Let Aeroflot 1492

Let Aeroflot 1492 bol vnútroštátny let ruskej leteckej spoločnosti PAO Aeroflot na lietadle typu Suchoj Superjet 100-95B, ktoré 5. mája 2019 o 15:04Z (18:04L) vzlietlo z Medzinárodného letiska Šeremetievo v Moskve s plánovaným príletom na Letisko Murmansk. Krátko po odlete sa lietadlo muselo pre technickú poruchu*  po údere blesku vrátiť na letisko. Počas pristávacieho manévra o 15:31Z (15:31L) došlo k tvrdému nárazu lietadla na runway, v dôsledku čoho vypukol požiar, ktorý zachvátil celú zadnú časť lietadla. Haváriu neprežilo 41 zo 78 osôb na palube.

 Vyšetrovanie udalosti 
18. mája 2019 vydal ruský vyšetrovací úrad Rosaviatsa správu opisujúcu priebeh udalosti.

Kapitán, aj prvý dôstojník boli skúsení piloti na danom type lietadla. V daný deň bola hlásená oblačnosť, dážď a búrky v okolí 30 - 40 km od letiska Šeremetievo. Počas prestúpavania nadmorskej výšky 7 900 stôp o 15:08Z došlo vplyvom zásahu blesku z poruche elektrických riadiacich funkcii lietadla.

Autopilot sa po zásahu automaticky deaktivoval a následne kapitán prevzal riadenie, a stroj riadil ručne až do pristátia. Komunikácia posádky so službou riadenia letovej prevádzky bola komplikovaná, pretože došlo k úplnému výpadku jednej sady rádiostanice a k obmedzenej funkčnosti druhej sady (piloti boli schopní komunikovať len na núdzovej frekvencii 121,5 MHz). Piloti nastavili kód palubného odpovedača na núdzový kód pre stratu spojenia, a pokúsili sa vrátiť späť na letisko odletu. Posádka sa pokúsila ručne naletieť ILS priblíženie pre dráhu 24L. V čase priblíženia bola maximálna hmotnosť lietadla pre pristátie prekročená o 1 600 kg. Počas fázy konečného priblíženia prevládal silný vietor z ľavej strany, avšak počas klesania medzi výškou nad zemou 1 100 a 900 stôp dostala posádka 5-krát varovanie pred strihom vetra. Následkom prudkej zmeny vetra lietadlo stratilo výšku a kleslo pod normálny uhol zostupu. Ako reakciu na vzniknutú udalosť sa pilot snažil zdvihnúť nos lietadla vyššie, avšak pozdĺžny sklon lietadla kolísal medzi +6 a -2 stupňami.

Počas dosadnutia na dráhu malo lietadlo sklon +3 stupne a dosadlo s preťažením +2,55G. Lietadlo následkom nárazu podskočilo o 2 metre a opäť prudko narazilo na zem, tentokrát s preťažením +5,85G. Lietadlo sa druhýkrát odrazilo do výšky až 6 metrov a poslednýkrát dosadlo na zem, tentokrát s preťažením +5G. Následkom posledného nárazu došlo k deštrukcii trupu lietadla, úniku paliva a požiaru.

 Referencie 

 Externé odkazy 



Kategória:Letecké nehody
Kategória:Udalosti v 2019