BMW rad 3

BMW rad 3 či BMW 3 je automobil strednej triedy, ktorý od mája 1975 vyrába nemecká automobilka BMW. Je nasledovníkom rady BMW E115, ktorá bola vyrábaná v piatich rozdielnych generáciách a najmenej v piatich rôznych karosárskych verziách. BMW rad 3 je najpredávanejším modelom automobilky, čo predstavuje približne 30% z celkovej ročnej tržby automobilky BMW (okrem motocyklov). 

Sociálny a marketingový význam
Automobilka BMW zverejnila E21 počas vzostupu ropnej krízy, čím prilákal zákazníkov, ktorý hľadali prestíž a ekonomiku, pričom automobilka počas troch rokov takmer zdvojnásobila predaj a získala množstvo ocenení a vyznamenaní automobilového priemyslu.

O tridsať rokov neskôr, je rad 3 stále najpredávanejším vozidlom vo svojej triede, a to predovšetkým v Ázii, Amerike, Austrálii a Európe, a dokonca predbehol lacnejšie modely ako Ford Mondeo alebo Vauxhall Insignia vo Veľkej Británii.

BMW rad 3 je tiež dostupný v pretekárskej verzii. M verzia radu 3, M3 mal svoju premiéru v roku 1988.

História
Existuje päť generácií radu 3, a ich vlastné osobné kódy:
 BMW E21 – (1975–1983) rad 3
BMW E30 – (1983–1991) rad 3
 BMW E36 – (1991–2000) rad 3
 BMW E46 – (1998–2005) rad 3
 BMW E90 – (2005/EUR, 2006/USA -) rad 3 sedan
 BMW E91 – (2005/EUR, 2006/USA -) rad 3 Touring (Kombi)
BMW E92 – (2007–current) rad 3 Coupé
 BMW E93 – (2007–current) rad 3 Convertible

E21 (1975-1983)

Prvá generácia E21 bola vyrábaná od 2. mája 1975 (v USA od 1977) do roku 1983. Pôvodne nahradila BMW 2002, a bola iba v karosárskej verzii ako 2-dverový sedan. Výrobne autorizovaná verzia kabrio bola vyrábaná závodom Baur. Nasledovníkom generácie E21 bola generácia E30.

Technické údaje
+ Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Maximálny výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: '75 315 R4 1,6 l (1574 cm³), SOHC Karburátor 84,00 mm × 71,00 mm  9,5:1 76 koní (56 kW) pri 5800 ot/min 110 Nm pri 3200 ot/min b/d 154 km/h '80 316 R4 1,8 l (1766 cm³), SOHC Karburátor 88,90 mm × 71,12 mm  9,5:1 91 koní (67 kW) pri 5500 ot/min 140 Nm pri 4000 ot/min 12,1 s 175 km/h '75 320 R4 2,0 l (1991 cm³), SOHC Karburátor 89,00 mm × 80,00 mm  8,1:1 110 koní (81 kW) pri 5800 ot/min 157 Nm pri 3700 ot/min b/d b/d '77 320 R6 2,0 l (1991 cm³), SOHC Karburátor 80,00 mm × 66,00 mm  9,2:1 124 koní (91 kW) pri 6000 ot/min 160 Nm pri 4000 ot/min b/d b/d '75 320i R6 2,0 l (1991 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 80,00 mm × 66,00 mm  9,8:1 129 koní (95 kW) pri 6000 ot/min 174 Nm pri 4000 ot/min 11,2 s 195 km/h '78 323i R6 2,3 l (2316 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 80,00 mm × 76,80 mm  9,5:1 145 koní (107 kW) pri 6000 ot/min 190 Nm pri 4500 ot/min b/d b/d

E30 (1982-1992)

Generácia E30 bola v predaji od roku 1982 do roku 1991 (vo verzii sedan) a do roku 1993 (vo verzii kabrio). Vstupná cena E30 bola 18,210 amerických dolárov. Koncom roku 1987 bola predstavená verzia Touring (kombi), ktorá bola až do ukočenia výroby v roku 1994 veľmi populárna. Bola dostupná s benzínovými motormi 1,6, 1,8, 2,0 a 2,5 a s 2,4-litrovým turbodieslom. V roku 1988 bol predstavený najvýkonnejší model M3. Používal 2,3-litrový 4-valcový 16-ventilový motor S14 s výkonom 143 kW/192 koní so 4-ventilovou hlavou prevzatou zo šesťvalca M88 a so vstrekovaním paliva Bosch.

