రాయ్‌పూర్-విశాఖపట్నం ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే

రాయ్‌పూర్-విశాఖపట్నం ఎకనామిక్ కారిడార్ (ఇసి -15) లో భాగమైన రాయ్‌పూర్-విశాఖపట్నం ఎక్స్‌ప్రెస్‌ వే (ఎన్హెచ్ -130 సిడి), నిర్మాణంలో ఉన్న, ఆరు వరుసలు, 464 కిలోమీటర్లు (288 మైళ్ళు) పొడవైన యాక్సెస్-నియంత్రిత గ్రీన్ఫీల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ వే, ఇది మధ్య, తూర్పు-మధ్య భారతదేశంలోని ఛత్తీస్గఢ్, ఒడిశా, ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రాల గుండా వెళుతుంది. ప్రస్తుతం, ఇది దుర్గ్ నుండి ఎన్హెచ్ -30, ఎన్హెచ్ -130 సి మధ్య బోరిగుమ వరకు నడుస్తుంది, తరువాత ఎన్హెచ్ -26 నుండి తూర్పున సునాబేడా వరకు, తరువాత ఎన్హెచ్ -26 నుండి పశ్చిమాన విశాఖపట్నం వరకు నడుస్తుంది, విజయనగరం వద్ద ఎన్హెచ్ -16 (బంగారు చతుర్భుజి) తో ముగుస్తుంది. కొత్త మార్గంలో, ఇది రాయ్‌పూర్ జిల్లాలోని అభన్పూర్ వద్ద ప్రారంభమై ధమ్తారి, కంకేర్, కొండగావ్, కోరాపుట్, సబ్బవరం నగరాలతో రాయ్‌పూర్ ను కలుపుతుంది, తరువాత విశాఖపట్నం పోర్టులో ముగుస్తుంది.
ఇది ప్రస్తుత ప్రయాణ సమయం, దూరాన్ని 13 గంటల నుండి 8-9 గంటలకు, 595 కిమీ (370 మైళ్ళు) నుండి 464 కిలోమీటర్లకు (288 మైళ్ళు) తగ్గిస్తుంది. ఇది భారత్ మాల పరియోజనలో భాగం, ఇది కోల్ కతా నుండి విజయనగరం వద్ద కన్యాకుమారి వరకు నడిచే ఈస్ట్ కోస్ట్ ఎకనామిక్ కారిడార్ ను కలుపుతుంది. జాతీయ రహదారులైన ఎన్హెచ్-30-ఎన్హెచ్-34-ఎన్హెచ్-539-ఎన్హెచ్-44-యమునా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ వే ద్వారా ఇది దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాలతో అనుసంధానించబడుతుంది, తద్వారా రాయ్‌పూర్, విశాఖపట్నంలను నేరుగా ఢిల్లీ, ఆగ్రా, గ్వాలియర్, ఝాన్సీ, జబల్పూర్ వంటి మధ్య, ఉత్తర భారత నగరాలతో కలుపుతుంది.

 చరిత్ర 
మధ్య భారతదేశంలో కనెక్టివిటీ, పర్యాటకం, అభివృద్ధి, ఆర్థిక వృద్ధిని మెరుగుపరచడానికి, రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓఆర్టిహెచ్) 2014 లో రాయ్‌పూర్ నుండి విశాఖపట్నం వరకు ఎక్స్ప్రెస్వేను నిర్మించాలని యోచించింది. ఇది ప్రయాణ సమయం, దూరం రెండింటినీ 13 గంటల నుండి 8-9 గంటలకు, 595 కిలోమీటర్ల నుండి 464 కిలోమీటర్లకు తగ్గిస్తుంది. ఇది దండకారణ్యం, తూర్పు కనుమల ప్రాంతాల గుండా వెళ్తుంది. ఇది పూర్తయితే, ఈ ప్రాంతాలు పరిశ్రమలు, సామాజిక-ఆర్థిక అభివృద్ధితో విపరీతమైన వృద్ధిని చూస్తాయి, ప్రస్తుతం ఈ ప్రాంతాలలో నివసిస్తున్న ప్రజలలో ఉపాధిని ప్రోత్సహిస్తుంది, ఇది ప్రస్తుతం పూర్తిగా లేదు. ఈ ప్రణాళికను 2017 లో భారత ప్రభుత్వం ఆమోదించింది, 2022 నవంబరులో ప్రధాన మంత్రి నరేంద్ర మోడీ ఎక్స్ప్రెస్ వే నిర్మాణానికి శంకుస్థాపన చేశారు. రూ.20,000 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మిస్తున్న ఈ ప్రాజెక్టు ఎక్స్ ప్రెస్ వే మార్గంలోని చాలా ప్రాంతాల్లో నిర్మాణం జరుగుతోంది. ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే 2024 చివరి నాటికి అందుబాటులోకి రానుంది.

