AIDC F-CK-1 Čing-kuo

F-CK-1 Čing-kuo je jednomiestne dvojmotorové stíhacie lietadlo 4. generácie, určené na vybojovanie vzdušnej nadvlády. Bolo vyvinuté taiwanskou spoločnosťou Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) za pomoci amerických obranných korporácií. Stíhačka nesie meno po politikovi Čiang Čing-kuo, ktorý bol v rokoch 1978 až 1988 prezidentom Čínskej republiky.

 Vznik a vývoj 
Začiatkom 80. rokov hľadal Taiwan náhradu za zastarané stíhačky F-5E Tiger II a F-104. Požiadal preto USA o povolenie na nákup F-16 alebo F-20 Tigershark. Vzhľadom na to, že Spojené štáty sa v tej dobe snažili o zlepšenie vzťahov s Čínou, bol predaj týchto stíhacích lietadiel zamietnutý.AIDC F-CK-1 Ching-Kuo IDF History Na základe požiadaviek Vzdušných síl Čínskej republiky bol teda v roku 1982 spustený program vývoja vlastného stíhacieho lietadla, ktoré by bolo schopné vybojovať vzdušnú nadvládu. Vedením projektu bola v roku 1983 poverená taiwanská spoločnosť  Aero Industry Development Center, ale značnú pomoc pri vývoji poskytli americké firmy. General Dynamics sa podieľala na vývoji draku, Garrett v spolupráci so švédskym Volvom sa podieľali na výrobe motora a General Electric vyvinula rádiolokátor. Predstavenie prvého prototypu sa konalo 10. decembra 1988, pričom nové lietadlo bolo formálne pomenované po nedávno zosnulom prezidentovi Čiang Čing-kuo. Následne od Ministerstva národnej obrany získalo lietadlo označenie F-CK-1. Pričom F je začiatočné písmeno slova Fighter (stíhačka), CK je skratka mena prezidenta (Čing-kuo) a číslica 1 vyjadrovala, že ide o prvé doma vyvinuté stíhacie lietadlo. V januári 1989 bol vypracovaný posudok pripravenosti lietadla na prvý let, v rámci ktorého bolo identifikovaných 123 položiek na zlepšenie. O štyri mesiace neskôr, 28. mája o 10:21, sa prototyp prvýkrát vzniesol k oblohe. Hoci mal stroj pôvodne podľa plánov stráviť vo vzduchu celú hodinu, let musel byť predčasne ukončený. Pozemné riadiace stredisko totiž dostalo chybný varovný signál a tak bol prvý let po 22 minútach prerušený. Celkovo boli pre potreby testovania vyrobené tri jednomiestne a jeden dvojmiestny prototyp. V októbri 1990 sa začali práce na výrobe prvých desiatich predprodukčných lietadiel. Šesť jednomiestnych a štyri dvojmiestne stroje boli dodané v priebehu rokov 1992 – 1993. Následne bola spustená sériová výroba, z ktorej prvé stíhačky boli odovzdané letectvu začiatkom roka 1994. V decembri 1994 bola vytvorená prvá letka stíhacích lietadiel F-CK-1, pričom stroje dosiahli počiatočnú operačnú spôsobilosť v januári 1995.

Pôvodne plánovalo taiwanské letectvo vyrobiť 250 stíhačiek, ale potom, čo Bushova administratíva odsúhlasila predaj 150 strojov Block 20 F-16A/B, bol tento počet znížený na 130 lietadiel.AIDC F-CK-1A/B Ching Kuo Indigenous Defense Fighter Dňa 14. januára 2000 boli dodané Vzdušným silám Čínskej republiky posledné dva stroje a sériová výroba bola definitívne ukončená.

 Konštrukcia 
 Drak 
Trup dlhý  je navrhnutý tak, aby vydržal preťaženie do 9 g. F-CK-1 je hornoplošník s rozpätím krídel . Pri konštrukcii krídel boli použité kompozitné materiály.

 Kokpit 
Kokpit je vybavený tromi multifunkčnými displejmi a head-up displejom (HUD). Klimatizovaná a pretlaková kabína pilota je uzatvorená jednodielnym prekrytom. Pilot sedí na vystreľovacom sedadle Martin Baker Mark 12, ktoré má parametre 0/0. To znamená, že pilot sa môže katapultovať už pri nulovej výške a nulovej rýchlosti lietadla. Najdôležitejšie ovládacie prvky sú umiestnené na plynovej a riadiacej páke, presne podľa konceptu HOTAS (Hands-On-Throttle-And-Stick). Pilot tak môže prepínať medzi zbraňovými systémami a priebežne voliť najvhodnejší režim radaru bez toho, aby musel dať ruky preč z plynovej alebo riadiacej páky.

 Avionika 
Základným senzorom lietadla je pulzný dopplerovský rádiolokátor Golden Dragon CD-53, schopný detegovať vzdušné, pozemné a námorné ciele. Dosah tohto radaru je .

F-CK-1 používa elektroimpulzný systém riadenia letu (fly-by-wire) od spoločnosti BAE Systems (predtým Lear Astronics)  a inerciálny navigačný systém od firmy Northrop Grumman (predtým Litton).Ching-Kuo (IDF) Multirole Fighter Jet, Taiwan

 Výzbroj 
Základnú výzbroj predstavuje šesťhlavňový rotačný guľomet M61A1 kalibru , ktorý je umiestnený na pravej strane trupu. Lietadlo má šesť závesníkov, na ktorých môže niesť výzbroj. Dva sú pod trupom, po jednom pylóne je pod každým krídlom a jeden závesník je aj na špičke každého z krídel. Proti vzdušným cieľom má Čing-kuo integrované tepelne navádzané rakety krátkeho dosahu Tien Čien I (Skysword I). Pre boj mimo vizuálnu vzdialenosť môže použiť protilietadlové strely Tien Čien II (Skysword II) s aktívnym radarovým navádzaním a dosahom . Na ničenie pozemných cieľov je stíhačka vybavená strelami vzduch-zem Wan tien, ktoré majú dolet . Protilodnú muníciu zastupuje strela Hsiung Feng II s dosahom  a  vysoko explozívnou bojovou hlavicou.

 Používatelia 
 Taiwan
Vzdušné sily Čínskej republiky k decembru 2015 disponovali 127 lietadlami.World Air Forces 2016

 Špecifikácie (F-CK-1A) 
 Technické údaje 
 Posádka: 1
 Dĺžka: 
 Rozpätie: 
 Výška: 
 Plocha krídel: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Maximálna vzletová hmotnosť: 
 Motor: 2 × dvojprúdový motor Honeywell/ITEC F125-70 
 suchý ťah: 2× 27 kN
 ťah s prídavným spaľovaním: 2× 42,1 kN

 Výkony 
 Maximálna rýchlosť: 1,8 Mach (/h)
 Dolet: 
 Bojový:  
 Dostup: 
 Pomer ťah/hmotnosť: 1,01

 Výzbroj 
 Hlavňová: kanón  M61A1 kalibru 
 Strely vzduch-vzduch: 
 4x Sky Sword I
 4x Sky Sword II
Strely vzduch-zem:
 Wan tien
Protilodné strely:
 Hsiung Feng II

 Pozri aj 
 General Dynamics F-16 Fighting Falcon
 Čcheng-tu J-10
 Micubiši F-2
 HAL Tédžas

 Referencie 

Kategória:Taiwanské stíhacie lietadlá
Kategória:Lietadlá AIDC