ఫ్రామ్ (ఓడ)

ఫ్రామ్ ("ఫార్వర్డ్") అనేది 1893 - 1912 మధ్య నార్వేజియన్ అన్వేషకులు ఫ్రిడ్జోఫ్ నాన్సెన్, ఒట్టో స్వెర్డ్రప్, ఆస్కార్ విస్టింగ్, రోల్డ్ అముండ్సెన్‌లు ఆర్కిటిక్, అంటార్కిటిక్ ప్రాంతాల యాత్రలలో ఉపయోగించిన ఓడ. దీనిని స్కాటిష్-నార్వేజియన్ నౌకా రచయిత కాలిన్ ఆర్చర్ రూపొందించి నిర్మించాడు. ఫ్రిడ్జోఫ్ నాన్సెన్ 1893 ఆర్కిటిక్ యాత్ర కోసం ఈ నౌకను రూపొందించాడు. దీనిలో ఫ్రామ్‌ను ఆర్కిటిక్ మంచు పలకలో గడ్డకట్టించి ఉత్తర ధ్రువం మీదుగా తేలాలనే ప్రణాళిక ఉంది.

నార్వేలో, ఓస్లోలోని ఫ్రామ్ మ్యూజియంలో ఫ్రామ్‌ను మ్యూజియం షిప్‌గా భద్రపరిచారు.

 నిర్మాణం 
నాన్సెన్ ఆశయం ఏమిటంటే, ఆర్కిటిక్‌లో ఎవ్వరూ వెళ్ళనంత ఉత్తరానికి, వీలైనంత ఉత్తర కొసకు - వీలైతే ఉత్తర ధ్రువం వరకూ అన్వేషించడం. అలా చేయడానికి, అతను ముందు ధ్రువ సముద్రంలో ప్రయాణించే చాలా మంది ఎదుర్కొన్న సమస్యను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది: గడ్డకట్టే మంచు ఓడను నలిపేస్తుంది. నాన్సెన్ ఆలోచన ఏమిటంటే, ఒత్తిడిని తట్టుకోగల ఓడను నిర్మించడం, స్వచ్ఛమైన బలంతో కాదు, మంచు ఓడను పైకి నెట్టేలా రూపొందించబడిన ఆకారంలో ఉంటే, అది మంచు పైన "తేలుతుంది".
ఎడమ|thumb| ఇంజనీరింగ్ డ్రాయింగ్‌లు
ఫ్రామ్ అనేది మూడు-మాస్ట్‌లు ఉన్న స్కూనర్. దీని మొత్తం పొడవు , వెడల్పు . మంచు పీడన శక్తులను బాగా తట్టుకునేలా ఓడ అసాధారణంగా వెడల్పుగాను, అసాధారణంగా తక్కువ లోతు గానూ ఉంటుంది. ఈ డిజైనులో ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఇది భారీ సముద్రాలలో చాలా ఓడల కంటే ఎక్కువగా దొర్లుతుంది.

ఈ లక్షణాలతో కూడిన ఓడను నిర్మించడానికి నాన్సెన్, లార్విక్ కు చెందిన ఓడ నిర్మాత కాలిన్ ఆర్చర్‌ను నియమించాడు. ఫ్రామ్ మంచును తట్టుకునేలా బయటి పొరను గ్రీన్‌హార్ట్ కలపతో నిర్మించారు. లోతు తక్కువ జలాల్లో ప్రయాణించేలా కీల్‌ దాదాపుగా లేకుండా తయారుచేసారు. చుక్కాని, ప్రొపెల్లర్‌ను వెనక్కి తిప్పగలిగేలా రూపొందించారు. సిబ్బంది ఐదు సంవత్సరాల వరకు ఓడలో నివసించడానికి వీలుగా ఓడను జాగ్రత్తగా ఇన్సులేట్ చేశారు. ఆ ఓడలో ఒక విండ్‌మిల్ కూడా ఉంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్ లాంప్‌ల ద్వారా వెలుతురు కోసం విద్యుత్ శక్తిని అందించడానికి ఒక జనరేటర్‌ను నడిపేది.

ప్రారంభంలో, ఫ్రామ్‌కు ఆవిరి యంత్రం అమర్చారు. 1910 లో అముండ్‌సెన్ దక్షిణ ధ్రువ యాత్రకు ముందు, దాని స్థానంలో డీజిల్ ఇంజను అమర్చారు. ధ్రువ అన్వేషణ నౌకలలో డీజిలింజను అమర్చినది ఇదే మొదటిది. కొత్త ఇంజను వలన ఇంధనం నింపాల్సిన అవసరం లేకుండా ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించేందుకు వీలు కలిగింది.