Technické údaje
+ Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Maximálny výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: 316 R4 1,8 l (1767 cm³), SOHC Kompresor Pierburg 4/2 BE 89,00 mm × 71,00 mm  9,5:1 89 koní (66 kW) pri 5500 ot/min 140 Nm pri 4000 ot/min b/d 175 km/h 316i R4 1,6 l (1596 cm³), SOHC vstrekovanie Bo Mot 84,00 mm × 72,00 mm  9,0:1 104 koní (77 kW) pri 5500 ot/min 145 Nm pri 4250 ot/min 10,1 s 180 km/h 318i R4 1,8 l (1767 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 89,00 mm × 71,00 mm  10,0:1 104 koní (77 kW) pri 5800 ot/min 145 Nm pri 4500 ot/min 10,9 s 183 km/h 318i R4 1,8 l (1796 cm³), SOHC vstrekovanie Bo Mot 84,00 mm × 81,00 mm  8,8:1 113 koní (83 kW) pri 5500 ot/min 162 Nm pri 4250 ot/min 10,8 s 191 km/h 318iS R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC vstrekovanie Bo Mot 84,00 mm × 81,00 mm  10,0:1 136 koní (100 kW) pri 6000 ot/min 172 Nm pri 4600 ot/min 9,4 s 207 km/h 320i R6 2,0 l (1991 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 80,00 mm × 66,00 mm  9,8:1 129 koní (92 kW) pri 5800 ot/min 164 Nm pri 4000 ot/min 9,8 s 200 km/h 320iS R4 2,0 l (1991 cm³), DOHC vstrekovanie Bo ML-Mot 93,40 mm × 72,65 mm  10,8:1 192 koní (141 kW) pri 6900 ot/min 210 Nm pri 4900 ot/min 7,5 s 231 km/h 323i R6 2,3 l (2316 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 80,00 mm × 76,80 mm  9,8:1 139 koní (102 kW) pri 5300 ot/min 205 Nm pri 4000 ot/min 8,8 s 202 km/h 325i R6 2,5 l (2494 cm³), SOHC vstrekovanie Bo ME-Mot 84,00 mm × 75,00 mm  9,7:1 170 koní (125 kW) pri 6250 ot/min 226 Nm pri 4250 ot/min 7,7 s 222 km/h 325iS R6 2,7 l (2693 cm³), SOHC vstrekovanie Bo ME-Mot 84,00 mm × 81,00 mm  9,8:1 198 koní (145 kW) pri 5800 ot/min 265 Nm pri 4000 ot/min 7,5 s 225 km/h 325e R6 2,7 l (2693 cm³), SOHC vstrekovanie Bo Mot 84,00 mm × 81,00 mm  9,0:1 122 koní (90 kW) pri 4250 ot/min 230 Nm pri 3250 ot/min 9,3 s 195 km/h 333i R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 89,00 mm × 86,00 mm  10,0:1 197 koní (145 kW) pri 5500 ot/min 285 Nm pri 4300 ot/min 7,2 s 231 km/h M3 R4 2,3 l (2302 cm³), DOHC vstrekovanie Bo ML-Mot 93,40 mm × 84,00 mm  10,0:1 200 koní (147 kW) pri 6750 ot/min 240 Nm pri 4750 ot/min 6,7 s 235 km/h M3 Evo II R4 2,3 l (2302 cm³), DOHC vstrekovanie 93,40 mm × 84,00 mm  11,0:1 220 koní (162 kW) pri 6750 ot/min 245 Nm pri 4750 ot/min 6,7 s 237 km/hNaftové motory: 324d R6 2,4 l (2443 cm³), SOHC čerpadlo Bosch 80,00 mm × 81,00 mm  22,0:1 86 koní (63 kW) pri 4600 ot/min 152 Nm pri 2500 ot/min 15,5 s 161 km/h 324td R6 2,4 l (2443 cm³), SOHC, turbo čerpadlo Bosch 80,00 mm × 81,00 mm  22,0:1 115 koní (84 kW) pri 4800 ot/min 220 Nm pri 2400 ot/min 11,9 s 187 km/h 325td R6 2,5 l (2498 cm³), SOHC, turbo čerpadlo Bosch 80,00 mm × 83,00 mm  22,0:1 118 koní (86 kW) pri 4800 ot/min 220 Nm pri 2400 ot/min 12,3 s 187 km/h

E36 (1992-1999)

BMW E36 je automobil strednej triedy. Bol nasledovníkom E30 a jeho nástupcom bol E46 v roku 1999 ako sedan, a 2000 ako kupé a kabriolet. Generácia E36 bola predstavená v roku 1990.

