BLS AG

BLS AG je švajčiarska železničná spoločnosť prevádzkujúca trať s normálnym rozchodom koľají, ktorá bola založená v roku 2006. Ako železničná dopravná spoločnosť prevádzkuje rozsiahlu regionálnu dopravnú sieť zahŕňajúcu časť prímestských železničných liniek S-Bahn Bern, niektorých liniek S-Bahn Luzern a prepravu automobilov na vlakoch na Lötschbergu a Simplone.  Pôsobí ako materská spoločnosť skupiny BLS a poskytuje služby spoločnostiam BLS Cargo AG, BLS Netz AG, BLS Fernverkehr AG a BLS Schifffahrt AG. Názov spoločnosti odkazuje k bývalej železničnej spoločnosti Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).

 História 
náhľad|Akcionárska štruktúra BLS AG
náhľad|Sieť tratí BLS AG
Spoločnosť BLS AG bola založená 24. apríla 2006 so spätnou platnosťou od 1. januára 2006 a funguje od 27. júna 2006 na základe súhlasu akcionárov predchádzajúcich spoločností BLS Lötschbergbahn AG (BLS) a Regionalverkehr Mittelland AG (RM).  Právne bola fúzia spoločností BLS a RM za účelom vytvorenia novej spoločnosti BLS AG vykonaná prostredníctvom výmeny akcií, pričom jednej akcii BLS (nominálna hodnota 10 CHF) zodpovedalo osem akcií spoločnosti BLS AG (1 CHF) a jednej akcii RM (nominálna hodnota 14,50.  Hlavnými akcionármi spoločnosti BLS AG sú kantón Bern s 55,8 % podielom a Švajčiarska konfederácia s 21,7 % podielom.

Od roku 2001 sa nákladnou dopravou zaoberá právne nezávislá dcérska spoločnosť BLS Cargo. Podnikanie RM v nákladnej doprave bolo pred fúziou vyčlenené do spoločnosti Crossrail AG a táto spoločnosť bola predaná.

Po schválení 16. júna 2007 bola zahájená skúšobná prevádzka v novom základnom tuneli Lötschberg (LBT) a 9. decembra 2007 bola zahájená plná pravidelná prevádzka. Túto činnosť mala na starosť spoločnosť BLS AlpTransit AG, ktorá bola za týmto účelom založená. Súčasne však federálna vláda požadovala, aby bola infraštruktúra BLS vyčlenená do samostatnej akciovej spoločnosti a aby v nej spolková vláda získala väčšinový podiel. Aktíva a pasíva infraštruktúry BLS boli preto prevedené na spoločnosť BLS Alptransit, ktorá bola premenovaná na BLS Netz AG (BLSN). Prevádzkovú činnosť v oblasti infraštruktúry naďalej vykonávajú zamestnanci spoločnosti BLS AG.

V marci 2019 vyšlo najavo, že spoločnosť BLS od roku 2004 preúčtovala verejnému sektoru, konkrétne spolkovej vláde a siedmim kantónom, 45 miliónov CHF. Rovnako ako v prípade dotačného škandálu v spoločnosti PostBus, sa na túto prax upozorňovalo už niekoľko rokov, ale neboli prijaté žiadne opatrenia. Na začiatku septembra 2020 bola oznámená rezignácia generálneho riaditeľa Bernarda Guillelmona po tom, čo bola zverejnená správa Spolkového kontrolného úradu o vyšetrovaní divíznych účtov oblastí spoločnosti BLS, ktoré majú nárok na kompenzáciu.  Na začiatku novembra 2020 odstúpil s okamžitou platnosťou z funkcie predseda predstavenstva Rudolf Stämpfli z dôvodu choroby. Dňa 24. novembra 2020 oznámil Spolkový úrad pre dopravu (), že podal trestné oznámenie na spoločnosť BLS AG na prokuratúre kantónu Bern. Bol tiež zriadený výbor pre vnútorný audit. V dôsledku pandémie koronaviru a nápravy nadmerných kompenzačných platieb vznikla v roku 2020 strata vo výške 50,8 milióna švajčiarskych frankov. Spoločnosť BLS AG dokázala uzavrieť hospodársky rok 2021 so stratou 3,6 milióna švajčiarskych frankov, ale len vďaka štátnej pomoci vo výške 32 miliónov švajčiarskych frankov.

 Železničná sieť 
náhľad|Osobný vlak BLS (linka S6 S-Bahn Bern)
V roku 2006, keď došlo k fúzii a vzniku spoločnosti BLS AG, predstavovala sieť vo vlastníctve novej spoločnosti celkom 402,39 km, z toho 242,84 km od spoločnosti BLS Lötschbergbahn AG a 159,55 km od spoločnosti Regionalverkehr Mittelland AG (bez dvojitého započítania tratí Holligen-Fischermätteli) a zdieľaných cudzích tratí (Obermatt-Langnau, Thun-Scherzligen). Nie sú zahrnuté predtým zrušené trate predchádzajúcich spoločností, konkrétne trať Huttwil-Eriswil dráhy Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB), otvorená v roku 1915, úsek Derendingen-Biberist, zrušený v roku 1884, a úsek Lütschinenbrücke-Bönigen, zrušený. Zahrnuté sú však aj úseky bez osobnej dopravy, vrátane úseku Interlaken Ost–Lütschinenbrücke (dielne Bönigen), ktorý slúži ako prístupová trať k hlavnej dielni BLS, a ďalej úseku Sumiswald – Grünen – Wasen (bez osobnej dopravy od polovice roku 1994) a úseku Affoltern – Weir.

Sprevádzkovaním Lötschberského úpätného tunelu (LBT) a dvoch prístupových trás na sever od Frutigenu, resp. od Wengi-Ey sa sieť trás rozrástla o ďalších 41 km na približne 443,4 km v polovici roku 2007. V roku 2009 bola spoločnosť BLS AlpTransit AG (BLS AT), ktorá predtým pôsobila ako dodávateľ LBT, transformovaná na spoločnosť BLS Netz AG (BLSN), ktorá od tejto chvíle tvorí skupiny BLS; celá sieť trás bola preto formálne prevedená na spoločnosť BLSN.

 Referencie 

 Zdroj 

Kategória:Železničné spoločnosti
Kategória:Železnica vo Švajčiarsku
Kategória:Podniky vo Švajčiarsku