Arrows Grand Prix International

Arrows Grand Prix International bol britský tím Formuly 1, ktorý pôsobil v majstrovstvách sveta v rokoch 1978 – 2002. Počas svojej existencie patril medzi stabilné tímy stredu poľa, preslávil sa technickou kreativitou, podporou mladých jazdcov a schopnosťou prežiť v prostredí neustále rastúcich nákladov. Napriek tomu, že Arrows nikdy nezvíťazil v pretekoch Formuly 1, tím zohral významnú úlohu v histórii šampionátu a podieľal sa na vývoji viacerých budúcich hviezd.

 Vznik tímu a pozadie 
Tím Arrows vznikol v roku 1978 po kontroverznom odchode skupiny kľúčových členov tímu Shadow Racing Cars. Zakladateľmi boli Franco Ambrosio, Alan Rees, Jackie Oliver, Dave Wass a Tony Southgate, pričom názov Arrows vznikol z iniciál ich priezvisk (ARROWS).

Hneď v úvodnej sezóne sa tím dostal do právneho sporu so Shadowom, keď bol monopost Arrows FA/1 označený za príliš podobný vozidlu Shadow DN9. Po súdnom rozhodnutí musel Arrows FA/1 stiahnuť, no tím rýchlo reagoval vývojom nového vozidla FA/2.

 Prvé roky a stabilizácia (1978 – 1983) 
Po problematickom debute sa Arrows postupne etabloval ako konkurencieschopný nezávislý tím. V tomto období tím používal prevažne motory Ford Cosworth DFV a pravidelne bodoval. Medzi jazdcov patrili mená ako Riccardo Patrese, Jochen Mass či Thierry Boutsen.

Prvé pódium získal tím v sezóne 1980, keď Patrese skončil druhý na svojej domácej Veľkej cene Brazílie. Arrows si vybudoval povesť tímu, ktorý dokázal z limitovaných zdrojov vyťažiť maximum.

 Turbo éra a technické experimenty (1984 – 1989) 
V polovici 80. rokov vstúpil Arrows do turbo éry spoluprácou s BMW, neskôr s Megatron a Cosworthom. Monoposty ako Arrows A10 patrili medzi najrýchlejšie na rovinkách, no trpeli slabou spoľahlivosťou.

Vrchol tohto obdobia prišiel v sezóne 1988, keď Eddie Cheever obsadil druhé miesto na Veľkej cene Talianska. Napriek absencii víťazstva sa Arrows opakovane pohyboval na hranici elitnej desiatky tímov.

 Footwork Arrows 
Obdobie rokov 1990 až 1996 predstavuje jednu z najvýraznejších a zároveň najrozporuplnejších etáp v histórii tímu Arrows. Po vstupe japonskej spoločnosti Footwork Corporation, vedenou podnikateľom Wataru Ohashim, tím oficiálne zmenil názov na Footwork Arrows. Tento krok mal zabezpečiť finančnú stabilitu a technický rozvoj v čase, keď sa Formula 1 rýchlo profesionalizovala a náklady dramaticky rástli. Tím sa presťahoval do nového sídla v Milton Keynes a začal rozsiahlu modernizáciu infraštruktúry.

Na športovej úrovni sa však očakávaný posun medzi špičku nedostavil. Tím v tomto období často menil technických partnerov aj dodávateľov motorov, medzi ktorými sa vystriedali Porsche (Footwork), Ford Cosworth, Hart a neskôr aj Mugen-Honda. Najambicióznejším projektom bola sezóna 1991, keď Footwork nasadil vlastný dvanásťvalcový motor Porsche 3512, ktorý však trpel nadmernou hmotnosťou, vysokou spotrebou paliva a slabou spoľahlivosťou. Výsledkom bol výrazný výkonnostný prepad a časté nekvalifikácie.

