Red Bull Racing

Red Bull Racing je rakúsky tím Formuly 1 so sídlom v Milton Keynes v Spojenom kráľovstve. Do šampionátu vstúpil v roku 2005 po odkúpení tímu Jaguar Racing a postupne sa vypracoval na jeden z najúspešnejších tímov modernej éry Formuly 1. Red Bull Racing je známy inovatívnym technickým prístupom, silným jazdeckým programom a výraznou úlohou v hybridnej ére šampionátu. 

Od vzniku tímu až do roku 2025 bol šéfom tímu Christian Horner, ktorého nahradil šéf tímu Racing Bulls, Laurent Mekies.

 História 

 Vznik tímu a začiatky 
Základy tohto tímu utvoril v roku 1997 tím Stewart Grand Prix, ktorý bol podporovaný automobilkou Ford. Tím ukazoval slušný výkon, vrátane výhry Johnnyho Herberta na GP Európy v roku 1999 , avšak veľké množstvo porúch zavinilo až 46 odstúpení z pretekov kvôli technickým problémom počas 3 sezón.

Na konci roku 1999 celý tím prevzal Ford, ktorý premenoval tím na Jaguar Racing. Tímu sa podarilo obmedziť počet technických porúch, ale stále nepatrili medzi tímy s minimom porúch. V roku 2001 došlo k množstvu zmien na rôznych pozíciach tímu, ale ani tie nepomohli tímu dostať sa z ťažkostí. V septembri 2004 spoločnosť Ford ponúkla tím na predaj a mesiac na to spoločnosť Red Bull súhlasila s kúpou tímu za 1$ s podmienkou, že musia do tímu investovať minimálne 400 miliónov dolárov.

Prvé sezóny boli zamerané najmä na stabilizáciu tímu a budovanie technickej infraštruktúry. Tím spočiatku používal motory Cosworth a neskôr Ferrari, pričom výsledky sa pohybovali prevažne v strede štartového poľa. Významným krokom bolo získanie Adriana Neweyho v roku 2006, jedného z najuznávanejších konštruktérov v histórii Formuly 1, ktorý zásadne ovplyvnil budúci vývoj tímu.

 Vzostup medzi špičku (2009) 
Sezóna 2009 znamenala pre Red Bull Racing zásadný prelom. Zmeny aerodynamických pravidiel umožnili tímu naplno využiť Neweyho konštrukčný talent a monopost RB5 patril k najlepším v štartovom poli. Tím zaznamenal prvé víťazstvá vo Formule 1 a skončil druhý v Pohári konštruktérov. Jazdecká dvojica Sebastian Vettel a Mark Webber vytvorila pevný základ pre nasledujúce úspešné roky.

 Éra dominancie Sebastiana Vettela (2010 – 2013) 

 2010 
Sezóna 2010 bola pre Red Bull Racing historickým prelomom a zároveň jednou z najvyrovnanejších v dejinách Formuly 1. Monopost RB6, navrhnutý Adrianom Neweym, vynikal aerodynamickou efektivitou a výbornou rýchlosťou v kvalifikáciách, no tím sa počas roka potýkal s technickými poruchami a strategickými chybami. Sebastian Vettel síce nevyhral najviac pretekov, no dokázal bodovať konzistentnejšie než jeho hlavní rivali. O titule sa rozhodovalo až v posledných pretekoch v Abú Zabí, kde Vettel nečakane zvíťazil a stal sa najmladším majstrom sveta v histórii Formuly 1. Red Bull zároveň získal svoj prvý titul majstra sveta konštruktérov, čím definitívne potvrdil vstup medzi elitu šampionátu.

