Veľká cena Malajzie

Veľká cena Malajzie (Malaysia Grand Prix) patrila medzi najdôležitejšie a najvýraznejšie moderné podujatia Formuly 1. Konala sa na okruhu Sepang International Circuit, ktorý svojím architektonickým poňatím, rýchlosťou a tropickými poveternostnými podmienkami predstavoval pre jazdcov i tímy výnimočnú výzvu. Preteky sa stali synonymom nepredvídateľného počasia, intenzívnej vlhkosti a veľkých teplotných rozdielov, čo im dodalo jedinečný charakter. Malajzia bola jednou z prvých krajín juhovýchodnej Ázie, ktorá dokázala vytvoriť moderné centrum motoršportu s medzinárodným renomé a hostila Formulu 1 v rokoch 1999 až 2017.

 História 

 Zrod okruhu a vstup Malajzie do Formuly 1 
Plány na výstavbu moderného motoristického komplexu pri Kuala Lumpur vznikli v polovici deväťdesiatych rokov. Cieľom bolo posilniť medzinárodný imidž krajiny a vytvoriť technologicky pokročilé športové centrum, ktoré by pritiahlo globálnu pozornosť. Architekt Hermann Tilke navrhol okruh, ktorý v čase svojho otvorenia predstavoval úplne novú generáciu tratí kombinujúcich vysokú rýchlosť s bezpečnosťou. Už prvé preteky v roku 1999 ukázali, že Malajzia vstúpila do Formuly 1 s ambíciou zaradiť sa medzi najprestížnejšie dejiská šampionátu.

 Éra tropickej nepredvídateľnosti a dramatických pretekov 
Sepang bol od začiatku známy extrémnymi poveternostnými podmienkami. Tropické búrky dokázali premeniť preteky v priebehu minút a mnohé ročníky sa zapísali do dejín dramatickými obratmi. Vysoké teploty preverovali kondíciu jazdcov a vyžadovali precízne plánovanie pneumatík i chladenia monopostov. Počas svojej najaktívnejšej éry patril okruh medzi najnáročnejšie na kalendári, pričom výrazne zvýraznil rozdiely medzi tímami a schopnosť jazdcov prispôsobiť sa extrémom.

 Stabilné miesto v kalendári a rast prestíže 
V priebehu 2000-tych rokov si Malajzia vybudovala pevné postavenie ako jeden z kľúčových moderných víkendov sezóny. Podujatie bolo mimoriadne dôležité aj pre regionálny rozvoj automobilového priemyslu, podporu značky Petronas a celkové smerovanie juhovýchodnej Ázie ako nového centra motoristického športu. Sepang sa stal vzorom pre ďalšie nové okruhy, ktoré vznikali v Bahrajne, Číne či Abú Zabí.

 Ústup záujmu a koniec veľkej ceny 
V druhej polovici 2010-tych rokov začala popularita podujatia klesať najmä v dôsledku rastúcich nákladov a narastajúcej konkurencie krajín, ktoré dokázali ponúknuť vyššiu štátnu podporu. Napriek výborným pretekom i technicky atraktívnej trati sa promotéri rozhodli po roku 2017 zmluvu neobnoviť. Odvtedy sa veľká cena v kalendári neobjavila, hoci návrat Formuly 1 do Malajzie je stále predmetom občasných diskusií.

 Charakteristika trate 
Okruh Sepang International Circuit je známy svojím moderným a širokým profilom, ktorý umožňuje viacero závodných stôp a vytvára priaznivé podmienky pre predbiehanie. Jedinečným prvkom sú dve dlhé rovinaté sekcie spojené tesnou vracačkou, čo vytvára výrazný kontrast medzi maximálnou rýchlosťou a prudkým brzdením. Trať ponúka kombináciu rýchlych prejazdov a technických pasáží, v ktorých je kľúčová stabilita monopostu.

Významnú úlohu zohráva klzký asfalt i extrémna vlhkosť, ktoré menia priľnavosť počas celého víkendu. Vplyv počasia je natoľko silný, že tímy musia počítať s možnosťou prudkých monzúnových dažďov, ktoré dokážu kedykoľvek zmeniť strategické plány. Sepang zároveň poskytuje jazdcom priestor prejaviť svoj osobný štýl a schopnosť adaptácie, keďže mnoho zákrut vyžaduje plynulé ovládanie, precízne brzdenie a dôkladné rozloženie zaťaženia pneumatík.

