โบอิง 767

โบอิง 767 () เป็นรุ่นของอากาศยานขนาดกลางแบบลำตัวกว้าง ที่ผลิตและออกแบบโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 181 ถึง 245 คน เมื่อจัดที่นั่งแบบ 3 ชั้นบิน และมีพิสัยบิน 9,400 ถึง 12,200 กิโลเมตร (5,200 ถึง 6,600 ไมล์ทะเล)

ส่วนควบคุมการบินของ 767 มีความคล้ายคลึงกับ 757 ซึ่งเป็นเครื่องบินลำตัวแคบ ที่เริ่มผลิตในช่วงเดียว ทำให้นักบินที่ได้รับใบอนุญาตให้ขับเครื่อง 757 ได้ ก็สามารถขับเครื่อง 767 ได้โดยปริยาย

 ลักษณะ 

 ภาพรวม 
alt=Underside view of a jet in-flight. Each wing of the two wings have an engine. Towards the left are the horizontal stabilizers.|left|thumb|ภาพมุมล่างของโบอิง 767 โดยมีความยาวปีก 156 ฟุต 1 นิ้ว (47.57 เมตร) และพื้นที่ปีก 3,050 ฟุต2 (283.3 เมตร2) และทำมุม 31.5° จากลำตัวเครื่อง
โบอิง 767 เป็นอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง ที่มีระบบครีบและหางเสือเดียว โดยปีกทำมุม 31.5 จากลำตัวเครื่องและมีความเร็วขณะบินปกติอยู่ที่ มัค 0.8 (553 ไมล์/ชม. หรือ 858 กม./ชม.) แต่ละปีกมีแผ่นแสลทหกแผง, แฟลปแบบหนึ่งและสองชั้น, เอละรอนภายในและภายนอก และสปอยเลอร์หกแผง นอกจากนี้แล้วโบอิง 767 ยังมีพื้นผิวปีกที่มีส่วนประกอบของวัสดุผสมชนิดพอลิเมอร์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ แฟริ่งปีกและแผงอุปกรณ์จากวัสดุเคฟลาร์ และการใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งทั้งหมดนี้จะสามารถลดน้ำหนักเครื่องบินได้ถึง  เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินรุ่นก่อนหน้า

เพื่อกระจายน้ำหนักของเครื่องบินบนพื้นดิน บนโบอิง 767 จะมีการจัดเรียงล้อลงจอดแบบรถสามล้อ โดยล้อลงจอดหลักจะมีสี่ล้อและล้องลงจอดส่วนหัวจะมีสองล้อ ปีกในรูปแบบแรกสามารถรองรับความยาวลำตัวเครื่องได้ถึงรุ่น -300 เท่านั้น ในรุ่น -400อีอาร์ จึงมีการปรับปรุงรูปแบบปีกและล้อลงจอดใหม่ โดยล้อลงจอดหลัก จะจัดให้อยู่ห่างกันมากขึ้น และจะเปลี่ยนล้อ ยาง และระบบเบรกเป็นชนิดเดียวกันกับบนโบอิง 777 เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้ส่วนหางชนกับพื้นเมื่อขึ้นบิน บนรุ่น -300 และ -400อีอาร์จะมีการติดตั้งระบบเทลสกิด

บนโบอิง 767 รุ่นโดยสารทุกลำจะมีการติดตั้งทางออกฉุกเฉินบริเวณด้าหน้าและด้านหลังของเครื่องบิน  โดยรุ่น -200 และ -200อีอาร์ จะมีประตูทางออกฉุกเฉินเหนือปีก และมีตัวเลือกสำหรับประตูบานที่สองหากต้องการเพื่อความจุจาก 255 ที่นั่งเป็น 290 ที่นั่งตามกฎการบิน  รุ่น -300 และ -300อีอาร์จะมีประตูทางออกฉุกเฉินสองบาน และตัวเลือกที่จะไม่ติดตั้งเลย หรือประตูทางออกสามประตูพร้อมประตูขนาดเล็กหนึ่งบานบริเวณหลังปีก  และยังสามารถติดตั้งประตูทางออกสามบานและประตูทางออกฉุกเฉินเหนือปีกอีกหนึ่งบานเพื่อเพิ่มความจุจาก 290 ที่นั่งเป็น 351ที่นั่งได้  บนรุ่น -400อีอาร์ทุกลำจะมีประตูทางออกสามบานและประตูขนาดเล็กอีกหนึ่งบานบริเวณหลังปีก รุ่น -300F จะมีประตูทางออกเพียงหนึ่งบานบริเวณด้านหน้าฝั่งซ้ายของเครื่องบิน

