500 míľ Indianapolis

500 míľ Indianapolis (Indianapolis 500) je jedným z najprestížnejších automobilových pretekov na svete, konaných každoročne na Indianapolis Motor Speedway v štáte Indiana, USA. V rokoch 19501960 bolo toto podujatie zaradené do kalendára Majstrovstiev sveta Formuly 1 FIA, hoci sa výrazne líšilo od ostatných veľkých cien v Európe.

Napriek formálnemu spojeniu preteky prakticky neboli súčasťou športovej reality F1. Európske tímy takmer nikdy neštartovali a americkí jazdci sa zasa nezúčastňovali iných podujatí F1. Napriek tomu má Indianapolis 500 dôležité miesto v histórii šampionátu.

 História 

 Formula 1 
Závod 500 míľ Indianapolis bol zaradený do kalendára Majstrovstiev sveta Formuly 1 hneď pri ich vzniku v roku 1950. Stalo sa tak nie preto, že by Formula 1 organizovala preteky v USA, ale ako snaha medzinárodnej automobilovej federácie spojiť európsky a americký motoristický šport do jedného celku. V praxi však išlo o dva úplne odlišné svety. Indy 500 bolo už v tom čase mimoriadne etablované podujatie s vlastnými pravidlami, technickými predpismi aj jazdcami, kým Formula 1 fungovala nezávisle na európskych okruhoch. Spoločný kalendár tak existoval iba na papieri a reálne mosty medzi šampionátmi takmer neexistovali.

V prvých rokoch zaradenia do F1 sa Indy 500 jazdilo podľa vlastných amerických pravidiel AAA (neskôr USAC), čo znamenalo, že monoposty i pneumatiky boli odlišné od tých, ktoré používali tímy v Európe. Napriek tomu FIA započítavala výsledky do majstrovského bodovania, takže jazdec, ktorý by dokázal vyhrať v Indianapolise, mohol získať rovnaké body ako víťaz Veľkej ceny Monaka či Belgicka. Európske tímy však takmer nikdy neštartovali, keďže logistika dopravy monopostov do USA bola extrémne náročná, a tak sa Indy 500 stalo „samostatným ostrovom“ uprostred sezóny F1.

Výnimky sa napriek tomu objavili. Na začiatku päťdesiatych rokov sa niekoľko európskych jazdcov pokúsilo o účasť v Amerike, medzi nimi napríklad Alberto Ascari, ktorý v roku 1952 štartoval s továrenským Ferrari. Jeho snaha však nedopadla úspešne, keď preteky nedokončil. Podobné pokusy robili aj menšie súkromné tímy, no ani tie nedokázali konkurovať špecialistom na ovály. Americkí jazdci sa naopak do Európy neodvážili takmer nikdy, či už pre odlišný štýl tratí, alebo preto, že ich domáce šampionáty boli pre nich plnohodnotným cieľom.

Postupom času sa stalo zrejmým, že spojenie F1 a Indy 500 neprináša očakávaný efekt. V šampionáte existovali dva paralelné svety, ktoré spolu takmer nekomunikovali, a bodový systém prestával dávať zmysel. Situácia vyvrcholila v roku 1960, keď bola Veľká cena Indianapolis zaradená do majstrovstiev sveta poslednýkrát. Od roku 1961 už 500 míľ Indianapolis nebolo súčasťou Formuly 1 a obe disciplíny sa opäť vyvíjali nezávisle od seba.

Napriek formálnemu odlúčeniu zostalo prepojenie F1 a Indy 500 v hĺbke motoršportovej histórie. V ďalších desaťročiach sa európski jazdci občasne zúčastňovali prestížnych amerických pretekov a niektorí z nich v nich zaznamenali mimoriadne úspechy, vrátane takých mien ako Jim Clark či Graham Hill, ktorý ako jediný v dejinách dokázal získať tzv. Trojitú korunu motoršportu. Súčasťou Formuly 1 však Indy 500 ako majstrovský podnik zostalo už len v období rokov 1950 až 1960, po ktorom sa táto jedinečná kapitola uzavrela.

 Charakteristika trate Indianapolis Motor Speedway 

 Základné údaje 

 Lokalita: Speedway, Indiana, USA
 Otvorenie: 1909
 Typ: vysokorýchlostný ovál
 Dĺžka trate: 4,023 km
 Počet zákrut: 4 (všetky s rovnakým polomerom)
 Maximálna rýchlosť: viac ako 350 km/h (v modernej ére IndyCar)

 Profil a vlastnosti trate 
Indianapolis Motor Speedway je klasický ovál s:

 štyrmi zákrutami so sklonom približne 9°,
 dvoma dlhými rovinkami,
 dvoma krátkymi spojovacími rovinkami,
 extrémnymi nárokmi na stabilitu a aerodynamiku.

Ide o trať zameranú na vysokú priemernú rýchlosť, plynulosť a precízne vedenie stopy. Štýl jazdy je zásadne odlišný od európskych okruhov F1.

 Zaujímavosti 

 Víťazi Indianapolis 500 z rokov 19501960 sú oficiálne vedení medzi víťazmi pretekov F1, hoci sa nikdy nezúčastnili európskych Veľkých cien.
 Alberto Ascari je jediným jazdcom F1, ktorý počas tohto obdobia reálne štartoval v Indy 500.
 Zaradenie Indianapolis do F1 bolo prevažne symbolické a nemalo športový vplyv na priebeh európskej sezóny.
 Rozdiely medzi technickými predpismi F1 a USAC boli tak veľké, že preteky fungovali prakticky ako samostatná disciplína.
 Myšlienka priblížiť F1 a americký motorsport sa znova objavila až o desaťročia neskôr s návratom F1 do USA na okruhoch ako Austin, Miami či Las Vegas.

 Víťazi Veľkej ceny Indianapolis 

 Jazdci: 
+Počet víťazstievJazdecRoky2 Bill Vukovich1953, 19541 Johnnie Parsons1950 Lee Wallard1951 Troy Ruttman1952 Bob Sweikert1955 Pat Flaherty1956 Sam Hanks1957 Jimmy Bryan1958 Rodger Ward1959 Jim Rathmann1960Zdroj:

 Tímy: 
Počet víťazstievJazdecRoky5 Kurtis Kraft1950, 1951, 1953, 1954, 19553 Watson1956, 1959, 19602 Epperly1957, 19581 Kuzma1952Zdroj:

 Referencie 


Indianapolis
Kategória:Motoršport v USA
Kategória:Šport v Indianapolise