Železničná trať Praha – Kolín

Železničná trať Praha – Kolín, v cestovnom poriadku pre cestujúcich označovaná ako trať 011, patrí medzi najvyťaženejšie trate v Česku. Je súčasťou I. a III. tranzitného koridoru a v celej svojej dĺžke najmenej dvojkoľajná a elektrifikovaná. V úseku Praha-Libeň – Poříčany je trať od roku 2009 trojkoľajná.

V súčasnosti je trať využívaná predovšetkým pre prevádzku rýchlikov, zrýchlených vlakov, zastávkových osobných vlakov a poštových vlakov. Nákladná doprava je menšia, než by zodpovedalo centrálnej polohe trate, okrem iného preto, že záťaž je často smerovaná do stanice Nymburk.

 Osobná doprava 
Prevádzka pravidelných osobných vlakov na trati je integrovaná do systému Pražskej integrovanej dopravy (PID), v úseku Praha-Pečky ide o plnú integráciu. Linka Praha - Kolín má od decembra 2002 v rámci Metropolitných línií pridelené označenie S1 a od decembra 2010 jazdia v špičkách pracovných dní v úseku Praha hlavná stanica - Úvaly tiež vlaky linky S7.

Zastávkové osobné vlaky sú vedené elektrickými jednotkami rady 471 a interval prímestských vlakov na trati je 60 minút, v špičkách pracovných dní 30, resp. v úseku Praha-Libeň – Úvaly 15 minút.

 Stanice a zastávky 
+  Stanica Pásmo PID Prestup na traťPraha hlavná stanicaP221: Benešov 070: Turnov 122: Pražský Semmering 171: Beroun 210: DobříšPraha-Masarykovo nádražíP231: Lysá nad Labem 091: Vraňany 120: RakovníkPraha-LibeňPPraha-KyjePPraha-Dolní PočernicePPraha-BěchoviceBPraha-KlánoviceBÚvaly1Tuklaty1Rostoklaty2Český Brod3Klučov 3Poříčany 4060: NymburkTatce4Pečky5012: KouřimCerhenice Velim Nová Ves u Kolína]Kolín zastávkaKolín010: Pardubice, Česká Třebová 014: Ledečko 231: Veľký Osek, Nymburk 230: Kutná Hora, Čáslav

 Tarif 
Okrem tarifu Českých dráh je možné v úseku Praha-Pečky (tzv. úsek s plnou integráciou) využiť v zastávkových vlakoch vybrané druhy jednotlivých cestovných lístkov Pražskej integrovanej dopravy. Na nástupištiach všetkých staníc tohto úseku sú umiestnené žlté označovacie automaty. 

 História 
Prevádzka na trati sa začala roku 1845 a od tej doby prešla niekoľkými rekonštrukciami, z ktorých najvýznamnejšia bola v roku 1957, kedy bola elektrifikovaná a v roku 2008, kedy bolo dokončené nové zaústenie dopravu na vjazde do Prahy. V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:

Praha, Karlín, Libeň, Hloubětín, Keje, D. Počernice, Běchovice, Jirny, Ouvaly, Tujkaty, Rostoklaty, Český Brod, Klučov, Poříčany, Milčice, Pečky, Cerhenice, Velim, Nová Ves, Kolín

 Vyťaženosť trate v minulosti 
+ Dopravné zaťaženie trate v pracovné dniRokPrevádzkovaná traťPočet vlakov na výjazde z Prahy19002 Praha - Česká Třebová - Viedeň4 R, 8 Os (z toho 2 Os do Poříčan)1921 leto1a Praha - Kolín4 R, 15 Os (z toho 2 Os do Č. Brodu, 2 Os do Poříčan)1928/29 zima1a Praha - Kolín5 R, 21 Os (z toho 4 Os do Č. Brodu, 3 Os do Poříčan)1937/38 zima1a Praha - Český Brod - Kolín7 R, 25 Os (z toho 1 Os do Úval, 1 Os do Českého Brodu, 5 Os do Poříčan)1944/45501A Praha - Český Brod - Kolín5 R, 15 Os (z toho 2 Os do Českého Brodu, 1 Os do Poříčan, 3 Os do Peček)1945/461a Praha - Český Brod - Kolín6 R, 20 Os (z toho 2 Os do Poříčan, 2 Os do Peček)1959/601a Praha - Kolín15 R, 17 Os (z toho 1 Os do Č. Brodu, 3 Os do Poříčan)1988/89011 Praha - Kolín25 R (z toho 3 R do Poříčan), 29 Os (z toho 1 Os do Poříčan)2002/03011 Praha - Kolín29 R, 30 Os (z toho 3 Os do Č. Brodu, 2 Os do Poříčan)2012/13011 Praha - Kolín60 Os (z toho 18 Os do Úval, 10 Os do Č. Brodu)Vysvetlivky
R - rýchlik alebo expres, Os - osobný alebo zrýchlený vlak

 Fotogaléria 

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
  História železničných tratí
 Elektronický archív vlakových cestovných poriadkov ČD a ČSD (ČD od decembra 2002 + slovenské trate ČSD 1981/1982)

 Pozri aj 
 Železničná doprava v pražskej aglomerácii
 Zoznam železničných tratí v Česku
 Pražský železničný uzol

 Zdroj 

Praha – Kolín
Kategória:Doprava v okrese Kolín