అంబాలా–అట్టారి రైలు మార్గము

అంబాలా-అట్టారి రైలు మార్గము భారతదేశం లోని హర్యానా రాష్ట్రంలోని అంబాలా కంటోన్మెంట్ అలాగే పంజాబ్‌ లోని అట్టారిలను కలిపే రైల్వే మార్గం. ఈ రైలు మార్గము ఉత్తర రైల్వే పరిపాలనా అధికార పరిధిలో ఉంది.
చరిత్ర
సిండే, పంజాబ్ & ఢిల్లీ రైల్వే 1865 సం.లో ముల్తాన్-లాహోర్-అమృత్సర్ లైన్‌ను, 1870 సం.లో ముల్తాన్ (ఇప్పుడు పాకిస్తాన్‌లో ఉంది)ను ఢిల్లీతో అనుసంధానించే 483 కి.మీ (300 మైళ్ళు) పొడవైన అమృత్సర్-అంబాలా-సహరన్‌పూర్-ఘజియాబాద్ లైన్‌ను పూర్తి చేసింది.  లాహోర్ వెళ్లే మార్గంలో అమృత్సర్-అత్తారి విభాగం 1862 సం.లో పూర్తయింది. 
1913 సం.లో జుల్లుందూర్ కంటోన్మెంట్‌తో హోషియార్‌పూర్‌ను రైలు మార్గము ద్వారా అనుసంధానించారు.
విద్యుద్దీకరణ
అంబాలా–అమృత్సర్ సెక్టార్‌ను కొన్ని భాగాలుగా విద్యుదీకరణ చేశారు. షహాబాద్ మార్కండ-మండి గోవింద్గర్ సెక్టార్ 1995–96 సం.లో, మండి గోవింద్గర్–లూధియానా సెక్టార్ 1996–97 సం.లో, ఫిల్లౌర్–ఫాగ్వారా సెక్టార్ 2002–03 సం.లో, అలాగే ఫగ్వారా–జలంధర్ సిటీ–అమృత్సర్ 2003–04 సం.లో విద్యుదీకరణ చేయబడ్డాయి. 
షెడ్‌లు, వర్క్‌షాప్‌లు
అంబాలాలో షకుర్‌బస్తీ WDS-4 డీజిల్ లోకోల కోసం ఒక అవుట్‌స్టేషన్ షెడ్ ఉంది. లూథియానా డీజిల్ షెడ్‌లో WDM-2, WDM-3A, WDG-3A సహా 170+ లోకోలు ఉన్నాయి. లూథియానా ఎలక్ట్రిక్ లోకో షెడ్ 2001లో ప్రారంభించబడింది. WAM-4, WAG-5. WAG-7 లోకోలు ఉన్నాయి. జలంధర్‌లోని భారతదేశంలోని మొట్టమొదటి అలాగే అతిపెద్ద DMU షెడ్ గ్రామీణ పంజాబ్‌లో సేవలో ఉంచబడిన 90 యూనిట్లను కలిగి ఉంది. ఇది బియాస్-గోయింద్వాల్ సాహిబ్ లైన్‌లో పనిచేసే రెండు BEML-నిర్మిత రైలు బస్సులను కూడా కలిగి ఉంది. అమృత్‌సర్ వర్క్‌షాప్ WDS-4 లోకోలు, బ్రేక్‌డౌన్ క్రేన్‌లు,  బోగీ తయారీ యొక్క ఆవర్తన మరమ్మత్తులను నిర్వహిస్తుంది.

