టోర్కిల్డ్ రీబర్

టోర్కిల్డ్ రీబర్ (మార్చి 13, 1882 - ఆగస్టు 10, 1968) అమెరికాకు వలస వచ్చిన నార్వేజియన్, టెక్సాస్ కంపెనీ ( టెక్సాకో ) కి ఛైర్మన్ అయ్యాడు.

నార్వేలోని ఒక చిన్న పట్టణంలో జన్మించిన రీబర్ 15 సంవత్సరాల వయస్సులో నావికుడయ్యాడు. 1904 నాటికి, అతను ఒక ఆయిల్ ట్యాంకర్‌కు యజమాని అయ్యాడు, దానిని మరుసటి సంవత్సరం కొత్తగా స్థాపించబడిన టెక్సాస్ కంపెనీ లేదా టెక్సాకో కొనుగోలు చేసింది. ఆయన అంచెలంచెలుగా ఎదుగుతూ 1935లో ఛైర్మన్ అయ్యాడు. మరుసటి సంవత్సరం అతను కొలంబియాలో బార్కో చమురు రాయితీని టెక్సాకో కొనుగోలు చేయడానికి ఏర్పాటు చేశాడు. తరువాతి మూడు సంవత్సరాలలో, అతను మారుమూల చమురు క్షేత్రాన్ని తెరవడం ,  కరేబియన్ తీరానికి కఠినమైన ,  అడవితో కప్పబడిన భూభాగం ద్వారా పైప్‌లైన్ నిర్మించడం వంటి ప్రధాన ఇంజనీరింగ్ ఘనతను పర్యవేక్షించాడు.

1930 లలో యూరప్‌లోని ఫాసిస్ట్ పాలనల పట్ల రీబర్ సానుభూతిపరుడు ,  స్పానిష్ అంతర్యుద్ధంలో ఫ్రాన్సిస్కో ఫ్రాంకో దళాలకు అక్రమంగా చమురును అప్పుగా సరఫరా చేశాడు. అతను చమురుకు బదులుగా జర్మనీ నుండి ట్యాంకర్లను కూడా కొనుగోలు చేశాడు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమైన తర్వాత చివరి ట్యాంకర్ హాంబర్గ్ నుండి పంపిణీ చేయబడింది. కొంతకాలం పాటు, టెక్సాకో దక్షిణ అమెరికా మీదుగా జర్మనీకి చమురు రవాణా చేస్తూనే ఉంది. 1940 ఆగస్టులో అమెరికాలోని బ్రిటిష్ ఏజెంట్లు నాజీలతో రీబర్ సంబంధాలను వెల్లడించినప్పుడు, ఒక కుంభకోణం చెలరేగి అతను రాజీనామా చేయవలసి వచ్చింది. రీబర్ చమురు పరిశ్రమలో కొనసాగాడు. 1951లో ఇరాన్ బ్రిటిష్ చమురు నిల్వలను జాతీయం చేసింది, కానీ 1953 ఇరానియన్ తిరుగుబాటు తర్వాత షాను తిరిగి అధికారంలోకి తెచ్చిన తరువాత, రీబర్ వివాదానికి ముగింపు పలికాడు.
 ప్రారంభ సంవత్సరాలు 
రీబర్ నార్వేలోని వోస్‌లో మార్చి 13, 1882న  దూరంలో ఉన్న ఒక చిన్న పట్టణంలోని ఒక రంగుల దుకాణం యజమాని కుమారుడిగా జన్మించాడు.బెర్గెన్ నుండి   అతని కుటుంబం లూథరన్, ,  అతను మద్యం, నృత్యం ,  జూదం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడిన వాతావరణంలో పెరిగాడు. 15 సంవత్సరాల వయస్సులో రీబర్ ఇంటిని విడిచిపెట్టి, కేప్ హార్న్ చుట్టూ శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు ఆరు నెలల ప్రయాణంలో పూర్తి రిగ్డ్ సెయిలింగ్ షిప్ హియావతలో చేరాడు. నార్వేకు తిరిగి వచ్చిన తరువాత అతను నావికుల పాఠశాలలో చదివాడు, తరువాత కలకత్తా నుండి వెస్టిండీస్‌లోని బ్రిటిష్ చక్కెర తోటలకు ఒప్పంద భారతీయ కార్మికులను తీసుకెళ్లే బార్కెంటైన్‌లో క్వార్టర్‌మాస్టర్‌గా రెండు సంవత్సరాలు పనిచేశాడు. 1901లో, 18 సంవత్సరాల వయస్సులో, అతను డెలావేర్ బేలో డాక్ చేస్తున్నప్పుడు షిప్‌బోర్డ్ పోరాటంలో గాయపడినప్పుడు ఫ్రెంచ్ సెయిలింగ్ ట్యాంకర్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. అతను ఆసుపత్రిలో చేరాడు ,  అతని నియంత్రణ కోల్పోయాడు. 

