బోయింగ్ క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్

బోయింగ్ క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ (ఆంగ్లం: Boeing Crew Flight Test) అనేది బోయింగ్ స్టార్‌లైనర్ క్యాప్సూల్ మొదటి సిబ్బంది మిషన్. 2024 జూన్ 5న ప్రయోగించిన ఈ మిషన్, ఇద్దరు నాసా వ్యోమగాములు, బారీ ఇ. విల్మోర్, సునీతా విలియమ్స్ సిబ్బందిని కేప్ కెనావెరల్ స్పేస్ ఫోర్స్ స్టేషన్ నుండి అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి పంపింది. ఈ మిషన్ ఎనిమిది రోజుల పాటు కొనసాగాలని భావించారు, ఇది జూన్ 14న అమెరికా నైరుతి దిగడంతో ముగిసింది. అయితే, స్టార్‌లైనర్ థ్రస్టర్లు ఐఎస్ఎస్ను సమీపిస్తున్నప్పుడు పనిచేయకపోవడం వల్ల అవి పనిచేయకపోయాయి. రెండు నెలలకు పైగా పరిశోధన తరువాత, విల్మోర్, విలియమ్స్ లను స్టార్‌లైనర్ భూమికి తిరిగి పంపడం చాలా ప్రమాదకరమని నాసా నిర్ణయించింది. బదులుగా, బోయింగ్ అంతరిక్ష నౌక 2024 సెప్టెంబరు 7న మానవరహితంగా తిరిగి వచ్చింది,, వ్యోమగాములు 2025 మార్చి 18న స్పేస్ఎక్స్ క్రూ-9 అంతరిక్ష నౌకలో ప్రయాణించారు.

వాస్తవానికి 2017లో ప్రయోగానికి షెడ్యూల్ చేయబడిన బో-సిఎఫ్టి అనేక జాప్యాలను ఎదుర్కొంది. అంతరిక్ష నౌక మునుపటి రెండు మానవరహిత కక్ష్య విమాన పరీక్షలు, Boe-OFT, Boe-FFT-2, వరుసగా 2019, 2022లలో నిర్వహించబడ్డాయి.

స్టార్‌లైనర్ 2024 ఏప్రిల్ 16న అట్లాస్ V ప్రయోగ వాహనం పైన ఉంచబడింది, కానీ మిషన్ ప్రయోగం సాంకేతిక సమస్యల కారణంగా పదేపదే వాయిదా పడింది. యునైటెడ్ లాంచ్ అలయన్స్ (యుఎల్ఎఎఎ) అట్లాస్ వి [బి] రాకెట్లో ఆక్సిజన్ వాల్వ్ సమస్య మే 7న మొదటి ప్రయోగ ప్రయత్నాన్ని తుడిచిపెట్టింది. జూన్ 1న రెండవ ప్రయోగ ప్రయత్నం గ్రౌండ్ కంప్యూటర్ విఫలమైనప్పుడు తుడిచిపెట్టుకుపోయింది. స్టార్‌లైనర్ సర్వీస్ మాడ్యూల్లో హీలియం లీక్ ల కారణంగా తదుపరి జాప్యాలు సంభవించాయి. జూన్ 5న స్థానిక కాలమానం ప్రకారం 14:52:15 UTC ఏఎమ్ EDT వద్ద ప్రయోగ స్థలంలో మూడవ ప్రయోగ ప్రయత్నం విజయవంతమైంది.

 ప్రీ-మిషన్ ఆలస్యాలు 
మొదట 2017 కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన మొదటి మానవరహిత పరీక్ష, బో-ఓఎఫ్టి, అభివృద్ధి సమస్యల కారణంగా ఆలస్యం అయింది. ఇది 2019లో ప్రారంభించబడింది, కానీ సాఫ్ట్‌వేర్ లోపాలు ఆ విమాన సమయంలో స్టార్‌లైనర్ ఐఎస్ఎస్ చేరుకోకుండా నిరోధించాయి, దీనివల్ల తదుపరి విమానాలు ఆలస్యం అయ్యాయి. బో-ఓఎఫ్టి-2, రెండవ మానవరహిత పరీక్ష విమాన ప్రయత్నం, 2021లో వాల్వ్ సమస్యల కారణంగా తుడిచిపెట్టుకుపోయింది. ఇది చివరకు 2022లో ప్రయాణించి అన్ని విమాన లక్ష్యాలను సాధించింది. పారాచూట్ వ్యవస్థలోని వైరింగ్ హార్నెస్లలో మండే పదార్థాల కారణంగా మూడవ విమానం-మొదటి సిబ్బంది-కనీసం మార్చి 2024 వరకు ఆలస్యం అవుతుందని ఆగస్టు 2023లో బోయింగ్ ప్రకటించింది. మరొక విమాన పరీక్ష అనుమతించబడటానికి ముందు బోయింగ్ బహుళ పరిశోధనలను నిర్వహించింది.

 క్యాప్సూల్ 
బో-సిఎఫ్టి అనేది స్టార్‌లైనర్ కాలిప్సో క్యాప్సూల్ కోసం రెండవ మిషన్. ఆగస్టు 2020లో క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ మిషన్ కోసం బహుళ చెక్అవుట్ల తరువాత, విమానానికి వాహనాన్ని తిరిగి సమీకరించడానికి బోయింగ్ సిద్ధంగా ఉందని, కొత్త పారాచూట్లు, ఎయిర్ బ్యాగులు అమర్చబడతాయని నాసా ప్రకటించింది. బో-సి. ఎఫ్. టి క్యాప్సూల్ డాకింగ్ వ్యవస్థ కొత్త రీ-ఎంట్రీ కవర్ కు అనుగుణంగా సవరించబడింది, ఇది బో-ఓ. ఎఫ్. ట్టి-2 టెస్ట్ ఫ్లైట్లో ప్రారంభమైంది.

