Ford RS200

Ford RS200 je športový automobil s motorom uprostred a pohonom všetkých kolies, ktorý vyrábala divízia Ford Motorsport v rokoch 1984 až 1986. Cestná verzia RS200 bola základom pre vznik rally automobilu skupiny B. Dizajnovaný bol aby vyhovoval homologačným pravidlám FIA, ktoré vyžadovali výrobu 200 rally automobilov a jedného civilnej cestnej verzie. Po prvýkrát bol model RS200 predstavený na autosalóne Belfast Motor Show.

Technické údaje
Automobily Ford RS200 mali unikátny dizajn s použitím kompozitu zo sklenených vlákien pre karosárske diely, ktoré vyvinula divízia Ghia. Rám bol navrhnutý bývalým F1 dizajnérom Tonym Southgateom a taktiež bývalým mechanikom F1 Johnom Wheelerom. Rovnobežníkové zavesenie s dvomi tlmičmi a pružinami na každé so štyroch kolies poskytlo vynikajúce riadenie a vytvorilo vyváženú platformu.

Pohon zabezpečoval 1,8-litrový turbodúchadlom prepĺňaný motor Ford Cosworth BDT, ktorý poskytoval výkon 184 kW/250 koní v civilnej cestnej verzii, a od 350 do 450 koní pri pretekárskej verzii. Pre civilnú cestnú verziu boli k dispozícii kity na zvýšenie výkonu na viac ako 224 kW/300 koní. Hoci mal model RS200 vyváženosť potrebnú na pretekárske využitie, trpel zlým pomerom výkon-hmotnosť a motor mal pomalú odozvu na plyn v nízkych otáčkach. To z neho robilo obtiažny automobil na riadenie a v konečnom dôsledku slabo konkurencieschopný. V roku 1986 počas Rally Portugalska zapríčinil automobil Ford RS200 jednu z najdramatickejších nehôd v histórii WRC, keď usmrtil troch divákov a niekoľko ďalších zranil. Neskôr další RS200 havaroval počas pretekov Hessen-Rallye 1986, pričom zahynul spolujazdec Michel Wyder.

Pre rok 1987 Ford plánoval uviesť verziu "Evolution", ktorá mala vylepšený motor BDT pod novým kódovým označením BDT-E. Ten sa vyznačoval zdvihovým objemom 2137 cm³, pričom hodnoty výkonu sa pohybovali v závislosti na mechanické nastavenia ako plniaci tlak v rozmedzí od 410 kW/557 koní do 608 kW/826 koní. Avšak obvykle bol výkon na hodnote 43 kW/588 koní pri 8000 otáčkach za minútu a 542 Nm pri 5500 otáčkach za minútu. Zrušenie skupiny B však znamenalo že niekoľko desiatok Fordov RS200 bolo od augusta 1986 do októbra 1992 využívaných v rallycrossových pretekoch FIA European Rallycross Championship.

Špecifikácie
Motor
Pozdĺžne uložený motor, pred zadnou nápravou s náhonom na štyri kolesá
hlava valcov/blok motora hliníková zliatina/hliníková zliatina
Radový štvorvalcový motor, Nikasilové vložky valcov
5 hlavných ložísk. Chladenie vodou, elektrický ventilátor
Vŕtanie: 86 mm
Zdvih: 77,6 mm
Zdvihový objem: 1803 cm³
Ventilový rozvod: DOHC, 4 ventily na valec, ozubený rozvodový remeň
Kompresný pomer: 7,2:1. Bosch Motronic riadiaca jednotka motora a vstrekovanie paliva. Garrett T3 turbodúchadlo/plniaci tlak 1,6 bar
Max. výkon: 331 kW/450 koní pri 8000 ot/min
Max. krútiaci moment: 490 Nm pri 5500 ot/min

Prevodovka
5-rýchlostná manuálna, AP dvojkotúčová spojka s kovo-keramickým obložením.

PrevodPrevodový pomer 5. 1,144. 1,363. 1,682. 2,141. 3,23

Pruženie

Vpredu, nezávislé, s dvoma priečnymi ramenami, dve vinuté pružiny a teleskopické tlmiče, stabilizátor.
Rear, nezávislé, s dvoma priečnymi ramenami, dve vinuté pružiny a teleskopické tlmiče, stabilizátor, nastaviteľné ramená zbiehavosti.

Riadenie
Hrebeňové, niekoľko málo kusov s hydraulickým posilňovačom riadenia. Priemer volantu 35,5 cm, doraz volantu - 1,8 otáčky na každú stranu,

Brzdy
Dvojokruhové, rozdelenie predok/zadok. Vpredu ventilované kotúče s priemerom 300 mm. Vzadu ventilované kotúče s priemerom 300 mm bez vákuového brzdového posilňovača. Ručná brzda, mechanická poistka a hydraulický prenos sily z páky ručnej brzdy na ovládanie oboch zadných mechanických strmeňov.

Kolesá
Ford z magnéziovej zliatiny, 15-20 cm široké disky kolies (20 až 28 cm pre pretekárske verzie). Pneumatiky podľa podmienok (Pirelli Monte Carlo intermediálne 245/40 R16 na testovacom vozidle), 16" v priemere.

Rozmery a hmotnosti
Dĺžka: 4000 mm
Šírka: 1753 mm
Výška: variabilná
Rázvor: 2530 mm
Rozchod kolies (Vpredy/Vzadu): 1502/1497 mm
Hmotnosť: 1050 kg

 Výkony 
Maximálne rýchlosti:

Prevodmphkm/hot/min 5. 118 190 8900 4. 97 156 8900 3. 79 127 8900 2. 63 101 8900 1. 42 68 8900

Zrýchlenie z pokoja:
Reálna rýchlosť v míľach za hodinuČas (s) 30 1,2 40 1,8 50 2,6 60 3,8 70 UNK 80 4,8 90 5,9 100 7,3 110 8,7

1/4 míle z pokoja: 11,4 s, 185 km/h

Zrýchlenie (s):

mph5.4.3.22 10-30 - - - - 20-40 - - - - 30-50 - - 2,2 1,2 40-60 - 2,3 1,0 1,1 50-70 2,2 1,4 - - 60-80 1,6 1,5 - - 70-90 1,7 1,6 - - 80-100 2,0 - - - 90-110 2,4 - - -

Referencie

Zdroj

Kategória:Automobily Ford
Kategória:Športové automobily
Kategória:Kupé
Kategória:Automobily skupiny B
Kategória:Automobily s pohonom 4 × 4
Kategória:Automobily s motorom v strede
Kategória:Rely automobily