Zlín Z-37 Čmelák

Zlín Z-37 Čmelák alebo LET Z-37 Čmelák je česko-slovenský jednomotorový dolnoplošník, vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, ktoré však slúžilo a dodnes ešte slúži aj k mnohým ďalším účelom.

 Vznik a vývoj 
Zlín Z-37 Čmelák bol vyvinutý v spolupráci firiem LET Kunovice a Moravan Otrokovice. Jeho prvý prototyp pod označením XZ-37 po prvýkrát vzlietol 29. júna 1963. Lietadlo sa začalo sériovo vyrábať od roku 1965 a jeho výroba v rôznych verziách trvala až do roku 1984. Celkom bolo vyrobených 713 kusov.

 Použitie 
Lietadlo malo a má široké uplatnenie, azda najznámejšia je jeho poľnohospodárska verzia pre rozprašovanie sypkých hmôt i na postrek. Ďalším využitím je ťahanie leteckých transparentov a vetroňov. Vyrábaná „nepoľnohospodárska“ (resp. cvičná) verzia s kabínou pre 1 – 2 cestujúcich rovnako ako následne prestavaná poľnohospodárska verzia sa používa ako dopravné lietadlo pre osobnú dopravu a na vyhliadkové lety.

 Verzie 
XZ-37
 Prvý prototyp
Z-37
 Lietadlá prvej výrobnej série 1965 – 1971
Z-37A
 Ďalšia výrobná séria 1971 – 1975 a 1983 – 1984, 650 lietadiel
Z-37A-2
 Dvojsedadlová cvičná verzia, 27 lietadiel

 Odvodené typy 
XZ-37T
 Prototyp s turbovrtuľovým motorom Walter M-601B, predĺženým trupom, novými krídlami a ďalšími inováciami, skonštruovaný v roku 1981
Z-37T Agro Turbo
 Sériová verzia s motorom Walter M-601Z, 1985 – 1987, postavených bolo 28 lietadiel vrátane cvičnej verzie Z-37T-2
Z-37T-2
 Dvojsedadlová turbovrtuľová cvičná verzia, 1985 – 1987
Z-137T
 Ďalšia modernizovaná a výkonnejšia verzia Z-37T Agro Turbo

 Špecifikácie (Z-37A) 
 Technický popis 
náhľad|Nákres Z-37
Z-37 je samonosný dolnoplošník s celokovovým krídlom, trupom zvareným z oceľových trubiek potiahnutým tesilovou tkaninou s polyuretánom. Podvozok je ostrohového typu so širokým rozchodom a veľkou výškou hlavných nôh. Krídlo je trojdielne. Obdĺžnikový centroplán je dvojnosníkový, spojený s trupom šiestimi závesmi. K centroplánu sú zavesené lichobežníkové vonkajšie krídla, vybavené na nábežnej hrane vonkajších častí pevnými slotmi. Krídlo je vybavené veľmi účinnými dvojštrbinovými vztlakovými klapkami. Maximálna výchylka klapky v polohe pre pristátie je 50°.

 Technické údaje 
 Posádka: 1, pilot
 Kapacita: 1, mechanik (voliteľné), 650 l chemikálií
 Dĺžka: 
 Rozpätie: 
 Výška: 
 Plocha krídel: 
 Hmotnosť prázdneho lietadla: 
 Vzletová hmotnosť: 
 Užitočné zaťaženie: 
 Pohonná jednotka: 1 × vzduchom chladený deväťvalcový hviezdicový motor (preplňovaný) Walter M-462RF s výkonom 232 kW
 Vrtuľa: Avia V-520

 Výkony 
 Maximálna rýchlosť: /h
 Cestovná rýchlosť: /h
 Pádová rýchlosť: /h
 Minimálna rýchlosť: /h
 Vytrvalosť vo vzduchu: 3,5 hodiny
 Dolet: 
 Dostup: 
 Stúpavosť: /s

 Iné projekty 

 Zdroj  

Kategória:Lietadlá Zlín
Kategória:Lietadlá LET