Tatra T2D

Tatra T2D je typ dvojnápravovej električky klasickej koncepcie, ktorá bola sériovo vyrábaná v podniku ČKD Tatra Smíchov v druhej polovici 60. rokov 20. storočia na základe dokumentácie od VEB Waggonbau Gotha. Ide o posledný dvojnápravový električkový vozeň vyrábaný na území Česko-Slovenska. Spoločne s vlečnými vozňami Tatra B2D bol určený výhradne pre východonemecký trh.

 Historické pozadie 
V polovici 60. rokov vlády Československej socialistickej republiky a Nemeckej demokratickej republiky spísali zmluvu, podľa ktorej mala všetka električková výroba prejsť z pôvodného nemeckého závodu VEB Waggonbau Gotha na závod ČKD v Prahe. V roku 1965 získala ČKD Tatra Smíchov v rámci RVHP monopol výroby električiek na východonemeckom trhu. Pre tento trh mal byť navrhnutý vozeň, ktorý mal byť maximálne unifikovaný s vtedy vyrábaným štvornápravovým typom Tatra T3 koncepcie PCC. V roku 1967 vznikli postupne dva prototypy vozňu Tatra T4, ktoré sa navzájom od seba líšili.

Po skúškach oboch prototypov bola začatá sériová výroba typov T4 a B4. Pre menších prevádzkovateľov boli tieto typy značne nevýhodné z dôvodov vysokej energetickej náročnosti koncepcie PCC, a tiež kvôli tomu, že ich veľká kapacita by bola nevyužitá. Títo prevádzkovatelia žiadali zastarané dvojnápravové vozne. ČKD preto prebrala kompletnú technickú dokumentáciu vozňov Gotha T2-62, podľa ktorej vyrobila v roku 1966 prototyp vozidla T2D. Nasledovala krátka sériová výroba typu T2D, po ktorej sa prešlo na typ T4, ktorý sa potom vyrábal do roku 1987.

Písmeno T v typovom označení znamená Triebwagen (nemecky: motorový vozeň), číslica 2 označuje dve nápravy a písmeno D (= Deutschland, teda Nemecko) vzišlo z typového označenia električiek Tatra.

 Prototypy 
Prototyp Tatra T2D bol vyrobený v roku 1966 podľa technickej dokumentácie od VEB Waggonbau Gotha. Tento vozeň bol svojou koncepciou aj technicky značne zastaraný (posledné dvojnápravové vozne boli v Česko-Slovensku vyrobené v 50. rokoch). Tieto vozidlá boli určené výhradne pre východonemecký trh a vzhľadom na to, že sa mal prevažne využívať na úzkych rozchodoch, neabsolvovali v Česko-Slovensku ani skúšobné jazdy. Sériová výroba tohto typu prebiehala v rokoch 1967 – 1968.

 Konštrukcia 
Tatra T2D je jednosmerný dvojnápravový motorový električkový vozeň. Konštrukčne vozeň vychádzal z typu T2-62 (resp. T2-65), karoséria bola zvarená z oceľových profilov, v interiéri sa nachádzali priečne usporiadané sedačky s madlami a bol tu aj výstražný systém. Vozidlá mohli byť prevádzkované na rozchodoch 1 000 – .http://www.gothawagen.de/gothawagen/typen/prospektT2-62s2komp.JPG

K motorovým vozňom T2D boli vyrobené aj obdobné vlečné vozne Tatra B2D.

 Dodávky električiek 
V rokoch 1966 až 1968 bolo vyrobených 117 vozňov T2D.

 Súčasný štát Mesto Článok Typ Roky dodávok Počet vozňov Evidenčné číslapri dodaní Poznámky Zdroj  Nemecko Brandenburg an der Havel článok T2D 1967 – 1968 3  54 – 56  Erfurt článok T2D 1967 – 1968 6  134 – 139 Gera článok T2D 1968 2  167 – 168 Görlitz článok T2D 1967 3  16 – 18 Gotha článok T2D 1967 – 1968 4  34 – 37 Halle (Saale) článok T2D 1966 – 1968 77  569, 766 – 841 569 – prototyp Jena článok T2D 1968 2  136 – 137 Cottbus článek T2D 1967 – 1968 12 65 – 76 Plauen článok T2D 1967 2 92 – 93 Zwickau článok T2D 1967 – 1968 6 132 – 137

 Referencie 

 Iné projekty 

 Zdroj 

T2D
Kategória:Dráhové vozidlá vyrábané od roku 1967