V nasledujúcich rokoch sa tím postupne vrátil ku konvenčnejším riešeniam, čo prinieslo mierne zlepšenie výsledkov. Jazdci ako Derek Warwick, Michele Alboreto, Christian Fittipaldi či Gianni Morbidelli dokázali občas bodovať, no Footwork Arrows zostával prevažne v strede alebo v zadnej časti štartového poľa. Napriek výrazným investíciám sa tím nikdy nepriblížil k pódiovým umiestneniam.

Koncom sezóny 1996 sa japonský kapitál z projektu postupne vytratil a tím sa opäť premenoval späť na Arrows. Obdobie Footwork Arrows tak zostalo zapísané ako ambiciózny, no výsledkovo nenaplnený pokus o návrat medzi konkurencieschopné tímy Formuly 1.

 TWR Arrows 
Na konci sezóny 1996 vstúpil tím Arrows do novej fázy svojej existencie po prevzatí kontroly zo strany britského podnikateľa a motoršportového manažéra Toma Walkinshawa, zakladateľa spoločnosti Tom Walkinshaw Racing (TWR). Walkinshaw, ktorý mal bohaté skúsenosti zo športových vozidiel aj Formuly 1, sa rozhodol tím zásadne reorganizovať s cieľom posunúť ho smerom k popredným priečkam štartového poľa. Táto éra je často označovaná ako TWR Arrows, hoci oficiálny názov tímu zostal Arrows.

Jedným z prvých kľúčových krokov bolo získanie Dereka Warwicka do manažérskej pozície a podpis bývalého majstra sveta Damona Hilla pre sezónu 1997. Spolu s ním nastúpil mladý Brazílčan Pedro Diniz, ktorý tímu priniesol významné sponzorské zdroje. Monopost Arrows A18, navrhnutý Johnom Barnardom, predstavoval výrazný technický pokrok v oblasti aerodynamiky a mechanickej priľnavosti. Napriek slabšiemu motoru Yamaha dokázal tím konkurovať silnejším súperom.

Vrchol tejto etapy prišiel na Veľkej cene Maďarska 1997, kde Damon Hill dlhé kolá viedol preteky v náročných daždivých podmienkach. Až technická porucha hydrauliky v posledných kolách ho pripravila o historicky prvé víťazstvo Arrowsu, pričom skončil druhý. Tento výsledok zostáva najlepším umiestnením tímu v celej jeho histórii.

V nasledujúcich sezónach (1998 – 2000) sa tím snažil nadviazať na tento úspech, no postupný odchod sponzorov, časté zmeny motorových partnerov (Supertec) a rastúca konkurencia veľkých továrenských tímov spôsobili stagnáciu. Napriek občasným bodovým ziskom sa TWR Arrows nedokázal stabilne presadiť medzi najlepšou desiatkou.

Éra TWR Arrows tak predstavuje posledný vážny pokus tímu o športový vzostup, ktorý však narážal na finančné limity a štrukturálne slabiny v prostredí modernej Formuly 1.

 Úpadok a zánik tímu 
Začiatkom nového tisícročia sa finančná situácia tímu dramaticky zhoršila. Arrows nasadil v sezónach 2001 a 2002 monoposty s obmedzeným vývojom a čoraz častejšie sa objavovali správy o dlhoch a nevyplatených mzdách.

Počas sezóny 2002 tím neodštartoval na niekoľkých pretekoch a po Veľkej cene Nemecka definitívne ukončil činnosť. Majetok tímu bol následne rozpredaný a časť infraštruktúry prevzal nový tím Super Aguri.