 రూట్ 

 ఛత్తీస్ గఢ్ 
ఛత్తీస్ గఢ్ లోని ఎన్ హెచ్ -30, ఎన్ హెచ్ -130సి మధ్య ఉన్న 4 ఆగ్నేయ జిల్లాల గుండా వెళ్తుంది.
ఛత్తీస్ గఢ్
ఛత్తీస్ గఢ్ లోని ఎన్ హెచ్ -30, ఎన్ హెచ్ -130సి మధ్య ఉన్న 4 ఆగ్నేయ జిల్లాల గుండా వెళ్తుంది.
రాయ్ పూర్ జిల్లా
రాయ్ పూర్ కు దక్షిణాన, ఎన్హెచ్ -30, ఎన్హెచ్ -130 సి, ఎస్హెచ్ -22 కూడలిలో కురుద్ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది.
ధమ్ తారీ జిల్లా
కుండెల్
కాంకేర్ జిల్లా
కంకేర్ కు ఈశాన్యంగా, నహర్ పూర్ సమీపంలో ఉంది.
కాంకేర్ కు తూర్పున, సరోనా గుండా ఎస్ హెచ్ -6 (కంకేర్-ముకుంద్ పూర్ రోడ్డు) మీదుగా వెళుతుంది.
కొండగావ్ జిల్లా
కేస్కల్ కు తూర్పున
సల్నా (కుందేల్ కు పశ్చిమాన), ఇక్కడ ఒడిశాలో ప్రవేశిస్తుంది.

 ఒడిశా 
ఒడిశాలోని నబరంగ్పూర్, కోరాపుట్ జిల్లాల్లోని ఎన్హెచ్-26కు తూర్పు, పడమర వైపు ఉన్న 2 నైరుతి జిల్లాల గుండా వెళ్తుంది.

నబరంగ్ పూర్ జిల్లా, ఎన్ హెచ్ -26 తూర్పు వైపున నడుస్తుంది.
సునపాలి, ఒడిషాలో ప్రవేశిస్తుంది.
రాయ్‌పూర్ కు పశ్చిమాన
ఉమర్ కోట్ కు పశ్చిమాన
దబుగావ్ కు పశ్చిమాన
పాపదహండికి పశ్చిమాన
నబరంగ్ పూర్ కు పశ్చిమాన
కోరాపుట్ జిల్లా, ఎన్ హెచ్ -26 కు పశ్చిమ వైపున నడుస్తుంది.
కోట్పాడ్కు తూర్పున (తూర్పున)
గౌడగూడ, ఎన్ హెచ్ -26 పడమర నుండి తూర్పు వైపుకు వెళుతుంది.
బోరిగుమ్మకు తూర్పున
రాణిగూడకు తూర్పున ఉంది.
కోరాపుట్ కు తూర్పున
సునాబేడాకు తూర్పున, సునాబేదాకు దక్షిణాన; ఇది ఎన్ హెచ్-26 తూర్పు నుండి పడమర వైపుకు కదులుతుంది.
పొత్తంగి
ఒడిశా-ఆంధ్రప్రదేశ్ సరిహద్దులో ఉన్న ఒండరంగి ఒడిశాను వీడి ఆంధ్రప్రదేశ్ లో ప్రవేశిస్తుంది.