 2011 
V roku 2011 Red Bull Racing premenil svoj potenciál na absolútnu dominanciu. Monopost RB7 patril k najlepším vozidlám v histórii Formuly 1 a výrazne prevyšoval konkurenciu najmä v aerodynamickej oblasti. Sebastian Vettel predvádzal mimoriadne vyrovnané výkony, pravidelne vyhrával preteky a ovládol kvalifikácie. Titul majstra sveta si zabezpečil už niekoľko pretekov pred koncom sezóny a obhájil prvenstvo z predchádzajúceho roka. Mark Webber zohrával úlohu stabilnej tímovej dvojky a prispel k suverénnemu zisku Pohára konštruktérov. Sezóna 2011 sa považuje za jednu z najjednoznačnejších v moderných dejinách Formuly 1.
náhľad|Mark Webber s monpostom RB7 na okruhu Spa-Francorchamps v sezóne 2011.

 2012 
Sezóna 2012 bola výrazne vyrovnanejšia a predstavovala pre Red Bull Racing i Sebastiana Vettela náročnú skúšku. Úvod ročníka patril viacerým tímom a Vettel čelil silnej konkurencii zo strany Ferrari, McLarenu aj Lotusu. Monopost RB8 prešiel počas sezóny výrazným vývojom a postupne sa stal najkonkurencieschopnejším vozidlom na štartovom rošte. Vettel zaznamenal sériu víťazstiev v druhej polovici sezóny a dokázal otočiť nepriaznivý vývoj šampionátu. O titule sa opäť rozhodovalo až v posledných pretekoch v Brazílii, kde Vettel po dramatických okolnostiach získal svoj tretí titul majstra sveta. Red Bull zároveň obhájil titul medzi konštruktérmi.

 2013 
Rok 2013 predstavoval vrchol Vettelovej éry v Red Bulle. Monopost RB9 patril k absolútnej špičke a tím dokázal maximálne využiť stabilitu technických pravidiel. Sebastian Vettel dosiahol historický úspech, keď vyhral deväť pretekov po sebe v závere sezóny, čím vytvoril nový rekord Formuly 1. S výrazným náskokom získal svoj štvrtý titul majstra sveta a definitívne sa zaradil medzi legendy šampionátu. Red Bull Racing zároveň bez väčších problémov ovládol Pohár konštruktérov. Sezóna 2013 uzavrela jednu z najdominantnejších ér jedného tímu a jedného jazdca v histórii Formuly 1.
náhľad|Sebastian Vettel počas testovania na Silverstone v sezóne 2013.

 Prechodné obdobie a hybridné výzvy (2014 – 2018) 
Zavedenie hybridných pohonných jednotiek v roku 2014 znamenalo výrazné oslabenie konkurencieschopnosti Red Bullu. Spolupráca s Renaultom bola sprevádzaná problémami so spoľahlivosťou a výkonom, čo tímu zabránilo bojovať o tituly. Napriek tomu Red Bull zostal pravidelným víťazom jednotlivých pretekov a pod vedením jazdcov ako Daniel Ricciardo a neskôr Max Verstappen si udržal pozíciu medzi elitou. Verstappen získal svoje prvé víťazstvo už pri debute za Red Bull v roku 2016.náhľad|Označenie motora Renault pre sezónu 2016

 Budovanie novej éry s Verstappenom (2019 – 2020) 
V rokoch 2019 a 2020 Red Bull postupne vybudoval tím okolo Maxa Verstappena ako jasnej jazdeckej jednotky. Spolupráca s Hondou priniesla výrazné zlepšenie pohonných jednotiek a tím sa stal hlavným vyzývateľom Mercedesu. Hoci tituly ešte neprišli, Red Bull položil pevné základy pre návrat na vrchol Formuly 1.

 Návrat na vrchol a nová dominancia (2021 – 2024) 

 2021 
Sezóna 2021 znamenala pre Red Bull Racing návrat na samotný vrchol Formuly 1 po dlhšom období dominancie Mercedesu. Tím postavil monopost RB16B, ktorý bol schopný vyrovnane konkurovať Mercedesu na väčšine tratí. Max Verstappen viedol šampionát počas väčšiny sezóny a predvádzal konzistentné výkony, zatiaľ čo Sergio Pérez zohrával dôležitú podpornú úlohu v strategických súbojoch. Titul sa rozhodoval až v posledných pretekoch v Abú Zabí, kde Verstappen po dramatickom a kontroverznom závere získal svoj prvý titul majstra sveta. Red Bull zároveň ukončil sériu jazdeckých titulov Mercedesu.