 సిబ్బంది 
ఆలస్యం కారణంగా, 2018లో ప్రారంభ కేటాయింపుల తర్వాత సిబ్బంది కేటాయింపులు చాలాసార్లు మార్చబడ్డాయి. నికోల్ మాన్ ప్రారంభంలో ఈ మిషన్ కు కేటాయించబడింది, ఇది కక్ష్య అంతరిక్ష నౌక తొలి సిబ్బంది విమానంలో ప్రయాణించిన మొదటి మహిళగా నిలిచింది, కాని తరువాత ఆమె స్పేస్ఎక్స్ క్రూ-5 మిషన్ కు తిరిగి నియమించబడింది, ఇది మొదటి మహిళా కమాండర్ అయింది నాసా వాణిజ్య సిబ్బంది కార్యక్రమం ప్రయోగం. వైద్య కారణాల వల్ల, మొదట ఆగస్టు 2018లో పైలట్ గా మిషన్ కు కేటాయించబడిన ఎరిక్ బో, 2019 జనవరి 22న మైఖేల్ ఫింకే చేత భర్తీ చేయబడింది. బోయింగ్ వ్యోమగామి క్రిస్ ఫెర్గూసన్ మొదట విమానానికి కమాండర్ గా నియమించబడ్డాడు, కాని అతని స్థానంలో 2020 అక్టోబరు 7న నాసా వ్యోమగామి బారీ ఇ. విల్మోర్ నియమించబడ్డాడు. కాగా, మాథ్యూ డొమినిక్ బ్యాకప్ సిబ్బందిలో చేరాడు.

2022 ఏప్రిల్ 18న, బారీ ఇ. విల్మోర్, మైఖేల్ ఫిన్కే, సునీతా విలియమ్స్ తో సహా స్టార్‌లైనర్ వ్యోమగాముల క్యాడర్ లో ఏది ఈ మిషన్, మొదటి కార్యాచరణ స్టార్‌లైనర్ మిషన్ లో ప్రయాణిస్తుందో ఖరారు చేయలేదని నాసా తెలిపింది. 2022 జూన్ 16న, ఈ క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ (క్రూడ్ ఫ్లైట్ టెస్ట్ మిషన్) విల్మోర్, విలియమ్స్ ఫిన్కే బ్యాకప్ అంతరిక్ష నౌక పరీక్ష పైలట్ గా శిక్షణ పొందిన ఇద్దరు వ్యక్తుల విమాన పరీక్ష అని, భవిష్యత్ మిషన్ కు కేటాయించడానికి అర్హత కలిగి ఉంటుందని నాసా ధృవీకరించింది.

 మిషన్ 

 సారాంశం 
అట్లాస్ V N22 వేరియంట్ మూడవ ప్రయోగం ఇద్దరు సిబ్బందితో స్టార్‌లైనర్ ను ప్రారంభించింది. ఈ వాహనం అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి చేరుకుని, నైరుతి యునైటెడ్ స్టేట్స్లో భూమిపైకి దిగేందుకు భూమికి తిరిగి రావాల్సి ఉంది. మొదట ఎనిమిది రోజుల మిషన్గా ఉద్దేశించిన స్టార్‌లైనర్, ఐఎస్ఎస్ తో డాకింగ్ చేయడానికి ముందు ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్లో సమస్యలను ఎదుర్కొంది. విశ్లేషణకు అనుమతించడానికి ఈ మిషన్ అనేకసార్లు పొడిగించబడింది,, నాసా చివరికి ఐఎస్ఎస్ లో ఉన్న సిబ్బందిని వదిలి, మూడు నెలల అంతరిక్షంలో ఉన్న సిబ్బంది లేకుండా స్టార్‌లైనర్ భూమికి తిరిగి రావాలని నిర్ణయించింది. సిబ్బంది వేరే అంతరిక్ష నౌకలో తిరిగి వస్తారు.

అట్లాస్ V ప్రయోగ వాహనం ద్వారా సిబ్బంది అంతరిక్ష నౌకను ప్రయోగించిన మొదటి ప్రయోగం బో-సిఎఫ్టి. 1963 మేలో గోర్డాన్ కూపర్ ఎగురవేసిన మెర్క్యురీ-అట్లాస్ 9 తరువాత అట్లాస్ కుటుంబ ప్రయోగ వాహనాల సభ్యుడిని ఉపయోగించి సిబ్బంది అంతరిక్ష నౌకను ప్రయోగించడం ఇదే మొదటిది, అక్టోబరు 1968లో అపోలో 7 ప్రయోగించిన తరువాత కేప్ కెనావెరల్ స్పేస్ ఫోర్స్ స్టేషన్ నుండి సిబ్బంది అంతరిక్ష నౌక మొదటి ప్రయోగం ఇదే.

మానవరహిత స్టార్‌లైనర్ న్యూ మెక్సికోలోని వైట్ సాండ్స్ వద్ద నేలమీద దిగింది.
 లాంచ్ 
2023లో, అంతరిక్ష నౌక పారాచూట్ వ్యవస్థలో సాంకేతిక సమస్య, అంతరిక్ష నౌక వైరింగ్పై జ్వలనశీలత ఆందోళన కనుగొనబడిన తరువాత, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ మార్చి 2024 కంటే ముందు ఆలస్యం చేయబడింది. అంతరిక్ష నౌక నుండి చాలా వరకు మండే పదార్థాలను తొలగించి, జనవరి 2024 కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన పునఃరూపకల్పన చేసిన పారాచూట్ వ్యవస్థ డ్రాప్-టెస్ట్తో, ఏప్రిల్ 2024 ప్రయోగానికి మిషన్ ట్రాక్లో ఉందని నవంబరు 2023లో నాసా ప్రకటించింది. ఈ పరీక్ష విజయవంతమైంది, దీనివల్ల నాసా, బోయింగ్ ప్రయోగ సన్నాహాలు కొనసాగాయి. ఫిబ్రవరి 2024లో, అట్లాస్ V రాకెట్ను అంతరిక్ష ప్రయోగ సముదాయం-41లోని ULA నిలువు సమైక్యతకు తరలించబడింది, ప్రయోగానికి ముందు స్టాకింగ్ కోసం సన్నాహాలు ప్రారంభమయ్యాయి. మార్చి 2024లో, ఐఎస్ఎస్లో సమయపాలన వివాదాల కారణంగా ప్రయోగాన్ని ఏప్రిల్ 22 నుండి మే ప్రారంభానికి మార్చారు, ఏప్రిల్ ప్రారంభంలో మే 6న ప్రయోగ తేదీని ప్రకటించారు. బోయింగ్ ఉత్పత్తి సౌకర్యం లోపల స్టార్‌లైనర్ అంతరిక్ష నౌకపై పని ఏప్రిల్ 15న పూర్తయింది,, అంతరిక్ష నౌకను ప్రయోగశాలకు తరలించి మరుసటి రోజు అట్లాస్ V రాకెట్ పైన పేర్చారు. సిబ్బంది ఏప్రిల్ 25 న కెన్నెడీ అంతరిక్ష కేంద్రానికి చేరుకున్నారు, అదే రోజున మిషన్ తన ఫ్లైట్ టెస్ట్ రెడినెస్ రివ్యూని ముగించింది, మిషన్ కొనసాగడానికి అధికారికంగా ఆమోదం తెలిపింది. మే 2న, స్పేస్ఎక్స్ క్రూ-8 డ్రాగన్ అంతరిక్ష నౌక ఐఎస్ఎస్ హార్మొనీ మాడ్యూల్ ముందువైపు నౌకాశ్రయం నుండి అత్యున్నత నౌకాశ్రయానికి తరలించబడింది, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ మిషన్ కు అవకాశం కల్పించడానికి, ఇది ముందుకు ఉన్న నౌకాశ్రయాలలో డాక్ చేయడానికి మాత్రమే ఆమోదించబడింది. ULA ప్రయోగ సంసిద్ధత సమీక్ష పూర్తయిన తరువాత, అట్లాస్ V రాకెట్ మే 4న దాని ప్రయోగ కేంద్రంలోకి ప్రవేశించింది.

