Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 ( Chinese    , shqiptuar " /s u / shtatë" ose /s u tʃ iː /  në kinezisht)   është një sedan elektrik me bateri me madhësi të plotë i zhvilluar nga kompania kineze Xiaomi Auto, një degë e kompanisë kineze të elektronikës së konsumit Xiaomi . Është automjeti i parë Xiaomi dhe është prodhuar me kontratë nga BAIC Off-road në Pekin . U njoftua në dhjetor 2023. Makina u lëshua zyrtarisht më 28 Mars 2024 në Pekin, me Xiaomi që filloi të marrë porosi për makinën në atë ditë. 

Sipas Xiaomi, 'SU' qëndron për 'Speed Ultra',   dhe numri 7 tregon segmentin e tregut të makinës.  [ verifikimi i dështuar ] 'SU' mund të jetë gjithashtu një referencë për fjalën kineze( pinyin  ), që do të thotë 'shpejtësi'. SU7 është i disponueshëm në katër versione, përkatësisht SU7, SU7 Pro, SU7 Max dhe SU7 Ultra. 

 Historia 
Xiaomi njoftoi synimin e saj për të hyrë në tregun e automjeteve elektrike në mars 2021. Themeluesi dhe CEO i Xiaomi , Lei Jun, pretendoi se kompania do të investonte 10 miliardë juanë (1.4 miliardë dollarë) në projekt. Xiaomi Automobile është themeluar në vitin 2021, me bazë në Zonën e Zhvillimit Ekonomik dhe Teknologjik të Pekinit. Kompania mori një leje për të prodhuar automjete nga Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës së Kinës në gusht 2023.  

Prodhimi i SU7 filloi në dhjetor 2023. Ai u prezantua më 28 dhjetor 2023.  Çmimi i shitjes me pakicë shpallet më 28 mars 2024, i cili versioni standard kushton 215,900 juanë CNY (30,408 USD ), ndërsa versioni Pro dhe Max kushton 245,900 juanë dhe 299,900 juanë. 

 Dizajn 
SU7 u zhvillua me emrin e koduar MS11.  Ekipi i projektimit drejtohej nga projektuesi kryesor Li Tianyuan, i cili ishte vjedhur nga BMW . Sipas Lei Jun, ai hodhi poshtë tre propozime të projektimit për shkak të shqetësimeve të qëndrueshmërisë.  Xiaomi e krahasoi makinën kundër Porsche Taycan dhe Tesla Model S. 

Sedani është i pajisur me pezullim ajri me amortizues adaptues, një grilë grilë aktive dhe një krah aktiv të pasmë me katër nivele rregullimi.  Kompania pretendon se koeficienti i tërheqjes së SU7 është më i ulëti në botë me 0.195. 

SU7 është i pajisur me një qendër informacioni argëtimi me ekran me prekje 16,1 inç me rezolucion 3K. Sistemi i info-argëtimit mundësohet nga një sistem-në-çip (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 dhe i bazuar në softuerin Xiaomi HyperOS (小米澎湃OS). Një sistem ndihmës shoferi i quajtur Xiaomi Pilot me 16 funksione është standard. Ai përdor SoC të sistemit Nvidia Drive Orin. 

SU7 përdor shumë furnizues ndërkombëtarë për pjesët e tij, duke përfshirë Bosch, Brembo, Continental, ThyssenKrupp, ZF Friedrichshafen, Benteler, Schaeffler Group dhe Nexteer Automotive,    dhe mbështet Car Play të Apple për të bashkëvepruar me iPad . 

 Specifikimet 

 SU7 Pro/Max 
SU7 është ndërtuar mbi një arkitekturë elektrike 800 volt me një maksimum prej 871 volt. Kompania tregton motorët elektrikë të përdorur nga SU7 si "Seria HyperEngine V6". Baza SU7 me lëvizje me rrota të pasme ka një motor të vetëm me një vlerësim të fuqisë prej  dhe  . Sistemi i lëvizjes SU7 Max me të gjitha rrotat përbëhet nga një motor i përparmë që nxjerr  dhe  dhe një motor të pasëm që gjeneron  dhe  çift rrotullues, për një total prej  dhe  .