ట్రాక్‌లు, వేగ పరిమితి
అంబాలా కంటోన్మెంట్–లూధియానా–అమృత్సర్ లైన్ "గ్రూప్ బి" లైన్‌గా వర్గీకరించబడింది. గంటకు 130 కి.మీ. వేగంతో ప్రయాణించగలదు.  డబుల్-లైన్ ట్రాక్. సహనేవాల్ అలాగే లూధియానా మధ్య మూడవ లైన్ ఉంది.
ప్రయాణీకుల కదలిక
ఈ లైన్‌లోని అంబాలా కంటోన్మెంట్, లూధియానా, జలంధర్ నగరం అలాగే అమృత్‌సర్, భారతీయ రైల్వే యొక్క టాప్ వంద బుకింగ్ స్టేషన్లలో ఉన్నాయి.
రైల్వే పునర్వ్యవస్థీకరణ
సింద్ రైల్వే (తరువాత సింద్, పంజాబ్ మరియు ఢిల్లీ రైల్వేగా పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది) 1856 సం.లో గ్యారెంటీడ్ రైల్వేగా ఏర్పడింది.  ఇది ఢిల్లీ నుండి ముల్తాన్ వరకు లాహోర్ మీదుగా అలాగే కరాచీ నుండి కోత్రి వరకు బ్రాడ్-గేజ్ రైల్వేలను నిర్మించింది. ముల్తాన్ - కోత్రిలను సింధు నదిపై ఫెర్రీ సర్వీస్ ద్వారా అనుసంధానించారు. 1871–72 సం.లో ముల్తాన్ - కోత్రిలను అనుసంధానించడానికి సింధు లోయ రైల్వే ఏర్పడింది. అదే సమయంలో, పంజాబ్ నార్తర్న్ స్టేట్ రైల్వే లాహోర్ నుండి పెషావర్ వైపు నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. 1886 సం.లో, సింద్, పంజాబ్ అలాగే ఢిల్లీ రైల్వేను రాష్ట్రం స్వాధీనం చేసుకుంది; సింధు లోయ రైల్వే, పంజాబ్ నార్తర్న్ స్టేట్ రైల్వేతో విలీనం చేసి నార్త్-వెస్ట్రన్ స్టేట్ రైల్వేను ఏర్పాటు చేసింది.

1947 సం.లో భారతదేశ విభజనతో, వాయువ్య రైల్వే విభజించబడింది. పశ్చిమ భాగం పాకిస్తాన్ పశ్చిమ రైల్వేగా, తరువాత పాకిస్తాన్ రైల్వేలుగా మారగా, తూర్పు భాగం తూర్పు పంజాబ్ రైల్వేగా మారింది. 1952 సం.లో, మొఘల్‌సరాయ్‌కు పశ్చిమాన తూర్పు ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీ యొక్క ఒక భాగం, జోధ్‌పూర్ రైల్వే, బికనీర్ రైల్వే అలాగే తూర్పు పంజాబ్ రైల్వేలతో ఉత్తర రైల్వే ఏర్పడింది.
ఇవి కూడా చూడండి
 ఉత్తర రైల్వే
 భారతీయ రైల్వేలు
 భారతీయ రైలు రవాణా వ్యవస్థ
 భారతీయ రైల్వే జోన్లు 
 భారతీయ రైల్వేలు డివిజన్లు
 భారతీయ రైల్వే స్టేషన్ల జాబితా

 మూలాలు

బయటి లింకులు
అంబాలాలో రైళ్లు
లూధియానాలో రైళ్లు
జలంధర్ నగరంలో రైళ్లు
అమృత్‌సర్‌లో రైళ్లు
 అట్టారిలో రైళ్లు
హోషియార్‌పూర్‌లో రైళ్లు

మూసలు

వర్గం:పంజాబ్ రైల్వే స్టేషన్లు
వర్గం:హర్యానా రైల్వే స్టేషన్లు
వర్గం:భారతదేశంలో రైలు రవాణా
వర్గం:ఉత్తర భారతదేశం రైలు మార్గములు
వర్గం:హర్యానా రైలు రవాణా
వర్గం:పంజాబ్ రైలు రవాణా
వర్గం:బ్రాడ్ గేజ్ రైలు మార్గములు
వర్గం:1870 స్థాపితాలు