 2024 మే 6 ప్రయత్నం 
2024 మే 6న క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ని ప్రయోగించే మొదటి ప్రయత్నం, రాకెట్ సెంటార్ ఎగువ దశలో ఆక్సిజన్ పీడన ఉపశమన వాల్వ్ చిందరవందరగా ఉండటం వల్ల ప్రయోగానికి సుమారు T−2 గంటల ముందు స్క్రబ్ చేయబడింది. ఈ సమస్య మునుపటి అట్లాస్ V విమానాలలో కనిపించినప్పటికీ, వాల్వ్ను మూసివేయడం, తిరిగి తెరవడం ద్వారా మాత్రమే పరిష్కరించవచ్చు, విమాన నియమాలు విమానంలో ఉన్న సిబ్బందితో అలా చేయడాన్ని నిషేధించాయి, ఇది ప్రయోగాన్ని స్క్రబ్ చేయాలనే నిర్ణయాన్ని బలవంతం చేసింది. మరుసటి రోజు, ప్రయోగ బృందం వాల్వ్ చాలా సార్లు తెరిచి ఉందని, దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని నిర్ణయించింది, రాకెట్ను దాని నిలువు ఇంటిగ్రేషన్ ఫెసిలిటీకి తిరిగి తిప్పవలసి ఉన్నందున ప్రయోగాన్ని మే 17కి ఆలస్యం చేసింది. ఇంతలో, సంబంధం లేని సమస్యలో, నాసా, బోయింగ్ స్టార్‌లైనర్ చోదక వ్యవస్థపై ఒక చిన్న హీలియం లీక్ను కనుగొన్నాయి, ఇది బృందాలు పరిస్థితిని అంచనా వేయడానికి వీలుగా ప్రయోగాన్ని మరింత ఆలస్యం చేసింది.

 2024 జూన్ 1 ప్రయత్నం 
అనేక రోజుల విశ్లేషణ తరువాత, మే 24న, నాసా, బోయింగ్ హీలియం లీక్ను సరిచేయకుండా జూన్ 1న క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ని ప్రయోగించే ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి, లీక్ రేటు చాలాసార్లు క్షీణించినప్పటికీ అంతరిక్ష నౌక ఎగరడం సురక్షితం అని నిర్ధారించింది. ఈ సమీక్షలో ప్రొపల్షన్ వ్యవస్థలో ఒక "డిజైన్ దుర్బలత్వం" కూడా బయటపడింది, ఇది అంతరిక్ష నౌకను చాలా రిమోట్ ఫెయిల్యూర్ మోడ్లో డియోర్బిట్ బర్న్ పూర్తి చేయకుండా నిరోధించగలదు-ఇంజనీర్లు ఈ ఫెయిల్యూరే మోడ్ సంభవించినట్లయితే ఉపయోగించడానికి కొత్త రీన్ట్రీ మోడ్ను రూపొందించారు. మునుపటి స్క్రబ్ తరువాత హ్యూస్టన్కు తిరిగి వచ్చిన వ్యోమగాములు బారీ విల్మోర్, సునీతా విలియమ్స్ మే 28 న కెన్నెడీ అంతరిక్ష కేంద్రానికి తిరిగి వెళ్లారు. మే 29 సమావేశం తరువాత, నాసా, బోయింగ్, యుఎల్ఎ బృందాలు జూన్ 1 ప్రయోగానికి సంసిద్ధతను ధృవీకరించాయి.

మే చివరలో, ఐఎస్ఎస్ మూత్ర ప్రాసెసర్ అసెంబ్లీలోని పంపు పనిచేయకపోవడం వల్ల సిబ్బంది వ్యర్థాలను తిరిగి త్రాగునీరుగా మార్చగల సామర్థ్యం ఆగిపోయింది. స్టార్‌లైనర్పై ప్రత్యామ్నాయ పంపును ఉంచాలని నాసా నిర్ణయించింది. స్థిరమైన ద్రవ్యరాశిని నిర్వహించడానికి, 64-కిలోల (141 ) పంపుకు వసతి కల్పించడానికి, విల్మోర్, విలియమ్స్ సూట్కేసులు, వ్యక్తిగత దుస్తులు, ప్రసాధన సామగ్రిని కలిగి ఉన్నాయి, బదులుగా తొలగించబడ్డాయి, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ సిబ్బంది ఐఎస్ఎస్ లో ఇప్పటికే సాధారణ విడి దుస్తులు, టాయిలెట్లను ఉపయోగించాల్సి ఉంది.

రెండవ ప్రయోగ ప్రయత్నం, జూన్ 1న, మూడు అనవసరమైన గ్రౌండ్ లాంచ్ సీక్వెన్సర్ కంప్యూటర్లలో ఒకటి సాధారణం కంటే నెమ్మదిగా రీడింగులను ఇచ్చినప్పుడు ఆటోమేటిక్ హోల్డ్ ప్రేరేపించబడిన తరువాత లిఫ్టాఫ్ చేయడానికి 3 నిమిషాల 50 సెకన్ల ముందు స్క్రబ్ చేయబడింది. ఆ కంప్యూటర్కు అనుసంధానించబడిన విద్యుత్ సరఫరా యూనిట్ లోపభూయిష్టంగా ఉండటం వల్ల ఇది జరిగిందని కనుగొనబడింది. జూన్ 2న, ఒక ULA బృందం ఈ విద్యుత్ సరఫరాను కలిగి ఉన్న కంప్యూటర్ చట్రాన్ని భర్తీ చేసింది, కొత్త హార్డ్‌వేర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని ధృవీకరించింది.

