nanumay nu hikuki

nanumay nu hikuki  水上飛機   

 kaku型態 
sakay nanuman a hikukian miduduc tu sakay nanum a nisikian, malasepat: minabaway nu bakician a sakay nanum nu hikukian, ya adidiay nu sakay nanum a hikukian u sibakiciay tu munabaway a nisikian. 
縮圖|caysiwtucay mihcaan nitanaman a Caproni Ca.60 nanumay nu hikuki , pulung han idaw ku siwaay nu sakubadan       1921年試驗性的Caproni Ca.60水上飛機，一共有9片機翼
水上飛機依照與水面接觸的設計方式，可以區分為四類：浮筒水上飛機，一般小型水上飛機多採用浮筒型設計。

munabaway a sakay nanum nu hikukian “igu : Floatplane” u adidiay nami ku sanga, i sasa nu udipan nu hikukian idaw ku tusaay a munabaway a sukaan, palaliyasen atu nanum, idaw nu hikukian tu sakubadan idaw ku nipisangaan tu adidiay a sapipadang tu munabaway a sukaan, sakacaay kabelin sisa idaw ku sangan tu tusaay a sakubadan. uyda u nisikian tu sakay nabaw nu nanum a hikukian, isasa aca nu bilian. nina tusaay a sakay nabawan a nipsiki, i sasaaca nu bili nu hikukian.  83  115

浮筒水上飛機（英語：Floatplane）一般多是小型飛機所採用，在機身下方裝有一或兩個浮筒，將機身與水面分離，有些飛機在機翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機因為往兩側傾斜還有翻覆的危險。只有一個浮筒設計的水上飛機，浮筒位於機腹正下方。兩個浮筒設計的，則是分別位於機腹兩側的位置。  

namakayda i nipilangadan nu kitakid a nikalepacawan, ina sin-hung-cin nu hitay a balungaan kanca idaw ku nipiladay tu cacayay hakiya u yadahay nu sakaynabaaw nu nanum a hikukian, sakay batad nu nipikinsaan, u muktik sapiadih atu silamalay nu lacuna a adidi nu patelacan. mahiniay a hikukian itidan namin i balungaan a padeng, idaw ku namakaydaay i nisangaan tu kitidaan i pabaw nu lacuna sapisaselican tu papatahekalan tu lacuna, idaw ku tadatabakiay nu balungaan a nida tu a sasaselican atu papadengan tu tuudan atu sapiadihan tu sakay nanum nu hikukian, mudebu satu ku hikuki sayaway a nidebuan itida i balungan nu hitayan nu micapiay a bayuan, sa idaw ku micacuyay tu hikukian miala micacuy patayda naca i tadabalungaan a padeng, sakay duma a sapicukaymas. mahiniay nu pitupinan a simunabaway nu nanum a hikukian taneng si pakayda i nanum tu a mabahel. 

自一次世界大戰開始，巡洋艦以上的軍艦多半會攜帶一架或者是更多的浮筒水上飛機，以進行遠距離偵查，目標搜索與火炮射擊時的誤差修正等任務。這些飛機平時停放在軍艦上面，有些是從炮塔上方的起飛滑軌彈射出去，有些噸位較大的艦艇有專屬的滑軌或者是機庫安放這些觀測用的水上飛機。當飛機降落的時候則是先降落在軍艦附近的海面上，然後由軍艦上的起重機將飛機吊回艦上安置妥當，以進行下一次的任務。這一類搭載方式的浮筒水上飛機也可以由水面直接起飛。

 mubahelay nu balungan    飛行艇 
caayay kaw tabakiay nu sakaynanum nu hikukian nu sakaybahelan nipisikian, mahida nu Dipu a hitay tu sakatusa nu tabakiay a balunga 
縮圖|hucunu adidiay nu nanumay a hikuki nanum nu hikuki u munabaway a tangku anisikian 一般小型水上飛機多採用浮筒型設計
中大型水上飛機多採取飛行艇設計，如日軍二式大艇

mubahelay nu balungan “ igu : flying boat” u mubahelay nu balungan, idaw ku kaku nu balungaan a sisakubaday nu nanum a hikukian, taneng mudebu i nanum. caay kalecad atu munabaway nu pa’tangan, micidek ku tabaki nu kakuan, u udip nu kikay idaw tu ku sapinabaw nida, nika idaw ku pinaay nu tabakiay mibahelay nu hikukian matineng itida i sakubad micunus tu munabaway a pa’tangan sakay saluimemngan atu munabaway, sasaay a sapadan atu masapucuay nu sakubadan a sakatusa nu sakubadan a nipatahekalan nu sakakapah a nisaluimengan.  