 2022 
Rok 2022 priniesol zásadné technické zmeny v podobe nových aerodynamických pravidiel, ktoré Red Bull Racing dokázal mimoriadne efektívne využiť. Monopost RB18 sa vyznačoval výbornou aerodynamickou efektivitou a nízkym odporom, čo sa prejavilo najmä na rýchlych tratiach. Max Verstappen dominoval sezóne a s výrazným predstihom si zabezpečil druhý titul majstra sveta. Sergio Pérez prispel viacerými víťazstvami a pódiami, čím pomohol tímu získať aj titul majstra sveta konštruktérov. Sezóna 2022 znamenala začiatok novej éry dominancie Red Bullu.

 2023 
Sezóna 2023 sa zapísala do histórie Formuly 1 ako jedna z najdominantnejších sezón jedného tímu vôbec. Red Bull Racing s monopostom RB19 dosiahol mimoriadnu výkonnostnú prevahu, ktorá sa prejavila na všetkých typoch tratí – od mestských okruhov až po rýchle permanentné okruhy. Konštrukcia vozidla vynikala nízkym aerodynamickým odporom, výbornou stabilitou v rýchlych zákrutách a efektívnym manažmentom pneumatík. Max Verstappen ovládol väčšinu sezóny, vyhral rekordný počet pretekov a s výrazným náskokom získal svoj tretí titul majstra sveta. Sergio Pérez mal kolísavejšiu formu, no pravidelne bodoval a viacerými pódiami prispel k jednoznačnému zisku titulu konštruktérov. Red Bull vyhral takmer všetky preteky sezóny, čím výrazne prekročil hranice dovtedajších rekordov a potvrdil svoju absolútnu dominanciu v modernej ére Formuly 1.
náhľad|Max Verstappen s monopostom RB19 na Veľkej cene Rakúska 2023.

 2024 
V roku 2024 vstupoval Red Bull Racing do sezóny ako jasný favorit, no priebeh ročníka bol vyrovnanejší než v predchádzajúcom roku. Monopost RB20 nadviazal na úspešnú technickú filozofiu predchodcu, avšak konkurencia dokázala postupne znižovať výkonnostný odstup. Red Bull sa musel častejšie spoliehať na precíznu stratégiu, spoľahlivosť a jazdeckú kvalitu. Max Verstappen zostal kľúčovou postavou tímu a aj napriek silnejšiemu tlaku súperov pravidelne bojoval o víťazstvá a titul majstra sveta. Sergio Pérez zohrával významnú úlohu v tímovej taktike, najmä v bojoch o Pohár konštruktérov. Sezóna 2024 zároveň prebiehala v kontexte sprísnených rozpočtových obmedzení a vyššej technickej parity medzi tímami, čo preverilo schopnosť Red Bullu udržať si dlhodobú stabilitu. Tím aj v týchto podmienkach potvrdil svoju pozíciu medzi absolútnou elitou Formuly 1.

 2025 
V sezóne 2025 nastal v tíme významný posun v jazdeckej zostave a celkovom priebehu šampionátu. Po slabšom konci predchádzajúcej sezóny a neuspokojivých výsledkoch druhého pilota sa Red Bull dohodol na predčasnom ukončení spolupráce so Sergiom Pérezom, ktorý tím opustil po sezóne 2024. Namiesto neho získal miesto v roku 2025 Liam Lawson, ktorý bol povýšený z tímu Racing Bulls po niekoľkých pôsobivých výkonoch ako náhradný jazdec v predchádzajúcich sezónach.