SU7 Max përdor një bateri NMC 101 kWh e cila punon në 800V dhe është prodhuar nga CATL dhe e markuar si Qilin, e montuar në një format qelizë në paketë. SU7 bazë, me rrota të pasme, përdor një bateri LFP më të vogël 73,6 kWh që funksionon në 400V.  Xiaomi gjithashtu planifikon të lëshojë versione me bateri 132 kWh dhe 150 kWh.   Sipas Xiaomi, SU7 bazë është në gjendje të përshpejtojë nga  në 5,28 sekonda, ndërsa SU7 Max shkon nga  në 2,78 sekonda.  Shpejtësia është e kufizuar në  për modelin bazë, dhe  për SU7 Max. 

 SU7 Ultra 
parapamje| SU7 Ultra
Më 29 tetor 2024, Xiaomi njoftoi variantin me performancë të lartë, SU7 Ultra. Modeli bazë do të kushtojë 814,900 juanë (114,200 USD) dhe do të dalë zyrtarisht në mars 2025. Xiaomi e pozicionon SU7 Ultra si një makinë garash ligjore me katër dyer për rrugë.  

SU7 Ultra fuqizohet nga tre motorë elektrikë të zhvilluar nga Xiaomi, dy të quajtur HyperEngine V8 dhe një HyperEngine V6, i cili arrin një fuqi të kombinuar prej  dhe çift rrotullues total prej  . Dy motorët V8 nxjerrin  dhe  çift rrotullues secili, dhe motori V6s që gjendet gjithashtu në SU7 Max nxjerr  dhe  çift rrotullues. HyperEngine V8s ka një shpejtësi maksimale prej 27200rpm, ndërsa V6 mund të shkojë deri në 21000rpm.

SU7 Ultra mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h (62 mph) në 1,98 sekonda dhe nga 0 në 200 km/h (124 mph) në 5,96 sekonda, kalon 1/4 milje në 9,23 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 350 km/h (217 mph) .  Eshte i pajisur me sistem frenimi me karbon qeramike, me  disqe dhe kalibrat Akebono me gjashtë piston në pjesën e përparme, dhe  disqe dhe katër kalipera pistoni në pjesën e pasme, duke lejuar një  distanca e ndalimit prej  . Paketa e baterive CATL Qilin II funksionon në 900V dhe ka një dalje maksimale 1330kW dhe 800kW me karikim 20% dhe mund të karikohet deri në 490 kW (5,2 C ). 

Më 28 tetor 2024, prototipi SU7 Ultra arriti rekordin zyrtar të xhiros për një makinë me katër dyer në Nürburgring Nordschleife në 6:46.874.  Prototipi ishte i pajisur me një trup me fibër karboni dhe i mungonte një brendshme plotësisht e përfunduar, duke rezultuar në një peshë prej  . [ citim i nevojshëm ]
+SpecsModelBatteryRange (CLTC)YearsLayoutPowerTorque0–100 km/h0–200 km/hTop speedSU773.6kWh LFP FinDreams2024–presentRWD5.28sSU7 Pro94.3kWh LFP CATL5.7sSU7 Max101kWh NMC CATLAWD2.78sSU7 Ultra93.7kWh NMC CATLTBDAWD1.98s5.96s

 Shitjet 
Xiaomi synoi 100,000 dërgesa në 2024 dhe kishte 70,000 porosi deri në prill të 2024.  Nga mesi i vitit 2024, Xiaomi u bë startup-i i 8-të më i madh i automobilave në Kinë, i matur nga sasia e shitjeve.   Që nga lansimi i SU7 në mars 2024, Xiaomi ka nxjerrë 100,000 njësi të modelit deri në nëntor 2024, një diferencë e shkurtër prej 230 ditësh. Ky njoftim është bërë publik nga shefi ekzekutiv i saj, Lei Jun përmes llogarisë së tij në rrjetet sociale. 

 Shihni gjithashtu 

 Xiaomi HyperOS
 Xiaomi MX11

 Referime 

 Lidhje të jashtme 

 Faqja zyrtare (në gjuhën kineze)

Kategoria:Artikuj me lidhje të jashtme të vdekura përfundimisht
Kategoria:Artikuj me lidhje të jashtme të vdekura
Kategoria:Faqe me përkthime të pashqyrtuara