飛行艇(英語：flying boat）又稱飛船，是一種有著船體的定翼水上飛機，可以降落在水面上。跟浮筒飛機不同，體型通常更大，而且機身本來便能產生浮力，不過也有不少大型飛船會在機翼加裝浮筒確保停泊時的平衡與浮力，或會以下翼或突出像翼的副翼產生的浮力來達成穩定。

mubahelay nu balungaan hakiya u tusep a secian nu ayawan a pankiw tu satabakiay a mamitupin nu balungaan, uynian katukuh tu sakatusa a nikalepacawan mabakuhac itawya a mapaliyu.                                                            u nikakapahan taneng malaliyun atu matekesay nu sakaydadanan nu balungaan, sikay lepacawan malakanatal nu hikukian. hina alaen tu sakay bayuan milakalak a miliyud misebeng atu sakay tapukuan atu bayuan tu sapialaen tu tademaw. sakatusa nu nikalepacawan caay tu cukaymas, dayhan tu nikalepacawan taya tina pahikukian anipikabuan. itini i tasa a bataan idaw ku cacay nu secian, ina mubahelay nu balungaan pinaay kiya ku matatungusay nu cacukaymasan, mahida u sakay bayuan tu sapiala tu tademaw, sakay buyubuyu’an tu nipitupin tu nanum mamipaneng tu lamal atu tayda tu caayay henay kamucelakay atu nai’ay nu dadanan. aydaay nu nanumay a hikukian u tasaay tu namin ku kawaw, idaw ku sakubad mamudebu i dadanan. mubahelay nu balungaan tu duma milalat tu sakay picukaymasan i lala’an a lala’ nu sakabahelan, nika mahiniay a sakay bahelan nu kikay caay kai sapibahel nu balungaan a pasasidumaan.     
縮圖|u tebanay nu tabaki  a nanumay nu hikuki tu sakay bahelan a nisikian, mahida nu Dipun sakatusa tabakiay nu balungan中大型水上飛機多採取飛行艇設計，如日軍二式大艇
飛行艇或許是二十世紀前半最大型的大氣載具，這個地位直到二戰時才被轟炸機所取代。它們的好處是可以用水體代替昂貴的陸上跑道，使它們在戰間期擔任國際航空線的基礎。也常被用於海上巡邏與空海救援。在二戰後使用率逐漸縮小，部分原因是因為在戰爭時對於機場的投資。在二十一世紀，飛行艇使用在幾項合適的用途，如海上救援、對森林大火投水和造訪未開發或無道路的地區。現在的水上飛機通常是兩棲的，有起落架可以在路面降落。飛行艇的另外一種衍生型是利用地面效應的地效飛行器，不過一般並不將這種飛行器包含在飛行艇的分類當中。

 luit  歷史 
sayaway nu sakaynanum a hikukian u Fa-kuo a tademaw ci Heng-li.Fa-pu-e itida i caysiwcaysep mihcaan tulu a bulad patinaku tu Le Canrd. sayaway nu sakay nanum nu hikukian uyni a nganganan u caysiwcaylu mihcaan In-kuo ci Ciw-ci-e ku musakamuay. sakay nanumay a hikuki atu sakay enalan nu papadengan tu hikukian a hikuki nikatahekalan nu demiadan macacapi, nu sumamaday a nipatinakuan a kakawaw itida i: kanatalan milakuuyt tu pitu a bataan nu pasitu nu ahebalan u nanum ku mitahepuay, pasu bayu, banaw atu sauwac, uyni u sakay nanuman nu hikukian tu kakitidaan.  

第一架水上飛機是由法國工程師亨利·法布爾於1910年3月展示的Le Canard。第一次正式有水上飛機這個稱呼則是1913年英國邱吉爾所提出的。水上飛機與使用陸上機場的飛機發展的時間相當接近，早期發展的著眼點在於：地球上超過70%的面積是水所覆蓋，包過海洋，湖泊與河川，這些都是水上飛機可以操作的區域。

sumamad sakay papadengan tu hikukian caay ka yadah, hatidaay tu nu yadah a papadengan tu hikukian nai’ ku matatungusay a nisiludan, sumamaday a sakatapabaw skatasasaan hina si ziku. kanahatu idaw ku dadubaan nu hikuki nu papadengan tu hikukian u bali nu kanki tu sapikuwan tu hikuki nu sakatapabaw sakatasasaan nu papasaydaan, sakay nanum a hikukian adidi’ ku nipikuwanan. sakay enalan nu ahebalan adidi’ nika maliwliw nu nanum ku kakitidaan, hakiya nu i bataday inai’ ku matatungusay nu kakitadaan nu hikukian, uyda a cacay nu nanumay a hikukian ku makatukuhay. idaw ku micidekay nu talakaw a hikukian manglay tu mibataday a dadanan nu hikukian, mahida u tabakiay nu mikacaway nu labungan atu sapisetset a hikukian, nunum han u sakapahay nu heni a sakatapabaw atu sakatasasaan.  

