Shala e biçikletës

Shala e biçikletës e quajtur ndonjëherë edhe ulëse biçiklete, është një nga pesë pikat e kontaktit në një biçikletë vertikale, të tjerat janë dy pedalet dhe dy dorezat në timon . (Një sedilje biçiklete në kuptimin specifik mbështet edhe shpinën.)  Shala e biçikletës është njohur si e tillë që kur biçikleta evoluoi nga draisina, një paraardhëse e biçikletës.   Ajo kryen një rol të ngjashëm si shalja e kalit, duke mos mbajtur të gjithë peshën e kalorësit pasi pikat e tjera të kontaktit gjithashtu marrin një pjesë të ngarkesës.

 Vështrim 
Një shalë biçiklete zakonisht është e bashkangjitur në shtyllën e sediljes dhe lartësia e shalës zakonisht mund të rregullohet nga shtylla e sediljes që futet teleskopikisht brenda dhe jashtë tubit të sediljes .

Shalët tipike përbëhen nga disa përbërës të identifikueshëm.

 Guaska 
Guaska krijon formën e shalës. Hunda e shalës është pjesa më e përparme. Zakonisht është e rrumbullakosur. Guaska mund të bëhet nga disa materiale.

Shumica e shalave moderne kanë një guaskë të fortë të bërë nga një copë plastike e derdhur, siç është najloni . Mund të përdoret edhe fibra karboni . 

Shalët prej lëkure nuk kanë një guaskë të fortë. Në vend të kësaj, një copë lëkure e trashë e derdhur shtrihet, si një hamak i tendosur, midis skajeve të përparme dhe të pasme të shinave. Shalët tradicionale prej lëkure, si ato të prodhuara nga Brooks, janë përdorur për shumë vite. Një shalë e tillë është përgjithësisht më e rehatshme pas një periudhe përgatitjeje gjatë së cilës përputhet me formën e kalorësit, për sa kohë që forma bazë është e duhura që në fillim. 

 Mbulesa 
Shumica e shqalave përdorin një formë mbushjeje sipër guaskës së fortë (shpesh shkumë me qeliza të mbyllura, xhel ose shkumë xhel) e ndjekur nga një mbulesë e jashtme e përbërë nga spandeks, vinil, lëkurë artificiale ose lëkurë .

Shalat e projektuara për përdorim të vështirë, p.sh. biçikletë malore ose ngarje në stilin BMX, mund të kenë përforcime shtesë në mbulesë, siç është Kevlari i qepur në mbulesë, për t'i bërë ballë gërryerjes në ato zona që janë më të prirura ndaj gërryerjes.

 Shinat 
Shinat e një shale janë pika e lidhjes me pjesën tjetër të biçikletës. Ato shtrihen përgjatë pjesës së poshtme të shalës nga hunda në pjesën e pasme. Shumica e selave kanë dy shina paralele në të cilat fiksohet shtylla e sediljes, por dizajnet ndryshojnë nga një deri në katër shina. Shinat sigurojnë rregullim përpara dhe prapa të shalës, zakonisht rreth 2-3 cm (një inç) ose më shumë. Ato mund të jenë të bëra prej çeliku të ngurtë ose të zbrazët, titaniumi, alumini, mangani ose fibra karboni, zakonisht duke kompensuar koston, peshën, forcën dhe fleksibilitetin. Një risi e kohëve të fundit, e përdorur me guaska dhe shina karboni, është që shinat të integrohen në guaskë gjatë gjithë gjatësisë së tyre.

 Kapësja e shalës 
Pjesa që lidh shinat me shtyllën e sediljes njihet si "kapësja e shalës". Mund të jetë e integruar në majë të shtyllës së sediljes, ose shtylla e sediljes mund të jetë në thelb një tub që siguron një cilindër në majë (shpesh  ) për një kapëse të veçantë për t'u bashkangjitur. Pika e sipërme e bashkangjitjes duhet të jetë e pajtueshme me konfigurimin e shinës (megjithëse shina me dy shina 7 Konfigurimi i rrumbullakët (një konfigurim prej mm) është shumë i zakonshëm), dhe pika e poshtme e lidhjes duhet të përputhet me diametrin e shtyllës së sediljes nëse nuk është e integruar. Forma e disa shalave të pazakonta i bën ato fizikisht të papajtueshme me disa shtylla sediljeje, kapëse ose korniza, për shkak të përplasjes në pjesë të tjera ose bllokimit të bulonave të rregullimit ose të lidhjes.