 ఆంధ్రప్రదేశ్ 
ఆంధ్రప్రదేశ్ లో ఎన్ హెచ్ -26కు పశ్చిమాన ఈశాన్య ఆంధ్రప్రదేశ్ లోని ఒక జిల్లా గుండా మాత్రమే వెళ్తుంది.
విజయనగరం జిల్లా
సాలూరుకు పశ్చిమాన
గజపతినగరానికి పశ్చిమాన
విజయనగరం పశ్చిమాన
సబ్బవరం-ఆనందపురం మధ్య ఎస్ హెచ్-9 అనకాపల్లి-రాజపులోవ రోడ్డులో ముగుస్తుంది.

 నిర్మాణం 
ఎక్స్ప్రెస్ వే పూర్తిగా ఆరు లేన్లు, యాక్సెస్ కంట్రోల్, గ్రీన్ఫీల్డ్ ప్రాజెక్టుగా ఉంటుంది. హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ (హెచ్ఏఎం) పద్ధతిలో దీన్ని నిర్మిస్తున్నారు. ఒడిశా సెక్షన్ లో మూడు ప్యాకేజీలు మినహా ఈ ప్రాజెక్టుకు భూసేకరణ, బిడ్డింగ్ ప్రక్రియ పూర్తిగా పూర్తయిందని, ఎక్స్ ప్రెస్ వే మార్గంలో చాలా వరకు నిర్మాణం జరుగుతోందన్నారు. దక్షిణ కొరియాకు చెందిన యోంగ్మా ఇంజనీరింగ్ కంపెనీ లిమిటెడ్ – ఆర్కిటెక్నో కన్సల్టెంట్స్ ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన సమగ్ర ప్రాజెక్టు నివేదిక (డీపీఆర్) ను రూపొందించింది. ప్రాజెక్టును 19 ప్యాకేజీలుగా విభజించారు. దిగువ పట్టిక ప్యాకేజీలు, కాంట్రాక్టర్లు, వాటి స్థితిగతులను జాబితా చేస్తుంది.

 ఛత్తీస్ గఢ్ 
ప్యాకేజెస్చైనేజెస్కాంట్రాక్టర్స్టేటస్ ప్యాకేజ్-1అభన్పూర్ నుండి మాగెర్లోడ్ (ధమ్తారి జిల్లా) (కి.మీ 0.000 కి.మీ నుండి 42.852 కి.మీ)షాలిమార్ కార్పొరేషన్నిర్మాణంలో ఉంది. ప్యాకేజ్-2సర్గి నుండి బసన్వాహి (కంకేర్ జిల్లా) (42.800 కి.మీ నుండి కి.మీ 99.500 కి.మీ) దిలీప్ బిల్డ్ కాన్ లిమిటెడ్.నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-3బసన్వాహి నుండి మారంగ్పురి (ఛత్తీస్గఢ్-ఒడిశా సరిహద్దు) (99.500 కి.మీ నుండి కి.మీ 124.661 కి.మీ)కెఎంవి ప్రాజెక్టులునిర్మాణంలో ఉంది.

ఒడిశా
ప్యాకేజెస్చైనేజెస్కాంట్రాక్టర్స్టేటస్ప్యాకేజ్-1ధనారా (ఒడిషా-చత్తీస్ గఢ్ సరిహద్దు) నుండి హతిబెనా (నబరంగ్ పూర్ జిల్లా) (124.611 కి.మీ నుండి 146.500 కి.మీ)ఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులు నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-2హతిబెనా నుండి బడాకుమారి (146.500 కి.మీ నుండి 179.000 కి.మీ), నబరంగ్పూర్ జిల్లాబార్బ్రిక్	నిర్మాణంలో ఉంది. ప్యాకేజ్-3బదకుమారి నుండి కార్కి (179.000 కి.మీ నుండి 226.500 కి.మీ), నబరంగ్పూర్ జిల్లాఅదానీ గ్రూప్నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-4కర్కి నుండి కలియగురా (226.500 కి.మీ నుండి 249.000 కి.మీ), నబరంగ్పూర్ జిల్లాఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులునిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-5బోరిగుమ్మ నుండి దశమంతపూర్ (249.000 కి.మీ నుండి 293.000 కి.మీ), కోరాపుట్ జిల్లాహెచ్జీ ఇన్ఫ్రా ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-6కోరాపుట్ నుండి పొత్తంగి (293.000 కి.మీ నుండి 338.500 కి.మీ), కోరాపుట్ జిల్లాహెచ్జీ ఇన్ఫ్రా ఇంజనీరింగ్నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-7బారజ నుండి కందిలి, కోరాపుట్ జిల్లాడి.ఆర్.ఎ ఇన్ఫ్రాకాన్నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-8కందిలి నుండి తుంబిగూడ, కోరాపుట్ జిల్లామ్యాక్స్ ఇన్ ఫ్రానిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-9టీబీడీటీబీడీపెండింగ్ నోటీసులుప్యాకేజ్-10టీబీడీటీబీడీపెండింగ్ నోటీసులుప్యాకేజ్-11టీబీడీటీబీడీపెండింగ్ నోటీసులు

