Železničná stanica Poprad-Tatry

Železničná stanica Poprad-Tatry je hlavná železničná stanica v Poprade. Nachádza sa severne od centra mesta a prístupná je po Wolkerovej ulici. Tvorí dôležitý dopravný uzol pre návštevníkov mesta a vstupnú bránu do blízkych Vysokých Tatier. Okrem hlavnej trate, tu začína spojenie do mesta Vysoké Tatry a na Kežmarok či Starú Ľubovňu.

V máji 2013 sa v stanici vykoľajil osobný vlak.

 Trate a doprava 
 Železničná trať Žilina – Košice (trať č. 180)　101 km od Košíc
 Železničná trať Poprad-Tatry – Plaveč (trať č. 185)　
 Tatranské elektrické železnice (trať č. 183)

V stanici Poprad-Tatry zastavujú okrem štátnej Železničnej spoločnosti Slovensko i vlaky súkromných dopravcov. RegioJet - EuroCity vlaky z Prahy do Košíc a spoločnosť LEO Express - EuroCity vlaky z Prahy do Prešova. Taktiež tam stojí vlak EuroNight (spolupráca ZSSK a ČD) z Humenného do Prahy a SuperCity Pendolino Košičan z Prahy do Košíc (od Augusta 2024 nahradený EuroCity Košičan kvôli opravám jendotiek 680 Pendolino. Od septembra 2024 tam chodia moderné súpravy ComfortJet od ČD.)

Zo stanice 25. marca 1942 odišiel prvý transport slovenských Židov do vyhladzovacia tábora Auschwitz-Birkenau. Tento vlak viezol okolo tisíc židovských dievčat a mladých žien. Väčšina ďalších transportov slovenských Židov tiež odišla z Popradu. Kým boli transporty zastavené koncom roku 1942 bolo zo Slovenska do Poľska deportovaných viac než 58 000 Židov. V roku 2002 bola na stanici osadená pamätná tabuľa.

Prestupová hala pre Tatranské elektrické železnice bola odovzdaná v roku 1991.

Na stanici sa nachádza výkonné pracovisko sekcie riadenia dopravy Oblastného riaditeľstva Košice Železníc Slovenskej republiky.

 Rekonštrukcie stanice 
Základný kameň výstavby novej výpravnej budovy železničnej stanice Poprad-Tatry bol položený dňa 2.5.1977, verejnosti bola odovzdaná v roku 1982.
V roku 1982 bola definitívne odstránená historická výpravná budova.
V roku 1988 (18.11.) bola nová budova závažne poškodená v dôsledku výbuchu plynu, čo pozdržalo aj výstavbu nového zaústenia tratí TEŽ do ŽST Poprad-Tatry.
Prestavbu definitívne zastavil rok 1989 spojený s politickými zmenami, a tak okrem budovy, postavenej za čias socializmu, ostalo všetko po starom.
Nová prestupná hala TEŽ bola napokon dokončená v roku 1991, posledný vlak TEŽ prešiel po starej trati dňa 22.10.1991.

Stanica Poprad-Tatry bola v období od apríla 2006 do augusta 2007 modernizovaná. Súčasťou modernizácie bola „optimalizácia konfigurácie koľajišťa a modernizácia nástupíšť s mimoúrovňovým krížením komunikácie pre peších, spolu s napojením na prestupnú halu TEŽ a výpravnú budovu“. Vybudované boli dve ostrovné nástupištia v dĺžke 400 a 250 metrov a jedno jednostranné v dĺžke 400 metrov. Modernizácia stála 858 mil. Sk. (28,48 mil. €).

Stanica má bezbariérový prístup a jej kapacita bola zvýšená na 2000 cestujúcich za hodinu. Trakčné vedenie bolo rekonštruované v dĺžke 9498 metrov. Náklady na stavbu boli 838,8 mil. Sk. (27,84 mil. €) a stavba sa stala finalistom súťaže Stavba roka 2008. Slávnostné otvorenie zrekonštruovanej stanice sa uskutočnilo 26. septembra 2007.

V roku 2016 prebehla III., posledná etapa rekonštrukcie stanice. Bola rekonštruovaná prestupová hala a nástupištia TEŽ. Práce za 2,15 mil. € skončili v septembri 2017.

 Referencie

 Iné projekty 

 Zdroj 
 Železničná stanica Poprad-Tatry

Poprad-Tatry
Kategória:Doprava v Poprade
Kategória:Stavby v Poprade