சென்னை புறநகர் இருப்புவழி

சென்னை புறநகர் இருப்புவழி (Chennai suburban railway) என்பது சென்னை மாநகரத்திலிருந்து அதன் புறநகர் பகுதிகளுக்கு தொடருந்து சேவைக்கான தேவை ஆங்கிலேயர்கள் ஆட்சி செய்த காலகட்டத்தில் உணரப்பட்டு 1930-ஆம் ஆண்டு வாக்கில் செயல்படத் தொடங்கிய போக்குவரத்து வழித்தடம் ஆகும். அவ்வாறு செயல்பட்ட முதல் புறநகர் இருப்புவழி இணைப்பு, சென்னை மற்றும் தாம்பரத்தை இணைத்தது.

 இணைப்புகள் 

 சென்னை சென்ட்ரல் - திருவொற்றியூர் - எண்ணூர் - பொன்னேரி - கும்மிடிப்பூண்டி - சூலூர்ப்பேட்டை - நெல்லூர் இணைப்பு (176 கி.மீ.)
 சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - தாம்பரம் - செங்கல்பட்டு - மேல்மருவத்தூர் - திண்டிவனம் - விழுப்புரம் இணைப்பு (163 கி.மீ.)
 சென்னை சென்ட்ரல் - அம்பத்தூர் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - திருத்தணி - ரேணிகுண்டா - திருப்பதி இணைப்பு. (151 கி.மீ.)
 சென்னை சென்ட்ரல் - அம்பத்தூர் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - காட்பாடி - வேலூர் கண்டோன்மண்ட் - ஆரணி - திருவண்ணாமலை - திருக்கோவிலூர் - விழுப்புரம் இணைப்பு (290 கி.மீ.)
 சென்னை சென்ட்ரல் - அம்பத்தூர் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - காட்பாடி - ஜோலார்பேட்டை இணைப்பு (213 கி.மீ.).

 புதிய இணைப்புகள் 
கீழ்கானும் இணைப்புகள் புதியதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ள அம்பத்தூர் - ஆவடி — ஸ்ரீபெரும்புதூர் — காஞ்சிபுரம்

 சைதாப்பேட்டை — ஸ்ரீபெரும்புதூர் — காஞ்சிபுரம் 
 ஸ்ரீபெரும்புதூர் — ஒரகடம் — செங்கல்பட்டு
 கேளம்பாக்கம் — வண்டலூர்
 பரங்கிமலை — போரூர்

 வட்ட இருப்புப்பாதைகள் 
 சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - மாம்பலம் - திரிசூலம் - தாம்பரம் - திருமால்பூர் - தக்கோலம் - அரக்கோணம் - திருவள்ளூர்  அம்பத்தூர் - வியாசர்பாடி - வண்ணாரப்பேட்டை - ராயபுரம் - சென்னை கடற்கரை (191 கி.மீ.)

 இயக்கப்படும் தொடருந்துகள் 
 சென்னை மத்திய தொடருந்து நிலையம் - கும்மிடிப்பூண்டி (வழி: பேசின் பாலம், கொருக்குப்பேட்டை, தண்டையார்பேட்டை, வ.உ.சி. நகர், திருவொற்றியூர், விம்கோ நகர், கத்திவாக்கம், எண்ணூர், பொன்னேரி);
 சென்னை மத்திய தொடருந்து நிலையம் - சென்னை கடற்கரை தொடருந்து நிலையம் (வழி: பேசின் பாலம்).

 புறநகர் இருப்புவழியின் படங்கள் 

பகுப்பு:சென்னை போக்குவரத்து
பகுப்பு:சென்னை புறநகர் தொடருந்து வழித்தடம்
பகுப்பு:இந்திய புறநகர் தொடருந்துகள்