นอกจากจะใช้ระบบการบินที่คล้ายกันแล้ว โบอิง 767 ยังใช้ระบบยังใช้หน่วยพลังงานเสริมระบบพลังงานไฟฟ้าและชิ้นส่วนไฮดรอลิกเดียวกับโบอิง 757 นอกจากนี้แล้วห้องนักบินยังมีลักษณะเดียว นักบินที่มีใบอนุญาตสำหรับการบินโบอิง 767 แล้ว ยังสามารถบินเครื่องบินโบอิง 757 ได้ สิ่งนี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายสำหรับสายการบินมีเครื่องบินทั้งสองประจำการในฝูงบิน

ผู้ให้บริการ

ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2018 มีอากาศยานใช้งานถึง 742 ลำ: รุ่น 73 -200s, 632 -300 และ 37 -400 โดยรุ่น 65 -300F ยังอยู่ในระยะสั่งซื้อon order ผู้ที่ใช้งานมากที่สุดคือเดลตาแอร์ไลน์ (77), เฟดเอกซ์เอกซ์เพรส (60; ผู้ส่งสินค้ามากที่สุด), ยูพีเอสแอร์ไลน์ (59), ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (), เจแปนแอร์ไลน์ (35), ออล นิปปอน แอร์เวย์ (34) 

ผู้ซื้อโบอิง 767 มากที่สุดตามลำดับคือเดลตาแอร์ไลน์ที่ 117 ลำ, เฟดเอกซ์เอกซ์เพรส (148), ออล นิปปอน แอร์เวย์ (96), อเมริกันแอร์ไลน์ (88) และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (82) เฉพาะเดลตาและยูไนเต็ดเท่านั้นที่ซื้อรุ่น -200, -300 และ -400 ทั้งหมด

คำสั่งซื้อและการส่งมอบ
 ปี  รวม  2022  2021  2020  2019  2018  2017  2016  2015  2014  2013  2012  2011  2010  2009  2008  2007  2006  2005  2004  2003  2002  2001 สั่งซื้อ1,346  0  65  11  26  40  15  26  49  4  2  22  42 3 7 24 36 10 19 8 11 8 40 จัดส่ง1,240  2  32  30  43  27  10  13  16  6  21  26  20 12 13 10 12 12 10 9 24 35 40
 ปี  2000  1999  1998  1997  1996  1995  1994  1993  1992  1991  1990  1989  1988  1987  1986  1985  1984  1983  1982  1981  1980  1979  1978 สั่งซื้อ93038794322175421655210083572338152025114549 จัดส่ง444447424337415163626037533727252955200000
การสั่งซื้อและจัดส่งโบอิง 767 (สะสม, ต่อปี): 


 .

ยอดรวม

 รุ่นโมเดลรหัสICAOสั่งซื้อจัดส่งสั่งซื้อยังไม่ครบ767-200B762128128—767-200อีอาร์B762121121—767-2C (เคซ-46)B7621025943767-300B763104104—767-300อีอาร์B763583583—767-300FB76327020763767-400อีอาร์B7643838— รวม1,3461,240106
 .

