పెరాలం-కారైకల్ రైలు మార్గం

పెరాలం-కారైకల్ రైలు మార్గం తమిళనాడులోని పెరాలం, పుదుచ్చేరి లోని కారైకాల్ లను కలుపుతుంది. ఇది పుదుచ్చేరి కేంద్రపాలిత ప్రాంతంలో ఒకే ఒక్క గేజి మార్చని రైలుమార్గం. దక్షిణ రైల్వే జోన్‌లోని అతికొద్ది గేజి మార్చని రైలు మార్గాలలో ఒకటి. ఈ మార్గం కావేరి డెల్టా రైలు మార్గాల్లో ఒకటి. ఇది తిరుచిరాపల్లి డివిజన్ పరిధిలోకి వస్తుంది.

దక్షిణ భారతదేశంలో గేజి మార్చని రైలు 4 మార్గాలలో ఇది ఒకటి. మిగిలిన 3 మయిలాడుతురై జంక్షన్ నుండి ట్రాన్‌క్విబార్ రైలు మార్గం    తిరుతురైపూండి జంక్షన్ నుండి పాయింట్ కాలిమేర్ రైల్వే లైన్.   బోడి నాయకనూర్ నుండి మదురై జంక్షన్ రైల్వే లైన్ సెక్షన్ వద్ద పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి.  

మూడు రైల్వే లైన్‌లు, ట్రాన్‌క్విబార్ రైల్వే లైన్, పెరాలం-కారైకల్ రైల్వే లైన్, పాయింట్ కాలిమెర్ రైలు మార్గాన్ని 1980వ దశకంలో అంతగా ఆదరణ లేని కారణంగా మూసివేశారు. అయితే ఇప్పుడు వాటిని బ్రాడ్‌గేజ్‌ లైన్‌గా మార్చే ప్రతిపాదన పరిశీలనలో ఉంది.

 మార్గం 
కారైకల్ వరకు ఉన్న మార్గం పొడవు  . దీని పరిధిలో అంబగరత్తూరు, పరుట్టికుడి, తిరునల్లార్, కరికోవిల్పతు అనే నాలుగు స్టేషన్‌లున్నాయి. అన్నీ ఫ్రెంచ్ ఇండియా (ప్రస్తుతం కారైకాల్ జిల్లా ) భూభాగంలోనివే. మిగిలిన  అంబగరత్తూరు, పెరాలం మధ్య బ్రిటిష్ ఇండియా ప్రాంతంలో (ప్రస్తుతం తిరువారూర్ జిల్లా ) ఉండేది. 

 కార్యకలాపాలు 

 ప్రయాణీకుల సేవలు 
ఫ్రెంచ్ ఇండియా యాజమాన్యంలో ఉన్నప్పటికీ, 1902 లో చేసుకున్న ఒప్పందం ప్రకారం కార్యకలాపాలు అప్పటి గ్రేట్ సౌత్ ఇండియన్ రైల్వేకు బదిలీ చేసారు. 4 అప్-అండ్-డౌన్ సర్వీస్‌లు ఉండేవి. కానీ రోడ్ కనెక్టివిటీలో మెరుగుదల కారణంగా ఆదాయాలు పడిపోవడంతో 1943లో ఒకే సేవను నడిపేవారు. స్వాతంత్ర్యం వచ్చాక, రైల్వే పునర్వ్యవస్థీకరణల తర్వాత, ఈ లైన్ తిరుచిరాపల్లి రైల్వే డివిజన్ పరిధిలోకి వచ్చింది. 1967లో నేషనల్ కౌన్సిల్ ఫర్ అప్లైడ్ అండ్ ఎకనామిక్ రీసెర్చ్, దాని రవాణా సర్వేలో భాగంగా ప్రయాణీకుల రద్దీ లేఖపోవడాన్ని ఉటంకిస్తూ, ఈ మార్గాన్ని మూసివేయాలని సిఫార్సు చేసింది. 

 గేజ్ మార్పిడి 
వివిధ వర్గాల నుండి నిరంతర డిమాండ్ కారణంగా, రైల్వే బడ్జెట్ పరిధికి వెలుపల సాధ్యాసాధ్యాలను సర్వే చేయడానికి లైన్ పునరుద్ధరణ ఊపందుకుంది,  ఇది సుమారు   ) అంచనాను ప్రతిపాదించింది. .  అధికారికంగా, 2013–2014 రైల్వే బడ్జెట్లో,     సర్వే కోసం కేటాయించారు  గతంలో నాలుగు రైల్వే స్టేషన్‌లను అలాగే ఉంచడంతోపాటు అదే పాత మార్గంలో బ్రాడ్‌గేజ్‌ ట్రాక్‌లను ఏర్పాటు చేయడంతోపాటు, దాదాపు  కొత్త మార్గాన్ని చేర్చారు.  2019 జూన్‌లో ప్రాజెక్ట్ అమలు కోసం టెండర్లు జరిగాయి, 2021 మార్చి నాటికి దీనిని పూర్తి చేయాలని భావిస్తున్నారు 

 మూలాలు