 Pezullim 
parapamje|Një shalë lëkure me pezullim Brooks e montuar në një shtyllë sediljeje me pezullim .
Një shalë mund të përmbajë një ose më shumë komponentë pezullimi për të përmirësuar rehatinë e ngasësit duke thithur ose zbutur dridhjet dhe goditjet e transmetuara nga korniza dhe shtylla e sediljes.

Shalët mund të përfshijnë mbushje ose rreshtim me xhel, shkumë xheli dhe/ose shkumë me dendësi të shumëfishtë për të zbutur goditjet nga rruga, ndërsa shinat e integruara të shalës mund të projektohen me gjatësi të shtuar në mënyrë që të përkulen vertikalisht, duke siguruar thithje të kufizuar të goditjeve dhe përplasjeve.

Një metodë tjetër që haset në shalët rekreative, komode ose 'cruiser' është të bashkëngjitet një palë susta spirale çeliku në skajin e pasmë të shinave të shalës, të fiksuara në skajin tjetër të tyre në pjesën e pasme të shalës. Disa dizajne më të reja të pezullimit zëvendësojnë sustat spirale dyshe me katër ose më shumë susta elastomerike të tipit donut. Duke përdorur elastomere të ndërrueshme me dendësi të ndryshueshme, shalja e pezullimit mund të akordohet sipas peshës dhe stilit të ngasjes së kalorësit. 

 Rregullimi 
Pozicioni i shalës duhet të rregullohet në lidhje me mbështetësen e poshtme, jo me tokën ose timonin. Për shembull, nëse arritja e timonit është shumë e madhe, është më mirë të merrni një bisht më të shkurtër sesa ta zhvendosni shalën përpara vendndodhjes së saj ideale.  Më saktë, lartësia e shalës duhet të rregullohet në lidhje me pozicionin e pedaleve, pasi vendosja e pedaleve të ndryshëm ose e boshteve me gjatësi të ndryshme do të thoshte gjithashtu se shalja duhet të rirregullohet. Në praktikë, distanca nga maja e shalës deri në qendrën e mbështetëses së poshtme përdoret si lartësia e shalës, p.sh., vendosja e një biçiklete të re duke përdorur matje nga një tjetër, pasi kjo është më e lehtë për t'u matur. Metoda dhe llogaritje të tjera përdoren për përcaktimin e lartësisë së sediljes, siç është formula e LeMond . Disa shala tani ofrojnë një nivel edhe më të madh rregullimi duke e bërë gjerësinë e përparme dhe të pasme të rregullueshme për t'iu përshtatur siç duhet anatomisë së një çiklist. Një shalë e rregullueshme është prodhuar nga BiSaddle .

 Lartësia 
Lartësia e shalës duhet të vendoset në mënyrë që gjatë pedalimit, këmbët të kenë një përkulje të lehtë edhe kur pedalet janë në distancën e tyre më të largët.  Kjo do të thotë që nëse lartësia e shalës rregullohet siç duhet, në biçikletat me gjeometri tradicionale, çiklisti nuk mund t'i vendosë të dyja këmbët në tokë kur është ulur në shalë. Nëse mundet, shalja e tij është shumë e ulët, përveç nëse biçikleta është një biçikletë shtrirë, me rrotullim përpara, BMX ose ndonjë formë tjetër biçiklete speciale.

 Madhësitë 
parapamje|Shalë rrugore klasike Selle Italia Turbo
Ndërsa për biçikletat e fëmijëve janë në dispozicion shala të vogla, parametri kryesor i madhësisë për shalët e të rriturve është gjerësia. Shalët e performancës, si ato të garave, kanë tendencë të jenë të ngushta. Shalët e rehatshme, të cilat shpesh gjenden në biçikletat hibride, kanë tendencë të jenë të gjera.

 Shih edhe 
 Biçikleta
 Biçkletat e mençura

 Referime 

Kategoria:Pjesë të biçikletës
Kategoria:Faqe me përkthime të pashqyrtuara