 ข้อมูลจำเพาะ 
 ข้อมูล 767-200 767-200ER 767-300 767-300ER 767-300F ขนส่ง 767-400ER ความยาว  48.5 เมตร  (159 ฟุต 2 นิ้ว)  54.9 เมตร  (180 ฟุต 3 นิ้ว)  61.4 เมตร  (201 ฟุต 4 นิ้ว) ความกว้างของปีก  47.6 เมตร  (156 ฟุต 1 นิ้ว)  51.9 เมตร  (170 ฟุต 4 นิ้ว) ความจุผู้โดยสาร  181 (3 ชั้นบิน)  224 (2 ชั้นบิน)  255 (ชั้นประหยัด)  218 (3 ชั้นบิน)  269 (2 ชั้นบิน)  351 (ชั้นประหยัด)  -  245 (3 ชั้นบิน)  304 (2 ชั้นบิน)  375 (ชั้นประหยัด) ความจุห้องสินค้า  81.4 ตารางเมตร (2,875 ตารางฟุต)  22 LD2s  106.8 ตารางเมตร (3,770 ตารางฟุต)  30 LD2s  454 ตารางเมตร (16,034 ตารางฟุต)  30 LD2s + 24 pallets  129.6 ตารางเมตร (4,580 ตารางฟุต)  38 LD2s น้ำหนักบรรทุกเปล่า  80,127 กิโลกรัม  (176,650 ปอนด์)  82,377 กิโลกรัม  (181,610 ปอนด์)  86,069 กิโลกรัม  (189,750 ปอนด์)  90,011 กิโลกรัม  (198,440 ปอนด์)  86,183 กิโลกรัม  (190,000 ปอนด์)  103,872 กิโลกรัม  (229,000 ปอนด์) น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น  142,882 กิโลกรัม  (315,000 ปอนด์)  179,169 กิโลกรัม  (395,000 ปอนด์)  158}758 กิโลกรัม  (350,000 ปอนด์)  186,880 กิโลกรัม  (412,000 ปอนด์)  204,116 กิโลกรัม  (450,000 ปอนด์) พิสัยบิน  9,400 กิโลเมตร  (5,200 ไมล์ทะเล)  12,200 กิโลเมตร  (6,600 ไมล์ทะเล)  9,700 กิโลเมตร  (5,230 ไมล์ทะเล)  11,305 กิโลเมตร  (6,105 ไมล์ทะเล)  6,050 กิโลเมตร  (3,270 ไมล์ทะเล)  10,450 กิโลเมตร  (5,650 ไมล์ทะเล) ความเร็วปกติ  0.80 มัก ที่ระดับความสูง 35,000 ฟุต ความเร็วสูงสุด  0.86 มัก ที่ระดับความสูง 35,000 ฟุต เครื่องยนต์ (x2)  P&W JT9D-7R4  P&W PW4000-94  GE CF6-80A  GE CF6-80C2  P&W PW4000-94  GE CF6-80C2  P&W JT9D-7R4  P&W PW4000-94  GE CF6-80A  GE CF6-80C2  P&W PW4000-94  GE CF6-80C2  RR RB211-524H  P&W PW4000-94  GE CF6-80C2 แรงผลักดัน (x2)  GE: 222 กิโลนิวตัน  PW: 281.6 กิโลนิวตัน  GE: 276.2 กิโลนิวตัน  PW: 222 กิโลนิวตัน  PW: 281.6 กิโลนิวตัน  GE: 276.2 กิโลนิวตัน  RR: 264.7 กิโลนิวตัน  PW: 281.6 กิโลนิวตัน  GE: 282.5 กิโลนิวตัน

 ดูเพิ่ม 

 รุ่นที่ใกล้เคียงกัน 
 โบอิง 757
 โบอิง 777
 โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์
 เครื่องบินที่คล้ายกัน 
 แอร์บัส เอ300
 แอร์บัส เอ310
 แอร์บัส เอ330-200

อ้างอิง
หมายเหตุ

อ้างอิง

บรรณานุกรม





















 แหล่งข้อมูลอื่น 






767
หมวดหมู่:อากาศยานเชิงพาณิชย์
หมวดหมู่:อากาศยานไอพ่นสองเครื่องยนต์