నెం . 106 స్క్వాడ్రన్ భారతీయ వాయు సేన

నం. 106 స్క్వాడ్రన్ (“లింక్సెస్”) భారతీయ వాయు సేన కు చెందిన ఒక స్క్వాడ్రన్.. ఇది 1 మే 1957న వ్యూహాత్మక ఫోటో-రీకానిసెన్స్ పాత్రలో ఎనిమిది కొత్తగా చేర్చిన పిఆర్ .57 ఇంగ్లిష్ ఎలక్ట్రిక్ కాన్‌బెరా విమానాలతో ఏర్పాటు చేయబడింది.ప్రారంభంలో బరేలీ వద్ద స్థావరం కలిగి ఉండగా, తరువాత ఆగ్రాకు మారింది. 2007లో కాన్‌బెరా విమానాలు సేవ నుంచి విరమించబడిన తరువాత, స్క్వాడ్రన్‌కు హాకర్ సిడ్లీ HS 748 (“అవ్రోస్”) విమానాలు కేటాయించబడ్డాయి.[2] స్క్వాడ్రన్ నినాదం “సర్వ పేశయామి”.

నం. 106 స్క్వాడ్రన్ మొదటిసారిగా 1942లో తాత్కాలికంగా ఏర్పడింది. ఇది తీర రక్షణ ఫ్లైట్ నుంచి ఉద్భవించినట్లు భావించబడుతుంది. 30 ఏప్రిల్ 1942న ఎయిర్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ ఇండియా ఆర్డర్ నం./1/4/10/Org (తేదీ 1 ఏప్రిల్ 1942) ప్రకారం ఇండియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ వాలంటీర్ రిజర్వ్ ఫ్లైట్లను స్క్వాడ్రన్లుగా పునర్నామకరణ చేశారు. నవంబర్ 1942లో నం. 104 స్క్వాడ్రన్ భారతీయ వాయు సేన  విరమించబడిన నేపథ్యంలో, అదే సమయంలో నం. 106 స్క్వాడ్రన్ కూడా విరమించబడినట్లు భావించబడుతుంది. 

 చరిత్ర. 
ఈ స్క్వాడ్రన్ 2021 జనవరిలో అస్సాం రెజిమెంట్,  భారత సైన్యానికి చెందిన అరుణాచల్ స్కౌట్స్ తో ఉంది.

 కాన్‌బెరా విమానాల ఆపరేషనల్ చరిత్ర 
స్క్వాడ్రన్ ఏర్పాటు సమయంలో అందించిన ఎనిమిది కాన్‌బెరాలలో మూడు విమానాలు (ఐపి 986–988) రాయల్ ఎయిర్ ఫోర్స్  నుంచి బదిలీ అయ్యాయి. ఐదు విమానాలు (ఐపి 989–993) భారత వాయు సేన  కోసం ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ ఎనిమిది విమానాల్లో ఒకటి ఐపి 988, 10 ఏప్రిల్ 1959న పాకిస్తాన్ గగనతలంలోకి అనుకోకుండా ప్రవేశించిందని తెలిపిన ఘటనలో కూల్చివేయబడింది. మరో విమానం ఐపి987, నేషనల్ రిమోట్ సెన్సింగ్ ఏజెన్సీకి బదిలీ అయ్యింది. ఈ లోటును భర్తీ చేయడానికి 1963లో రెండు పునరుద్ధరించిన పీ ఆర్ .57 విమానాలు (బీ పి 745, 746) పొందబడాయి. 1971లో మెరుగుపరచినపీ ఆర్.67 వేరియంట్‌కు చెందిన రెండు విమానాలు ( పీ  1098, 1099) దిగుమతి చేయబడ్డాయి.https://www.bharat-rakshak.com/IAF/aircraft/past/canberras/1310-canberra-chapter03.html

1971 ఇండో-పాకిస్తాన్ యుద్ధం, సమయంలో నం. 106 స్క్వాడ్రన్ కాన్‌బెరాలు అనేక వ్యూహాత్మక ఫోటో-రీకానిసెన్స్ మిషన్లలో పాల్గొన్నాయి. ఈ సమయంలో స్క్వాడ్రన్ నాయకత్వం వింగ్ కమాండర్ రమేశ్ సఖారాం బెనేగల్ వద్ద ఉంది.https://books.google.co.in/books?id=r-llQkW3TaAC&pg=PT151&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false కరాకోరం హైవే ద్వారా చైనా సిబ్బంది, సామగ్రి పాకిస్తాన్‌లోకి తరలింపుపై వచ్చిన నిర్ధారణలేని సమాచారం నేపథ్యంలో 6 డిసెంబర్ 1971న నిర్వహించిన రీకానిసెన్స్ మిషన్ ఆ వార్తలను ఖండించింది. : 154-156 ఫలితాన్ని ధృవీకరించడానికి కాన్బెర్రాలు 1971 డిసెంబరు 8న లాంగ్వాలా ఉపరితలం పై ఎగిరి . హంటర్స్ ఆఫ్ ది ఆపరేషనల్ ట్రైనింగ్ యూనిట్ విధ్వంసం చేయకుండా ఉండటానికి పాకిస్తాన్ టాంకుల  యొక్క క్రాస్ , ఇతర కదలికలను  గుర్తించదగిన ప్రముఖ ఛాయాచిత్రాన్ని ఇది ఉత్పత్తి చేసింది. : 156-158 10 డిసెంబర్ 1971న గ్వాదర్‌పై మిషన్ నిర్వహించి, కరాచీ దిగ్బంధాన్ని తప్పించుకునేందుకు పాకిస్తాన్ నౌకాదళం తన యుద్ధ సామగ్రి అక్కడ  మోహరించిందా అనే అంశాన్ని పరిశీలించారు. ఇది నిరూపించబడలేదు. : 158–159 

