-8 และโบอิง 777-300อีอาร์บางลำ

สำหรับฟอร์บิดเดนพาวิลเลียนบนบินโบอิง 777-300อีอาร์และ 747-8 ถือเป็นผลิตภัณฑ์เรือธงรุ่นล่าสุดของแอร์ไชนา ประกอบด้วยชุดที่นั่ง Zodiac Aerospace Venus ที่มีระยะห่างระหว่างแถว 82–83 นิ้ว และความกว้างที่นั่ง 23 นิ้ว ที่นั่งยังมีหน้าจอ AVOD ขนาด 23 นิ้ว พร้อมปลั๊ก Universal AC และช่องเสียบ USB-A ให้ใช้งาน

ส่วนฟอร์บิดเดนพาวิลเลียนบนโบอิง 747-400 มีระยะห่างระหว่างที่นั่ง  ที่นั่งสามารถหมุนได้ มีปลั๊กไฟ และปรับเอนเป็นเตียงนอนราบได้สมบูรณ์แบบ ชั้นหนึ่งบน 747-400 เป็นหนึ่งในสองชั้นโดยสารที่มีหน้าจอ AVOD และชื่อฟอร์บิดเดนพาวิลเลียนมาจากตำแหน่งที่ตั้งของที่นั่งในห้องโดยสาร

แคปิตอลพาวิลเลียน (Capital Pavilion)
แคปิตอลพาวิลเลียน เป็นชื่อชั้นธุรกิจของแอร์ไชนา มีให้บริการในเครื่องบินของแอร์ไชนาทุกรุ่น ยกเว้นโคแม็ก ซี909-700

สำหรับฝูงบินลำตัวแคบของแอร์ไชนา ที่นั่งชั้นธุรกิจจะเป็นเก้าอี้แบบปรับเอนได้จัดเรียงแบบ 2-2

บนโบอิง 777-300อีอาร์จะใช้ที่นั่งแบบเดียวกับโบอิง 747-8 และ 787 โดยจะตั้งอยู่ส่วนหน้าของห้องโดยสาร จัดเรียงแบบ 2-2-2 ที่นั่งเป็นแบบ Collins Parallel Diamond สามารถปรับเป็นเตียงนอนราบได้ยาว 6 ฟุต 4 นิ้ว ที่นั่งมีความกว้าง 21 นิ้ว และมีหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 15-16 นิ้ว พร้อมปลั๊ก Universal AC และช่องเสียบ USB-A สำหรับโบอิง 747 ที่นั่งชั้นนี้จะอยู่บริเวณส่วนหัวของเครื่องบินและชั้นบน พร้อมจิตรกรรมฝาผนังพระราชวังฤดูร้อนซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งความโชคดีในจีน สำหรับโบอิง 747-400 ที่นั่งจะเอนได้บางส่วน มีหน้าจอระบบสัมผัสและรีโมตควบคุมที่พนักพิงหลังเก้าอี้ โดยจัดเรียงแบบ 2-2-2 ที่ด้านหลัง และ 2-2 ที่ด้านหน้าและชั้นบน ที่นั่งเหล่านี้มีหน้าจอ AVOD ติดตั้งอยู่ด้านหลัง

แคปิตอลพาวิลเลียนบนแอร์บัส เอ330 จะอยู่ในพื้นที่เล็ก ๆ ส่วนหน้าของห้องโดยสาร สำหรับเอ330 รุ่นใหม่ ที่นั่งจะเป็นแบบ Zodiac Aura Lite ซึ่งเป็นเก้าอี้รูปทรงสี่เหลี่ยม จัดเรียงแบบ 2-2-2 โดยมีไฟอ่านหนังสือ 2 ดวงอยู่ระหว่างที่นั่งและมีหน้าจอติดตั้งอยู่ด้านหลัง ที่นั่งเหล่านี้สามารถปรับเอนได้เต็มที่และแปลงเป็นเตียงนอนราบได้ยาว 6 ฟุต 4 นิ้ว ระยะห่างระหว่างแถว 79 นิ้ว และความกว้างที่นั่ง 21 นิ้ว พร้อมหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 15 นิ้ว รวมถึงปลั๊ก Universal AC และช่องเสียบ USB-A สำหรับเอ330 รุ่นเก่า หน้าจอจะมีขนาดเล็กกว่าและไม่มีพื้นที่เก็บของระหว่างหน้าจอ และปรับเอนได้ 165 องศา

แคปิตอลพาวิลเลียนบนแอร์บัส เอ350 มีผลิตภัณฑ์ที่ล่าสุดของแอร์ไชนา สำหรับเอ 350 รุ่นเก่า ที่นั่งจะเป็นแบบ Collins Aerospace Super-Diamond ที่จัดเรียงแบบ reverse herringbone (ก้างปลาหันไปด้านหลัง) ใน 8 แถว จัดเรียงแบบ 1-2-1 ที่ส่วนหน้าของห้องโดยสาร ที่นั่งสามารถปรับเป็นเตียงนอนราบได้ และมีเข็มขัดนิรภัยแบบคาดไหล่ ไม่มีช่องเก็บของเหนือศีรษะตรงกลาง ทำให้ห้องโดยสารดูกว้างขวางขึ้น ทุกที่นั่งสามารถเข้าออกทางเดินได้สะดวก และมีหน้าจอ HD IFE ขนาด 18 นิ้ว สำหรับเอ 350 รุ่นใหม่กว่า ห้องโดยสารจะเป็นแบบ Recaro CL6720 จัดเรียงแบบ 1-2-1 ที่นั่งสามารถปรับเป็นเตียงนอนราบได้ยาว 6 ฟุต 4 นิ้ว และมีความกว้าง 21 นิ้ว แต่ละที่นั่งมีหน้าจอ HD ระบบสัมผัสขนาด 18 นิ้ว พร้อมปลั๊ก Universal AC และช่องเสียบ USB-A

