Fiat Coupé

Fiat Coupé (typ 175, oficiálne nazývané Coupé Fiat) bolo kupé vyrábané talianskym výrobcom automobilov Fiat medzi rokmi 1993 až 2000. Vozidlo bolo prvýkrát predstavené na autosalóne v Bruseli v roku 1993.
Vozidlo je nezabudnuteľné svojimi hranatými tvarmi, s vrúbkovanými bočnými panelmi. Karosériu navrhol Chris Bangle z Centro Stile Fiat, zatiaľ čo interiér bol navrhnutý Pininfarinou. Vonkajší dizajn bol predzvesťou automobilového dizajnu z neskorých 90. rokov. Ako predošlý model ku Banglovej tak trochu notoricky známej práce na BMW, rovnako ako futuristické uhlové návrhy ostatných značiek, predovšetkým Renault a Ford.

 História 
Na začiatku v roku 1993 bolo Coupé dostupné so 4-valcovým motorom 2.0L 16V, vo verzii Turbo (190 HP) a v atmosférickej verzii (139 HP). Obidva motory boli novšie verzie Fiat Twin-CAM dizajnu a zdedené z vozidla Lancia Delta Integrale, ktorý bol 6-krát víťaz na Majstrovstvách sveta v rely. Rok 1996 priniesol motor 1.8L 16V (nie je k dispozícii v Spojenom kráľovstve, 130 HP) spolu s 2-litrovým päťvalcom 20V (147 HP) a päťvalcom 20V Turbo (220 HP). Zrýchlenie z 0 na /h zvládlo Coupé s týmto motorom za 6,3 sekundy a maximálna rýchlosť bola /h a Fiat Coupé sa zaradilo medzi najrýchlejšie vozidlá s predným pohonom.


Prepĺňané 16V a 20V verzie boli vybavené veľmi účinným Viscodrive samosvorným diferenciálom proti nedotáčavosti, ktorou trpia výkonné automobily s predným náhonom. Okrem toho Coupé malo nezávislé zavesenie všetkých kolies. Na prednej náprave boli vzpery McPherson a spodné trojuholníkové ramená ukotvené do priečnych pomocných nosníkov s vinutými pružinami a stabilizátorom; vzadu vlečné ramená na pomocnom ráme s pružinami a stabilizátorom.

V roku 1998 bola uvedená limitovaná edícia, ktorá mala červeno lakované brzdové strmene Brembo, bodykit, štartovacie tlačidlo, 6-rýchlostnú manuálnu prevodovku, vzpery podvozku kvôli tuhosti, pedále Sparco, sedačky Recaro s červenou kožou, ktoré majú lepšie bočné vedenie ako štandardné 20VT sedačky.

V roku 1998 dostal 2-litrový 5-valec 20V systém variabilného sania, ktorý zvýšil výkon na 115 kW/154 HP. 2-litrový 5-valec 20V Turbo dostal 6-rýchlostnú prevodovku a prahy dverí verzie Turbo boli lakované vo farbe karosérie. Fiat tiež uviedol model 2,0L 20V Turbo 'Plus'. Tento model bol vybavený bodykitom, ktorý stotožňoval tento model s verziou Limited Edition, až na drobné zmeny v interiéri a identifikačný znak verzie LE. Keď v septembri roku 2000 zastavil Fiat výrobu modelu Coupé, bolo vyrobených celkovo 72 762 kusov.


Motory
ModelMotorObjem valcovVýkonKrútiaci momentZrýchlenie z 0 na /hMaximálna rýchlosť1.8 16VR41 747 cc96 kW/130 HP pri 6 300 ot./min.164 Nm pri 4 300 ot./min.9,2 s/h2.0 16VR41 995 cc102 kW/139 HP pri 6 000 ot./min.180 Nm pri 4 500 ot./min.9,2 s/h2.0 20VR51 998 cc108 kW/147 HP pri 6 100 ot./min.186 Nm pri 4 500 ot./min.8,9 s/h2.0 20VR51 998 cc113 kW/154 HP pri 6 700 ot./min.186 Nm pri 3 750 ot./min.8,4 s/h2.0 16V TurboR41 995 cc140 kW/190 HP pri 5 500 ot./min.290 Nm pri 3 400 ot./min.7,5 s/h2.0 20V TurboR51 998 cc162 kW/220 HP pri 5 750 ot./min.310 Nm pri 2 500 ot./min.5,9 s/h

 Referencie 

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
 Fiatcoupe.net discussing the Fiat Coupe range in detail
 Modified Fiat Coupe 20v Turbo
 Fiat Coupé Club UK
 Club Fiat Coupé Passion ITA

Coupé
Kategória:Športové automobily