Železničná trať Olomouc – Opava

Železničná trať Olomouc - Opava východ (v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom 310) je jednokoľajová trať, súčasť celoštátnych železníc. Trať vedie z Olomouca hlavnej stanice cez Valšov, Bruntál, Milotice nad Opavou a Krnov do Opavy. Na trati sa nachádza päť tunelov. Prevádzka na trati bola zahájená v roku 1872. 

Z Krnova viedla odbočná trať do Nemecka (terajšie územie Poľska) do stanice Głubczyce; doprava bola zastavená v roku 1945 po 2. svetovej vojne; sčasti zostala ako vlečka, zvyšok bol rozobraný. Trať z Opavy k štátnej hranici a do Nemecka (teraz územie Poľska) do stanice Pilszcz začala prevádzku v roku 1909 a ukončila prevádzku tiež v roku 1945.

 Priebeh trate 
 0 - Olomouc hlavná stanica (stanica) 215 m n. m.
 4 - Bystrovany (zastávka) 230 m n. m.
 6 - Velká Bystřice (stanica) 240 m n. m.
 8 - Velká Bystřice (zastávka) 245 m n. m.
 11 - Hlubočky-Mariánské Údolí žst. 265 m n. m.
 13 - Hlubočky zastávka 275 m n. m.
 15 - Hlubočky (stanica) 295 m n. m.
 18 - Hrubá Voda (zastávka) 330 m n. m.
 19 - Hrubá Voda (stanica) 345 m n. m.
 22 - Hrubá Voda-Smilov (zastávka) 385 m n. m.
 25 - Hl. Jívová (zastávka) 430 m n. m.
 29 - Domašov nad Bystřicí (stanica) 495 m n. m.
 36 - Moravský Beroun (stanica) 535 m n. m.
 45 - Dětřichov nad Bystřicí (stanica) 620 m n. m.
 49 - Lomnice u Rýmařova (zastávka) 595 m n. m.
 56 - Valšov (stanica) 525 m n. m.
 64 - Bruntál (stanica) 555 m n. m.
 73 - Milotice nad Opavou (stanica) 445 m n. m.
 78 - Zátor (zastávka) 400 m n. m.
 80 - Brantice (stanica) 385 m n. m.
 87 - Krnov (stanica) 325 m n. m.
 90 - Krnov-Cvilín (zastávka) 315 m n. m.
 96 - Úvalno (zastávka) 295 m n. m.
 100 - Skrochovice (stanica) 285 m n. m..
 103 - Hl. Holasovice (zastávka) 290 m n. m.
 108 - Vávrovice (zastávka) 265 m n. m.
 109 - Palhanec (nákladná)
 112 - Opava západ (stanica) 270 m n. m.
 116 - Opava východ (stanica) 255 m n. m.

 História 
Po obsadení Sudet Nemeckom bola v 1. polovici 40. rokov 20. storočia postavená prepojovacia koľaj medzi železničnou traťou Mährisch Schönberg – Jägerndorf a železničnou traťou Olmütz – Troppau, ktorá viedla pozdĺž dnešnej krnovskej záhradkárskej osady Úsvit a ktorá križovala železničnú trať Jägerndorf – Leobschütz. Prepojovacia koľaj bola v päťdesiatych rokoch 20. storočia vytrhaná.Dnes už neexistujúca krnovská prepojka koľají. URL: http://krnovsko.eu/?p=1432

 Galéria 

 Referencie 

 Literatúra 
 Hrček, Richard. 130 let tratě Olomouc-Krnov-Opava. Krnov: Železniční stanice, 2002.
 Rybníček, Marek. Krnovské opravny a strojírny s.r.o.: 125. výročí založení firmy. Krnov: Krnovské opravny a strojírny, 1997.
 110 let Železniční opravny a strojírny Ostrava závod Krnov, nositel vyznamenání "Za vynikající práci": 1872-1982. Krnov: ŽOS Krnov, 1982.
 Krnov - 140 let železničního opravárenství, 11 let výroby tramvají: dlouhá cesta od páry k elektrice. Krnov: Krnovské opravny a strojírny, 2012.

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
 Popis trate 310 Olomouc - Opava východ - ŽelPage na ZelPage.cz
 HISTÓRIA železničných tratí ČR História železničných tratí

 Zdroj 


Olomouc hl. n. – Opava východ
Kategória:Doprava v okrese Olomouc
Kategória:Doprava v okrese Bruntál
Kategória:Doprava v okrese Opava
Kategória:Doprava v Olomouci
Kategória:Bystrovany
Kategória:Velká Bystřice
Kategória:Hlubočky
Kategória:Jívová
Kategória:Domašov nad Bystřicí
Kategória:Hraničné Petrovice
Kategória:Moravský Beroun
Kategória:Dětřichov nad Bystřicí
Kategória:Lomnice (okres Bruntál)
Kategória:Valšov
Kategória:Moravskoslezský Kočov
Kategória:Bruntál
Kategória:Oborná
Kategória:Nové Heřminovy
Kategória:Milotice nad Opavou
Kategória:Zátor
Kategória:Brantice
Kategória:Krnov
Kategória:Úvalno
Kategória:Brumovice (okres Opava)
Kategória:Holasovice