Hlavným jazdcom zostal Max Verstappen, ktorý aj v roku 2025 pokračoval vo svojej pozícii lídra tímu a dominoval v mnohých veľkých cenách. Verstappen si pripísal viacero víťazstiev, viac ako ktorýkoľvek iný jazdec v sezóne, a jeho výkon ho udržal v tesnom boji o majstrovský titul až do záverečnej Veľkej ceny Abú Zabí, kde ho tesne predstihol Lando Norris v súboji o titul.

Red Bull Racing však nestrážil iba Verstappenove výsledky. Lawson čelil výzve prispôsobiť sa monopostu RB21 a počas sezóny mal rozdielne výsledky, napriek tomu Red Bull počítal s jeho potenciálom ako dlhodobejšieho partnera Verstappena. V priebehu sezóny, sa však po čase, uskutočnila zmena v zostave, Lawson bol nahradený skúseným jazdcom Yuki Tsunodom v snahe zlepšiť tímové výsledky, keď Lawson zápasil s adaptáciou a spoľahlivosťou.

Tím ako celok čelil v roku 2025 silnej konkurencii, najmä zo strany McLarenu a Mercedesu, čo sa odrazilo aj na konečnom poradí Pohára konštruktérov, kde Red Bull neobhájil svoje predchádzajúce pozície na vrchole. Napriek tomu si udržal silnú prítomnosť v špičke vďaka Verstappenovým výsledkom a niekoľkým bodovým umiestneniam druhého jazdca.

Sezóna teda pre Red Bull znamenala kombináciu prekonať zmeny v jazdeckej zostave, udržať konkurenčný výkon prostredníctvom Verstappena a zároveň riešiť strategické výzvy, ktoré skomplikovali obhajobu titulu konštruktérov. Tím sa zároveň pripravoval na zmenu technických partnerstiev a pravidiel, ktoré mali prísť v sezóne 2026.
náhľad|Špeciálne lakovanie monopostu RB21, na počesť spolupráce s Hondou, počas Veľkej ceny Japonska 2025.

 Jazdci a juniorsky program 
Tím prevádzkuje jeden z najrozsiahlejších juniorských programov v motoršporte s názvom Red Bull Junior Team. Red Bull Racing dal príležitosť viacerým budúcim hviezdam Formuly 1, vrátane Sebastiana Vettela, Daniela Ricciarda, Maxa Verstappena, Carlosa Sainza, či mladý talent Arvid Lindblad. Juniorsky systém zohráva kľúčovú úlohu v dlhodobej stratégii tímu.