ఆంధ్ర ప్రదేశ్
ప్యాకేజెస్చైనేజెస్కాంట్రాక్టర్స్టేటస్ ప్యాకేజ్-1ఆలూరు నుండి జక్కువ (365.033 కి.మీ నుండి 396.800 కి.మీ), పార్వతీపురం మన్యం జిల్లాహెచ్జీ ఇన్ఫ్రా ఇంజనీరింగ్నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-2జక్కువ నుండి కొర్లాం (విజయనగరం జిల్లా) (396.800 కి.మీ నుండి కి.మీ 421.100 కి.మీ)ఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులునిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-3కొర్లాం నుండి కంఠకపల్లె (421.100 కి.మీ నుండి 445.100 కి.మీ), విజయనగరం జిల్లా పీఎస్కే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్స్ అండ్ ప్రాజెక్ట్స్నిర్మాణంలో ఉంది.ప్యాకేజ్-4కంఠకపల్లె నుండి సబ్బవరం (విశాఖపట్నం జిల్లా) (445.100 కి.మీ నుండి 464.662 కి.మీ)ఎన్.కె.సి ప్రాజెక్టులునిర్మాణంలో ఉంది.

 ప్రయోజనాలు 
ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే మొత్తం దేశంతో పాటు మధ్య భారతదేశానికి ఈ క్రింది విధంగా ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది:

