Autódromo Internacional Nelson Piquet

Autódromo Internacional Nelson Piquet, často označovaný ako Jacarepaguá, bol motoristický okruh v Riu de Janeiro v Brazílii. Okruh bol pomenovaný po brazílskom trojnásobnom majstrovi sveta Formuly 1 Nelsonovi Piquetovi.

 História 
Výstavba začala v roku 1971 a okruh bol otvorený 27. januára 1978.  Prvá Brazílska Veľká cena Formuly 1 sa tu konala už v roku otvorenia, 1978.

Následne okruh hostil Veľkú cenu v rokoch 1981 až 1989.  V roku 1988 bol oficiálne premenovaný na Autódromo Internacional Nelson Piquet.

 Charakteristiky okruhu 
Kapacita divákov bola približne 90 000 ľudí. Pôvodná trať mala dĺžku približne 5,031 km s 11 zákrutami v konfigurácii používané pre Formulu 1. V neskorších rokoch bola trať upravená na kratšie verzie, vrátane krátkeho okruhu (3,336 km, 7 zákrut) používaného do roku 2012.

 Dĺžka trate: 5 031 m
 Dĺžka pretekov: 306,891 km
 Počet kôl pretekov: 61
 Počet zákrut: 11 (4 vpravo a 7 vľavo)
 Dĺžka najdlhšej rovinky: 900 m

 Traťový rekord: 1:32,507 (195,786 km/h) – Riccardo Patrese/Williams (1989)
 Najrýchlejšie kolo kvalifikácie: 1:07,281 (230,561 km/h) - Lewis Hamilton/Mercedes (2018)
 Maximálna rýchlosť: 335 km/h
 Prvá GP: 1978 víťaz Carlos Reutemann– Ferrari 312T2B
 Počet GP: 10

 Kapacita tribún: 90 000

 Významné podujatia 
Okrem Formuly 1 usporiadal okruh množstvo iných významných motoršportových podujatí: CART / Rio 200 v rokoch 1996–2000. MotoGP sa tu konalo od roku 1995 až do roku 2004. Série ako Stock Car Brasil, F3 Sudamericana a ďalšie regionálne a národné súťaže.

 Ukončenie prevádzky a demolácia 
V roku 2005 sa objavili plány na čiastočnú demoláciu okruhu kvôli príprave športových komplexov – Panamerické hry. Okruh bol definitívne uzavretý a začalo odstránenie infraštruktúry v roku 2012, vrátane demolácie častí trate, aby sa voľná plocha mohla využívať pre prípravu na Letné olympijské hry 2016 v Rio de Janeiro.

 Zaujímavosti 
Trať sa nachádzala na odvodnenej bažinatej pôde (“marshland”) a bola relatívne rovinatá, bez výrazných výškových zmien. Dve hlavné rovinky umožňovali vozidlám dosahovať vysoké rýchlosti, najmä v turbo ére F1. Vnútorná technická sekcia a rýchle zákruty ponúkali výzvu pre jazdcov, aj keď okruh bol vnímaný niekedy kriticky kvôli problémom s bezpečnosťou a údržbou.

 Víťazi jednotlivých ročníkov F1 
RokJazdecMonopostČasNajrýchlejšie kolo kvalifikácie1989Nigel MansellFerrari 6401:38:58,7441:25,302, Ayrton Senna, McLaren Honda1988Alain ProstMcLaren MP4/41:36:06,8571:28,096, Ayrton Senna, McLaren Honda1987Alain ProstMcLaren MP4/31:39:45,1411:26,128, Nigel Mansell, Williams Honda1986Nelson PiquetWilliams FW111:39:32,5831:25,501, Ayrton Senna, Lotus Renault1985Alain ProstMcLaren MP4/21:41:26,1151:27,768, Michele Alboreto, Ferrari1984Alain ProstMcLaren MP4/21:42:34,4921:28,392, Elio de Angelis, Lotus Renault1983Nelson PiquetBrabham BT521:48:27,7311:34,526, Keke Rosberg, Williams Honda1982Alain ProstRenault RE401:44:33,1341:28,808, Alain Prost, Renault1981Carlos ReutemannWilliams FW07C2:00:23,6601:35,079, Nelson Piquet, Brabham Ford1978Carlos ReutemannFerrari 312T2B1:49:59,8601:40,450, Ronnie Peterson, Lotus Ford

 Externé odkazy 
 Racingcircuits.info – Jacarepaguá

 Referencie 

Kategória:Okruhy Formuly 1
Kategória:Motoršport v Brazílii
Kategória:Stavby v Rio de Janeiro