 చారిత్రక యాత్రలు 
ఫ్రామ్‌ను అనేక యాత్రలలో ఉపయోగించారు:

 నాన్సెన్ 1893–1896 ఆర్కిటిక్ యాత్ర 
సైబీరియాలో కనిపించకుండా పోయిన  శిథిలాలను గ్రీన్లాండ్ వద్ద కనుగొన్నారు. స్వాల్బార్డ్, గ్రీన్లాండ్ ప్రాంతాలలో కనిపించిన డ్రిఫ్ట్ వుడ్‌ను బట్టి, ఆర్కిటిక్ మంచు పలక క్రింద తూర్పు నుండి పడమరకు ఒక సముద్ర ప్రవాహం ప్రవహించి, సైబీరియన్ ప్రాంతం నుండి డ్రిఫ్ట్ వుడ్ ను స్వాల్బార్డ్ కు, మరింత పశ్చిమానికీ తీసుకువస్తుందని తెలిసింది. ఈ సిద్ధాంతాన్ని అన్వేషించడానికి నాన్సెన్ ఫ్రామ్‌ను నిర్మించాడు.
ఎడమ|thumb| రేవులో ఫ్రాం - 1900 లో 
అతను మూడు సంవత్సరాల పాటు కొనసాగిన యాత్రను చేపట్టాడు. ప్రవాహ శక్తి ద్వారా ఫ్రామ్ నేరుగా ఉత్తర ధ్రువాన్ని చేరుకోలేదని నాన్సెన్ గ్రహించి, హ్జల్మార్ జోహన్సెన్ తో కలిసి అతను స్కీయింగ్ ద్వారా ధ్రువాన్ని చేరుకోవడానికి బయలుదేరారు. 86° 14' ఉత్తరానికి చేరుకున్న తర్వాత, అతను ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్‌లో శీతాకాలం గడపడానికి తిరిగి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. నాన్సెన్, జోహన్సెన్‌లు వాల్రస్, ధృవపు ఎలుగుబంటి మాంసం, బ్లబ్బర్ తిని బతికారు. చివరకు బ్రిటిష్ అన్వేషకులైన జాక్సన్-హార్మ్స్‌వర్త్ యాత్రను కలిసిన తరువాత, ఫ్రామ్ కూడా అక్కడికి తిరిగి రావడానికి కొన్ని రోజుల ముందు వారు నార్వేకు తిరిగి వచ్చారు. ఆ ఓడ దాదాపు మూడు సంవత్సరాలు మంచులో చిక్కుకుంది. 85° 57' ఉత్తర అక్షాంశానికి చేరుకుంది.

 1898–1902 స్వెర్డ్రప్ కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ దీవుల యాత్ర 
ఎడమ|thumb| విశాల సముద్రంలో ఫ్రామ్, 1910. ఓడ గుండ్రని మట్టు, కీల్ లేకపోవడం వల్ల సముద్రపు అలలపై బాగా ఊగిపోయేది 
1898 లో ఫ్రామ్‌ను మొదటి ఆర్కిటిక్ సముద్రయానంలో తిరిగి తీసుకువచ్చిన ఒట్టో స్వెర్డ్రప్, కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ ద్వీపసమూహానికి శాస్త్రీయ యాత్రకు నాయకత్వం వహించాడు. ఈ ప్రయాణం కోసం ఫ్రామ్‌ను కొద్దిగా సవరించారు. దాని ఫ్రీబోర్డ్‌ను పెంచారు. ఫ్రామ్ 1898 జూన్ 24న 17 మంది పురుషులతో ఓడరేవు నుండి బయలుదేరింది. వారి లక్ష్యం ఆర్కిటిక్ దీవుల భూములను చార్టింగు చేయడం, భూగర్భ శాస్త్రం, వృక్షజాలం, జంతుజాలాన్ని నమూనా చేయడం. ఈ యాత్రలు 1902 వరకు కొనసాగాయి, దీని ఫలితంగా  కవర్ చేసే చార్టులు వచ్చాయి. ఏ ఇతర ఆర్కిటిక్ యాత్ర లోనూ ఇంత ప్రాంతాన్ని కవర్ చెయ్యలేదు.

 అముండ్సేన్ 1910–1912 దక్షిణ ధ్రువ యాత్ర 
ఎడమ|thumb| అముండ్సేన్ దక్షిణ ధ్రువ యాత్ర కోసం, ఫ్రామ్‌కు ఈ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను అమర్చారు
1910 నుండి 1912 వరకు తన దక్షిణ ధ్రువ యాత్రలో రోల్డ్ అముండ్సెన్ ఫ్రామ్‌ను ఉపయోగించాడు. దక్షిణ ధ్రువాన్ని చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి అతడే. ఆ సమయంలో ఫ్రామ్ 78° 41' దక్షిణ అక్షాంశం వరకు చేరుకుంది.