కోలుకున్న తర్వాత, రీబర్ టెక్సాన్ ఆయిల్ ట్యాంకర్‌లో సహచరుడిగా ఒక స్థానాన్ని పొందాడు, ఇది టెక్సాస్‌లోని టెక్సాకో యొక్క స్పిండిల్‌టాప్ సౌకర్యం నుండి బయలుదేరిన మొదటిది.  1904 లో అతను ఆ నౌకకు యజమాని అయ్యాడు.  రీబర్ ట్యాంకర్‌ను మూడేళ్ల టెక్సాకో 1905లో కొనుగోలు చేసింది. సముద్రంలో మరో మూడు సంవత్సరాలు గడిపిన తర్వాత, న్యూజెర్సీలోని బయోన్ వద్ద టెక్సాకో కోసం ఒక టెర్మినల్ నిర్మించే పని అతనికి ఇవ్వబడింది. టెర్మినల్ పూర్తి కాకముందే ఆపరేషన్‌లోకి వచ్చింది ,  చెక్క భవనాలు రెండుసార్లు కాలిపోయాయి. వాటిని త్వరగా పునర్నిర్మించడానికి రీబర్ ఏర్పాట్లు చేశాడు. ఆ తరువాత రీబర్‌ను కంపెనీ ప్రధాన కార్యాలయానికి నియమించారు.  రైబర్ 1909లో మిరియం మార్బేను వివాహం చేసుకున్నాడు. వారికి ఇద్దరు పిల్లలు, ఒక అమ్మాయి ,  ఒక అబ్బాయి. మిరియం 1938లో మరణించింది.  మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం (1914–1918) సమయంలో ఆయన టెక్సాస్‌లోని పోర్ట్ ఆర్థర్‌లోని చమురు శుద్ధి కర్మాగారానికి టెర్మినల్స్ సూపరింటెండెంట్‌గా ,  అసిస్టెంట్ సూపరింటెండెంట్‌గా పనిచేశారు. 

టెక్సాకో యొక్క మొదటి బాస్, జోసెఫ్ ఎస్. కుల్లినన్, 1913లో టెక్సాకో డైరెక్టర్లతో విభేదించి, అమెరికన్ రిపబ్లిక్స్ కార్పొరేషన్ అనే మరో చమురు కంపెనీని స్థాపించడానికి వెళ్లిపోయాడు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత, రీబర్ టెక్సాకోను విడిచిపెట్టి, కుల్లినన్ కొత్త కంపెనీలో వైస్-ప్రెసిడెంట్ అయ్యాడు.  ఆ కంపెనీని వ్యవస్థీకరించడానికి చాలా ఇబ్బంది పడింది, ,  1927లో రీబర్ ఎగుమతులు ,  సముద్ర రవాణా బాధ్యతల వైస్ ప్రెసిడెంట్‌గా టెక్సాకోకు తిరిగి రావడానికి ఒక ప్రతిపాదనను అంగీకరించాడు. అతను కొత్త ట్యాంకర్లను సంపాదించాడు ,  టెక్సాకో కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా మార్కెట్లను తెరిచాడు.  1929 ,  1930 లలో అతను ఆంగ్లో-పర్షియన్ ఆయిల్ కంపెనీ (తరువాత బ్రిటిష్ పెట్రోలియం అయింది) యొక్క హీత్ ఈవ్స్‌తో ఒక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవడానికి విఫలయత్నం చేశాడు, తద్వారా రెండు కంపెనీలు యూరప్‌లో లేదా బిపి భాగస్వామి లేని ఇతర మార్కెట్లలో సహకరించుకుంటాయి.  1935లో ఆయన టెక్సాకో ఛైర్మన్‌గా నియమితులయ్యారు, విలియం స్టార్లింగ్ సుల్లివెంట్ రోడ్జర్స్ అధ్యక్షుడిగా నియమితులయ్యారు.  రీబర్ 4 మే 1936న టైమ్ మ్యాగజైన్ ముఖచిత్రంపై కనిపించాడు. 