E36 mala veľký úspech na trhu, čim položil pevné základy pre úspech, ktorý E46 mal v nasledujúcich rokoch.

E36 bol predávaný v rôznych karosárskych verziách. Používal "Z-axle" viacprvkové pruženie na zadnej náprave, ktoré používalo aj BMW Z1. Variabilné časovanie ventilov VANOS bol predstavené na radových šesťvalových DOHC motoroch v roku 1993.

Technické údaje
+ Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Maximálny výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:Benzínové motory: 316i R4 1,6 l (1596 cm³), SOHC vstrekovanie 84,00 mm × 72,00 mm  9,7(9,1):1 102(100) koní 75(73) kW) pri 5500 ot/min 150(141) Nm pri 3900(4250) ot/min 12,7(13,0) s 195(192) km/h 318i R4 1,8 l (1796 cm³), SOHC vstrekovanie 84,00 mm × 81,00 mm  9,7(8,8):1 115(113) koní 85(83) kW) pri 5500 ot/min 168(162) Nm pri 3900(4250) ot/min 11,3(11,5) s 198(196) km/h 318iS R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC vstrekovanie Bo Mot 84,00 mm × 81,00 mm  10,0:1 140 koní (103 kW) pri 6000 ot/min 175(180) Nm pri 4500(4300) ot/min 10,2 s 213 km/h 320i R6 2,0 l (1991 cm³), DOHC vstrekovanie 80,00 mm × 66,00 mm  11,0:1 150 koní (110 kW) pri 5900 ot/min 190 Nm pri 4200 ot/min 9,8 s 214 km/h 323i R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC vstrekovanie 84,00 mm × 75,00 mm  10,5:1 170 koní (125 kW) pri 5500 ot/min 245 Nm pri 3950 ot/min 8,0 s 227 km/h 325i R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC vstrekovanie Bo ME-Mot 84,00 mm × 75,00 mm  10,5:1 192 koní (141 kW) pri 5900 ot/min 245 Nm pri 4700 ot/min 8,0 s 233 km/h 325iS R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC vstrekovanie Bo ME-Mot 84,00 mm × 75,00 mm  10,5:1 192 koní (141 kW) pri 5900 ot/min 245 Nm pri 4700 ot/min 7,8 s 206 km/h 328i R6 2,8 l (2793 cm³), DOHC vstrekovanie 84,00 mm × 84,00 mm  10,2:1 193 koníM (142 kW) pri 5300 ot/min 280 Nm pri 3950 ot/min 7,3 s 236 km/h M3 R6 3,0 l (2990 cm³), DOHC vstrekovanie Bo Mot 86,00 mm × 85,80 mm  10,9:1 286 koní (210 kW) pri 7000 ot/min 320 Nm pri 3600 ot/min 6,0 s 250 km/h M3 Evo R6 3,2 l (3201 cm³), DOHC vstrekovanie Bo Mot 86,40 mm × 91,00 mm  11,3:1 321 koní (236 kW) pri 7400 ot/min 350 Nm pri 3250 ot/min 5,5 s 254 km/h M3 GT R6 3,0 l (2990 cm³), DOHC vstrekovanie Bo Mot 86,00 mm × 85,80 mm  10,8:1 295 koní (217 kW) pri 7000 ot/min 323 Nm pri 3900 ot/min 5,9 s 250 km/h M3 (USA) R6 3,0 l (2990 cm³), DOHC vstrekovanie 86,00 mm × 85,80 mm  10,5:1 243 koní (179 kW) pri 6000 ot/min 305 Nm pri 4250 ot/min 6,0 s 220 km/hNaftové motory: 318 tds R4 1,7 l (1665 cm³), SOHC, turbo čerpadlo Bosch 80,00 mm × 83,00 mm  22,0:1 90 koní (66 kW) pri 4400 ot/min 190 Nm pri 2000 ot/min 13,5 s 183 km/h 325 td R6 2,5 l (2498 cm³), SOHC, turbo čerpadlo Bosch 80,00 mm × 83,00 mm  22,0:1 115 konská sila (85 kW) pri 4800 ot/min 222 Nm pri 1900 ot/min 11,4 s 198 km/h 325 tds R6 2,5 l (2498cm³), SOHC, turbo čerpadlo Bosch 80,00 mm × 83,00 mm  22,0:1 143 koní (105 kW) pri 4800 ot/min 265 Nm pri 2200 ot/min 10,1 s 210 km/h

