Trenat maglev

djathtas|parapamje| Shembull i sistemit maglev urban me shpejtësi të ulët, Linimo
Maglev (i rrjedhur nga levitacioni magnetik ) është një sistem transporti treni që ngrihet përgjatë një udhërrëfyese përmes përdorimit të forcave magnetike. Duke u ngritur, trenat maglev heqin kontaktin hekurudhor me rrotën e pranishme në hekurudhat konvencionale, duke eliminuar rezistencën e rrotullimit .   
 Vështrim 
Krahasuar me hekurudhat konvencionale, trenat maglev mund të kenë disa përparësi, duke përfshirë shpejtësi më të larta maksimale, përshpejtim dhe ngadalësim superior, kosto më të ulëta mirëmbajtjeje, trajtim të përmirësuar të gradientit dhe zhurmë më të ulët me shpejtësi ekuivalente. Megjithatë, sistemet maglev janë më të shtrenjta për t'u ndërtuar, nuk mund të përdorin infrastrukturën ekzistuese dhe kanë përdorim më të lartë të energjisë me shpejtësi të lartë. 

Trenat Maglev kanë vendosur disa rekorde shpejtësie . Rekordi i shpejtësisë së trenit prej  u vendos nga maglev eksperimental japonez i Serisë L0 në 2015.  Nga viti 2002 deri në vitin 2021, rekordi për shpejtësinë më të lartë operacionale të një treni pasagjerësh prej  u mbajt nga treni maglev i Shangait, i cili përdor teknologjinë gjermane Transrapid .  Shërbimi lidh Aeroportin Ndërkombëtar Pudong të Shangait dhe periferi të Pudong qendror, Shangai . Me shpejtësinë e tij maksimale historike, ai përshkoi distancën prej  në pak më shumë se 8minuta.

Sisteme të ndryshme maglev e arrijnë levitimin në mënyra të ndryshme, të cilat përgjithësisht ndahen në dy kategori: pezullim elektromagnetik (EMS) dhe pezullim elektrodinamik (EDS) . Lëvizja zakonisht sigurohet nga një motor linear .  Fuqia e nevojshme për levitacion zakonisht nuk është një përqindje e madhe e konsumit të përgjithshëm të energjisë të një sistemi maglev me shpejtësi të lartë.  Në vend të kësaj, tejkalimi i zvarritjes merr më shumë energji. Teknologjia Vaktrain është propozuar si një mjet për të kapërcyer këtë kufizim.

Pavarësisht mbi një shekull kërkimi dhe zhvillimi, sot ekzistojnë vetëm gjashtë trena maglev funksionalë - tre në Kinë, dy në Korenë e Jugut dhe një në Japoni.  

 Shih edhe 
 SCMaglev
 Transporti hekurudhor

 Referime 

Kategoria:Levitacioni magnetik