 Kompletné výsledky v F1 
 Rok Názov tímu Šasi Motor Pneu  Jazdci Body Umiestnenie 2005 Red Bull Racing RB1 Cosworth TJ2005 (3.0 V10)  14  David Coulthard 34 7. miesto15 Christian Klien15 Vitantonio Liuzzi 2006 Red Bull Racing RB2 Ferrari 056 (2.4 V8)  14  David Coulthard 16 7. miesto15 Christian Klien15 Robert Doornbos 2007 Red Bull Racing RB3 Renault RS27 (2.4 V8)  14  David Coulthard 24 5. miesto15 Mark Webber 2009 Red Bull Racing RB4 Renault RS27 (2.4 V8)  14  Mark Webber 153,5 2. miesto15 Sebastian Vettel 2008 Red Bull Racing RB5 Renault RS27 (2.4 V8)  9  David Coulthard 29 7. miesto10 Mark Webber 2010 Red Bull Racing RB6 Renault RS27-2010 (2.4 V8)  5  Sebastian Vettel 498 1. miesto6 Mark Webber 2011 Red Bull Racing RB7 Renault RS27-2011 (2.4 V8)  1  Sebastian Vettel 650 1. miesto2 Mark Webber 2012 Red Bull Racing RB8 Renault RS27-2012 (2.4 V8)  1  Sebastian Vettel 460 1. miesto2 Mark Webber 2013 Infiniti Red Bull Racing RB9 Renault RS27-2013 (2.4 V8)  1  Sebastian Vettel 596 1. miesto2 Mark Webber 2014 Infiniti Red Bull Racing RB10 Renault Energy F1-2014 (1.6 V6 t)  1  Sebastian Vettel 405 2. miesto3 Daniel Ricciardo 2015 Infiniti Red Bull Racing RB11 Renault Energy F1-2015 (1.6 V6 t)  3  Daniel Ricciardo 187 4. miesto26 Daniil Kvyat 2016 Red Bull Racing RB12 TAG Heuer (1.6 V6 t)  3  Daniel Ricciardo 468 2. miesto26 Daniil Kvyat33 Max Verstappen 2017 Red Bull Racing RB13 TAG Heuer (1.6 V6 t)  3  Daniel Ricciardo 368 3. miesto33 Max Verstappen 2018 Aston Martin Red Bull Racing RB14 TAG Heuer (1.6 V6 t)  3  Daniel Ricciardo 419 3. miesto33 Max Verstappen 2019 Aston Martin Red Bull Racing RB15 Honda RA619H (1.6 V6 t)  10  Pierre Gasly 417 3. miesto23 Alexander Albon33 Max Verstappen 2020 Aston Martin Red Bull Racing RB16 Honda RA620H (1.6 V6 t)  23  Alexander Albon 319 2. miesto33 Max Verstappen 2021 Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H (1.6 V6 t)  11  Sergio Pérez 585.5 2. miesto33 Max Verstappen2022Oracle Red Bull RacingRB18Red Bull RBPTH001 1.6 V6 t  1 Max Verstappen 545 1. miesto11 Sergio Pérez2023Oracle Red Bull RacingRB19Honda RBPTH001 1.6 V6 t 1 Max Verstappen860 1. miesto11 Sergio Pérez2024Oracle Red Bull RacingRB20Honda RBPTH002 1.6 V6 t 1 Max Verstappen 589 3. miesto11 Sergio Pérez2025Oracle Red Bull RacingRB21Honda RBPTH003 1.6 V6 t1 Max Verstappen4513. miesto22 Júki Cunoda30 Liam Lawson2026Oracle Red Bull RacingRB22Red Bull Ford DM013 Max Verstappen6 Isack Hadjar

