Bromide (rušička)

Bromide bolo krycie meno rušiaceho systému, ktorý používala britská RAF proti rádiovému navádzaciemu systému X-Gerät, používaného Luftwaffe na začiatku druhej svetovej vojny. Vznikol úpravou britských delostreleckých radarov. Rušičky Bromide, spolu s ďalšími zariadeniami pre elektronický boj, prevádzkovalo 80. krídlo RAF pod velením Edwarda Addisona.

 Situácia 
Na začiatku vojny používalo Nemecko pre bombardovanie britských cieľov viacero rádiových navádzacích systémov (Knickebein, X-Gerät, Y-Gerät). Prvé dva spočívali na vysielaní Morseho bodiek a Morseho čiarok s frekvenciou 60 znakov za minútu v úzkych kužeľových výsekoch. Tieto sa navzájom mierne prekrývali, čím sa vytvorila veľmi úzka oblasť so spojitým tónom - navádzací  lúč. Tento lúč bol zameraný na aktuálny cieľ náletu. Piloti bombardéru vedeli na ktorej strane lúča sú čiarky a na ktorej bodky. Podľa toho vedeli, ktorým smerom majú let korigovať, aby sa dostali do oblasti neprerušovaného signálu a teda na správny letový kurz.

Briti mali už v auguste 1940 k dispozícii rané rušiace systémy pre známe frekvencie systému Knickebein. V rovnakom období začali odpočúvacie stanice zachytávať aj signály s vyššou frekvenciou 74 MHz. Koncom augusta zachytili aj signály na susediacich frekvenciách. Lokalizovali ich do oblasti Calais a Cherbourg. Zároveň zaznamenali niekoľko nemeckých náletov s vysokou presnosťou. Signály, na základe podobnosti s už známym systémom Knickebein, priradili novému navigačnému, ktorý označili krycím menom Ruffian.

 Bromide 
Ako protiopatrenie boli narýchlo upravené britské delostrelecké radary, aby rušili detegované frekvencie. Rušička dostala označenie Bromide.. 14. novembra 1940  podnikli nemecké bombardéry ničivý nálet na Coventry. Tej noci boli k dispozícii 4 rušičky Bromide, jedna z nich takmer na príletovej trase k cieľu. Rušenie však nebolo účinné. Briti mali riešenie problému na dosah, aj keď zatiaľ o ňom nevedeli. Už 6. novembra na pobreží Anglicka núdzovo pristál Heinkel s prístrojmi X-Gerät na palube. Vzhľadom na to, že vrak sa nachádzal vo vode, nárokovalo si jeho záchranu Kráľovské námorníctvo. Až o niekoľko dní sa prístroje dostali na prehliadku do správnych rúk. Pri nej sa zistilo, že Bromide vysielal na správnej frekvencii ale signál s modulovanými 1 500 cyklami, namiesto potrebných 2 000. To bola hlavná príčina jeho neúčinnosti. Do niekoľkých dní po nálete na Coventry bol problém odstránený a účinnosť Bromide sa zvýšila. Vo februári 1941 bol v prevádzke už dostatok zariadení Bromide na to, aby úplne zahltili frekvencie systému X-Gerät. 

 Referencie 

 Zdroje 


Kategória:Rušenie rádiového signálu
Kategória:Rušičky druhej svetovej vojny
Kategória:Royal Air Force