 2024 జూన్ 5 ప్రయోగం 
క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ తన మూడవ ప్రయోగ ప్రయత్నంలో అట్లాస్ V రాకెట్పై జూన్ 5న ఉదయం EDT వద్ద ఎగురవేసింది. ఈ మిషన్ ఫ్లోరిడాలోని కేప్ కెనావెరల్ స్పేస్ ఫోర్స్ స్టేషన్లోని ULA SLC-41 ప్రయోగ స్థలం నుండి ప్రారంభించబడింది, అట్లాస్ V 100వ విమానం. ఈ రాకెట్ N22 ఆకృతీకరణలో, పేలోడ్ ఫెయిరింగ్ లేకుండా, రెండు AJ-60A ఘన రాకెట్ బూస్టర్లు,, సెంటార్ రెండవ దశలో రెండు RL10-4-2 ఇంజిన్లతో ప్రయాణించింది. ఘన రాకెట్ బూస్టర్లు లిఫ్టాఫ్ అయిన 2 నిమిషాల 20 సెకన్ల తర్వాత రాకెట్ నుండి వేరు చేయబడ్డాయి. ప్రయోగించిన 4 నిమిషాల 28 సెకన్ల వరకు ప్రధాన దశ కాల్పులు కొనసాగాయి, ఆ తరువాత కొద్దిసేపటికే వేరు చేయబడ్డాయి. సెంటార్ రెండవ దశ ప్రయోగించిన 11 నిమిషాల 52 సెకన్ల వరకు కాల్పులు ప్రారంభించింది. స్టార్‌లైనర్ అంతరిక్ష నౌక బయలుదేరిన 15 నిమిషాల తర్వాత రెండవ దశ నుండి విడిపోయింది. భద్రతను పెంచడానికి, దీనిని రాకెట్ ద్వారా ఉప-కక్ష్య పథంలో ఉంచారు, ప్రయోగించిన 31 నిమిషాల తర్వాత కక్ష్యలోకి ప్రవేశించడానికి దాని స్వంత థ్రస్టర్లు ఉపయోగించారు.

 క్రూయిజ్ - డాకింగ్ 
కక్ష్యలోకి ప్రవేశించిన కొన్ని గంటల్లో, ట్రాకింగ్ అండ్ డేటా రిలే శాటిలైట్ సిస్టమ్ (టిడిఆర్ఎస్ఎస్) కమ్యూనికేషన్స్ శాటిలైట్స్ వైపు యాంటెన్నాను చూపించడం, సౌర ఫలకాలను సూర్యుడి వైపు చూపడం, స్టార్ ట్రాకర్ మానవీయంగా ఉపయోగించడం, కక్ష్య విన్యాసాలను నిర్వహించడానికి అంతరిక్ష నౌకను మానవీయంగా బ్రేకింగ్ చేయడం, వేగవంతం చేయడం, తిరిగి ప్రవేశించడానికి అంతరిక్ష నౌకని మానవీయంగా ఓరియంట్ చేయడం వంటి అనేక మాన్యువల్ యుక్తి వ్యాయామాలను సిబ్బంది ప్రదర్శించారు. స్టార్‌లైనర్ అంతరిక్ష నౌక స్వతంత్రంగా పనిచేయడానికి రూపొందించబడినప్పటికీ, నామమాత్రపు మిషన్ లో ఈ సామర్థ్యాలు అవసరం లేనప్పటికీ, ఈ పరీక్షలు అత్యవసర సమయంలో సిబ్బంది క్రాఫ్ట్ అనేక విధులను నిర్వహించగలవని చూపించాయి.

జూన్ 5న ఆలస్యంగా, సిబ్బంది నిద్రపోయే సమయానికి ముందు, భూమిపై ఉన్న విమాన నియంత్రకాలు స్టార్‌లైనర్ చోదక వ్యవస్థ వివిధ భాగాలలో మరో రెండు హీలియం లీక్లను కనుగొన్నాయి. ఈ స్రావాలను నిర్వహించడానికి, విమాన నియంత్రకాలు కొత్త స్రావాలతో సంబంధం ఉన్న రెండు హీలియం మానిఫోల్డ్లను తాత్కాలికంగా మూసివేశాయి, ఇది అంతరిక్ష నౌక 28 ప్రతిచర్య నియంత్రణ వ్యవస్థ థ్రస్టర్లలో ఆరుని నిలిపివేసింది. ఈ స్రావాలు చిన్నవిగా వర్ణించబడ్డాయి, అంతరిక్ష నౌకలో దాని మిషన్ను పూర్తి చేయడానికి ఇంకా చాలా హీలియం ఉంది, కాబట్టి నిర్వాహకులు డాక్కు అనుమతి ఇచ్చారు. హీలియం మానిఫోల్డ్లు సమావేశం, డాకింగ్ సమయంలో తిరిగి తెరవబడ్డాయి, ప్రామాణిక విధానం ప్రకారం అంతరిక్ష నౌక డాక్ అయిన తర్వాత మూసివేయబడ్డాయి. నాల్గవ లీక్, ఇతర మూడు కంటే చిన్నది, డాకింగ్ తర్వాత కనుగొనబడింది. నాసా, బోయింగ్ నిర్వాహకులు ఇది చోదక వ్యవస్థలో ఒక వ్యవస్థాగత సమస్యగా కనిపించిందని అంగీకరించారు, మిషన్ కు ముందు వారు ఊహించిన దానికి విరుద్ధంగా మొదటి హీలియం లీక్ ఒక లోపభూయిష్ట ముద్ర వల్ల కలిగే ఒక వివిక్త సమస్య అని చెప్పారు.