E46 (1998-2005)

E46 je štvrtá generácia radu 3 strednej triedy. Verzia sedan bola predstavená v roku 1998 a v tom istom roku nahradila sedan E36. Pôvodné radový 6-valcové motory boli dosupné v objemoch 2,3 (323) a 2,8 (328). Verzie Touring a Kupé boli predstavené v roku 1999 a boli dostupné s steptronic prevodovkou a bola tiež dostupná vo verzii M3 od roku 2000. Verzia E46 Compact, 3-dverový hatchback bol predstavený v roku 2001 a bol dostupný na Európskom a Ausrálskom trhu. Pohon všetkých kolies xDrive bol predstavený ako doplnková výbava v roku 2001 pre trhy s ľavostranným riadením.

Rekordným rokom pre E46 bol 2002, kedy sa celosvetovo predalo 561,249 vozidiel.Verzia E46 je doteraz považovaná za najlepší a najspoľahlivejší automobil v histórií BMW.

Technické údaje
Benzínové motory
ModelMotorProdukciaZdvihový objem(v cm³)TypVýkonKrútiaci moment0–100 km/h(0-96 km/h)316iM43TUB191998–20011895R4, 8v77 kW/104 koní165 Nm 12,4 s316i/tiN42B182001–20041796R4, 16v85 kW/115 koní175 Nm10,9 sN46B182004–2005318i/CiM43TUB191998–20011895R4, 8v88 kW/120 koní180 Nm 10,4 s318i/Ci/tiN42B202002–20031995R4, 16v105 kW/143 koní201 Nm9,3 sN46B202004–2005318Ci2005–2007110 kW/150 koní 9,2 s320iM52TUB201998–20001991R6, 24v110 kW/150 koní190 Nm 9,9 s320i/CiM54B222001–20072171125 kW/170 koní210 Nm  8,2 s323i/CiM52TUB251998–20002494125 kW/170 koní245 Nm 8,0 s325i/xi/Ci/it (US)M54B252001–2005137 kW/184 koní237 Nm 7,3 s325i/Ci SULEV (US)M56B252002–2005137 kW/184 koní237 Nm 7,3 s325i/xi/Ci/ti (EUR)M54B252001–20072494143 kW/192 koní245 Nm 7,2 s328i/CiM52TUB281998–20002793144 kW/193 koní279 Nm 7,0 s330i/xi/CiM54B302000–20072979172 kW/231 koní290 Nm 6,5 s330i/Ci ZHP (US Only)2003–2006175 kW/235 koní301 Nm 6,2 sM3 (US)S54B322001–20063246248 kW/333 koní355 Nm 4,8 sM3 (EUR)2001–2006256 kW/343 koní365 Nm 4,8 sM3 CSL2003–2004265 kW/355 koní370 Nm 4,7 sM3 GTR (Street) 20013997V8, 32v331 kW/444 koní468 Nm 4,0 sM3 GTR (Race)2001–2005373 kW/507 koní502 Nm

Naftové motory
ModelMotorProdukciaZdvihový objem(v cm³)TypVýkonKrútiaci moment0–100 km/h(0-96 km/h)318d/tdM47D202001–20051951R4, 16v85 kW/115 koní264 Nm 10,7 s320dM47D201999–20011951R4, 16v100 kW/136 koní281 Nm 9,9 s320d/cd/tdM47TUD202001–20071995R4, 16v110 kW/150 koní329 Nm 8,8 s330d/xd/cdM57D301999–20032926R6, 24v135 kW/184 koní390 Nm 7,8 sM57TUD302004–20072993150 kW/204 koní409 Nm 7,2 s

BMW E90 (2005-2011)

Generácia E90 mala debut ako sedan (E90) a kombi (E91) v marci 2005 pre modelový rok 2005, kým kupé (E92) a kabriolet (E93) prišli do predaja v auguste 2006 pre modelový rok 2007. E90 má v ponuke dvanásť motorov, z ktorých dva sú z novej 'N' série radových motorov.