 వాణిజ్యం: మధ్య భారతదేశం నుండి ఎగుమతులను పెంచడానికి, వస్తువులు, ఖనిజాల ఎగుమతులను పెంచడం ద్వారా మధ్యప్రదేశ్, చత్తీస్గఢ్, ఒడిషా పశ్చిమ ప్రాంతంలోని ఖనిజ సంపన్న రాష్ట్రాలకు ప్రయోజనం చేకూర్చడానికి, తూర్పు ఆసియా, ఆసియా-పసిఫిక్ దేశాలకు, అనగా చైనా, దక్షిణ కొరియాకు విశాఖపట్నం ఓడరేవు ద్వారా దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే ప్రత్యేకంగా ప్రణాళిక చేయబడింది.  జపాన్, తైవాన్, ఇండోనేషియా మొదలైన దేశాలకు ఖనిజాలు ఎగుమతి అవుతాయి.
 పర్యాటక: ఈ ఎక్స్ ప్రెస్ వే దండకారణ్యం, తూర్పు కనుమల ప్రాంతాలలో వెనుకబడిన, సాపేక్షంగా తెలియని ప్రాంతాలను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా పర్యాటకాన్ని సులభతరం చేయడానికి సహాయపడుతుంది, ఎందుకంటే మూడు రాష్ట్రాలలో అధిక స్థాయిలో పర్యాటక ప్రదేశాలు, అరకు లోయ వంటి ప్రధాన గమ్యస్థానాలు,, కొన్ని జాతీయ పార్కులతో సహా అనేక వన్యప్రాణి పార్కులు, అభయారణ్యాలు ఉన్నాయి.  సీతానాది వన్యప్రాణి అభయారణ్యం, ఇంద్రావతి జాతీయ ఉద్యానవనం, అమరావతి అటవీ శ్రేణి, అంబాపానీ అభయారణ్యం మొదలైనవి.
 కనెక్టివిటీ: ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే రాయ్‌పూర్ నుండి విశాఖపట్నం వరకు ప్రత్యక్ష మార్గాన్ని సృష్టించడమే కాకుండా, రాబోయే సంవత్సరాలలో, మొత్తం మధ్య భారతదేశం దేశంలోని మిగిలిన ప్రాంతాలతో, ఇతర ఎక్స్ప్రెస్వేల ద్వారా, అంతర్జాతీయంగా కూడా నేపాల్తో అనుసంధానించబడుతుంది. ఈ లింకులు దేశానికి, వెలుపలకు వేగవంతమైన, సురక్షితమైన, మెరుగైన ప్రయాణానికి, వస్తువులు, ప్రజలను రవాణా చేయడానికి దారితీస్తాయి.
 పర్యావరణ పరిరక్షణ: ఈ ఎక్స్ ప్రెస్ వే తూర్పు కనుమల గుండా వెళ్తుంది కాబట్టి పచ్చదనాన్ని, పర్యావరణాన్ని పరిరక్షించేందుకు మార్గం మొత్తం మధ్యలో, ఇరువైపులా మొక్కలు, చెట్లు ఉంటాయి. పర్యావరణంపై ప్రభావం చూపే శబ్ద, కాంతి కాలుష్యాన్ని నివారించడానికి, రెండు వైపులా శబ్ద అవరోధాలను ఏర్పాటు చేస్తారు, ఇది ఎక్స్ప్రెస్ వే అన్ని అటవీ విభాగాలలో శబ్దంతో పాటు కాంతిని నిరోధిస్తుంది. చేపట్టిన ఇతర ప్రక్రియలు సుస్థిర నిర్మాణ పద్ధతులను ఉపయోగించడం, కొండ ప్రాంతాల వెంట సొరంగాల నిర్మాణం.
 ఉపాధి: ఎక్స్ ప్రెస్ వే మార్గంలో పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలు పెరగడం, రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థ, వృద్ధికి తోడ్పడే వివిధ వ్యవసాయ, పారిశ్రామిక కార్యక్రమాలు. ఈ కేంద్రాల ఏర్పాటుతో రెండు రాష్ట్రాల్లో నివసిస్తున్న వేలాది మందికి ఉద్యోగావకాశాలు లభిస్తాయి.

 ప్రతిపాదిత భవిష్యత్ కనెక్టివిటీ 
ఎక్స్ ప్రెస్ వేతో కొత్త లింకులు నిర్మించడం ద్వారా ఈ క్రింది అదనపు కనెక్టివిటీ ప్రతిపాదించబడింది:

 భటిండా-హిసార్-జైపూర్-గ్వాలియర్ యొక్క ఎన్సిఆర్-సిఎంసి కేంద్రాలు: 
భటిండా-హిసార్-జైపూర్ (వయా కరౌలి) -గ్వాలియర్ లోని నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ కౌంటర్ మాగ్నెట్ సిటీస్ (ఎన్ సిఆర్-సిఎంసి) ద్వారా గ్రీన్ ఫీల్డ్ స్ట్రెచ్ లను నిర్మించడం, ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్లను అప్ గ్రేడ్ చేయడం ద్వారా ఈ కారిడార్ ను వాయవ్య భారతదేశంతో అనుసంధానించే ప్రతిపాదన ఉంది. దీనికి కరౌలి-తైంతారా, /లేదా సిర్మతురా-జౌరా మధ్య చంబల్ నదిపై రోడ్-కమ్-రైల్ వంతెన నిర్మాణం అవసరం.

