Pipistrel

Pipistrel d.o.o Ajdovščina është një prodhues slloven i avionëve të lehtë, i themeluar në vitin 1989Or 1989... -->  nga Ivo Boscarol dhe me qendër në Ajdovščina. Objektet e saj janë të vendosura në Ajdovščina, Slloveni dhe afër qytetit të Gorizia, Itali. Deri në mars të vitit 2019, Pipistrel kishte prodhuar më shumë se 2000 avionë. 

 Historia 
Për shkak të kufizimeve ligjore të vendosura nga qeveria jugosllave gjatë viteve 1980, avioni i parë ishte fluturuar fshehtas në mbrëmje, midis muzgut dhe errësirës. Kohët e fluturimit dhe forma trekëndore e krahëve të stilit të varur rrëshqitëse i fituan aeroplanit pseudonimin "lakuriq", i cili u miratua nga kompania që emëronte veten e tyre pas fjalës italiane për lakuriqin, pipistrello. 

Në vitin 1992 kompania u regjistrua zyrtarisht si Pipistrel d.o.o më 18 nëntor 1992, me Vida Lorbek si menaxherja e parë.Pipistrel, Letno poročilo , retrieved 1 April 2018 

Në mesin e viteve 1990, kur materialet e përbëra u përdorën më gjerësisht, kompania u zhvendos nga prodhimi i rruazave të varura me energji elektrike në avionë ultralight që ngjasojnë me aeroplanët me madhësi të plotë. Një nga modelet e hershme, Sinus, ishte ultratingulli i parë i ndërtuar serial i bërë nga materiale të përbëra. 
parapamje| Një aeroplan i sportit të lehtë është mbledhur në fabrikën e Pipistrel Ajdovščina 
parapamje| Virus Pipistrel 
Në vitin 2003 kompania u zhvendos në objektin e ndërtuar për qëllime ngjitur me Aeroportin Ajdovščina. 

Më 2004, Pipistrel lëshoi rrëshqitjen e parë vetë-lëshuese të dy vendeve-anëshe në botë, Pipistrel Taurus.Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide, Kitplanes, Volume 28, Number 12, December 2011, page 65. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851 

Më 12 Tetor 2015 Pipistrel fitoi një tender ndërkombëtar të lëshuar nga Ministria e Mbrojtjes Indiane, për të furnizuar 194 trainerë Pipistrel Virus SW 80 për Forcat Ajrore Indiane, Marinën Indiane dhe Korpusin Kombëtar Kadet. 

 Avionë elektrikë 
Në vitin 2007 u lëshua një version elektrik i Demit, avioni i parë plotësisht 2-ulësesh elektrik në botë dhe rrëshqitësi i parë me motor elektrik që arriti prodhimin serik.Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide, Kitplanes, Volume 28, Number 12, December 2011, page 65. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851 Në vitin 2008 revista Popular Science renditi Taurus Electro midis dhjetë risive më të mira të vitit në kategorinë e Aviacionit dhe Hapësirës. 
parapamje| Duke u ngritur Taurus G4 elektrike nga Aeroporti i Qarkut Sonoma në Kaliforni 
Taurus G4, i zhvilluar në vitin 2011 ishte avioni i parë gjithë-elektrik me katër vende. Ajo përdorte motorin elektrik më të fuqishëm në një model aeroplan gjithë elektrik në atë kohë. 

Në korrik 2015, Siemens, ofruesi i  Dynadyn  motori i përdorur në trainerin Alpha Electro, paralajmëroi Pipistrel se nuk duhet të përdorë motorët e tij për fluturime mbi ujë, ashtu si Pipistrel ishte gati të niste një fluturim historik me energji elektrike përgjatë kanalit anglez dhe mbrapa. Siç rezulton, Airbus po përgatiste saktësisht të njëjtin shfrytëzim të ngjashëm me Louis Blériot, me një aeroplan të mundësuar nga një motor i siguruar gjithashtu nga Siemens, dhe spekulohej se Siemens ishte bërë presion nga Airbus. 

Në qershor 2019 kompania kishte formuar një kompani të re simotër R&D, "Pipistrel Vertical Solutions" për të zhvilluar avionin elektrik VTOL Pipistrel 801.

 Avioni 
djathtas|parapamje| Pipistrel Sinus 
parapamje| Pipistrel Panthera 

 Gliders dhe avionë të lehta 

 Pipistrel Alpha Trainer
 Pipistrel Apis
 Pipistrel Apis-Bee
 Pipistrel Panthera
 Pipistrel Sinus
 Pipistrel Taurus
 Pipistrel Taurus G4
 Pipistrel Virus
 Pipistrel Virus SW

 Avionë elektrikë 

 Pipistrel Alpha Electro
 Pipistrel Apis Electro
 Pipistrel Taurus Electro
 Pipistrel WATTsUP

 Pike ultratinguj 

 Pipistrel Basic 
 Pipistrel Plus 
 Pipistrel Spider 
 Pipistrel Twister 

 VTOL 

 Pipistrel 801 eVTOL

 Çmime dhe rekorde 

 Më 2004, Sinus realizoi një fluturim rekord në të gjithë botën, avioni i parë ndonjëherë ultralight që e bëri këtë, fluturuar nga një pilot slloven, Matevž Lenarčič .    [ citimi i nevojshëm ][ citimi i nevojshëm ]
 2007 Njëzetvjeçari i NASA-s Sfidat Sfida Personale e Automjeteve Ajrore në 2007 
 2008: Sfida e përgjithshme e teknologjisë së aviacionit 
 Në Dhjetor 2007, avioni Taurus elektro u ngrit si aeroplan i parë i plotë plotësisht elektrik me dy vende në botë. Ajo u emërua si një nga risitë më të rëndësishme në vitin 2008 nga revista amerikane Popular Science. Në vitin 2010, ajo fitoi një medalje të artë në Bienalen e Dizajnit Industrial. 
 2011: CAFE / NASA / Google Sfida e Gjelbër e Fluturimit për avionë me efikasitet energjetik me aeroplanin e tij elektrik me katër vendësh Taurus G4. 
 10 rekorde botërore FAI. 

 Referime 

 Shiko edhe 

 Automjet ajror personal 
 Lista e gliders 

 Lidhje të jashtme 


 Si ndërton aeroplanët elektrike Pipistrel, video AVweb