కోలుకున్న తర్వాత, రీబర్ టెక్సాన్ ఆయిల్ ట్యాంకర్‌లో సహచరుడిగా ఒక స్థానాన్ని పొందాడు, ఇది టెక్సాస్‌లోని టెక్సాకో యొక్క స్పిండిల్‌టాప్ సౌకర్యం నుండి బయలుదేరిన మొదటిది.  1904 లో అతను ఆ నౌకకు యజమాని అయ్యాడు.  రీబర్ ట్యాంకర్‌ను మూడేళ్ల టెక్సాకో 1905లో కొనుగోలు చేసింది. సముద్రంలో మరో మూడు సంవత్సరాలు గడిపిన తర్వాత, న్యూజెర్సీలోని బయోన్ వద్ద టెక్సాకో కోసం ఒక టెర్మినల్ నిర్మించే పని అతనికి ఇవ్వబడింది. టెర్మినల్ పూర్తి కాకముందే ఆపరేషన్‌లోకి వచ్చింది ,  చెక్క భవనాలు రెండుసార్లు కాలిపోయాయి. వాటిని త్వరగా పునర్నిర్మించడానికి రీబర్ ఏర్పాట్లు చేశాడు. ఆ తరువాత రీబర్‌ను కంపెనీ ప్రధాన కార్యాలయానికి నియమించారు.  రైబర్ 1909లో మిరియం మార్బేను వివాహం చేసుకున్నాడు. వారికి ఇద్దరు పిల్లలు, ఒక అమ్మాయి ,  ఒక అబ్బాయి. మిరియం 1938లో మరణించింది.  మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం (1914–1918) సమయంలో ఆయన టెక్సాస్‌లోని పోర్ట్ ఆర్థర్‌లోని చమురు శుద్ధి కర్మాగారానికి టెర్మినల్స్ సూపరింటెండెంట్‌గా ,  అసిస్టెంట్ సూపరింటెండెంట్‌గా పనిచేశారు. 

 బార్కో చమురు రాయితీ 
1930లలో టెక్సాకో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో నాల్గవ అతిపెద్ద చమురు కంపెనీ, న్యూజెర్సీకి చెందిన స్టాండర్డ్ ఆయిల్, సోకోనీ-వాక్యూమ్ ,  ఇండియానాకు చెందిన స్టాండర్డ్ ఆయిల్ తర్వాత, కానీ పూర్తిగా దేశీయ చమురు క్షేత్రాలపై ఆధారపడింది. టెక్సాకో యొక్క విదేశీ కస్టమర్లలో ఒకరికి లేదా అందరికీ ఎగుమతులను యునైటెడ్ స్టేట్స్ నిషేధించినట్లయితే రీబర్ ఇతర సరఫరా వనరులను కోరుకున్నాడు.  1936లో రీబర్ కొలంబియాలో బార్కో చమురు రాయితీని గల్ఫ్ ఆయిల్ నుండి $14,550,000కి కొనుగోలు చేశాడు ,  సగం వడ్డీని సోకోనీ-వాక్యూమ్‌కు విక్రయించాడు, ఇప్పుడు అది మొబిల్ .  ముడి చమురును కార్డిల్లెరా ఓరియంటల్ మీదుగా  పంప్ చేయాల్సి వచ్చింది. పాస్. అక్కడి నుండి ఆ రేఖ పశ్చిమాన దిగువన ఉన్న మాగ్డలీనా నది లోయ గుండా, మూడు ప్రదేశాలలో నది కింద లేదా దాని ఉపనదులలో ఒకదానిలో ప్రవహిస్తుంది.   పైప్‌లైన్ సుక్రే విభాగంలోని కరేబియన్ ఓడరేవు కోవెనాస్ వద్ద ముగిసింది.  లా పెట్రోలియా ,  టిబు క్షేత్రాల నుండి  28,000 బ్యారెళ్లను మోయగలిగేలా పైపును రూపొందించారు. 