స్టార్‌లైనర్ ఐఎస్ఎస్ను సమీపిస్తుండగా, దాని ఎనిమిది వెనుక-ముఖ ప్రతిచర్య నియంత్రణ వ్యవస్థ థ్రస్టర్లలో ఐదు అనుకోకుండా పనిచేయడం ఆగిపోయాయి,, అంతరిక్ష నౌక వైఖరి, అనువాద నియంత్రణలో పూర్తి ఆరు డిగ్రీల స్వేచ్ఛను కలిగి లేదు. మిషన్ బృందాలు నాలుగు థ్రస్టర్లపై వరుస రీసెట్లు, హాట్-ఫైర్ పరీక్షలు చేయడం ద్వారా వాటిని తిరిగి తీసుకురావగలిగాయి, ఈ సమయంలో సిబ్బంది స్టేషన్ 200 మీటర్ల కీప్-అవుట్ జోన్ వెలుపల అంతరిక్ష నౌకను మానవీయంగా పట్టుకున్నారు. థ్రస్టర్లు సాధారణంగా పనిచేస్తున్నాయని ధృవీకరించిన తరువాత, స్టార్‌లైనర్ స్టేషన్కు చేరుకోవడానికి అనుమతించబడింది. 2022లో మానవరహిత OFT-2 మిషన్ సమయంలో ఇదే విధమైన సమస్య సంభవించిందిః అంతరిక్ష నౌకలో అదే ప్రదేశంలో ఉన్న థ్రస్టర్లు విధానం సమయంలో నిష్క్రియం చేయబడ్డాయి. మిషన్ నిర్వాహకులు థ్రస్టర్ల వైఫల్యం సాఫ్ట్‌వేర్, హార్డ్‌వేర్ సమస్య కాకుండా కొన్ని ముందుగా నిర్ణయించిన పరిమితులకు వెలుపల ఉన్న ఇన్పుట్ డేటాకు సంబంధించినదని విశ్వసించారు, అయితే ఖచ్చితమైన కారణం తెలియదు.

జూన్ 6న మధ్యాహ్నం 1:34 గంటలకు EDT వద్ద ఐఎస్ఎస్ హార్మొనీ మాడ్యూల్ ఫార్వర్డ్ పోర్టుతో స్టార్‌లైనర్ డాక్ చేయబడింది, ప్రయోగించిన దాదాపు 27 గంటల తరువాత, థ్రస్టర్ సమస్య కారణంగా ఒక గంటకు పైగా ఆలస్యం జరిగింది.  వ్యోమగాములు బుచ్ విల్మోర్, సుని విలియమ్స్ మధ్యాహ్నం 3:45 గంటలకు EDT స్టేషన్లోకి ప్రవేశించారు, ఎక్స్పెడిషన్ 71 సిబ్బంది జీనెట్ ఎప్స్, మాథ్యూ డొమినిక్, ట్రేసీ సి. డైసన్, నాసాకు చెందిన మైఖేల్ బరాట్, అలాగే ఐఎస్ఎస్ కమాండర్ ఒలేగ్ కొనోనెంకో, నికోలాయ్ చబ్, రోస్కోస్మోస్కు చెందిన అలెగ్జాండర్ గ్రెబెంకిన్. 

 ఐఎస్ఎస్ స్టే 
జూన్ 7న, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ వ్యోమగాములు తమ మొదటి పూర్తి రోజును ఐఎస్ఎస్ లో గడిపారు, స్టార్‌లైనర్ లోపలికి, బయటికి సరుకులు, అత్యవసర పరికరాలను బదిలీ చేశారు. వారికి ఐఎస్ఎస్ సిబ్బంది మైఖేల్ బరాట్, మాథ్యూ డొమినిక్ సహాయం చేశారు. ప్యాక్ చేయని వస్తువులలో స్టేషన్ మూత్ర ప్రాసెసింగ్ సౌకర్యం కోసం కొత్త పంప్ ఉంది, ఇది మూత్రాన్ని తాగునీరుగా మారుస్తుంది. మే 29న స్టేషన్ పాత పంపు పనిచేయకపోవడం వలన స్టార్‌లైనర్ కార్గో మానిఫెస్ట్కు చివరి నిమిషంలో మార్పుగా ఇది జోడించబడింది. మరుసటి రోజు నాటికి, కొత్త పంపు ఇప్పటికే వ్యవస్థాపించబడింది, సరిగ్గా పనిచేస్తోంది.

జూన్ 8న, సిబ్బంది ఐఎస్ఎస్ వద్ద అత్యవసర పరిస్థితుల్లో "సురక్షితమైన స్వర్గధామం" గా వ్యవహరించే స్టార్‌లైనర్ వాహనం సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించారు, ఇందులో సిబ్బందికి ఎక్కువ కాలం ఆశ్రయం ఇవ్వడం, అవసరమైతే స్టేషన్ నుండి త్వరగా బయలుదేరడం వంటివి ఉంటాయి. ఐఎస్ఎస్ను సందర్శించే ఏ సిబ్బంది వాహనానికైనా ఇది అవసరం. క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ వ్యోమగాములు మాథ్యూ డొమినిక్, ట్రేసీ సి. డైసన్ కూడా స్టార్‌లైనర్లో నలుగురు సిబ్బందితో జీవన పరిస్థితులను పరీక్షించడానికి చేరారు. జూన్ 9న, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ సిబ్బంది వారి విమాన పరీక్ష లక్ష్యాలలో భాగంగా స్టార్‌లైనర్లో తనిఖీలు కొనసాగించారు. అంతరిక్ష నౌకను తక్కువ శక్తి మోడ్కు మార్చారు, దీనిలో మిషన్ ముగింపులో సన్నాహాలను అన్డాక్ చేసే వరకు ఉండటానికి ఉద్దేశించబడింది.