 పఠాన్ కోట్-అజ్మీర్ ఎక్స్ ప్రెస్ వే, అమృత్ సర్-జామ్ నగర్ ఎక్స్ ప్రెస్ వే లకు అనుసంధానించడానికి భటిండాకు అనుసంధానించండి.
 భటిండా-హిసార్: భటిండా - కుల్లాన్ (రతియా, తోహానా మధ్య) - భునా, ఉక్లానమండి మధ్య - ఆగ్రోహా, బర్వాలా మధ్య, బర్వాలా, హన్సీ మధ్య, ముండాల్ ఖుర్ద్, మెహమ్ సమీపంలో ట్రాన్స్-హర్యానా ఎక్స్ప్రెస్ వేతో గ్రీన్ఫీల్డ్ అలైన్మెంట్ కలుస్తుంది. ఒక స్వతంత్ర ప్రాజెక్టుగా, ఇది ఎన్హెచ్ -9, కలనౌర్, బేరికి ఉత్తరాన, వెస్ట్రన్ పెరిఫెరల్ ఎక్స్ప్రెస్ వే, బహదూర్గఢ్ వరకు కొనసాగుతుంది.
 హిసార్-పిలానీ-ఝుంఝును: హిసార్ (మంగలి సమీపంలోని రైల్వే ఓవర్ బ్రిడ్జి నుంచి క్యాంప్ చౌక్, జాట్ కాలేజ్, తండి సడక్ ఓవర్ బ్రిడ్జి వరకు) -మంగలి-సహర్వా (గ్రీన్ ఫీల్డ్ సివానీ-సహర్వా-దోబెటా-కన్వారీ-బవానీ ఖేరాతో) అప్ గ్రేడ్. గ్రీన్ ఫీల్డ్ అలైన్ మెంట్ శర్వా నుండి బిద్వాన్-బహల్, నోరంగ్ పురా (పిలానీకి పశ్చిమంగా) నుండి బరాగావ్ (రాజస్థాన్ ఎస్ హెచ్ -32 లోని ఝుంజుహునుకు దక్షిణం).
 ఝున్ఝును-జైపూర్: గ్రీన్ఫీల్డ్ బారాగావ్-రఘునాథ్పురా, రఘునాథ్పురా-ఉదయ్పూర్వతి-కొత్రి లుహర్వాస్ నుండి గ్రీన్ఫీల్డ్, కోట్రి లుహర్వాస్ నుండి ఖండేలా మోడ్ బస్టాండ్ వరకు గ్రీన్ఫీల్డ్, ఖండేలా మోడ్ బస్టాండ్ నుండి శ్రీమధోపూర్-రీంగుస్ వరకు ఉన్న మార్గాన్ని ఎన్హెచ్ -52 కు అనుసంధానించడానికి అప్గ్రేడ్ చేయండి. అక్కడి నుంచి రీంగస్-హస్తేడా-గోరి కా బాస్-లాల్పురా-బగ్రు-ఫాగి-గాలోడ్-టోంక్ మీదుగా టోంక్కు గ్రీన్ఫీల్డ్ అలైన్మెంట్ ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా మరో ఎన్సిఆర్ సిఎంఎస్ నగరమైన కోటాకు నేరుగా ప్రవేశం లభిస్తుంది.
 చంబల్ నది, దీనికి గ్రీన్ ఫీల్డ్ హైవే, నదిపై రోడ్డు-కమ్-రైలు వంతెన నిర్మాణం అవసరం, కరౌలి-తైంటారా, /లేదా సిర్మతురా-జౌరా మధ్య చంబల్ కు తూర్పు వైపున 2 స్పర్స్ ఉన్నాయి - గ్వాలియర్, దతియాతో అనుసంధానించడానికి ఒక్కొక్కటి.

 లుధియానా-పాటియాలా-అంబాలా-నార్నౌల్-అల్వార్ యొక్క ఎన్సిఆర్-సిఎంజి కేంద్రాలు 
ఈ కారిడార్ ను ట్రాన్స్-హర్యానా ఎక్స్ ప్రెస్ వేతో, అంతకు మించి ఢిల్లీ-అమృత్ సర్-కత్రా ఎక్స్ ప్రెస్ వే, ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్ ప్రెస్ వే, ఢిల్లీ-ముంబై ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్ ప్రాజెక్ట్ లతో అనుసంధానించే మరో ప్రతిపాదన ఉంది, గ్రీన్ ఫీల్డ్ స్ట్రెచ్ లను నిర్మించడం, నార్నౌల్-అల్వార్-కరౌలి-మోహనా-దతియా (, /లేదా గ్వాలియర్) ద్వారా ఇప్పటికే ఉన్న రోడ్లను అప్ గ్రేడ్ చేయడం. ప్రస్తుతం ఉన్న రాష్ట్ర రహదారులను (ఎస్ హెచ్) జాతీయ రహదారులు (ఎన్ హెచ్) గా అప్ గ్రేడ్ చేయడాన్ని సవిస్తర మార్గాలు చూస్తాయి, అవి:

 రాజస్థాన్ ఎస్హెచ్-14 (నార్నౌల్-అల్వార్-మథుర హైవే) , నార్నౌల్, మథుర మధ్య మొత్తం మార్గాన్ని ఎకనామిక్ కారిడార్, మతపరమైన కృష్ణ యాత్ర సర్క్యూట్ కోసం అప్గ్రేడ్ చేయాలి.
 రాజస్థాన్ ఎస్హెచ్-25, అల్వార్-రాజ్గఢ్ భాగాన్ని అప్గ్రేడ్ చేయాలి.
 దలాల్ పురా/మచారి నుంచి బెర్ఖేరా-మహ్వా వరకు గ్రీన్ ఫీల్డ్ అలైన్ మెంట్ ను ప్రత్యామ్నాయంగా ప్రస్తుతం ఉన్న రాజస్థాన్ ఎస్ హెచ్ -35 రాజ్ గఢ్ -మహ్వా భాగాన్ని అప్ గ్రేడ్ చేయవచ్చు.
 రాజస్థాన్ ఎస్హెచ్-22, మహ్వా-హిండన్-కరౌలి భాగాన్ని అప్గ్రేడ్ చేయాలి.
 చంబల్ నది, దీనికి గ్రీన్ ఫీల్డ్ హైవే, కరౌలి-తైంటారా, /లేదా సిర్మతురా-జౌరా మధ్య నదిపై రోడ్డు-కమ్-రైలు వంతెన నిర్మాణం అవసరం, చంబల్ తూర్పు వైపున 2 స్పర్స్ ఉన్నాయి - గ్వాలియర్, దతియాతో అనుసంధానించడానికి ఒక్కొక్కటి.

 ఈస్టర్న్ ఎకనామిక్ కారిడార్ 
చత్తీస్ గఢ్ లో స్పర్ లేదా లూప్ నిర్మించడం ద్వారా దీన్ని ఈస్టర్న్ ఎకనామిక్ కారిడార్ (ఒడిశాలోని పారాదీప్ నుంచి బీహార్-నేపాల్ సరిహద్దులోని రక్సౌల్ వరకు) కు అనుసంధానించే ప్రతిపాదన ఉంది.

 స్టేటస్ అప్‌డేట్‌లు 
 2014: ఎక్స్ ప్రెస్ వే ప్రణాళికను రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓఆర్ టిహెచ్) భారత ప్రభుత్వానికి ప్రారంభించింది.
 2017: భారత ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టును భారత్ మాల పరియోజన ఫేజ్-1లో చేర్చింది.
 2020 ఆగస్టు: ఎక్స్ప్రెస్ వే పూర్తి తేదీని 2024 మార్చిగా నిర్ణయించారు.
 2021 మార్చి: సమగ్ర ప్రాజెక్టు నివేదిక (డీపీఆర్) పూర్తయింది. 
 2021 ఏప్రిల్: నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (ఎన్హెచ్ఏఐ) ఈ ప్రాజెక్టు కోసం టెండర్లను ప్రారంభించింది.
 2021 సెప్టెంబరు: తూర్పు కనుమల విభాగం గుండా 5 కిలోమీటర్ల పొడవైన రెండు సొరంగాలకు ఎన్హెచ్ఏఐ టెండర్లు జారీ చేసింది.
 2022 నవంబరు: ప్రాజెక్టు నిర్మాణానికి ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ శంకుస్థాపన చేశారు.
 2023 జనవరి: ఛత్తీస్గఢ్ సెక్షన్లోని లోయ ప్రాంతంలో 2.8 కిలోమీటర్ల పొడవైన సొరంగం నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.

 మూలాలు 

వర్గం:భారతదేశంలో ప్రతిపాదిత ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే లు
వర్గం:విశాఖపట్నంలో రవాణా
వర్గం:రాయ్ పూర్, చత్తీస్ గఢ్ లోని రవాణా
వర్గం:ఛత్తీస్ గఢ్ లోని ఎక్స్ ప్రెస్ హైవేలు
వర్గం:అంతర్రాష్ట్ర రహదారులు