மதுரை - திருநெல்வேலி இருப்புப்பாதை

மதுரை-திருநெல்வேலி இருப்புப்பாதை தடம் (Madurai–Tirunelveli line) என்பது இந்தியாவின் தமிழ்நாடு மாநிலத்தில் மதுரை மற்றும் திருநெல்வேலி நகரங்களை இணைக்கும் தொடருந்து தடமாகும். 1 சனவரி 1876 அன்று இப்பாதை பொதுப் பயணத்திற்கு திறந்து வைக்கப்பட்டது. இந்த தொடருந்து பாதை தெற்கு ரயில்வேயின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. இது 157.1 கி.மீ. தூரத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த பாதையானது திருநெல்வேலி, தூத்துக்குடி, விருதுநகர், மதுரை ஆகிய மாவட்டங்களை உள்ளடக்கி செல்கிறது. இந்த பாதையில் இயங்கும் பெரும்பாலான தொடர் வண்டிகளின் வேக வரம்பு மணிக்கு 100 கி.மீ. ஆகும். 

 வரலாறு 
1 சனவரி 1876 அன்று இப்பாதை பயண்பாட்டிற்கு திறந்து வைக்கப்பட்டது. மீட்டர் கேஜ் பாதையை அகல பாதையாக்கும் பணிகள் 4 ஆகத்து 1981 அன்று நிறைவடைந்தது. இந்த வழித்தடத்தை மின்மயமாக்கும் பணி சனவரி 2010-ல் தொடங்கி சனவரி 2015-ல் நிறைவடைந்தது. 3 சனவரி 2015 முதல் முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்டது. இப்பாதையை இரட்டை வழித்தடமாக மாற்றும் பணி ச்அனவரி 2018-ல் தொடங்கி மார்ச் 2023-ல் முடிந்தது.

 தொடர்வண்டி நிலையங்கள் 
இந்த வழித்தடத்தில் மொத்தம் 18 தொடர்வண்டி நிலையங்கள் உள்ளன. இவற்றில் முக்கியமானவை மதுரை சந்திப்பு, விருதுநகர் சந்திப்பு, சாத்தூர், கோவில்பட்டி மற்றும் திருநெல்வேலி சந்திப்பு.

+ வ. எண் நிலையம் நிலையக்
குறியீடு பழைய
பிரிவுபுதிய பிரிவு 1 மதுரை சந்திப்பு  MDU A1 NSG2 2 திருப்பரங்குன்றம்TDND NSG5 3 திருமங்கலம் TMQD NSG5 4 சிவரக்கோட்டைSVKE NSG6 5 கள்ளிக்குடி KGDE NSG6 6 விருதுநகர் சந்திப்பு  VPTA NSG4 7 துலுக்கப்பட்டி  TYE NSG6 8 சாத்தூர்  SRTB NSG5 9 நல்லிNLLE NSG6 10 கோவில்பட்டி CVPA NSG4 11 குமாரபுரம்KPME NSG6 12 கடம்பூர் KDUE NSG6 13 இளவேலங்கள் IVLE NSG6 14 வாஞ்சி மணியாச்சி சந்திப்பு  MEJD NSG5 15 நாரைக்கிணறு NRKE NSG6 16 கங்கைகொண்டான்GDNE NSG6 17 தாழையூத்து  TAYE NSG6 18 திருநெல்வேலி சந்திப்பு TENA NSG3

 திட்டங்கள் மற்றும் மேம்பாடு 
 திருமங்கலம்-வாஞ்சி மணியாச்சி மற்றும் வாஞ்சி மணியாச்சி-திருநெல்வேலி ஆகிய பகுதிகளில் ரயில்கள்  110கி.மீ வேகத்தில் இயங்குவதற்கான பாதையை பலப்படுத்தும் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. 

இதில் வேகத்தினை அதிகரிப்பதற்கான பணிகளில் முழுமையாக தண்டவாளப் புதுப்பித்தல், பாலங்களை வலுப்படுத்துதல், சாத்தியமான இடங்களில் வளைவுகளைத் தளர்த்துதல், அதிக அத்துமீறல் உள்ள இடங்களில் தடுப்புகள் அல்லது சுவர்களைக் கட்டுதல், தானியங்கி சிக்னலிங் / இரட்டை தொலைதூர சிக்னல்களை வழங்குவதன் மூலம் சிக்னலிங் அமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மேலே செல்லும் மின்சார கம்பிகளின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இதன் மூலம் வேக கட்டுப்பாட்டினை முறையாக நீக்குதல் ஆகியவை அடங்கும்.https://www.newindianexpress.com/states/tamil-nadu/2023/Apr/08/speed-of-44-trains-up-as-tracks-get-strengthened-2563812.htmlhttps://www.thehindu.com/news/cities/Madurai/major-changes-in-timings-of-trains-in-madurai-railway-division/article69050742.ece

 மேற்கோள்கள் 

பகுப்பு:தமிழகத் தொடருந்து வழித்தடம்
பகுப்பு:தென்னக இரயில்வே
பகுப்பு:தமிழகத்தில் தொடருந்து போக்குவரத்து
பகுப்பு:மதுரை தொடருந்து கோட்டம்