Motori Diezel

Historia 

Në 1885, Diesel ngriti dyqanin e tij të parë në Paris për të filluar zhvillimin e një motori të ndezjes së kompresionit. Procesi do të zgjaste 13 vjet. Në vitet 1890, ai mori një numër patentash për shpikjen e tij të një ndezje efikase, të ngadalshme, të ndezjes së kompresimit, të motorrit me djegie të brendshme [Dizel 1895] [Diesel 1895] [Diesel 1892] [Diesel 1895a]. Nga 1893 deri në 1897, Diesel zhvilloi më tej idetë e tij në Maschinenfabrik-Augsburg AG (më vonë Maschinenfabrik-Augsburg-Nürnberg ose MAN SE). Përveç MAN SE, Sulzer Brothers të Zvicrës morën interes të hershëm për punën e Diesel, duke blerë të drejta të caktuara për shpikjen e Diesel në 1893.

Në MAN SE në Augsburg, testimi i prototipit filloi me një dizajn goditje me diametër 150 mm / 400 mm në 10 gusht 1893. Ndërkohë që testimi i parë i motorrit ishte i pasuksesshëm, një sërë përmirësimesh dhe testesh pasuese çuan në një test të suksesshëm më 17 shkurt 1897 Diesel tregoi një efikasitet prej 26.2% me motorin, Figura 2, nën ngarkesë - një arritje domethënëse duke pasur parasysh se motori me avull atëherë popullor kishte një efikasitet prej rreth 10%. Motori i parë dizel i ndërtuar nga Sulzer filloi në qershor 1898 [USPTO 2000] [Deutsches Museum 2013]. Detajet shtesë të testimit të hershëm të Diesel mund të gjenden në literaturë [Diesel 1913] [Mollenhauer 2010].

 Shënimet dhe Referimet 

 Shënimet 

 Referimet 
Deutsches Museum, 2013. “Combustion Engines”, website, viewed 6-Jun-2013, http://www.deutsches-museum.de/en/collections/machines/power-engines/combustion-engines/

USPTO, 2000. “National Inventors Hall of Fame: Rudolf Diesel”, US Patent and Trademark Office, Inventure Place, http://invent.org/inductee-detail/?IID=42

###

Kategoria:Motorë diezel