Výsledky pretekov
 Rok Jazdec 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 222324 Body Umiestnenie 2005Veľká cena-> BHR MAL BHR SMR ESP MCO EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN - - - - - 34 7. miesto  Coulthard 4 6 8 11 8DNF 4 7DNS 10 13 7DNF 7 15DNFDNF 6 9 - - - - -  Klien 7 8DNS - - - - 8DNSDNF 15 9DNF 8 13 9 9 9 5 - - - - -  Liuzzi - - - 8DNFDNF 9 - - - - - - - - - - - - - - - - - 2006Veľká cena-> BHR MAL AUS SMR EUR ESP MCO GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA - - - - - - 16 7. miesto  Coulthard 10 DNF 8 DNF DNF 14 3 12 8 7 9 11 5 15† 12 9 DNF DNF - - - - - -  Klien 8 DNF DNF DNF DNF 13 DNF 14 11 DNF 12 8 DNF 11 11 - - - - - - - - -  Doornbos - - - - - - - - - - - - - - - 12 13 12 - - - - - - 2007Veľká cena-> AUS MAL BHR ESP MCO CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA - - - - - - - 24 5. miesto  CoulthardDNFDNFDNF 5 14DNFDNF 13 11 5 11 10DNFDNF 4 8 9 - - - - - - -  Webber 13 10DNFDNFDNF 9 7 12DNF 3 9DNF 9 7DNF 10DNF - - - - - - - 2008Veľká cena-> AUS MAL BHR ESP TUR MCO CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA - - - - - - 29 7. miesto  Coulthard DNF 9 18 12 9 DNF 3 9 DNF 13 11 17 11 16 7 DNF 10 DNF - - - - - -  Webber DNF 7 7 5 7 4 12 6 10 DNF 9 12 8 8 DNF 8 14 9 - - - - - - 2009Veľká cena-> AUS MAL CHN BHR ESP MCO TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ARE - - - - - - - 153,5 2. miesto  Webber 12 6 2 11 3 5 2 2 1P 3F 9 9 DNF DNF 17F 1F 2 - - - - - - -  Vettel 13† 15† 1P 2 4 DNF 3P 1PF 2 DNF DNF 3F 8 4 1P 4 1F - - - - - - - 2010Veľká cena-> BHR AUS MAL CHN ESP MCO TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ARE - - - - - 498 1. miesto  Vettel 4P DNFP 1 6P 3 2F DNF 4 1P 7P 3PF 3PF 15 4 2 1P DNFP 11P - - - - -  Webber 8 9F 2PF 8 1P 1P 3P 5 DNF 1 6 1 2P 6 3 2F DNF 2 8 - - - - - 2011Veľká cena-> AUS MAL CHN TUR ESP MCO CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ARE BRA - - - - - 650 1. miesto  Vettel 1P 1P 2P 1P 1 1P 2P 1PF 2 4 2P 1P 1P 1P 3P 1F 1PF DNFP 2P - - - - -  Webber 5 4F 3F 2F4P 4F 3 33P3P 5 2F DNF 3 4 3 4 4F 1F - - - - - 2012Veľká cena-> AUS MAL CHN BHR ESP MCO CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ARE USA BRA - - - - 460 1. miesto  Vettel 2 11 5 1PF 6 4 4PF DNFP 3 5 4F 2 22† 1 1PF 1 1P 3F 2PF 6 - - - -  Webber 4 4 4 4 11 1P 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2PF 3 DNF DNF 4 - - - - 2013Veľká cena-> AUS MAL CHN BHR ESP MCO CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ARE USA BRA - - - - - 596 1. miesto  Vettel 3P 1P 4F 1F 4 2F 1P DNF 1 3 1F 1P 1PF 1PF 1 1P 1 1PF 1P - - - - -  Webber 6 2 DNF 7 5 3 4F 2F 7 4F 5 3 15† DNF 2PF DNF 2P 3 2F - - - - - 2014Veľká cena-> AUS MAL BHR CHN ESP MCO CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ARE - - - - - 405 2. miesto  VettelDNF3654FDNF3DNF547562387F58 - - - - -  RicciardoDSQDNF443318361153473DNF4F - - - - - 2015Veľká cena-> AUS MAL BHR CHN ESP MCO CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ARE - - - - - 187 4. miesto  Ricciardo6109675F1310DNF3FDNF82F1515†105116 - - - - -  KvyatDNS9DNF9104912624106135DNF4710 - - - - - 2016Veľká cena-> AUS BHR