Citroën Xsara

Citroën Xsara je automobil nižšej strednej triedy, ktorý vyrábala francúzska automobilka Citroën v rokoch 1997 až 2006. Vyrábala sa ako päťdverový hatchback, päťdverové kombi a trojdverové kupé. Bola lacnejším a dostupnejším modelom popri modeli Citroën Xantia. Neskôr popri modeli Citroën C5 s ktorým zdieľala niektoré komponenty výbavy. Do roku 2004 bolo vyrobených 1 317 434 kusov, výroba pokračovala ďalej v Čínskej divízií DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles).

 Popis 
Vychádza z koncernovej platformy svojho predchodcu Citroënu ZX a Peugeotu 306, vrátane elektrickej sústavy a motorizácie. Kombi pod označením break sa v predaji objavilo v roku 1998. V roku 2000 prešiel automobil prvým faceliftom a modernizáciou ktorá zmenila dizajn exteriéru a pribudli nové motorizácie. Faceliftom prešli tiež verzie Coupé. Druhý facelift priniesol 2003 malú úpravu exteriéru, zmenili sa nárazníky a pribudli otvory pre hmlové svetlomety. Novinkou bolo použitie multiplexnej siete podobne ako pri modeli C5. Xsara tak mala k dispozícií pokročilejšiu diagnostiku, väčšie možnosti programovania, palubný počítač z modelu C5 a mnoho iného. O rok neskôr začala výroba modelu C4, ale výroba Xsary bežala súbežne tri roky.

 Bezpečnosť 
 Bezpečnostné prvky - Airbag vodiča a spolujazdca, bočné airbagy, airbag hlavy vpredu a vzadu
 ABS, ESP, ASR.
 Xsara I. - EuroNCAP 1998
Ochrana posádky : 80px
Ochrana chodcov: 80px (z 4 možných)

 Šport 
Citroën sa po úspechoch s modelom BX 4x4 Turbo a Xantia 4x4 Turbo v šampionáte rallycross, a po úspechoch modelu ZX v Dakar rallye rozhodol použiť automobil rovnakého segmentu s konvenčným pružením v šampionáte World Rally Championship (WRC) miesto rallye Dakar. Sebastian Loeb získal s Xsarou WRC 3 tituly majstra sveta. Xsary WRC boli do šampionátu oficiálne nasadené až v roku 2003, ale už od roku 2001 ich automobilka príležitostne nasadzovala v rámci testovania. Okrem špecifikácie WRC sa na tratiach objavila i slabšia Xsara Kit-Car. Nahradila ju modernejšia a úspešná C4 WRC.

 Xsara WRC 
Xsaru WRC poháňal zážihový štvorvalec s objemom 1998 cm3 preplňovaný turbodúchadlom Garett. Ten dosahuje výkonu 300 k. Prevodovka je šesťstupňová sekvenčná Xtrac. Automobil používa pneumatiky Michelin. Homologovaný bol v marci 2001 a prvýkrát sa objavil v rámci testovania v roku 2000 na Rally Lyon.