జూన్ 10న, వారి ప్రారంభ స్టార్‌లైనర్ పరీక్షలన్నీ పూర్తవడంతో, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ సిబ్బంది సాధారణ ఐఎస్ఎస్ నిర్వహణ, పరిశోధన కార్యకలాపాలపై పనిచేయడం ప్రారంభించారు. వారు తమ ఉష్ణోగ్రత, రక్తపోటు, పల్స్, శ్వాసకోశ రేటును కొలవడం ద్వారా తమ రోజును ప్రారంభించారు. తరువాత, విల్మోర్ మైక్రోగ్రావిటీ సైన్స్ గ్లోవ్బాక్స్ అనుసంధానించబడిన కంప్యూటర్ నిర్వహణపై పనిచేశారు, విలియమ్స్ అంతరిక్ష అగ్ని పరిశోధనకు మద్దతుగా హార్డ్‌వేర్ను వ్యవస్థాపించారు. విలియమ్స్ స్వస్థలమైన నీధామ్, మసాచుసెట్స్ ఉన్న సునీతా ఎల్. విలియమ్స్ ఎలిమెంటరీ స్కూల్కు కాల్ చేయడంతో సహా వారు భూమిపై ఉన్న వ్యక్తులతో మాట్లాడిన అనేక ప్రజా సంబంధ కార్యక్రమాలలో కూడా పాల్గొన్నారు. జూన్ 11న, వ్యోమగాములు తమ సమయాన్ని బయోమెడికల్ కార్యకలాపాలలో గడిపారు, విల్మోర్ హ్యూమన్ రీసెర్చ్ ఫెసిలిటీ జాబితాను నిర్వహించారు,, విలియమ్స్ సూక్ష్మజీవుల నమూనాలను సేకరించి వాటి జన్యువులను క్రమం చేసే విధానాలపై పనిచేశారు. విల్మోర్ హోమ్ యూనివర్సిటీ అయిన టెన్నెస్సీ టెక్తో కలిసి వారు ఒక కార్యక్రమంలో కూడా పాల్గొన్నారు. జూన్ 12న, విల్మోర్ హార్మొనీ మాడ్యూల్లో సరుకును తనిఖీ చేసి స్టేషన్ బాత్రూమ్ నిర్వహణపై పనిచేశారు, విలియమ్స్ అంతకుముందు రోజు నుండి తన జన్యు శ్రేణి పనిని కొనసాగించారు. జూన్ 13న, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ సిబ్బంది వ్యోమగాములు మాట్ డొమినిక్, ట్రేసీ డైసన్ ప్రణాళికాబద్ధమైన అంతరిక్ష నడక మద్దతుగా పనిచేశారు, వారు సూట్-అప్ ప్రక్రియలో ఈ జంటకు సహాయం చేశారు,, ఒకసారి అంతరిక్ష నడక రద్దు చేయబడి, వారి అంతరిక్ష దుస్తుల నుండి బయటపడటానికి సహాయపడింది. తరువాత రోజు, వారు అప్పటి వరకు ఉపయోగించిన వ్యక్తిగత వినియోగ వస్తువుల జాబితాను తీసుకున్నారు, వారి టాబ్లెట్లను అత్యవసర విధానాలతో నవీకరించడానికి విమాన నియంత్రకాలతో కలిసి పనిచేశారు.
జూన్ 14న, వారి అన్డాక్ తేదీని జూన్ 22కి వెనక్కి నెట్టివేసిన తరువాత, క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ వ్యోమగాములు మిషన్ ముగింపు గురించి చర్చించడానికి బోయింగ్ మిషన్ మేనేజర్లతో కాల్ చేసి, ఆపై అంతరిక్ష నౌక విమాన కార్యకలాపాలు, విధానాలను సమీక్షించడానికి స్టార్‌లైనర్లోకి ప్రవేశించారు. జూన్ 15, 16 వారాంతంలో, వారు తమ క్రూ ఫ్లైట్ టెస్ట్ మిషన్ కు సంబంధించిన పనులను ప్రదర్శించారు, ఐఎస్ఎస్ సిబ్బందికి సహాయం చేశారు. జూన్ 17న, విలియమ్స్ నిర్వహణ పనులపై పనిచేసి, భవిష్యత్ ప్రయోగాల కోసం అడ్వాన్స్డ్ ప్లాంట్ హ్యాబిటాట్ను సిద్ధం చేసింది, జూన్ 18న ఆమె మునుపటి వారం నుండి జన్యు శ్రేణి అధ్యయనంపై పనిని కొనసాగించింది. ఇంతలో, విల్మోర్ అంతరిక్షంలో ప్రవహించే ద్రవాల ప్రవర్తనపై అధ్యయనం చేయడానికి రెండు రోజులు గడిపాడు.

జూన్ 6 న వారు వచ్చినప్పటి నుండి, విల్మోర్, విలియమ్స్ ఐఎస్ఎస్ లో నిర్వహించిన అన్ని ప్రయోగాత్మక పరిశోధన సమయాలలో సగం పూర్తి చేసే పనిని అప్పగించారు, నార్త్రోప్ గ్రుమ్మన్ సిగ్నస్ NG-20 అంతరిక్ష నౌక నిష్క్రమణకు సిద్ధం కావడానికి వారి సిబ్బందికి ఎక్కువ సమయం ఇచ్చారు.

స్టార్‌లైనర్ ఐఎస్ఎస్ కు డాక్ చేయబడినప్పుడు, నాసా, బోయింగ్ బృందాలు అంతరిక్ష నౌక పనితీరును, ముఖ్యంగా హీలియం లీక్లు, ఆర్సిఎస్ థ్రస్టర్ సమస్యలకు సంబంధించి అంచనా వేయడం కొనసాగించాయి. అంతరిక్షంలో అంతరిక్ష నౌకను పరీక్షించడం కొనసాగించడానికి నాసా మిషన్ ముగింపును చాలాసార్లు ఆలస్యం చేసింది, ఎందుకంటే సర్వీస్ మాడ్యూల్ తిరిగి ప్రవేశించినప్పుడు విస్మరించబడింది, నాసా, బోయింగ్ దాని నుండి డేటాను సేకరించడానికి మరొక అవకాశం ఉండదు. జూన్ 10 నవీకరణలో, నాసా సర్వీస్ మాడ్యూల్లో ఐదవ చిన్న హీలియం లీక్, ఇంకా ఒక కొత్త సమస్యను నివేదించిందిః RCS ఆక్సిడైజర్ ఐసోలేషన్ వాల్వ్ సరిగ్గా మూసివేయబడలేదు. జూన్ 15న, RCS థ్రస్టర్ల పరీక్ష కోసం అంతరిక్ష నౌకను ప్రయోగించారు, ఈ సమయంలో ఎనిమిది వెనుక-ముఖ థ్రస్టర్లలో ఏడు నామమాత్రంగా ప్రదర్శించబడ్డాయి, వీటిలో డాకింగ్ సమయంలో పనిచేయకపోయిన ఐదుగురిలో నాలుగు ఉన్నాయి. డాకింగ్ సమయంలో పునరుద్ధరించలేని ఒక థ్రస్టర్, ఉపయోగించలేనిదిగా భావించబడింది, మిగిలిన మిషన్ కోసం ఉపయోగించబడదు. ఈ పరీక్ష ఇంజనీర్లకు అంతరిక్ష నౌకలో హీలియం లీక్లను కొలవడానికి వీలు కల్పించింది, మొత్తం ఐదు లీక్ రేట్లు తగ్గినట్లు కనుగొనబడింది. హీలియం, థ్రస్టర్ సమస్యలకు కారణం తెలియదు. డాకింగ్ సీక్వెన్స్ సమయంలో తీవ్రమైన "డైనమిక్ ఆపరేషన్లు" సమస్యలకు దోహదపడి ఉండవచ్చని నాసా నిర్వాహకులు ఊహించారు.