 Výsledky vo Formule 1 
 Sezóna Názov tímu Šasi Motor Pneu # Jazdci Body Umiestnenie Arrows   Arrows Racing Team Warsteiner Arrows Racing Team FA1A1 Ford-Cosworth DFV 3.0 V8  35  Riccardo Patrese 11 9. miesto36  Rolf Stommelen Warsteiner Arrows Racing TeamA1A2Ford-Cosworth DFV 3.0 V829 Riccardo Patrese59. miesto 30  Jochen Mass Warsteiner Arrows Racing Team Warsteiner Arrows Racing with Penthouse Rizla+.A3Ford-Cosworth DFV 3.0 V829 Riccardo Patrese117. miesto30 Jochen Mass Mike Thackwell  Manfred Winkelhock Ragno Arrows Beta Racing TeamA3Ford-Cosworth DFV 3.0 V829 Riccardo Patrese108. miesto 30  Siegfried Stohr Jacques Villeneuve Sr.   Ragno Arrows A4A5 Ford-Cosworth DFV 3.0 V8  29  Brian Henton Marc Surer 5 10. miesto30 Mauro Baldi Arrows Racing TeamA6Ford-Cosworth DFV 3.0 V829 Marc Surer410. miesto 30  Chico Serra Alan Jones Thierry Boutsen Barclay Nordica ArrowsA6Ford-Cosworth DFV 3.0 V817 Thierry Boutsen310. miesto 18  Marc SurerA7BMW M12/13 1.5 L4t17 Thierry Boutsen311. miesto18 Marc Surer   Barclay Arrows BMW A8 BMW M12/13 1.5 L4t 1718  Gerhard Berger Thierry Boutsen 14 8. miesto   Barclay Arrows BMW A8A9 BMW M12/13 1.5 L4t 1718  Marc Surer Christian Danner Thierry Boutsen 1 10. miesto   USF&G Arrows Megatron A10 Megatron M12/13 1.5 L4t 1718  Derek Warwick Eddie Cheever 11 7. miesto   USF&G Arrows Megatron A10B Megatron M12/13 1.5 L4t 17
18  Derek Warwick Eddie Cheever 23 5. miesto   USF&G Arrows Ford A11 Ford-Cosworth DFR 3.5 V8 910  Derek Warwick Martin Donnelly Eddie Cheever 13 7. miesto   Footwork Arrows Racing A11A11B Ford-Cosworth DFR 3.5 V8 910  Michele Alboreto Bernd Schneider Alex Caffi 2 9. miesto Footwork   Footwork Porsche Footwork Ford  A11CFA12FA12C Porsche 3512 3.5 V12Ford-Cosworth DFR 3.5 V8 910  Michele Alboreto Alex Caffi Stefan Johansson 00 NCNC   Footwork Mugen Honda FA13 Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 910  Michele Alboreto Aguri Suzuki 6 7. miesto   Footwork Mugen Honda FA13BFA14 Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 910  Derek Warwick Aguri Suzuki 4 9. miesto   Footwork Ford FA15 Ford HBE7/8 3.5 V8 910  Christian Fittipaldi Gianni Morbidelli 9 9. miesto   Footwork Hart FA16 Hart 830 3.0 V8 910  Gianni Morbidelli Max Papis Taki Inoue 5 8. miesto    Footwork Hart FA17 Hart 830 3.0 V8 1617  Ricardo Rosset Jos Verstappen 1 9. miesto TWR Arrows   Danka Arrows Yamaha A18 Yamaha OX11A 3.0 V10 12  Damon Hill Pedro Diniz 9 8. miesto   Danka Zepter Arrows A19 Arrows T2-F1 3.0 V10 1617  Pedro Diniz Mika Salo 6 7. miesto   Repsol Arrows A20 Arrows A20E 3.0 V10 1415  Pedro de la Rosa Toranosuke Takagi 1 9. miesto   Arrows F1 Team A21 Supertec FB02 3.0 V10 1819  Pedro de la Rosa Jos Verstappen 7 7. miesto   Orange Arrows Asiatech A22 Asiatech 001 3.0 V10 1415  Jos Verstappen Enrique Bernoldi 1 10. miesto   Orange Arrows A23 Cosworth CR-3 3.0 V10 2021  Heinz-Harald Frentzen Enrique Bernoldi 2 11. miestoZdroj:

 Referencie 

Kategória:Tímy Formuly 1