 Zaujímavosti 

 Pretekársky míľnik Ázie 
Sepang bol prvým skutočne moderným ázijským okruhom, ktorý svojím konceptom ovplyvnil generáciu tratí budovaných v 21. storočí. Jeho architektúra sa stala vzorom pre ďalšie okruhy v regióne.

 Extrémne podmienky pre jazdcov 
Vysoká vlhkosť dosahujúca až 90 percent a teploty presahujúce 35 °C robili z Malajzie jedno z fyzicky najnáročnejších podujatí sezóny. Jazdci často končili preteky úplne vyčerpaní.

 Petronas a domáci rozmer 
Národná energetická spoločnosť Petronas využívala podujatie ako svoju hlavnú globálnu marketingovú platformu, pričom podporovala viaceré tímy vrátane Mercedesu, ktorý sa stal v Sepangu mimoriadne úspešným.

 Prvý triumf Sebastiana Vettela 
V roku 2009 zaznamenal Sebastian Vettel v Malajzii svoj prvý triumf s tímom Red Bull Racing, čo odštartovalo jeho cestu k budúcim majstrovským titulom.

 Symbolický koniec éry 
Keď sa v roku 2017 uskutočnili posledné preteky, mnohí ich vnímali ako uzavretie éry moderných ázijských nástupníckych okruhov, ktoré kedysi výrazne formovali tvár Formuly 1.

 Víťazi Veľkej ceny Malajzie 

+ JazdciPočet víťazstievJazdecRoky4 Sebastian Vettel2010, 2011, 2013, 20153 Michael Schumacher2000, 2001, 2004 Fernando Alonso2005, 2007, 20122 Kimi Räikkönen2003, 20081 Eddie Irvine1999 Ralf Schumacher2002 Giancarlo Fisichella2006 Jenson Button2009 Lewis Hamilton2014 Daniel Ricciardo2016 Max Verstappen2017

+TímyPočet víťazstievJazdecRoky7 Ferrari1999, 2000, 2001, 2004, 2008, 2012, 20155 Red Bull2010, 2011, 2013, 2016, 20172 Renault2005, 2006 McLaren2003, 20071 Williams2002 Brawn GP2009 Mercedes2014


+ Víťazi jednotlivých ročníkovRokJazdecMonopostČasPole position1999 Eddie IrvineFerrari F3991:36:38,4941:39,688,  Michael Schumacher, Ferrari2000 Michael SchumacherFerrari F1-20001:35:54,2341:37,397,  Michael Schumacher, Ferrari2001 Michael SchumacherFerrari F20011:47:34,8011:35,220,  Michael Schumacher, Ferrari2002 Ralf SchumacherWilliams FW241:34:12,9121:35,266,  Michael Schumacher, Ferrari2003 Kimi RäikkönenMcLaren MP4-181:32:22,1951:37,044,  Fernando Alonso, Renault2004 Michael SchumacherFerrari F20041:31:07,4901:33,074,  Michael Schumacher, Ferrari2005 Fernando AlonsoRenault R251:31:33,7363:07,074,  Fernando Alonso, Renault2006 Giancarlo FisichellaRenault R261:30:40,5291:33,840,  Giancarlo Fisichella, Renault2007 Fernando AlonsoMcLaren MP4-221:32:14,9301:35,043,  Felipe Massa, Ferrari2008 Kimi RäikkönenFerrari F20081:31:18,5551:35,748,  Felipe Massa, Ferrari2009 Jenson ButtonBrawn BGP 0010:55:30,6221:35,181,  Jenson Button, Brawn GP-Mercedes2010 Sebastian VettelRed Bull RB61:33:48,4121:49,327,  Mark Webber, Red Bull-Renault2011 Sebastian VettelRed Bull RB71:37:39,8321:34,870,  Sebastian Vettel, Red Bull-Renault2012 Fernando AlonsoFerrari F20122:44:51,8121:36,219,  Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes2013 Sebastian VettelRed Bull RB91:38:56,6811:49,674,  Sebastian Vettel, Red Bull-Renault2014 Lewis HamiltonMercedes F1 W051:40:25,9741:59,431,  Lewis Hamilton, Mercedes2015 Sebastian VettelFerrari SF15-T1:41:05,7931:49,834,  Lewis Hamilton, Mercedes2016 Daniel RicciardoRed Bull RB121:37:12,7761:32,850,  Lewis Hamilton, Mercedes2017 Max VerstappenRed Bull RB131:30:01,2901:30,076,  Lewis Hamilton, Mercedes

 Referencie 


Malajzia
Kategória:Motoršport v Malajzii
Kategória:2017 v Malajzii
Kategória:Zaniklo v 2017