V roku 2007 sa celosvetovo predalo viac ako 58,000 vozidiel, pričom sa stal siedmym najpopulárnejším automobilom vo Veľkej Británii.http://www.economicnews.ca/login.php?page=reportsDetails&newsid=38779&prevview=&view=details&country=Europe&plimit=0&category=European%20Economic%20Reports Výroba E90 skončila v októbri 2011.

Technické údaje
+ Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresnýpomer: Maximálny výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max: PriemernáspotrebaBenzínové motory: 316i R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC priame vstrekovanie 82,00 mm × 75,60 mm  12,0:1 122 koní (90 kW) pri 6000 ot/min 160 Nm pri 4250 ot/min 10,8 s 210 km/h 5,9 l / 100 km 318i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 84,00 mm × 90,00 mm  10,5:1 129 koní (95 kW) pri 5700 ot/min 180 Nm pri 3250 ot/min 10,0 s 208 km/h 7,3 l / 100 km 318i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC priame vstrekovanie 84,00 mm × 90,00 mm  12,0:1 136 koní (100 kW) pri 6000 ot/min 190 Nm pri 4250 ot/min 9,3 s 210 km/h 6,3 l / 100 km 318i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC priame vstrekovanie 84,00 mm × 90,00 mm  12,0:1 143 koní (105 kW) pri 6000 ot/min 190 Nm pri 4250 ot/min 9,1 s 210 km/h 5,9 l / 100 km 320i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 84,00 mm × 90,00 mm  10,5:1 150 koní (110 kW) pri 6200 ot/min 200 Nm pri 3600 ot/min 9,0 s 220 km/h 7,4 l / 100 km 320i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC priame vstrekovanie 84,00 mm × 90,00 mm  12,0:1 163 koní (120 kW) pri 6700 ot/min 210 Nm pri 4250 ot/min 8,3 s 225 km/h 6,4 l / 100 km 320i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC priame vstrekovanie 84,00 mm × 90,00 mm  12,0:1 170 koní (125 kW) pri 6700 ot/min 210 Nm pri 4250 ot/min 8,2 s 228 km/h 6,1 l / 100 km 320si R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 85,00 mm × 88,00 mm  11,0:1 173 koní (127 kW) pri 7000 ot/min 200 Nm pri 4250 ot/min 8,7 s 225 km/h b/d 323i R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 82,00 mm × 78,80 mm  11,0:1 177 koní (130 kW) pri 5800 ot/min 230 Nm pri 3500-5000 ot/min 7,9 s 229 km/h 8,4 l / 100 km 323i R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 82,00 mm × 78,80 mm  11,0:1 191 koní (140 kW) pri 5900 ot/min 230 Nm pri 3250-5000 ot/min 7,8 s 233 km/h 8,4 l / 100 km 323i R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 82,00 mm × 78,80 mm  11,0:1 203 koní (149 kW) pri 6000 ot/min 244 Nm pri 4000 ot/min 7,4 s 210 km/h b/d 325i R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 82,00 mm × 78,80 mm  11,0:1 218 koní (160 kW) pri 5800 ot/min 250 Nm pri 2750-4250 ot/min 7,0 s 245 km/h 8,4 l / 100 km 325i R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC priame vstrekovanie 85,00 mm × 88,00 mm  12,0:1 211 koní (155 kW) pri 6100 ot/min 270 Nm pri 2400 ot/min 6,8 s 248 km/h 7,2 l / 100 km 328i (US) R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 85,00 mm × 88,00 mm  10,7:1 233 koní (172 kW) pri 6500 ot/min 271 Nm pri 2750 ot/min 6,3 s 209 km/h b/d 330i R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 85,00 mm × 88,00 mm  10,7:1 257 koní (189 kW) pri 6600 ot/min 300 Nm pri 2500-4000 ot/min 6,1 s 250 km/h 8,7 l / 100 km 330i R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC priame vstrekovanie 85,00 mm × 88,00 mm  12,0:1 272 koní (200 kW) pri 6700 ot/min 320 Nm pri 2750-3000 ot/min 6,1 s 250 km/h 7,2 l / 100 km 330i (US) R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, bi-turbo vstrekovanie EFi 84,00 mm × 89,60 mm   10,4:1 304 koní (224 kW) pri 5800 ot/min 407 Nm pri 1400-5000 ot/min 5,4 s 209 km/h b/d 335i R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, bi-turbo vstrekovanie EFi 84,00 mm × 89,60 mm  10,2:1 306 koní (225 kW) pri 5800 ot/min 400 Nm pri 1300-5000 ot/min 5,6 s 250 km/h 9,6 l / 100 km M3 V8 4,0 l (3999 cm³), DOHC vstrekovanie 92,00 mm × 75,20 mm  12,0:1 420 koní (309 kW) pri 8300 ot/min 400 Nm pri 3900 ot/min 4,9 s 250 km/h 12,4 l / 100 kmNaftové motory: 316d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo priame vstrekovanie 84,00 mm × 90,00 mm  16,5:1 115 koní (85 kW) pri 4000 ot/min 260 Nm pri 1750-2500 ot/min 10,9 s 202 km/h 4,5 l / 100 km 318d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  17,0:1 122 koní (90 kW) pri 4000 ot/min 280 Nm pri 1750-2000 ot/min 10,6 s 206 km/h 5,6 l / 100 km 318d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  16,5:1 136 koní (100 kW) pri 4000 ot/min 300 Nm pri 1750 ot/min 9,5 s 210 km/h 4,7 l / 100 km 318d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  16,0:1 143 koní (115 kW) pri 4000 ot/min 300 Nm pri 1750-2000 ot/min 9,3 s 210 km/h 4,7 l / 100 km 320d ED R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  16,5:1 163 koní (120 kW) pri 4000 ot/min 380 Nm pri 1900-2750 ot/min 8,0 s 228 km/h 4,1 l / 100 km 320d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  17,0:1 163 koní (120 kW) pri 4000 ot/min 340 Nm pri 2000 ot/min 8,4 s 225 km/h 5,7 l / 100 km 320d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  16,0:1 177 koní (130 kW) pri 4000 ot/min 350 Nm pri 1750-3000 ot/min 7,9 s 230 km/h 4,8 l / 100 km 320d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  16,5:1 184 koní (135 kW) pri 4000 ot/min 380 Nm przy 1900-2500 obr/min 7,5 s 235 km/h 4,7 l / 100 km 325d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  17,0:1 197 koní (145 kW) pri 3750 ot/min 400 Nm pri 1300-3250 ot/min 7,8 s 235 km/h 6,4 l / 100 km 325d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  17,0:1 204 koní (150 kW) pri 3750 ot/min 430 Nm pri 1750 ot/min 7,0 s 242 km/h 5,7 l / 100 km 330d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  17,0:1 231 koní (170 kW) pri 4000 ot/min 500 Nm pri 1750-3000 ot/min 6,7 s 250 km/h 6,5 l / 100 km 330d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  17,0:1 245 koní (180 kW) pri 4000 ot/min 520 Nm pri 1750-3000 ot/min 6,1 s 250 km/h 5,7 l / 100 km 335d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie Common rail 84,00 mm × 90,00 mm  17,0:1 286 koní (210 kW) pri 4400 ot/min 580 Nm pri 1750-2250 ot/min 6,2 s 250 km/h 7,5 l / 100 km

