Daimler-Benz DB 601

Daimler-Benz DB 601 bol nemecký lietadlový motor vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Išlo o kvapalinou chladený, inverzný vidlicový dvanásťvalec, montoval sa, napr. do stíhačiek Bf 109 a ďalších.

Verzia DB 601Aa bola licenčne vyrábaná v Japonsku firmou Aiči ako Acuta a firmou Kawasaki ako Ha-40 (použitá bola, napr. v stíhacích lietadlách Ki-61 Hien) a v Taliansku firmou Alfa Romeo ako R.A.1000 R.C.41-I Monsone pre lietadlá Macchi MC.202 Folgore.

 Varianty 
 DB 601A-1
 do 809 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 400 ot/min, do 750 kW pri 2 400 ot/min a výškou 4,5 km, palivo B4
 DB 601Aa
 do 865 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 500 ot/min, do 809 kW pri 2 400 ot/min a výškou 3,7 km, palivo B4
 DB 601B-1/Ba
 rovnaký ako DB 601A-1/Aa, ale pre lietadlo Messerschmitt Bf 110 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,88 miesto 1:1,55)

 DB 601N
 do 864 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 600 ot/min vo výške 4,9 km, palivo C3
 do 934 kW pri 2 600 ot/min vo výške 2,1 km
 DB 601P
 rovnaký ako DB 601N, ale pre lietadlo Messerschmitt Bf 110 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,88 miesto 1:1,55)
 DB 601E
 do 993 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 700 ot/min, do 970 kW pri 2 700 ot/min vo výške 4,8 km, palivo B4
 do 1 066 kW pri 2 700 ot/min vo výške 2,1 km
 DB 601F/G
 rovnaký ako DB 601E, ale pre lietadlá Messerschmitt Bf 110, Messerschmitt Me 210 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,875 (601F), 1:2,06 (601G) miesto 1:1,685)
 DB 606
 dva motory DB 601F alebo G spojené na pohon jedného vrtuľového hriadeľa; používali sa v prvých lietadlách Heinkel He 177, výkon: 1 985 kW na úrovni morskej hladiny

 Špecifikácie (DB 601Aa) 
 Technické údaje 

 Typ: kvapalinou chladený, preplňovaný, piestový, invertný, lietadlový dvanásťvalec do V (60°)
 Vŕtanie valca: 150 mm
 Zdvih piesta: 160 mm
 Objem valcov: 33,9 l
 Dĺžka: 1 722 mm
 Suchá hmotnosť: 590 kg

 Súčasti 

 Ventilový rozvod: dva sacie ventily a dva sodíkom chladené výfukové ventily na jeden valec, rozvod OHC.
 Kompresor: jednostupňový, jednorýchlostný odstredivý kompresor, poháňaný cez ozubené kolesá
 Palivová sústava: vstrekovanie
 Mazacia sústava: suchá kľuková skriňa s jedným tlakovým a dvoma odsávacími čerpadlami
 Chladiaca sústava: chladenie kvapalinou

 Výkony 

 Výkon:
 865 kW pri 2 500 ot/min (vzletový výkon)
 735 kW pri 2 400 ot/min (nepretržitý výkon)
 Merný výkon: 25,5 kW/l
 Kompresný pomer: 6,9:1
 Merná spotreba paliva: 0,27 kg/(kW·h)
 Pomer výkon/hmotnosť: 1,44 kW/kg

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
 Séria DB 600
 Kurfürst - Resource on Messerschmitt Bf 109 performance. Contains wartime performance trials, and other Bf 109 related documentation.

 Zdroj 

Kategória:Lietadlové piestové motory
Kategória:Vidlicové motory
Kategória:Dvanásťvalcové motory