早期陸上機場數量不多，許多機場的跑道並未經過適當的整理，早期的起落架容易產生意外。即使有跑道的機場也會因為風向的關係限制飛機起降的方向，水上飛機受到的限制較小。對於陸地面積較小但是被水環繞的地區，或者是遠距離航線上沒有可以使用的機場時，只有水上飛機能夠到達這些地點。有些需要跑道長度特別高的飛機，像是大型客機或者是競速機，水面給予他們良好的起降場所。

 milangad tu sayaway a nikalepacawan第一次世界大戰期間  
milangad tu sayaway a nikalepacawan, sakay nanum a hikukian mitupintu balungaan nu Sun-yen-cin nu ba’ketan a balungaan mikeliday tu sapiadih atu miedap tu sakay lacuna a nipikuwangan, tawya situngus tu sakay mibelihay tu balungaan, midiputay tu balungaan , miduduc tu bayu a milakalak   atu mibakudan nu kawawan. patinaku tu sakay nanuman nu hikukian a balungan tu sapitupinaw. 

第一次世界大戰期間，水上飛機已經被搭載於巡洋艦噸位以上的艦艇上擔任偵查與協助艦炮射擊的任務，同時也擔任反潛、船團護航、沿海巡邏與轟炸等各種任務。並發展出水上飛機母艦作專用載台。

 sakatusa a nikalepacawan 二戰之後  
caay tu pakaadih tu hunsiakiay nu namun sakalepacaw a hikuki : Amilika F2Y sapipacing i bayu 非常少見的噴射水上戰鬥機：美國F2Y海標槍 

Dipun sakay bayuan ce’-wi-tuy nu mialaay tu tademaw a hikukian US-2 mubahelay a balungan 日本海上自衛隊的救難機US-2飛行艇

sakatusa a nikalepacawan, i dadanan nu pahikukian macunus tu ku yadah, kapah tu ku kadadubaan nu hikuki, kapah tu ku sangan atu kapah tu ku sakadadihingan, sakay papasimalan i tapukuan kapahkapah tu, sakay nanum nu hikukian malingatu tu malalid, nika i tida i caysiwlimsep mihcaan idaw ku baluhay a nipikiyakuan, pasu Amilika nu kaygung a F2Y sakay bayuan nu hunsiaki nu nanum a milebuay nu hikukian a nipikiyakuan.  
縮圖|Amilika PBY Ka-ti'lin-na nanumay nu hikuki idaw ku labuay nu kikay a mulian, taneng i sasa mudebu atu mubahel 美國PBY卡特琳娜水上飛機有內建機輪，可以直接在陸地上起降
二次世界大戰時期，陸上機場的數量大幅增加，跑道品質較以往進步，飛機的性能與可靠性也顯著提升，同時空中加油技術逐漸成熟，水上飛機的地位開始受到影響，不過在1950年代還是有新的研發計畫，包括美國海軍的F2Y海標式噴射水上戰鬥機計畫。 

sisa, nu hatidaay tu a hikukian nu gigicuan a nikacelakan atu sakalecad nu tuudan a nikakapah, sakay nanuman nu hikukian hamaw satua malawpes, picidekan tu sakay miawasay tu bayuan, sakay dadanan nu sakatapabaw sakatasasa a hunsiki ku miliyunay tu sakaynanum a hikukian mala paylumaluma’ nu hikukian a matatugusay, u sakay kikay nu hunsiakian a kapacidekan kanca a makayda tu nipisiludan kya taneng micukaymas tu sakay nanum a hikukian, nika amisimsim henay tu nikuda tu sakacaay pihelup nu nanuman nu bayu. sayaway nu nipialaan tu tademaw a kawawan mikilul tu nikakapah nu sikulupilaan a hikukian hida satu a pabali. tawya nu midimataay tu sapisidepan atu silamalay nu lacuna a nipiadihan nu kawawan kutayan tu nu hang-kun-mu-cin atu lalay nu silamalay nu lacuna a hitay nu balungaan a nikaadidian nikalalidan caay tu kacukaymas.

然而，各種飛機技術的進展與相關設備的完善，使得水上飛機的優勢慢慢的消失，特別是在遠程跨洋航線上，陸上起降的噴射客機取代水上飛機成為各家航空公司的主流，而噴射動力的特性也必須經過額外處理才能夠使用於水上飛機，同時還得要考慮到避免吸入任何海水的情況。原先水面救護的工作也隨著直升機的成熟化而拱手讓賢。同時原先擔綱偵察或是火砲觀測的任務也被航母艦載機以及傳統火砲軍艦的式微影響而不再被需要。

sisa sakay nanuma a hikukian hamaw satu tadikud tu i hitayan, pinaay tu kiya a kanatalan micukaymas henay tu sapialaaw tu tademawan atu mibelihay nu balungaan. sakay binawlanan u sapiala tu tademaw, sakay katuduhan atu adidiay nu kadidengan atu sapitupin tu sakay nanum a hikukian nu kakawaw nida ayda.  

因此水上飛機逐漸退出軍用環境，僅有少數國家繼續採用擔任救護或者是反潛等任務。民用市場則以救護，消防與中小型交通與運輸為水上飛機的主要活動市場。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%B1%BD%E8%BB%8A
kakuniza:Habayiing