జూలైలో, నాసా-బోయింగ్ సంయుక్త బృందం న్యూ మెక్సికోలోని వైట్ సాండ్స్ క్షిపణి శ్రేణి భవిష్యత్ స్టార్‌లైనర్ మిషన్ లో ఉపయోగించడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన RCS థ్రస్టర్లో భూ పరీక్షలు నిర్వహించడం ప్రారంభించింది. ప్రయోగం నుండి డాకింగ్ వరకు 1,000 పల్స్లతో కాలిప్సో అనుభవించిన పరిస్థితులను బృందం అనుకరించింది, తరువాత 500 పల్స్లతో ఐదు అన్డాక్-టు-డియర్బిట్ ఫైరింగ్ సీక్వెన్స్లను అనుకరించింది. ఈ పరీక్షలు జూలై 18 నాటికి పూర్తయ్యాయి.

ఈ పరీక్షల సమయంలో, థ్రస్టర్లు విఫలమవడానికి కారణమైన థ్రస్ట్ క్షీణతను బృందం ప్రతిబింబించగలిగింది. టెస్ట్ థ్రస్టర్ను విడదీయబడినప్పుడు, టెఫ్లాన్ ముద్ర వైకల్యంతో ఉన్నట్లు బృందం కనుగొంది. వేడి పెరగడం వల్ల థ్రస్టర్లో టెఫ్లాన్ ముద్రలు ఉబ్బి, ప్రొపెల్లెంట్ ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేశాయి. అయితే, పరీక్షలు కక్ష్యలో స్టార్‌లైనర్లో ప్రతిరూపం చేయబడినప్పుడు, అదే సమస్య కనిపించలేదు, గతంలో గణనీయమైన ఒత్తిడిని కోల్పోయిన థ్రస్టర్లు కూడా సాధారణ స్థితికి దగ్గరగా ప్రదర్శించబడ్డాయి, ముద్రలు మూల కారణం కాకపోవచ్చని సూచిస్తున్నాయి.

ఆ ఫలితాల తరువాత, ప్రోగ్రామ్ కంట్రోల్ బోర్డ్ అని పిలువబడే నాసా కీలక ఇంజనీర్ల సమావేశంలో, కెన్ బోవర్సాక్స్ ఇలా అన్నాడు, "ఆందోళన కలిగించే చాలా మంది నుండి మేము విన్నాము". విల్మోర్, విలియమ్స్ స్టార్‌లైనర్లో భూమికి తిరిగి రావాలని ఎటువంటి ఒప్పందం లేకుండా సమావేశం ముగిసింది. బోయింగ్, తన వంతుగా, స్టార్‌లైనర్పై విశ్వాసాన్ని వ్యక్తం చేసింది, వ్యోమగాములతో అంతరిక్ష నౌకను భూమికి తిరిగి ఇవ్వడం ఆమోదయోగ్యమైనదని నమ్మకం వ్యక్తం చేసింది.

అనిశ్చితి మధ్య, నాసా తన స్పేస్ఎక్స్ క్రూ-9 మిషన్ ప్రయోగాన్ని ఆగస్టు 18న 2024 సెప్టెంబరు 24కి వాయిదా వేసింది. స్టార్‌లైనర్ అవసరమైన ఐఎస్ఎస్ డాకింగ్ నౌకాశ్రయాన్ని ఆక్రమించినందున, క్రూ-9 ప్రయోగానికి ముందు ఇది ఐఎస్ఎస్ నుండి అన్డాక్ చేయవలసి వచ్చింది. విలియమ్స్, విల్మోర్లను ఇంటికి తీసుకురావడానికి స్టార్‌లైనర్ సురక్షితం కాదని భావించినట్లయితే, రెండు ఖాళీ సీట్లతో క్రూ-9ని ప్రారంభించడంతో సహా అనేక తిరిగి వచ్చే పరిస్థితులను కూడా ఏజెన్సీ పరిగణించింది. అయితే, స్టార్‌లైనర్ స్వతంత్రంగా ఎగరడానికి అనుమతించే సాఫ్ట్‌వేర్ నవీకరణ అవసరం కాబట్టి అటువంటి చర్య తీసుకోవడం అదనపు ప్రమాదాలను పెంచుతుందని నాసా తెలిపింది.

 భూమికి తిరిగి మానవరహిత వాహనం 
నాసా మొదట స్టార్‌లైనర్ ఐఎస్ఎస్ నుండి అన్డాక్ చేసి జూన్ 14 న భూమికి తిరిగి రావాలని, ఎనిమిది రోజుల బసను ముగించాలని ప్రణాళిక వేసింది. హీలియం లీక్ కావడం, యుక్తి థ్రస్టర్లు ఎందుకు విఫలమయ్యాయో పరిశోధించడానికి నాసా, బోయింగ్ ల్యాండింగ్ను చాలాసార్లు ఆలస్యం చేశాయి. జూన్ 28న, నాసా స్టార్‌లైనర్ దాని థ్రస్టర్ సమస్యలు పరిష్కరించబడే వరకు,, కనీసం బాగా అర్థం చేసుకునే వరకు, ఐఎస్ఎస్ అత్యవసర పరిస్థితిని ఎదుర్కొనే వరకు తిరిగి రావడానికి అనుమతి ఇవ్వబడదని ప్రకటించింది. నాసా, బోయింగ్ ప్రారంభంలో స్టార్‌లైనర్ 45 రోజుల వరకు ఐఎస్ఎస్ కు డాక్ చేయబడి ఉండవచ్చని చెప్పారు, కానీ తరువాత దాని బ్యాటరీల పనితీరు 90 రోజుల వరకు ఉండటానికి అనుమతిస్తుందని చెప్పారు.

