ten-ce inaiay ku dadan

kakuniza:Puhay Uuy
縮圖|ten-ce inaiay ku dadan無軌電車

 kakaliman: 

 ten-ce inaiay ku dadan無軌電車 
ten-ce inaiay ku dadan “trolleybus” u nisangaan tu talakaway a dadan nu ten-ce padingkian, u mata ku sapilineng , caay picangday patucek i dadan a muculil i dadan nu mapulungay a sadikec .

無軌電車（trolleybus）是一種通常由高架電車線供電、馬達驅動，不依賴固定軌道行駛的道路公共運輸工具。
縮圖

 nilaculan: 
nika u duma a kanatal atu kitidaan “ u dipun” , ten-ce inaiay ku dadan nu sidadanay kuyda . 

而在有些國家或地區（如日本），無軌電車則屬於軌道交通的範疇。

u mahiniay ten-ce inaiay ku dadan masasuala tu dadan nu kadideng atu nuyniay kinatusaay idaw ku laecus atu kapa ,

正因無軌電車兼具道路汽車和軌道交通二者的優缺點，

kyu mala midayliay nika macacengan tu idaw ku mahiniay a sadikec sa .使得其成為當代備受爭議的一種交通工具。

ten-ce inaiay ku dadan u tipid nida i sasa malecad t kadideng ,無軌電車的車身和底盤一般與普通公車相同，

nika u tangah nu pabaw laculan tu sapadingki , sakay dingki a tipid nu kadideng a cacay ku niala tu telay ngay masasuala hakay sidingki tu .但車頂需要安裝一對集電杆，用於從電車線的一對電車線受電並形成電流通路。
縮圖
nika haw ten-ce inaiay ku dadan u dingki nida sa anu mahuna mahulak inai kudingki caay tu culil ;

一般地，無軌電車的集電杆脫線則會失去動力；

kyu idaw ku nikelid tu batili, u kapahay a papadengan tu dingki atu simal sapihaka kyu idaw tusa ku sapihak anu mahicahicatu ku ten-ce inaiay ku dadan , 而裝備有動力蓄電池、超級電容器或柴油發電機的雙ten-ce inaiay ku dadan動源無軌電車，

nika kapah caai kay talakaway a dadannu ngatu miliyas a muculil .則可在沒有高架電車線的路段實現離線行走。

u ngangan名稱

itini i Cung-ku , ten-ce inaiay ku dadan mulihaw ku tademaw , makayni nu ing-wen trolleybus a ngiha sa u “tu-lin-a basu sa” , nipicuyaku kuyni cay tu picukaynas sa u dadan nu dingiki a tipid sa kyu pulung nu ngangan sa dingki a tipid .

 在中國，無軌電車引入初期，曾根據英語trolleybus的發音被音譯作「拖鈴公車」，音譯詞不再使用後與路面電車被統稱為電車。

1980 a mihcaan nadikudan , ten-ce inaiay ku dadan a basu “pulung nu ngangan” . 

1980年代後，無軌電車與公共汽車合稱為「公共電汽車」或「公共汽電車」。

ayda idawacac ku dingki sapaculil macunus aca kyu u “pin-ce a kadideng han “ .

現代又多由於集電杆形似大辮子而被戲稱為「辮子車」。

 naemekan 歷史 
1882 a mihcaan 4 abulad 29 a demiad katukuh 6 a bulad 13 ademiad , u te-ku mikingkiway ci wiyl-na-hung. Si-men-ce tini i pu-lin i hekal paheak sacinida patinankay tu nikingkiwan nida tu sayaway nu kitakit a kadideng ten-ce inaiay ku dadan .

1882年4月29日至6月13日，德國發明家維爾納·馮·西門子在柏林市郊公開展示了他發明的世界首輛無軌電車。

nadikudan sa anu naik ku ten-ce inaiay ku dadannu mitanamay atu mikingkiway i u-cu atu amilika kapah tu naming .

其後，有關無軌電車的實驗研究在歐洲和美國都有進行。

1901 a mihcaan 7 abulad 10 ademiad , i kitakit sayaway mutupin tu labang ku ten-ce inaiay ku dadan a si-tung i te-ku malungatu a muculil .

1901年7月10日，世界首個載客的無軌電車系統在德國開通營運。

ina si-tung nipaculil katukuh i 1904 amihcaan , nicukaymas tu tusaay a talakaway a nipadadan mutules tu nu dingkiay a cacay sipakayni nu mabetilay a sipacuked tu padingkian kyu pulung han a patideng .

