கோலாலம்பூர்–காராக் விரைவுச்சாலை

கோலாலம்பூர் காராக் விரைவுச்சாலை அல்லது காராக் விரைவுச்சாலை  (ஆங்கிலம்: Kuala Lumpur–Karak Expressway; மலாய்: Lebuhraya Kuala Lumpur–Karak) என்பது மலேசியாவில் கோலாலம்பூர்; காராக் மாநகரங்களை இணைக்கும் விரைவுச்சாலையாகும். மலேசியாவின் பழைமையான நெடுஞ்சாலைகளில் இந்தச் சாலையும் ஒன்றாகும். மலேசியாவில் உள்ள இந்தியர்கள் இந்தச் சாலையை, காராக் நெடுஞ்சாலை என்று அழைப்பது வழக்கம். அண்மையில் இந்தச் சாலைக்கு விரைவுச்சாலை என தரம் உயர்த்தப்பட்டது.

இந்த நெடுஞ்சாலை, தென்மேற்கில் இருக்கும் சிலாங்கூர் மாநிலத்தின் கோம்பாக் நகருக்கும்; வட மேற்கில் இருக்கும் பகாங் மாநிலத்தின் காராக் நகருக்கும் இடையே செல்கிறது.

முன்பு இந்தச் சாலை காராக் நகரத்திற்கும் குவாந்தான் நகரத்திற்கும் செல்வதற்கான ஒருவழி தலைநெடுஞ்சாலையாக (trunk road) இருந்தது. அதே வேளையில் மலேசிய கூட்டரசு சாலை 2-இன் ஒரு பகுதியாகவும் இருந்தது.

1997-ஆம் ஆண்டில், அந்தக் மலேசிய கூட்டரசு சாலை 2, மேம்படுத்தப் பட்டதும் கோலாலம்பூர் - காராக் நெடுஞ்சாலை என பெயர் மாற்றம் கண்டது.

விளக்கம்

விரைவுச்சாலை (ஆங்கிலம்: Expressway; மலாய்: Lebuhraya).

மலேசிய விரைவுச்சாலை (ஆங்கிலம்: Malaysian Expressway; மலாய்: Lebuhraya Malaysia).

நெடுஞ்சாலை (ஆங்கிலம்: Highway; மலாய்: Laluan).

மலேசியக் கூட்டரசு சாலை (ஆங்கிலம்: Malaysia Federal Route; மலாய்: Laluan Persekutuan Malaysia).

பொது

இந்த நெடுஞ்சாலையைப் பற்றி சில பிரபலமான புராணக் கதைகளும்; நாட்டுப்புறக் கதைகளும் உள்ளன. இந்தச் சாலையை "உலகின் பேய்கள் நிறைந்த நெடுஞ்சாலைகளில்" ஒன்றாக அறிவித்து இருக்கிறார்கள்.

இரவில் தாமதமாக வாகனம் ஓட்டும் பலர் இந்த சாலையில் விசித்திரமான உயிரினங்கள்; காணாமல் போன ஒரு பள்ளி மாணவன் மற்றும் பொந்தியானாக் பேய் (Pontianak) போன்றவற்றைப் பார்த்து இருப்பதாகவும் சொல்லப் படுகிறது. ஓட்டுநர் இல்லாத மஞ்சள் நிறக் காரையும் சிலர் பார்த்ததாகவும் சொல்லப் படுகிறது.

வரலாறு
1970-ஆம் ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் கோலாலம்பூரில் உள்ள கோம்பாக் பகுதியில் இருந்து, பகாங், பெந்தோங் நகருக்குச் செல்ல  எனும் குறுகலான மலேசியச் கூட்ட்ரசு சாலை 68 இருந்தது.

அதற்கு மாற்றாக மலேசிய அரசாங்கத்தால் கோலாலம்பூர்-காராக் நெடுஞ்சாலை உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை கட்டப்படும் போது கெந்திங் செம்பா (Genting Sempah) எனும் இடத்தில் 900 மீட்டர் சுரங்கப் பாதையும் உருவாக்கப்பட்டது.

முதலாவது சுரங்கப் பாதை

அந்த கெந்திங் செம்பா சுரங்கப் பாதைதான் மலேசியாவின் முதலாவது நெடுஞ்சாலை சுரங்கப் பாதையாகும். கோலாலம்பூர் - காராக் நெடுஞ்சாலை, 1979-ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய பொதுப்பணிகள் மற்றும் தொடர்பு அமைச்சர் டத்தோ அப்துல் கானி கிலோங் (Dato Abdul Ghani Gilong) என்பவரால் அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்து வைக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் ஒரு விவசாய நாடாக இருந்த மலேசியாவிற்கு, இந்த நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானச் செலவுகள் மிகவும் அதிகமானதாக இருந்தது.

மலேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையm

எனவே, அனைத்துக் கட்டுமானப் பணிகளின் செல்வுகளை ஈடுகட்ட கோலாலம்பூர் - காராக் நெடுஞ்சாலையில் சுங்கச்சாவடிகளை அமைக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது.