చాలా పరికరాలు ,  సామాగ్రిని గాలి ద్వారా తీసుకెళ్లారు, మొత్తం , అడవి నుండి హ్యాక్ చేయబడిన ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లపై ల్యాండ్ అయింది. ఇందులో  పొడవు, వాహనాలు, విద్యుత్ ప్లాంట్లు, ప్లంబింగ్ ,  ఆహారం వంటివి.  దాని శిఖరాగ్ర దశలో, 5,000 మంది స్థానిక కార్మికులు నియమించబడ్డారు, 400 మంది అమెరికన్లు పర్యవేక్షించారు.  చమురు కంపెనీల ఎనిమిది మంది ఉద్యోగులను మోటిలోన్ ఇండియన్లు తమ భూభాగాన్ని కాపాడుకుంటూ చంపారు.  1939లో పైప్‌లైన్ తెరిచినప్పుడు 62 బావులు పనిచేస్తున్నాయి. ముడి చమురు బంగారు-ఆకుపచ్చ రంగులో ఉంది ,  నేరుగా శుద్ధి చేయడం ద్వారా 49% గ్యాసోలిన్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది చాలా ఎక్కువ విలువ.  పైప్‌లైన్‌లోని చివరి వెల్డింగ్‌ను కార్నెలియస్ వాండర్‌బిల్ట్ విట్నీ భార్య గ్లాడిస్ క్రాస్బీ విట్నీ తయారు చేసింది.  క్షేత్రం ,  పైప్‌లైన్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి మొత్తం ఖర్చులు $40,000,000. 

 స్పానిష్ ,  జర్మన్ ఫాసిస్టులతో సంబంధాలు 
స్టాండర్డ్ ఆయిల్ ఆఫ్ కాలిఫోర్నియా పర్షియన్ గల్ఫ్‌లోని బహ్రెయిన్ చమురు క్షేత్రంపై హక్కులను సొంతం చేసుకుంది ,  దూర ప్రాచ్యంలో మార్కెట్ ఉనికితో భాగస్వామి కోసం వెతుకుతోంది. రీబర్ కొత్త కాలిఫోర్నియా-టెక్సాస్ ఆయిల్ కంపెనీతో ఉమ్మడి ఉత్పత్తికి ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు, ఇది టెక్సాకో యొక్క తూర్పు మార్కెట్‌ను కూడా స్వాధీనం చేసుకుంది. 1939లో, ఉమ్మడిగా యాజమాన్యంలోని అనుబంధ సంస్థ దాని తల్లిదండ్రులకు మొత్తం $12 మిలియన్లను తిరిగి ఇచ్చింది. 

అనేక ఇతర వ్యాపార నాయకుల మాదిరిగానే, రీబర్ యూరప్‌లోని ఫాసిస్ట్ ఉద్యమాల సామర్థ్యాన్ని మెచ్చుకున్నాడు.   జూలై 1936లో స్పానిష్ అంతర్యుద్ధం చెలరేగింది. జనవరి 1937 తటస్థ చట్టం ప్రకారం, ఇరువైపులా క్రెడిట్ ఇవ్వడం చట్టవిరుద్ధం;  రీబర్ ఆగస్టు 1936లో జనరల్ ఫ్రాన్సిస్కో ఫ్రాంకోను కలిశాడు ,  యుద్ధం ముగిసే వరకు జాతీయవాదులకు క్రెడిట్‌పై చమురు సరఫరా చేయడానికి అంగీకరించాడు.  అమెరికన్ నౌకలు స్పెయిన్‌కు సరుకును రవాణా చేయడం చట్టబద్ధం కాదు; అయినప్పటికీ ఆంట్వెర్ప్, రోటర్‌డ్యామ్ లేదా ఆమ్‌స్టర్‌డామ్‌కు వెళ్లే టెక్సాకో నౌకలకు సీలు వేసిన ఆర్డర్లు ఇవ్వబడ్డాయి, ఇది వాటిని స్పెయిన్‌కు మళ్లించింది. ఫ్రాంకోయిస్ట్ స్పెయిన్ దానిని రవాణా చేసినట్లుగా చమురు ధర ఇంకా అలాగే ఉంది.  కస్టమ్స్ ఏజెంట్లు ఈ పథకాన్ని కనుగొన్నారు, ఇది రాజకీయ దుమారానికి దారితీసింది.   జూన్ 1937లో, అధ్యక్షుడు ఫ్రాంక్లిన్ డి. రూజ్‌వెల్ట్ రీబర్‌ను కలిసి, భవిష్యత్తులో ఎగుమతులను నిషేధించాలని బెదిరించాడు. టెక్సాకోకు $22,000 జరిమానా విధించబడింది.  అయితే, రీబర్ సరుకులను కొనసాగించాడు. పారిస్ టెక్సాకో కార్యాలయంలోని తన సహచరుడు విలియం ఎం. బ్రూస్టర్‌ను స్పానిష్ లాయలిస్టుల గురించి, ఇంధన మొత్తాలు, ఖర్చు ,  రకం వంటి వాటి గురించి జాతీయవాదులకు సమాచారం అందించమని ఆయన ఆదేశించారు.  మొత్తం మీద, టెక్సాకో జాతీయవాదులకు 3.5 మిలియన్ టన్నుల చమురును  మొత్తం $20 మిలియన్లకు పంపిణీ చేసింది.  రీబర్ చేసిన సేవలకు గుర్తింపుగా, ఫ్రాంకో ఆయనకు నైట్ ఆఫ్ ది గ్రాండ్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ ఇసాబెల్లా ది కాథలిక్ అనే బిరుదును ఇచ్చారు. 