ఆగస్టు 24న, స్టార్ లైనర్ లో విల్మోర్, విలియమ్స్ లను భూమికి తిరిగి పంపడం చాలా ప్రమాదకరమని ఏజెన్సీ నిర్ణయించిందని, దానికి బదులుగా సిబ్బంది ఫిబ్రవరి 2025లో క్రూ డ్రాగన్ లో తిరిగి వస్తారని, ప్రణాళికాబద్ధమైన స్పేస్ఎక్స్ క్రూ-9 మిషన్ సభ్యులతో చేరతారని నాసా ప్రకటించింది. ఆ మిషన్ లో నలుగురు వ్యోమగాములకు బదులుగా ఇద్దరు వ్యోమగాములు ఉన్నారు, విలియమ్స్, విల్మోర్లకు రెండు ఖాళీ సీట్లు మిగిలి ఉన్నాయి. ఐఎస్ఎస్ లో రెండు ఐడిఎస్ఎస్ పోర్టులు మాత్రమే ఉన్నందున, క్రూ-9 డాక్ చేయడానికి ముందే స్టార్‌లైనర్ అన్డాక్ చేయాల్సి వచ్చింది. స్టేషన్ అత్యవసర పరిస్థితిలో ఉంటే ప్రతి సిబ్బందికి తప్పనిసరిగా "లైఫ్బోట్" ఉండాలి కాబట్టి, స్పేస్ఎక్స్ అభివృద్ధి చేసింది, డ్రాగన్ అంతరిక్ష నౌక అత్యవసర తరలింపు ఆకృతీకరణను నాసా ఆమోదించింది, దీనిలో ముగ్గురు సిబ్బంది డ్రాగన్ అంతరిక్ష వాహనం నేలపై తమను తాము కట్టుకుంటారు, ఇక్కడ కార్గో సాధారణంగా నిల్వ చేయబడుతుంది, ఇది నురుగు పాడింగ్తో కప్పబడి ఉంటుంది.

స్టార్‌లైనర్ సమస్యలు, దాని ఫలితంగా వ్యోమగాముల బస పొడిగింపు చాలా మీడియా దృష్టిని ఆకర్షించింది. వ్యోమగాములు అంతరిక్షంలో "ఇరుక్కుపోయారు" అని కొంతమంది విలేఖరులు చేసిన వివరణపై బోయింగ్ అభ్యంతరం వ్యక్తం చేసింది. విమానంలో సిబ్బంది లేకుండా స్టార్‌లైనర్ పరీక్ష విమానాన్ని ముగించాలని నాసా నిర్ణయించిన తరువాత, సంస్థ పాత్రికేయుల ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి నిరాకరించింది, బదులుగా సంక్షిప్త ప్రకటనలను మాత్రమే విడుదల చేయాలని ఎంచుకుంది. మిషన్ గురించి నాసా, బోయింగ్ మరింత పారదర్శకంగా ఉండాలని విలేఖరులు వాదించారు.

స్టార్‌లైనర్ అసలు ప్రణాళిక ప్రకారం, వ్యోమగాములు హాచ్ను మూసివేయడంతో, అన్డాక్ చేయడానికి సుమారు మూడు గంటల తదుపరి సన్నాహాలతో ఐఎస్ఎస్ నుండి ఇంటికి ప్రయాణం ప్రారంభమై ఉండేది. అన్డాక్ చేసిన తర్వాత, క్యాప్సూల్ స్టేషన్ చుట్టూ పూర్తి మురిని ప్రదర్శించి, స్టేషన్ పైన, వెనుక, క్రింద ఎగురుతూ, పశ్చిమ యునైటెడ్ స్టేట్స్ తిరిగి వెళ్లడానికి థ్రస్టర్స్ను కాల్చడానికి ముందు, క్యాప్సూిల్ సుమారు ఆరున్నర గంటల తరువాత దిగేది.

బదులుగా, మానవరహిత స్టార్‌లైనర్ 6 సెప్టెంబరు న 22:04 UTC వద్ద అన్డాక్ అయినప్పుడు, ఇది స్టార్‌లైనర్ ను ఐఎస్ఎస్ నుండి దూరంగా ఉంచడానికి సరళమైన, తక్కువ యాంత్రికంగా ఒత్తిడితో కూడిన అనుకూలమైన యుక్తిని అమలు చేసింది, ఎక్కువగా ఫార్వర్డ్-ఫేసింగ్ థ్రస్టర్లపై ఆధారపడింది, ఇది డాకింగ్ సమయంలో ఎటువంటి సమస్యలను ఎదుర్కోలేదు. అంతరిక్ష నౌక అప్పుడు స్టేషన్ నుండి సురక్షితమైన దూరంలో డియోర్బిట్ మంటను అమలు చేసింది.
అన్డాక్ చేసిన ఆరు గంటల తర్వాత స్టార్‌లైనర్ వాతావరణంలోకి తిరిగి ప్రవేశించింది. ఇది మూడు పారాచూట్లను మోహరించి, క్యాప్సూల్ను గంటకు 4 మైళ్ళు (350 ft/min) వేగాన్ని తగ్గించింది. నేలపైకి చేరుకునే ముందు, ల్యాండింగ్ కుషన్ కోసం ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లను మోహరించారు. . ఇది న్యూ మెక్సికోలోని వైట్ సాండ్స్ స్పేస్ హార్బర్ వద్ద సెప్టెంబరు 7న 04:01:35 UTC (6 సెప్టెంబరు, 10:01:35 పీఎమ్ MDT, స్థానిక సమయం, ల్యాండింగ్ సైట్ వద్ద దిగింది.అన్ని సంభావ్య ల్యాండింగ్ సైట్లు పశ్చిమ యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఉన్నాయి, పసిఫిక్ మహాసముద్రం మీదుగా విధ్వంసక పునఃప్రవేశం కోసం సర్వీస్ మాడ్యూల్ను తొలగించడానికి వీలు కల్పించింది.

తిరిగి ప్రవేశం సమయంలో, స్టార్‌లైనర్ దాని మునుపటి సమస్యలతో సంబంధం లేని రెండు సాంకేతిక సమస్యలను ఎదుర్కొందిః దాని నావిగేషన్ వ్యవస్థలో ఒక చిన్న లోపం, వాతావరణ పునః ప్రవేశం సమయంలో క్యాప్సూల్ను ఓరియంట్ చేయడానికి ఉపయోగించే 12 థ్రస్టర్లలో ఒకదాని ద్వారా మండించడంలో స్థిరమైన వైఫల్యం. విఫలమైన థ్రస్టర్ అనేది సిబ్బంది క్యాప్సూల్లో నిర్మించిన మోనోప్రొపెల్లెంట్ థ్రస్టర్, ఇది కక్ష్యలో పనిచేయకపోవడం వల్ల సర్వీస్ మాడ్యూల్లోని బైప్రొపెల్లెంట్ థ్రస్టర్ వ్యవస్థ నుండి సరైన, స్వతంత్రంగా ఉంటుంది.
 మూలాలు 

 ఇతర మూలాలు 

వర్గం:అంతరిక్షం