 ఫ్రామ్ సంరక్షణ 
1912 నుండి 1920ల చివరి వరకు ఈ ఓడను తుక్కు కింద వదిలేసారు. లార్స్ క్రిస్టెన్సెన్, ఒట్టో స్వెర్డ్రప్, ఆస్కార్ విస్టింగ్‌లు ఫ్రామ్ కమిటీని ఏర్పటు చేసి, దానిని సంరక్షించడానికి ప్రయత్నాలను ప్రారంభించారు. 1935లో, ఆ ఓడను ఫ్రామ్ మ్యూజియంలో పెట్టారు. అది ఇప్పుడు అక్కడే ఉంది.

 ఫ్రామ్ పేరును వీటికి పెట్టారు 

 ఫ్రామ్ ద్వీపం (ఓస్ట్రోవ్ ఫ్రేమా), కొమ్సోమోల్స్కాయ ప్రావ్దా దీవులకు దగ్గరగా ఉన్న ద్వీపం, లాప్టేవ్ సముద్రం
 ఫ్రామ్ దీవులు, అంటార్కిటికా తీరంలో ఉన్న దీవుల సమూహం.
 ఫ్రామ్ మేసా, అంటార్కిటికాలోని ఒక పీఠభూమి
 ఉత్తర కెనడాలోని ఎల్లెస్మెర్ ద్వీపంలో ఫ్రామ్ ఫార్మేషన్ అనే రాతి నిర్మాణం ఉంది. ఇది టిక్టాలిక్ రోజీని కనుగొన్న ప్రదేశంగా ప్రసిద్ధి చెందింది. 
 MS ఫ్రామ్, ధ్రువ ప్రాంతాలలో పర్యటించే క్రూయిజ్ షిప్
 ఫ్రామ్‌హీమ్ (అక్షరాలా "ఫ్రామ్ నివాసం"), దక్షిణ ధ్రువం కోసం అన్వేషణలో అంటార్కిటికాలోని బే ఆఫ్ వేల్స్ వద్ద అముండ్‌సెన్ స్థావరం.
 ఫ్రామ్ రూప్స్, బుధగ్రహంపై ఒక ఎస్కార్ప్‌మెంట్
 2004లో మార్స్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ రోవర్ ఆపర్చునిటీ సందర్శించిన ఫ్రామ్ క్రేటర్, అంగారక గ్రహంపై ఉన్న ఒక చిన్న క్రేటర్.
 ఫ్రామ్ బేసిన్, ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో అత్యంత లోతైన స్థానం
 ఫ్రామ్ స్ట్రెయిట్, గ్రీన్లాండ్, స్పిట్స్‌బెర్గెన్ మధ్య ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం నుండి గ్రీన్లాండ్ సముద్రం, నార్వేజియన్ సముద్రం వరకు ఉండే మార్గం.
 టోనీ హారిసన్ రాసిన ఫ్రామ్ నాటకం, 2008లో నేషనల్ థియేటర్ లండన్‌లో ప్రదర్శించబడింది.
 ఆర్థర్ రాన్సమ్ పిల్లల పుస్తకం, వింటర్ హాలిడేలో, పిల్లలు సరస్సుపై మంచులో చిక్కుకున్న వారి అంకుల్ జిమ్ హౌస్‌బోట్‌కు ఫ్రామ్ అనే పేరును ఉపయోగిస్తారు, ఇది వారి కొన్ని సాహసాలకు ప్రేరణగా మారింది.
 ది అడ్వెంచర్స్ ఆఫ్ ఫ్రామ్, ది పోలార్ బేర్ ( రొమేనియన్ : అవెంచురిల్ లూయి ఫ్రామ్, ఉర్సుల్ పోలార్ ), రోమేనియన్ రచయిత సెజార్ పెట్రెస్కు రాసిన పిల్లల పుస్తకం, ఇది రోమానియాలో టీవీ సిరీస్‌గా కూడా రూపొందించబడింది;
 ఫ్రామ్‌ 2, క్రూ డ్రాగన్ అంతరిక్ష నౌకపై 2025 స్పేస్‌ఎక్స్ మిషన్, భూమి ధ్రువాల మీదుగా ప్రయాణించిన మొదటి సిబ్బందితో కూడిన అంతరిక్ష నౌక . 

 మూలాలు 

వర్గం:నార్వే
వర్గం:అన్వేషక యాత్రలు