 Motorizácie 
 Xsara I. (1997-2000) 
 Zážihové (Benzín) Model ObjemMotor a typ Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Emisie CO2 Max.rýchlosť Prevodovka 1.4i  1361 cc  R4 8VTU3JP   75k (55kW) pri 5500 ot.  111 Nm pri 3400 ot.9,7/5,8/7,2 170g/km175km/hBVM5 1.6i  1587 cc  R4 8VTU5JP   90k (66kW) pri  ot.  135 Nm pri 3000 ot.10,4/6,2/7,7 193g/kmkm/hBVM5 1.8i  1761 cc  R4 8VXU7JB   90k (66kW) pri 5000 ot.  137 Nm pri 2600 ot. 8,4182km/hBVM5 1.8i Auto 1761 cc  R4 8VXU7JP   103k (76kW) pri 5000 ot.  153 Nm pri 3000 ot.12,9/6,9/9,1 222g/km 180km/hBVA 4 1.8i 16V 1761 cc  R4 16VXU7JP4   112k (82kW) pri 5500 ot.  155 Nm pri 4250 ot.12/6,3/8,3 201g/km 195km/hBVM5 2.0i 16V 1998 cc  R4 16V XU10J4R   135k (99kW) pri 5500 ot.  180 Nm pri 4200  ot.12,8/6,8/9,0 219g/km 202km/hBVM5 2.0i VTS 16V 1998 cc  R4 16V XU10J4RS   167k (122kW) pri 6500 ot.  193 Nm pri 5500 ot.13,6/7,1/9,4 224g/km 220km/hBVM5 Vznetové (Diesel) Model ObjemMotor a typ  Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Emisie CO2 Max.rýchlosť Prevodovka 1.9 D 1905 cc  R4 8V XUD9A  68k (50kW) pri 4600 ot.  125 Nm pri 2500 ot.8,3/5/6,2 164g/km162km/hBVM5 1.9 D 1868 cc  R4 8V DW8B  72k (53kW) pri 4500 ot.  125 Nm pri 2000  ot.8,3/5/6,2  164g/km 162km/hBVM5 1.9 SD 1905 cc  R4 8V XUD9B SD  75k (55kW) pri 4600 ot.  121 Nm pri 2000  ot.8,7/5,1/6,5 172g/km162km/hBVM5 1.9 TD 1905 cc  R4 8V XUD9TF  90k (66kW) pri 4000 ot.  196 Nm pri 2250 ot. 8,8/5,2/6,6175g/km178km/hBVM5/BVA 2.0 HDi 1997 cc  R4 8V DW10TD (RHY)  90k (66kW) pri 4500 ot.  205 Nm pri  ot.7,3/4,2/5,4  141g/km 182km/hBVM5/BVA

 Xsara II.a III. (2000-2006) 
 Zážihové (Benzín) Model ObjemMotor a typ Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Emisie CO2 Max.rýchlosť Prevodovka 1.4i  1361 cc  R4 8VTU3JP  75k (55kW) pri  5500 ot.  121 Nm pri  3400 ot. 9,2/5,4/6,7 159g/km 175km/h BVM5 1.6i 16V 1587 cc  R4 8VTU5JP   110k (81kW) pri  ot. Nm pri  ot.9,3/5,5/6,9 160g/km 193km/hBVM5/BVA 2.0i 16V 1998 cc  R4 16V EW10J4   135k (101kW) pri  ot.  180 Nm pri 4200  ot.11,4/5,6/7,7  184g/km 210km/hBVM5/BVA 2.0i VTS 16V 1998 cc  R4 16V XU10J4RS   166k (122kW) pri  ot.  Nm pri  ot.13,6/6,8/9,3  215g/km 220km/hBVM5 Vznetové (Diesel) Model ObjemMotor a typ  Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Emisie CO2 Max.rýchlosť Prevodovka 1.4 HDi 1398 cc  R4 8V DW4TD  68k (50kW) pri 4000 ot.  160 Nm pri 2000 ot.5,7/3,8/4,5  120g/km 164km/hBVM5 1.9 D 1868 cc  R4 8V DW8  70k (51kW) pri 4500 ot.  125 Nm pri 2000  ot.8,3/5/6,2  170g/km 160km/hBVM5 1.9 D 1868 cc  R4 8V DW8B  72k (53kW) pri 4500 ot.  125 Nm pri 2000  ot.8,3/5/6,2  164g/km 162km/hBVM5 2.0 HDi 1997 cc  R4 8V DW10TD (RHY)  90k (66kW) pri 4500 ot.  205 Nm pri  ot.7,3/4,2/5,4  141g/km 182km/hBVM5/BVA 2.0 HDi 1997 cc  R4 8V DW10ATED (RHZ)  110k (80kW) pri 4000 ot.  250 Nm pri  ot.7,0/4,2/5,2  138g/km 191km/hBVM5/BVA

Motorizácia SD je vznetový motor s nízkotlakým preplňovaním.

 Úrovne výbavy 
X - posilovač riadenia, 4x Airbag, rádio a 4 reproduktory
LX - predné el. okná, predné hmlové svetlomety, otáčkomer, elektrické zrkadlo a lakované kryty zrkadiel
SX - Automatická klimatizácia alebo strešné okno, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, zadné opierky hlavy
Exclusive -  palubný počítač, zadné el. okná, automatické stierače, alarm, CD menič, vyhrievané a elektrické zrkadlá, hliníkové disky a iné

 Galéria 

 Iné projekty 

 Externé odkazy 
 Fanklub

Xsara
Kategória:Automobily nižšej strednej triedy
Kategória:WRC