雖然該系統僅營運到1904年，但其使用的由兩條高架平行接電車線和一對靠彈簧支撐的集電杆組成的裝置，

Kyu henek satu ayda kina ten-ce inaiay ku dadan u likid nu dingki a si-tung ku patektekay .

奠定了現代無軌電車電流授受系統的基礎

u Cung-ku tusabataan a siki pacumud tu ten-ce inaiay ku dadan , 1914 a mihcaan 11 abulad , namakay ni nu inng- misiwbayay nu sang-hay u dingki a kusi ku sayaway mitadas ci cen- ciya-mu-ciyaw katukuh law-ciya-a sangaw sabaw sepat ku dadan nu ten-ce inaiay ku dadan

中國在二十世紀初引入無軌電車，1914年11月，由英商上海電車公司開闢了由鄭家木橋至老閘橋的14路無軌電車，

malasayaway nu cung-huwa a kitidaan siten-ce inaiay ku dadan a dadan .成為大中華區最早的無軌電車路線。

tusabataan asiki tulu bataan a ziday , ten-ce inaiay ku dadan I kitakit nu situngusay u ahebalay t uku sausi , 

二十世紀三十年代，無軌電車在世界範圍上得到了廣泛應用，

u ing-ku kimisangaay tu matatungduday a ten-ce inaiay ku dadan a tipid .  英國製造了雙層無軌電車。

sepat bataan a mihacaac a ziday , u yi-tali kumulecuhay tu sapatatulin a inayay ku dadan a tipid .

四十年代，義大利生產了鉸接式無軌電車。

Lima a bataan amihcaan nu teban , kitakit idaw ku 500 a tukay idaw ku inaiay ku dadan a tipid .

五十年代中期，世界上約有500個城市擁有無軌電車。

enem a bataan amihcaan mukilul tu kadideng idaw tu naming atu u simal a basu micumud masasetset a maydih pacakat , 

六十年代，隨著汽車的普及和燃油公共汽車進入競爭的發展，

inaiay ku dadan a tipid atu niculil i dadan nu dingkiay a tipid tini i si-u a kanatal atu amisan nu amilika hamaw sa maselep .

無軌電車與路面電車在西歐部分國家及北美洲國家逐漸減少。

pitu bataan nu sayaway , cay kataneng ku simal itawya atu kadideng idaw ku laecus pahaceng ku kakawaw nu say-ku , 

七十年代初，由於能源短缺和汽車公害造成的嚴重社會問題，

inaiay ku dadan a tipid malungatu ku duma a kanatal a kitidaan simata naming .

無軌電車重新受到部分國家和地區的重視。

namakayda naming nu nipacakat tu tanunamuh sa atu madawiy nadikudan sa , katukuh ayda ,

在經歷了發展的高潮和曲折之後，時至今日，

U kitakit idaw ku 40 a kanatal micukaymas tu naiayku dadan a tipid , 300 tupina ku si-tung micukaymas henay a paculil .

世界上有40多個國家使用無軌電車，300多個系統仍在營運。

duma , idaway kunaiay ku tipid a dingkiay sayadahay tilu kya a tukay u e-lu-se nu mu-se-ke, sen-te-paw atu salengacay a e-lu-se nu min-se-ke , ina tuluay a tukay u nuayawan nu su-lin a kanatal a tukay .

其中，擁有無軌電車最多的三個城市分別為俄羅斯的莫斯科、聖彼得堡和白俄羅斯的明斯克，這三個城市均為前蘇聯國家的城市。

i si-u tini i zuy-se idaw ku nayay ku dadan a tipid nu tukay sayadahay . 西歐則以瑞士擁有無軌電車的城市最多。

u cung-ku 10 a tukay idaw amin ku naiay ku dadan a tipid , dumasa idaw ku sikitang “i tay-an-huw-cen-yang-cuwang a kitidaan nu sikitang, tay-yun-tu-l-pin a kitidaan nu sikitang” micukaymas tu naiay ku dadan a tipid sapitupin tu mikuliay . 

中國仍有10個城市擁有無軌電車，此外還有部分煤礦（如泰安肥城楊莊礦區、太原杜兒坪礦區）使用無軌電車擔當職工通勤。

 namakayniay a nasulitan nasakamuan atu natinengan: 
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E8%BB%8C%E9%9B%BB%E8%BB%8A