1936లో, రీబర్ చమురుకు ప్రతిగా జర్మనీలోని హాంబర్గ్‌లోని డ్యూష్ వెర్ఫ్ట్ షిప్‌యార్డ్ నుండి అనేక చమురు ట్యాంకర్లను నియమించాడు.  1939 సెప్టెంబరులో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమయ్యే వరకు స్కాండినేవియా ట్యాంకర్ పూర్తి కాలేదు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ తటస్థంగా ఉన్నప్పటికీ, జర్మన్లు తమ శత్రువులకు సరఫరా చేయడానికి ఉపయోగపడే ట్యాంకర్‌ను విడుదల చేయడానికి ఇష్టపడలేదు. జర్మన్ నావికాదళ అధికారులతో చర్చలు జరపడానికి రీబర్ బెర్లిన్‌కు వెళ్లాడు.  అతను విజయం సాధించాడు ,  అడ్మిరల్ ఎరిచ్ రైడర్ తటస్థ దేశాలకు చమురు రవాణా చేయడానికి పనామా జెండా కింద ట్యాంకర్‌ను ప్రయాణించడానికి అనుమతించాడు.  డిసెంబర్ 1939లో, రీబర్ ,  హెర్మాన్ గోరింగ్ జర్మనీలోని కర్మాగారాలను సందర్శించారు. వాటిని పాన్ అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ పైలట్ అయిన పీట్ క్లాసెన్ నడిపారు.  బ్రిటిష్ ఆంక్షలు ఉన్నప్పటికీ, రీబర్ కొలంబియన్ చమురును జర్మనీకి రవాణా చేయడం కొనసాగించాడు.  జర్మన్ రహస్య సేవా నివేదిక ప్రకారం, రీబర్ "పూర్తిగా జర్మన్ అనుకూలుడు ... ఫ్యూరర్ యొక్క నిజాయితీగల ఆరాధకుడు." 

రీబర్ 1940లో ఫీల్డ్ మార్షల్ హెర్మాన్ గోరింగ్‌ను కలిశాడు ,  అడాల్ఫ్ హిట్లర్ నుండి అధ్యక్షుడు రూజ్‌వెల్ట్‌కు ఒక సందేశం అందింది, జర్మనీ నేతృత్వంలోని యూరోపియన్ యూనియన్ కోసం బెర్లిన్ ప్రణాళికకు మద్దతు ఇవ్వమని అతన్ని ఆహ్వానిస్తూ, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు తలుపులు తెరుస్తుంది. రూజ్‌వెల్ట్ ఈ ప్రతిపాదనను తిరస్కరించారు. రీబర్ జర్మన్ ఏజెంట్ గెర్హార్డ్ట్ అలోయిస్ వెస్ట్రిక్‌తో కూడా మాట్లాడాడు, అతను అమెరికన్ ఆయుధాలు ,  యూరోపియన్ యుద్ధానికి సంబంధించిన ఉద్దేశ్యాల గురించి సమాచారాన్ని సేకరిస్తున్నాడు.  ఫ్రాన్స్ పతనం తరువాత, వెస్ట్రిక్ 1940 జూన్ 26న మాన్‌హట్టన్ వాల్డోర్ఫ్ ఆస్టోరియా హోటల్‌లో ఒక వేడుక పార్టీని ఏర్పాటు చేశాడు, దీనికి  జనరల్ మోటార్స్ ,  ఫోర్డ్ సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు అలాగే రీబర్ కూడా హాజరయ్యారు.  బ్రిటన్ ఓడిపోయిన తర్వాత వెస్ట్రిక్ వాణిజ్య అధికారిగా నటించి కొత్త జర్మన్ సామ్రాజ్యంతో భారీ వాణిజ్య సామర్థ్యాన్ని సంపాదించాడు, ఇది త్వరలో సాధించబడుతుంది.  వెస్ట్రిక్ కూడా రీబర్‌ను క్రిస్లర్ భవనంలోని అతని ప్రధాన కార్యాలయంలో కలిశాడు. బ్రిటిష్ రహస్య సేవ ఈ విషయాన్ని అమెరికన్ పత్రికలకు వెల్లడించడంతో తీవ్ర కలకలం రేగింది. 