இதன் விளைவாக, கோம்பாக் மற்றும் பெந்தோங் ஆகிய இரண்டு இடங்களில் சுங்கச் சாவடிகள் கட்டப்பட்டன. அந்தச் சுங்கச்சாவடிகள், மலேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் (Malaysian Highway Authority) கீழ் நிர்வகிக்கப் பட்டன.

முக்கிய நிகழ்வுகள்

28 ஜனவரி 1990 - கோம்பாக்கில் உள்ள கெந்திங் செம்பா சுரங்கப் பாதைக்கு அருகில் கிலோமீட்டர் 32.5-இல்; கூட்டரசு கலகப் பிரிவு காவல்துறை வாகனங்கள், ஒரு எண்ணெய் லாரி, ஒரு பயணிகள் பேருந்து மற்றும் 10 கார்கள் மோதிக் கொண்டதில் 11 கலகத் தடுப்புக் காவலர்கள் உட்பட 17 பேர் கொல்லப் பட்டனர்.

11 நவம்பர் 2015 - கனமழை காரணமாக, லெந்தாங் மற்றும் புக்கிட் திங்கி, இடையே விரைவுச்சாலையின் கி.மீ. 52.4-இல் நிலச்சரிவு ஏற்பட்டது. அதனால் அந்தப் பாதை போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது.

சுங்கச்சாவடி கட்டணங்கள்
(15 அக்டோபர் 2015 முதல்)

கோம்பாக் சுங்கச்சாவடி (GBK)
வகுப்புவாகனங்களின் வகைவிகிதம் ரிங்கிட் (RM)0மோட்டார் சைக்கிள்கள், மிதிவண்டிகள் அல்லது 2 அல்லது அதற்கும் குறைவான சக்கரங்களைக் கொண்ட வாகனங்கள்இலவசம்1வாடகை வாகனங்கள் தவிர்த்து 2 அச்சுகள் மற்றும் 3 அல்லது 4 சக்கரங்கள் கொண்ட வாகனங்கள்RM6.002பேருந்துகள் தவிர்த்து 2 அச்சுகள் மற்றும் 5 அல்லது 6 சக்கரங்கள் கொண்ட வாகனங்கள்RM12.0033 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அச்சுகள் கொண்ட வாகனங்கள்RM18.004வாடகை வாகனங்கள்RM3.005பேருந்துகள்RM5.00

பெந்தோங் சுங்கச்சாவடி (BTG)
வகுப்புவாகனங்களின் வகைவிகிதம் ரிங்கிட் (RM)0மோட்டார் சைக்கிள்கள், மிதிவண்டிகள் அல்லது 2 அல்லது அதற்கும் குறைவான சக்கரங்களைக் கொண்ட வாகனங்கள்இலவசம்1வாடகை வாகனங்கள் தவிர்த்து 2 அச்சுகள் மற்றும் 3 அல்லது 4 சக்கரங்கள் கொண்ட வாகனங்கள்RM3.502பேருந்துகள் தவிர்த்து 2 அச்சுகள் மற்றும் 5 அல்லது 6 சக்கரங்கள் கொண்ட வாகனங்கள்RM7.0033 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அச்சுகள் கொண்ட வாகனங்கள்RM10.504வாடகை வாகனங்கள்RM1.805பேருந்துகள்RM3.00

குறிப்பு: தொட்டு செல் (Touch 'n Go) அட்டைகள் மற்றும் வானலை அடையாள அட்டைகள் (RFID) அல்லது சூட்டிகை அட்டை (SmartTAG) மூலமாக மட்டுமே சாவடிக் கட்டணங்களைச் செலுத்த முடியும். ரொக்கப் பணப் பரிமாற்றம் ஏற்றுக் கொள்ளப்பட மாட்டாது.