พรีเมียมอีโคโนมี (Premium Economy)
พรีเมียมอีโคโนมี มีให้บริการบนเครื่องบินทุกรุ่นของแอร์ไชนา ได้แก่ แอร์บัส เอ330-300, แอร์บัส เอ350-900, โบอิง 747-8 และโบอิง 787-9 โดยในเอ 350-900 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของสายการบิน มีที่นั่งชั้นพรีเมียมอีโคโนมีที่สามารถปรับเอนได้มากขึ้น มีระยะระหว่างที่นั่ง 38.5–39 นิ้ว และความกว้างที่นั่ง 18.5 นิ้ว จัดเรียงแบบ 2-4-2 สำหรับพรีเมียมอีโคโนมีบนเอ 330-300, 747-8 และ 787-9 จะมีระยะระหว่างที่นั่ง 36–38 นิ้ว และความกว้างที่นั่ง 17.1–18 นิ้ว ในเอ 330 รุ่นเก่า ที่นั่งเหล่านี้ยังมีหน้าจอ AVOD และที่รองศีรษะ ซึ่งชั้นประหยัดทั่วไปจะไม่มี

ชั้นประหยัด (Economy Class)

เครื่องบินทุกรุ่นของแอร์ไชนามีชั้นประหยัดให้บริการ ระบบความบันเทิงบนเครื่องบิน (IFE) พร้อมฟังก์ชัน AVOD มีให้บริการบนโบอิง 777-300อีอาร์, โบอิง 787-9, แอร์บัส เอ350-900, โบอิง 747 และแอร์บัส เอ330 ที่เป็นรุ่นใหม่กว่า โดยมีขนาดหน้าจอและระบบที่แตกต่างกันไปจากพานาโซนิคและเทลีส ส่วนปลั๊ก Universal AC และช่องเสียบ USB นั้นมีให้บริการแตกต่างกันไปตามแต่ละรุ่นของเครื่องบิน ที่นั่งในชั้นประหยัดส่วนใหญ่มีระยะระหว่างที่นั่งอยู่ที่ 31 นิ้ว และมีความกว้าง 17–18 นิ้ว ขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องบิน สำหรับแอร์บัส เอ330 ชั้นประหยัดจะจัดเรียงแบบ 2-4-2 ขณะที่แอร์บัส เอ350 และโบอิง 787 จะจัดเรียงแบบ 3-3-3 ส่วนโบอิง 747 และ 777 จะจัดเรียงแบบ 3-4-3 สำหรับเครื่องบินลำตัวแคบทุกรุ่นจะจัดเรียงแบบ 3-3 ยกเว้นโคแม็ก เออาร์เจ21 ที่จัดเรียงแบบ 3-2

ฟินิกซ์ไมล์ส
ฟีนิกซ์ไมล์ส (, แปลตรงตัว "พันธมิตรฟินิกซ์") เป็นโปรแกรมสะสมไมล์สำหรับลูกค้าเดินทางบ่อยของแอร์ไชนาและสายการบินในเครือ ได้แก่ แอร์ไชนาอินเนอร์มองโกเลีย, แอร์มาเก๊า, ปักกิ่งแอร์ไลน์, ต้าเหลียนแอร์ไลน์, คุนหมิงแอร์ไลน์, ชานตงแอร์ไลน์ และเชินเจิ้นแอร์ไลน์ นี่คือโปรแกรมสะสมไมล์แรกที่เปิดตัวในจีนแผ่นดินใหญ่ ถูกออกแบบมาเพื่อมอบรางวัลแก่ลูกค้าที่เดินทางบ่อยทั้งในและต่างประเทศกับแอร์ไชนาและสายการบินพันธมิตร

 อุบัติการณ์และอุบัติเหตุ 
เมื่อวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 2002 แอร์ไชนา เที่ยวบินที่ 129 ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิง 767-200อีอาร์ เดินทางจากปักกิ่งไปยังปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ ได้ประสบอุบัติเหตุชนกับเนินเขาขณะพยายามลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติคิมแฮระหว่างสภาพอากาศเลวร้าย ทำให้มีผู้เสียชีวิต 129 รายจากทั้งหมด 166 คนบนเครื่อง
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม ค.ศ. 2019 แอร์ไชนา เที่ยวบินที่ 183 ซึ่งเป็นเครื่องบินแอร์บัส เอ330-343เอ็กซ์ เดินทางจากปักกิ่งไปยังโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ได้รับความเสียหายจนไม่สามารถซ่อมแซมได้อีกต่อไปเนื่องจากเกิดเพลิงไหม้ที่ส่วนบรรทุกสินค้าขณะจอดอยู่บนพื้นดินที่ท่าอากาศยานปักกิ่งก่อนออกเดินทางไม่นานนัก แต่ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าว

 ดูเพิ่ม 
 การบินพลเรือนในประเทศจีน
 รายชื่อสายการบินในประเทศจีน
 รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศจีน
 รายชื่อบริษัทในประเทศจีน
 การขนส่งในประเทศจีน

 อ้างอิง 

 แหล่งข้อมูลอื่น 

อ
อ
อ
หมวดหมู่:บริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง
หมวดหมู่:บริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน
หมวดหมู่:บริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้
หมวดหมู่:การเสนอขายหุ้นครั้งแรกให้แก่สาธารณชนในปี พ.ศ. 2547
หมวดหมู่:บริษัทจีนที่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2531
หมวดหมู่:บริษัทของจีน
หมวดหมู่:สายการบินที่ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2531