కెప్టెన్ రీబర్ యొక్క నాజీ అనుకూల అభిప్రాయాల గురించి ప్రచారం టెక్సాకో అమ్మకాలకు ముప్పు కలిగించడం ప్రారంభించింది.  ఆగస్టు 1940లో జరిగిన తుఫాను సమావేశం తరువాత, టెక్సాకో బోర్డు ఆఫ్ డైరెక్టర్స్ రీబర్‌ను రాజీనామా చేయమని బలవంతం చేశారు.  జూలై 1940లో, లైఫ్ మ్యాగజైన్ రీబర్ యొక్క సుదీర్ఘ ప్రొఫైల్‌ను ప్రచురించింది.  1940 ఆగస్టు 26 సంచికలో అతని రాజీనామాను నివేదిస్తూ, లైఫ్ అతన్ని ఒక అమాయక బాధితుడిగా చిత్రీకరించింది, అతను చేసిన ఏకైక తప్పులు వెస్ట్రిక్‌తో కలిసి భోజనం చేసి అతనికి టెక్సాస్ కో. కారు అప్పుగా ఇవ్వడం. 

అనేక ఇతర వ్యాపార నాయకుల మాదిరిగానే, రీబర్ యూరప్‌లోని ఫాసిస్ట్ ఉద్యమాల సామర్థ్యాన్ని మెచ్చుకున్నాడు.   జూలై 1936లో స్పానిష్ అంతర్యుద్ధం చెలరేగింది. జనవరి 1937 తటస్థ చట్టం ప్రకారం, ఇరువైపులా క్రెడిట్ ఇవ్వడం చట్టవిరుద్ధం;  రీబర్ ఆగస్టు 1936లో జనరల్ ఫ్రాన్సిస్కో ఫ్రాంకోను కలిశాడు ,  యుద్ధం ముగిసే వరకు జాతీయవాదులకు క్రెడిట్‌పై చమురు సరఫరా చేయడానికి అంగీకరించాడు.  అమెరికన్ నౌకలు స్పెయిన్‌కు సరుకును రవాణా చేయడం చట్టబద్ధం కాదు; అయినప్పటికీ ఆంట్వెర్ప్, రోటర్‌డ్యామ్ లేదా ఆమ్‌స్టర్‌డామ్‌కు వెళ్లే టెక్సాకో నౌకలకు సీలు వేసిన ఆర్డర్లు ఇవ్వబడ్డాయి, ఇది వాటిని స్పెయిన్‌కు మళ్లించింది. ఫ్రాంకోయిస్ట్ స్పెయిన్ దానిని రవాణా చేసినట్లుగా చమురు ధర ఇంకా అలాగే ఉంది.  కస్టమ్స్ ఏజెంట్లు ఈ పథకాన్ని కనుగొన్నారు, ఇది రాజకీయ దుమారానికి దారితీసింది.   జూన్ 1937లో, అధ్యక్షుడు ఫ్రాంక్లిన్ డి. రూజ్‌వెల్ట్ రీబర్‌ను కలిసి, భవిష్యత్తులో ఎగుమతులను నిషేధించాలని బెదిరించాడు. టెక్సాకోకు $22,000 జరిమానా విధించబడింది.  అయితే, రీబర్ సరుకులను కొనసాగించాడు. పారిస్ టెక్సాకో కార్యాలయంలోని తన సహచరుడు విలియం ఎం. బ్రూస్టర్‌ను స్పానిష్ లాయలిస్టుల గురించి, ఇంధన మొత్తాలు, ఖర్చు ,  రకం వంటి వాటి గురించి జాతీయవాదులకు సమాచారం అందించమని ఆయన ఆదేశించారు.  మొత్తం మీద, టెక్సాకో జాతీయవాదులకు 3.5 మిలియన్ టన్నుల చమురును  మొత్తం $20 మిలియన్లకు పంపిణీ చేసింది.  రీబర్ చేసిన సేవలకు గుర్తింపుగా, ఫ్రాంకో ఆయనకు నైట్ ఆఫ్ ది గ్రాండ్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ ఇసాబెల్లా ది కాథలిక్ అనే బిరుదును ఇచ్చారు. 