ఈ స్క్వాడ్రన్ తూర్పు పాకిస్తాన్ మీదుగా కూడా అనేక దాడులు చేసింది. 106 స్క్వాడ్రన్ కాన్బెర్రాస్ వివిధ దిశల నుండి భారతీయ సేనల  పురోగతికి మార్గాలను చిత్రీకరించింది. 2వ బెటాలియన్ పారాచూట్ డ్రాప్ కోసం కాబోయే డ్రాప్ జోన్ల ఫోటో-పునరుజ్జీవనం జరిగింది, పారాచూట్ రెజిమెంట్ నుండి తంగైల్ ఎంపిక చేయబడింది.Benegal, Ramesh S. Burma to Japan with Azad Hind: A War Memoir 1941–1945.  : చిట్టగాంగ్ ఎయిర్ఫీల్డ్, నౌకాశ్రయం, కాక్స్ బజార్ ఎయిర్ఫీల్డ్కు ఫోటో-పునరుజ్జీవనం అందించాలని భారత నావికాదళం అభ్యర్థించింది.: ఈ స్క్వాడ్రన్ శత్రు వైమానిక స్థావరాలైన ఇషుర్ది, జెస్సోర్, కుర్మిటోలా,  తేజ్గావ్ వైమానిక స్థావరాల మీదుగా అనేక మిషన్లను ఎగురవేసింది. : 160 
లెక్క ప్రకారం 106 స్క్వాడ్రన్ కి 16 విమానాలు, 2 ట్రైనర్లు ఉండవలసినప్పటికి, ఈ స్క్వాడ్రన్ కి కేవలం 5 విమానాలే  ఉండేవి. 1971 లో రెండు మార్చ బడిన విమానాలు చేరాయి. .Pannu, Anandeep (12 April 2015).  1971 యుద్ధానంతరం వింగ్ కమాండర్ బెనేగల్‌కు మహావీర్ చక్ర, ఇతర పైలట్లకు నాలుగు వీర్ చక్రాలు, నాలుగు వాయు సేన పతకాలు, నాలుగు ప్రశంసా పత్రాలు లభించాయి.ఈ కారణంగా 1971 యుద్ధ సమయంలో వాయుసేనలో అత్యధికంగా అలంకరించబడిన స్క్వాడ్రన్లలో ఇది ఒకటిగా గుర్తించబడింది.                                                                                                     

 తరువాతి సంఘటనలు 
1999లో కార్గిల్ ప్రాంతంలో ఆపరేషన్ విజయ్ సమయంలో తక్కువ ఎత్తులో మిషన్ నిర్వహిస్తున్న కాన్‌బెరాఐ పీ  990పై స్టింగర్ క్షిపణి దాడి జరిగింది. ఎడమ ఇంజిన్ ధ్వంసమై విమానం దెబ్బతిన్నప్పటికీ పైలట్లు సమీప వైమానిక స్థావరంలో సురక్షితంగా విమానాన్ని ల్యాండ్ చేశారు. వింగ్ కమాండర్ పెరుమాళ్‌కు శౌర్య చక్ర పురస్కారం లభించింది, 

2005 డిసెంబరు 19న, అదే విమానం ఇంజిన్ వైఫల్యంతో తిరిగి స్థావరానికి చేరుకోవలసి వచ్చింది, కానీ రన్వేకి 5 కిలోమీటర్ల దూరంలో కూలిపోయి, ఇద్దరు పైలట్లు మరణించారు.

స్క్వాడ్రన్ ప్రారంభ కమాండింగ్ ఆఫీసర్లలో ఒకరైన వింగ్ కమాండర్ జగ్గీ నాథ్, 1965 యుద్ధం, 1971 యుద్ధాల్లో మహావీర్ చక్రలు పొందిన అధికారి, ఇలా పేర్కొన్నారు:“కాన్‌బెరా పీ ఆర్ .57/పీ ఆర్ .67తో కూడిన 106 స్క్వాడ్రన్ కేవలం వాయుసేన ఆస్తి మాత్రమే కాదు, అది జాతీయ ఆస్తి”.

  విమానాలు 
+106 స్క్వాడ్రన్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న విమాన రకాలు విమాన రకంనుండి.కు.ఎయిర్ బేస్కాన్బెర్రా PR.57జనవరి 1960జూలై 2007ఎఎఫ్ఎస్ ఆగ్రాడకోటా C47జనవరి 1960ఫిబ్రవరి 1978హాకర్ హెచ్ఎస్ 748ఫిబ్రవరి 1978ఎన్/ఎసు-30 ఎంకెఐజనవరి 2014ప్రస్తుతంఏఎఫ్ఎస్ తేజ్పూర్

 బాహ్య మూలాలు 

 లాంగ్వాలా యుద్ధ సమయంలో 106 స్క్వాడ్రన్ తీసిన ట్యాంక్ ట్రాక్ల ఫోటో. మూలంః భారత వైమానిక దళం చరిత్ర. 
 106 స్క్వాడ్రన్ డాటా బేస్ 
 వింగ్ కమాండర్ జగ మోహన్  నాథ్ (3946) పైలట్  మహా వీర చక్ర బార్ 

 మూలాలు 

వర్గం:Articles with short description