Vlárská dráha

Vlárská dráha alebo Vlárska železnica je tradičné označenie pre železničnú trať Brno – Veselí nad Moravou – Trenčianska Teplá s dĺžkou 179 km, dnes v cestovnom poriadku pre cestujúcich rozdelenú medzi traťové úseky číslo 340 a číslo 341 v Česku a číslo 123 na Slovensku. Nazýva sa podľa rieky Vlára, pozdĺž ktorej je vedená jej koncová časť.

Vedie z Brna cez Blažovice, Kyjov, Bzenec, Veselí nad Moravou, Kunovice, Uherský Brod a Bylnice do slovenskej Trenčianskej Teplej. V úseku odbočka Brno-Černovice (Slatinská) – Veselí nad Moravou je trať dvojkoľajná a v úseku Brno hlavní nádraží – Blažovice od roku 1996 aj elektrifikovaná.

Úsek Brno – Kunovice je súčasťou celoštátnej dráhy, nadväzujúci úsek je kategorizovaný ako regionálna trať. Pri prevzatí funkcie prevádzkovateľa Správou železničnej dopravnej cesty v roku 2008 bola úsekom celoštátnej dráhy ešte celá trať.

 História 
Stavba trati prebiehala v 80. rokoch 19. storočia a do prevádzky boli dávané jednotlivé úseky nasledovne:
 1. apríla 1883: Kunovice – Uherský Brod
 20. júla 1884: Kyjov – Bzenec
 4. júna 1887: Bzenec – Kunovice
 10. októbra 1887: Brno – Kyjov
 28. októbra 1888: Uherský Brod – Trenčianska Teplá

Vlárska dráha bola vybudovaná ako súčasť Českomoravskej transverzály, podobne ako napr. Trať 240.

Osobnú prevádzku na trati v histórii Vlárskej dráhy okrem vlakov skôr lokálneho významu zabezpečovalo do konca 80. rokov aj niekoľko významnejších vlakov. Denne boli prevádzkované dva páry rýchlikov, ktoré spájali Brno s Trenčianskou Teplou (z Brna rýchlik odchádzal okolo 8. a 13. hodiny, z Trenčianskej Teplej okolo 13. a 19. hodiny, celková jazdná doba sa pohybovala okolo 3,5 hodiny). V Trenčianskej Teplej bol možný prestup na rýchliky smerujúce do Tatier. Časť Vlárskej dráhy využíval aj nočný rýchlik Petrov z Brna do Košíc (v úseku Brno – Bzenec) alebo nočný vlak Devín (v úseku Brno – Veselí nad Moravou) idúci z Bratislavy do Prahy cez Piešťany a Myjavu.

Aj v súčasnosti prevažujú vlaky regionálneho významu. Na krátko bolo od cestovného poriadku 2010/2011 obnovené priame spojenie Brna a Trenčianskej Teplej prostredníctvom víkendového zrýchleného vlaku. Na základe dohody so slovenským dopravcom ZSSK je od decembra 2012 zaistené spojenie už len s prestupom v pohraničnej prechodovej stanici Vlársky priesmyk.

Od decembra 2016 je úsek trate Trenčianska Teplá – Uherský Brod využívaný súkromným prepravcom Arriva na linke Nitra – Praha.

 Referencie 

 Iné projekty 

 Zdroj 


Kategória:Železničné trate v Česku
Kategória:Železničné trate na Slovensku
Kategória:Železničná doprava v Brne
Kategória:Doprava v okrese Brno-venkov
Kategória:Doprava v okrese Vyškov
Kategória:Doprava v okrese Hodonín
Kategória:Doprava v okrese Uherské Hradiště
Kategória:Doprava v okrese Zlín
Kategória:Doprava v okrese Trenčín