1936లో, రీబర్ చమురుకు ప్రతిగా జర్మనీలోని హాంబర్గ్‌లోని డ్యూష్ వెర్ఫ్ట్ షిప్‌యార్డ్ నుండి అనేక చమురు ట్యాంకర్లను నియమించాడు.  1939 సెప్టెంబరులో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమయ్యే వరకు స్కాండినేవియా ట్యాంకర్ పూర్తి కాలేదు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ తటస్థంగా ఉన్నప్పటికీ, జర్మన్లు తమ శత్రువులకు సరఫరా చేయడానికి ఉపయోగపడే ట్యాంకర్‌ను విడుదల చేయడానికి ఇష్టపడలేదు. జర్మన్ నావికాదళ అధికారులతో చర్చలు జరపడానికి రీబర్ బెర్లిన్‌కు వెళ్లాడు.  అతను విజయం సాధించాడు ,  అడ్మిరల్ ఎరిచ్ రైడర్ తటస్థ దేశాలకు చమురు రవాణా చేయడానికి పనామా జెండా కింద ట్యాంకర్‌ను ప్రయాణించడానికి అనుమతించాడు.  డిసెంబర్ 1939లో, రీబర్ ,  హెర్మాన్ గోరింగ్ జర్మనీలోని కర్మాగారాలను సందర్శించారు. వాటిని పాన్ అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ పైలట్ అయిన పీట్ క్లాసెన్ నడిపారు.  బ్రిటిష్ ఆంక్షలు ఉన్నప్పటికీ, రీబర్ కొలంబియన్ చమురును జర్మనీకి రవాణా చేయడం కొనసాగించాడు.  జర్మన్ రహస్య సేవా నివేదిక ప్రకారం, రీబర్ "పూర్తిగా జర్మన్ అనుకూలుడు ... ఫ్యూరర్ యొక్క నిజాయితీగల ఆరాధకుడు." 

రీబర్ 1940లో ఫీల్డ్ మార్షల్ హెర్మాన్ గోరింగ్‌ను కలిశాడు ,  అడాల్ఫ్ హిట్లర్ నుండి అధ్యక్షుడు రూజ్‌వెల్ట్‌కు ఒక సందేశం అందింది, జర్మనీ నేతృత్వంలోని యూరోపియన్ యూనియన్ కోసం బెర్లిన్ ప్రణాళికకు మద్దతు ఇవ్వమని అతన్ని ఆహ్వానిస్తూ, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు తలుపులు తెరుస్తుంది. రూజ్‌వెల్ట్ ఈ ప్రతిపాదనను తిరస్కరించారు. రీబర్ జర్మన్ ఏజెంట్ గెర్హార్డ్ట్ అలోయిస్ వెస్ట్రిక్‌తో కూడా మాట్లాడాడు, అతను అమెరికన్ ఆయుధాలు ,  యూరోపియన్ యుద్ధానికి సంబంధించిన ఉద్దేశ్యాల గురించి సమాచారాన్ని సేకరిస్తున్నాడు.  ఫ్రాన్స్ పతనం తరువాత, వెస్ట్రిక్ 1940 జూన్ 26న మాన్‌హట్టన్ వాల్డోర్ఫ్ ఆస్టోరియా హోటల్‌లో ఒక వేడుక పార్టీని ఏర్పాటు చేశాడు, దీనికి ఐటి&టి, జనరల్ మోటార్స్ ,  ఫోర్డ్ సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు అలాగే రీబర్ కూడా హాజరయ్యారు.  బ్రిటన్ ఓడిపోయిన తర్వాత వెస్ట్రిక్ వాణిజ్య అధికారిగా నటించి కొత్త జర్మన్ సామ్రాజ్యంతో భారీ వాణిజ్య సామర్థ్యాన్ని సంపాదించాడు, ఇది త్వరలో సాధించబడుతుంది.  వెస్ట్రిక్ కూడా రీబర్‌ను క్రిస్లర్ భవనంలోని అతని ప్రధాన కార్యాలయంలో కలిశాడు. బ్రిటిష్ రహస్య సేవ ఈ విషయాన్ని అమెరికన్ పత్రికలకు వెల్లడించడంతో తీవ్ర కలకలం రేగింది. 