காராக் நெடுஞ்சாலை சந்திப்புகள்
மாநிலம்மாவட்டம்கி.மீவெளியேற்றம்பெயர்இலக்குகள்குறிப்புகள்சிலாங்கூர்கோம்பாக் மாவட்டம்18.0801கோம்பாக் வடக்கு  52px|border  கோலாலம்பூர் மத்திய ரிங் ரோடு 2 – பத்துமலை, கோலாலம்பூர், ஈப்போ, கெப்போங், உலு கிள்ளான், அம்பாங், செராஸ், சிரம்பான், ஜொகூர் பாரு, சா ஆலாம், கிள்ளான்19.9T/Pகோம்பாக் சுங்கச் சாவடி72px|border 72px|border  தொட்டு செல், வானலை அடையாள அட்டைகள் சூட்டிகை அட்டைகள் மட்டும்20.0L/Bகோம்பாக் L/B கோம்பாக் - 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|borderகிழக்கு802 30px|border 30px|border கிழக்கு கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு விரைவுச்சாலை – காஜாங், உலு லங்காட், அம்பாங், உலு கிள்ளான்எதிர்க்காலத் திட்டம்L/BBH எண்ணெய் நிலையம்BH எண்ணெய் நிலையம் - 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|borderகிழக்குL/Bகோம்பாக் L/B30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|borderமேற்குமலேசிய சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை அமலாக்க நிலையம்கிழக்குBRகோம்பாக் ஆற்றுப் பாலம்கம்போங் உலு கோம்பாக்கம்போங் உலு கோம்பாக் ஓராங் அஸ்லி குடியிருப்புகம்போங் உலு கோம்பாக் ஓராங் அஸ்லி குடியிருப்புமேற்கில் இருந்துL/Bலெமாங் விற்பனைக் கடைகள்லெமாங் விற்பனைக் கடைகள் - 30px|border கிழக்குBRகெந்திங் செம்பா கடவைபிரிவு சாலைBRகெந்திங் செம்பா கடவைBRகெந்திங் செம்பா கடவை803Aகெந்திங் செம்பா I/Cகெந்திங்மலை நெடுஞ்சாலை – கெந்திங் மலை, கோதோங் ஜெயா, அமினுடின் பாக்கி கல்வியகம் 30px|borderகோலாலம்பூர் நோக்கிபகாங்பெந்தோங்TNகெந்திங் செம்பா சுரங்கப்பாதைநீளம்: 900 மீஉயர்ந்தபட உயரம்: 4.75 மீ570 மீ 803கெந்திங் செம்பா சந்திப்பு (I/C)  ஜாலான் கோம்பாக் - பெந்தோங் – கெந்திங் செம்பா, கெந்திங் மலை, கோதோங் ஜெயா, அமினுடின் பாக்கி கல்வியகம் 30px|border ஜண்டா பாயிக்561 மீRSAகெந்திங் செம்பா ஓய்வு வளாகம் (RSA)30px|border கெந்திங் செம்பா ஓய்வு வளாகம் - 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border பெட்ரோனாஸ் மேற்கு நோக்கி803கெந்திங் செம்பா (I/C) ஜாலான் கோம்பாக் - பெந்தோங் – கெந்திங் செம்பா, கெந்திங் மலை, கோதோங் ஜெயா, ஜண்டா பாயிக்கிழக்கு நோக்கி559 மீBRசுங்கை தாங்லிர் பாலம்சாலைப் பிரிவுV/Pகெந்திங் செம்பா (V/P) (L/B)30px|border - border|29x29px Vista Point மேற்கு நோக்கிசாலைப் பிரிவுBRசுங்கை தாங்லிர் பாலம்சாலைப் பிரிவு43.0கம்போங் புக்கிட் திங்கி ஜாலான் கோம்பாக் - பெந்தோங் – கம்போங் புக்கிட் திங்கிBRசுங்கை தாங்லிர் பாலம்48.0805புக்கிட் திங்கி (I/C)பெர்ஜாயா மலை உல்லாச வாழ்விடம்  (புக்கிட் திங்கி உல்லாச வாழ்விடம்), BRசுங்கை பெனுஸ் பாலம்L/Bலெந்தாங் (L/B) U-வளைவுகள்30px|border லெந்தாங் (L/B) - 30px|border 30px|border லெந்தாங் பொழுதுபோக்கு கானகம் U-வளைவு – கோலாலம்பூர் / குவாந்தான்இரு வழிகள்கம்போங் லெந்தாங்BRசுங்கை கிசாய் பாலம்BRசுங்கை கெனுய் பாலம்டுசுன் இயற்கை உல்லாச வாழ்விடம்30px|border Dusun Eco Resortகிழக்கு நோக்கிL/Bபெட்ரோனாஸ் (L/B)30px|border பெட்ரோனாஸ் (L/B) - 30px|border 30px|border பெட்ரோனாஸ் 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|borderகிழக்கு நோக்கிBRசுங்கை பெர்திங் பண்டாக் பாலம்BRசுங்கை பெனுஸ் பாலம்T/Pபெந்தோங் சுங்கைச் சாவடி32px|border 32px|border 32px|border MyRFID Tag 32px|border 32px|border Touch 'n Go, RFID, SmartTAG மட்டும்L/Bபெந்தோங் (L/B)30px|border பெந்தோங் L/B - 30px|border 30px|border 30px|border 30px|border 30px|borderமேற்கு நோக்கி808பெந்தோங் மேற்கு (I/C) பெந்தோங், கெடாரி, ரவுப், கோலா லிப்பிஸ்கிழக்கு நோக்கி

காட்சியகம்

 மேற்கோள்கள் 

மேலும் பார்க்க
 ஆசிய நெடுஞ்சாலைகள் வலையமைப்பு
 மலேசிய விரைவுச்சாலை முறைமை

வெளி இணைப்புகள்

பகுப்பு:மலேசியாவில் உள்ள சாலைகள்
பகுப்பு:மலேசிய நெடுஞ்சாலைகள்