F30 (2012-)

Šiesta generácia BMW radu 3 mala debut dňa 14. októbra 2011 v Mníchove. Model by mal prísť do predaja vo februári 2012. Jeho exteriér je ovplyvnený BMW F01 a predeovšetkým F10. Bude dostupný v karosárskych verziách sedan, kupé, kombi a kabriolet.



M verzia


Ocenenia a porovnania
BMW rad 3 bol v rokoch 1992 až 2011 20-krát víťazom každoročného zoznamu Car and Driver Ten Best, čím sa stal automobilom s najdlhším udeľovaným víťazstvom v zozname. E90 bol v roku 2005 menovaný ako "Best New Sport Sedan" počas udeľovania cien Canadian Car of the Year. BMW vyhralo v roku 2007 cenu International Engine of the Year v segmente od 2,5 do 3,0 litra s motorom 3,0 twin turbo, ktorý je montovaný do BMW 335i.

Motoršport
V roku 1998 vyhral E36 320d ADAC 24h Rennen Nürburgring, po tom ako v predchádzajúcich rokoch vyhrávalo BMW M3.

Referencie

Iné projekty

Externé odkazy
 Oficiálna webstránka BMW radu 3

Kategória:Automobily BMW
Kategória:Automobily strednej triedy
Kategória:Automobily so zadným náhonom
Kategória:Automobily s pohonom 4 × 4
Kategória:Kabriolety
Kategória:Kupé
Kategória:Sedany
Kategória:Športové sedany
Kategória:Kombi
Kategória:WRC