 తరువాత కెరీర్ 
టెక్సాకోను విడిచిపెట్టిన తర్వాత రీబర్ స్వతంత్ర బార్బర్ ఆయిల్ కంపెనీకి అధ్యక్షుడయ్యాడు.  మార్చి 1951లో ఇరాన్ పార్లమెంట్ ఆంగ్లో-పర్షియన్ ఆయిల్ కంపెనీ (ఎపిఓసి)ని జాతీయం చేయడానికి ఓటు వేసింది, దీనితో అబాడాన్ సంక్షోభం ఏర్పడింది. ఎపిఓసి తన ఉద్యోగులను ఉపసంహరించుకుంది ,  బ్రిటన్ ఒత్తిడితో ఇతర దేశాలు ఇరానియన్ చమురును నిషేధించాయి.  ఈ వివాదాన్ని పరిష్కరించడానికి ఇరానియన్లు ప్రపంచ బ్యాంకు సహాయం కోరారు, ,  ఆ బ్యాంకు మధ్యంతర కాలంలో ఇరానియన్ చమురు పరిశ్రమను నిర్వహించవచ్చనే ఆలోచన ముందుకు వచ్చింది.  ఇరాన్‌లోని చమురు కేంద్రాలను పరిశీలించడంలో హెక్టర్ ప్రుడ్‌హోమ్‌కు సహాయం చేయడానికి ప్రపంచ బ్యాంకు రీబర్‌ను నియమించింది.  ఆ ఇద్దరు వ్యక్తులు 1951 డిసెంబర్ 31న ఇరాన్ చేరుకున్నారు ,  మరుసటి రోజు ప్రధాన మంత్రి మొహమ్మద్ మొసాద్దేగ్‌ను కలిశారు, అబాడాన్‌లోని సౌకర్యాలను పరిశీలించడానికి ముందు ఇంటర్నేషనల్ బ్యాంక్ ఫర్ రీకన్‌స్ట్రక్షన్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ నుండి రాబర్ట్ గార్నర్ నుండి సందేశాన్ని అందించారు. 

ఫిబ్రవరి 1952లో, ఆస్తుల యాజమాన్యంపై బ్రిటిష్ వారితో పెండింగ్‌లో ఉన్న ఒప్పందం ప్రకారం చమురు ఉత్పత్తిని పునఃప్రారంభించే ఏర్పాటుపై చర్చలు జరపడానికి పంపబడిన ఒక పెద్ద ప్రపంచ బ్యాంకు మిషన్‌లో రీబర్ భాగం. ఒక ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, ఇరానియన్లు బ్రిటిష్ చమురు సాంకేతిక నిపుణులను తిరిగి రావడానికి అనుమతించరు ,  ఇతర దేశాల నుండి తగినంత సాంకేతిక నిపుణులను కనుగొనడం ఆచరణాత్మకం కాదు. ఆదాయ భాగస్వామ్యం కోసం బ్రిటిష్ డిమాండ్ ప్రధాన అడ్డంకిగా ఉంది.  1953లో బ్రిటిష్ ,  అమెరికన్లు ఒక తిరుగుబాటును ప్రోత్సహించారు, దీని ఫలితంగా ఎన్నికైన ప్రభుత్వం స్థానంలో పాశ్చాత్య ఆధారిత కానీ నిరంకుశ షా మొహమ్మద్ రెజా పహ్లవిని పునరుద్ధరించారు.  రీబర్ కొత్త ఇరానియన్ ప్రభుత్వానికి సలహాదారు అయ్యాడు ,  1954లో స్టాండర్డ్ ఆయిల్ ఆఫ్ న్యూజెర్సీ, రాయల్ డచ్ షెల్ ,  ఆంగ్లో-పర్షియన్ ఆయిల్ కంపెనీల కన్సార్టియంతో వారి చర్చలలో వారికి సహాయం చేశాడు.  చివరికి జరిగే పరిష్కారంలో అతని ప్రభావం కనిపిస్తుంది. 

1963లో, వాల్డోర్ఫ్ ఆస్టోరియాలో ప్రచురణకర్త హెన్రీ లూస్ నిర్వహించిన టైమ్ మ్యాగజైన్ యొక్క నలభైవ వార్షికోత్సవ వేడుకకు రీబర్ హాజరయ్యాడు, దీనికి చాలా సంవత్సరాలుగా మ్యాగజైన్ కవర్‌పై కనిపించిన చాలా మంది వ్యక్తులు హాజరయ్యారు.  ఆయన ఆగస్టు 10, 1968న 86 సంవత్సరాల వయసులో మాన్‌హట్టన్‌లో మరణించారు. 

 ఇవి కూడా చూడండి 

 ఆండ్రూ ఫురుసేత్

 మూలాలు 

వర్గం:1968 మరణాలు
వర్గం:1882 జననాలు
వర్గం:నార్వే వ్యక్తులు