CHN RUS ESP MCO CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ARE - - - 468 2. miesto  Ricciardo4F441142P775432F252F1633F85 - - -  KvyatDNS7315 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  Verstappen - - - -1DNF482253117622DNF43F4 - - - 2017Veľká cena-> AUS CHN BHR RUS ESP MCO CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ARE - - - - 368 3. miesto  Ricciardo DNF 4 5 DNF 3 3 3 1 3 5 DNF 3 4F 2 3 3 DNF DNF 6 DNF - - - -  Verstappen 5 3 DNF 5 DNF 5 DNF DNF DNF 4 5 DNF 10 DNF 1 2 4 1 5F 5 - - - - 2018Veľká cena-> AUS BHR CHN AZE ESP MCO CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ARE - - - 419 3. miesto  Ricciardo 4F DNF 1F DNF 5F 1P 4 4 DNF 5 DNF 4F DNF DNF 6 6 4 DNF DNFP 4 4 - - -  Verstappen 6 DNF 5 DNF 3 9F 3F 2 1 15† 4 DNF 3 5 2 5 3 2 1 2 3 - - - 2019Veľká cena-> AUS BHR CHN AZE ESP MCO CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ARE - - - 417 3. miesto  Gasly 11 8 6F DNF 6 5F 8 10 7 4 14† 6 - - - - - - - - - - - -  Albon - - - - - - - - - - - - 5 6 6 5 4 5 5 14 6 - - -  Verstappen 3 4 4 4 3 4 5 4 1F 5 1F 2PF DNF 8 3 4 DNF 6 3 1P 2 - - - 2020Veľká cena-> AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS GER POR EMI TUR BHR SKH ARE - - - - - - - 319 2. miesto  Alexander Albon 13† 4 5 8 5 8 6 15 3 10 DNF 12 15 7 3 6 4 - - - - - - -  Max Verstappen DNF 3 2 2F 1 2 3 DNF DNF 2 2F 3 DNF 6 2F DNF 1P - - - - - - - 2021Veľká cena-> BHR SAU AUS EMI MIA ESP MCO AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MEX BRA ARE - - 585.5 2. miesto  Sergio Pérez 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16F DNF 19 8 5 9 3 3 3 4F 4 DNF 15† - -  Max Verstappen 2P 1 2 2F 1 18F† 1PF 1P 1PF DNF1P 9 1P 1P DNF2P 2 2 1P 1 22 2F 2 1PF - -2022Veľká cena->BHRSAUAUSEMIMIAESPMCOAZECANGBRAUTFRAHUNBELNEDITASINJPNUSAMEXBRAARE - - 759 1. miesto  Sergio Pérez 18† 4P 2 23 4 2F 12F DNF 2 DNF5 4 5 2 5 6F 1 2 4 3 7 3 - -  Max Verstappen 19† 1 DNF 111 1F 1 3 1 1P 7 211 1 1 1F 1PF 1 7F 1P 1 1P 6 1P - -2023Veľká cena->BHRSAUAUSAZEMIAEMIMCOESPCANAUTGBRHUNBELNEDITASINJAPQATUSAMXCSAPVGS ARE -  860 1. miesto  Sergio Pérez 2F 1P 5  11P 2F C  16  4  6  32 6  3  2F 4  2F 8  DNF  10  45 DNF  43 3  4 -  Max Verstappen 1P 2F 1P 23F 1P C  1P 1P 1P 11P 1P 1P 11P 1P 1P 5  1PF 122 11F 1  111 1  1PF -2024Veľká cena->BHRSAUAUSJPNCHNMIAEMIMCOCANESPAUTGBRHUNBELNEDITAAZESINUSAMEXBRAUSAQATARE 5893. miesto  Sergio Pérez 2 2 5 2  33 43 8  DNF  DNF  8  78 17  7  7F 6 8 17† 10 7 17 118 10 DNFDNF  Max Verstappen 1PF 1P DNFP 1PF 11 P 21 P 1P 6  1  1  51 P 2  5  4  2  6  5  2  31 6  14 F 5  1862025Veľká cena->AUSCHNJPNBHRSAUMIAEMIMCOESPCANAUTGBRBELHUNNEDITAAZESINUSAMEXBRAUSAQATARE4513. miesto  Max Verstappen 2 43 1P 6 2P 4P 1F 4 10 2 DNF 5P 41 9 2 1P 1PF 211P3341F141P  Júki Cunoda - - 12 9 DNF 106 10 17 13 12 16 15 13 17 9 13 6 12 77 11 17 12 10514  Liam Lawson DNF 12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -2026Veľká cena->AUSCHNJPNBHRSAUMIACANMCOBARAUTGBRBELHUNNEDITAMADAZESINUSAMEXBRAUSAQATARE  Max Verstappen Isack Hadjar

 Referencie 

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
 Domovská stránka tímu Red Bull Racing

Kategória:Tímy Formuly 1